205/65 R16 Lastikler

Şu ana kadar lastiklerde sadece 2.000 mil var. İlk izlenimim, iyi bir fiyat-performans oranı olduğu. Bu lastiklerin oldukça ucuz olduğunu düşündüğüm için geri bildirim ve performansının harika olmayacağını varsaymıştım. Sonra Laufenn'in Hankook lastiklerinin bir yan kuruluşu olduğunu okudum. Temelde orta seviye ve giriş seviyesi lastikler. Hankook tarafından tasarlandıkları ve yakıt verimliliği ile sessiz bir sürüş için iyi olduğu söylenince karar verdim. İlk izlenim... evet, sessizler... şaşırtıcı derecede sessiz. 2016 model bir Mazda 3 kullanıyorum. Bu arabalar gürültülü... genellikle çok fazla yol gürültüsü oluyor. Bunlar, şaşırtıcı bir şekilde sessiz hale getirdi. Yakıt verimliliği açısından, biraz daha iyi bir yakıt tüketimi görüyorum... kesin olarak mpg'yi artırdığını söyleyebilmem için daha fazla mil yapmam gerekecek... viraj alma... işte lastiğin ilk ortalama performans yönü. Kuru yolda, oldukça iyi tutunduğu görünüyor (ama ilk 2.000 milini kıran bir lastik genellikle yapışkan ve tutuşlu olmaz...) ama yanak biraz zayıf gibi görünüyor... kesinlikle biraz yumuşaklık hissediyorum ve arabanın dışa doğru yuvarlanmasını biraz daha fazla hissediyorum. Önceki Continental'larıma göre önemli ölçüde daha fazla değil ama biraz. Şimdi, daha fazla mil yapana kadar bunun kesin olduğunu tekrar söyleyeceğim ama önceki lastiklerimin diş ömrünün sonuna gelmiş olabileceğini düşünüyorum... bu da lastiklerin daha küçük olması ve arabama daha düşük bir sürüş yüksekliği vermesi anlamına geliyor ve nihayetinde daha düşük bir ağırlık merkezi sağlıyor. Bu yüzden yeni, taze dişli lastiklere geçince yüksekliğim arttı. Bu da yuvarlanmayı daha belirgin hale getirebilir. Bu lastikleri, doğru ıslak yol koşulları olarak düşündüğüm koşullarda sürme fırsatım olmadı, bu nedenle o alandaki performansları hakkında bir görüş veya değerlendirme yapamam. Ama genel olarak... sessizlik harika. Her gün işe gitmek için gidiş-dönüş 33 mil sürüyorum. Bu mesafelerin 30'u otoyolda. Bu lastikler, ihtiyaç duyduğum her şey. Eğer bütçenizi zorlamak istemiyorsanız, harika bir değer, sanırım onlara Les Schwab'dan yaklaşık 600 dolar ödedim.

Lastik rotasyonundan sonra sol ön lastiğim patladı, bu yüzden dört lastiği değiştirdim. O zamandan beri Michelin lastiklerle sürüyorum, düzenli lastik basıncı kontrolleri ve birkaç yabancı cisimden kaynaklanan lastik delikleri dışında pek bir sorunum olmadı.

Islak yollar ve kuru yollar. Çok konforlu değil ama o kadar da kötü değil. Kötü bakımlı yollara karşı çok dayanıklı görünüyor. Yağmurlu günlerde Kinergy'den daha iyi davranıyor. Diş aşınması 480 çok iyi.

Çoğu açıdan ortalama ile iyi arasında bir lastik. Ancak, diş aşınması harika. 90k garantisine tam olarak ulaşamayacak ama çok yakın olacak.
Kalın diş ve büyük dayanıklılık göz önüne alındığında, yuvarlanma direnci de oldukça iyi. Michelin Defender2'den daha iyi MPG.
İndirimde bulursanız tavsiye edilir.

Olumlu yönlerden başlayayım:
1- Bu lastiklerle yüksek güvenlik. Her lastikte yaklaşık üç çivi olmasına rağmen, 120 km/s'yi aşan hızlarda bile hiçbir lastikte titreşim veya ani patlama yaşamadım.
2- Çöl şehir havasında iki yıl boyunca kullanımda yol tutuş seviyesi neredeyse sabit kaldı. İlk kullanım günü ile son kullanım günü arasındaki fark, özellikle virajlarda genellikle aldığım yüksek hızlar göz önüne alındığında, önemsizdi. Bu durum, eski ve yeni lastikler arasındaki farkın önemli olduğu diğer lastik markalarıyla çelişiyor.
3- Çok düşük aşınma oranı ve uzun lastik ömrü. Lastiğin yaklaşık yarısı kadar diş derinliğiyle 50.000 km'ye ulaştım.
4- Mükemmel konfor.
5- Yeniyken lastik sesi çok azdır.

Dezavantajları:
1- Bu lastiğin en büyük sorunu, yoldan çivi toplama eğilimi. Her lastikte yaklaşık üç çivi deliği var; bu, başka hiçbir markanın lastiğinde yaşamadığım bir sorun.
2- Yeni ve eski lastikler arasında gürültü seviyesi açısından önemli bir fark var.

Mercedes W211'in lastiği çok kötüydü. Tehlikeli ve öngörülemezdi. Yavaş virajlarda aracın önünün kaydığını fark etmesem bile araç sürekli ESP aktifti. Öyle ki tamirci bunun araçta bir sorun olduğunu düşündü. Kuru zeminde ve uzun mesafede frenleme için kötüydü ve ıslak zeminde aracın önünün aniden kayması tam bir kabustu.
Çoğunlukla Michelin lastikleri vardı ve hiçbir sorun yaşamadım.
Sonuncular Polonya'da üretilen Primacy 4'tü ve hiçbir sorun yaşamadım. Bunlar E Primacy Mo sertifikalı, İspanya'dan ve şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler.
Arabanın mekanik bir sorun olduğunu düşünerek testlere birkaç yüz avro harcadık. Hatta tüm ABS sensörlerini değiştirdik. Araba gayet iyi.
Toyo'ya geçtim ve araba tekrar normale döndü.
Michelin temsilcisi yorum yapmadı veya yardımcı olmadı.
Bunlarla şanssızlık yaşayabilirsiniz. Ancak ortalamadan çok daha uzun süre dayanırlar. Keşke tehlikeli olmasalardı, mükemmel olurdu.
Toyo'lara göre daha az gürültülü ve düz giderken rahat.
Mercedes kullanım kılavuzunda önerilen tüm basınçları denedim. Hiçbir fark yaratmadı.

Olağanüstü lastik. Bunları Dacia Duster 4x4'e taktım ve tutuşu sınırsız, kuru, ıslak ve karlı her türlü koşulda arabayı gazlayabiliyorum.
Vredestein her zaman çok iyi geri bildirim ve direksiyon hissiyatı sağlıyor ve aynı zamanda konforlu, bunlar Quatrac PRO'dan daha konforlu ve daha az sportif.
Örneğin Michelin'den çok daha ucuz ama kalite çok da uzak değil ve bu lastiklerin 60-80 km dayandığını düşündüğünüzde mümkün olan en iyi değere sahipler çünkü kalite harika ve fiyat iyi. 15 km'den sonra dişleri yeni gibi oluyor bu yüzden kesinlikle 50 km'den fazla dayanacaklar (benim Audi A3'teki Quatrac Pro'm neredeyse 80 km dayandı ki bu çılgınca)
Eğer Conti veya Bridgestone'dan daha ucuza alabiliyorsanız hiç şüphesiz tavsiye ederim (çok az fiyat farkı olmasına rağmen bu ikisi yine de biraz daha iyi performans veriyor)