2025 Yüksek Performanslı Kış Lastiği Testi

Alman yayın organı Sportauto, yüksek performanslı BMW M araçları için tasarlanmış 275/35 R19 ebatındaki altı kış lastiğini değerlendiren 2025 kış lastiği testini yayınladı. Teste ayrıca, ana rakiplerin dışında bir referans noktası olarak değerlendirilen bir dört mevsim lastiği olan Vredestein Quatrac Pro+ da dahil edildi. Testler, 600 Nm'nin üzerinde tork üreten ve lastik yol tutuşuna olağanüstü taleplerde bulunan arkadan çekişli bir araç olan BMW M4 kullanılarak Finlandiya'da gerçekleştirildi.

Açık ara kazanan

Michelin Pilot Alpin 5, 9.2 gibi en yüksek puanı alarak ve testteki tek "olağanüstü" derecelendirmeyi elde ederek üstün bir performans sergiledi. Lastik, karda frenleme, karda yanal tutuş, karda çekiş ve kuru zeminde frenleme kategorilerinde birinci olurken, ıslak koşullarda da rekabetçi kaldı. Tüm yüzeylerdeki bu tutarlılık, onu öne çıkan bir seçenek haline getirdi, ancak lastik başına 416 € ile en yüksek fiyatı da beraberinde getiriyor.

Continental'in Alışılmadık Zayıflığı

Belki de en şaşırtıcı sonuç Continental'in WinterContact 8 S modelinden geldi. Alman üretici genellikle sınıfının en iyi ıslak zemin lastiklerini üretir, ancak bu model ıslak zeminde yol tutuşu, yanal su birikintisi direnci ve ıslak zeminde frenleme performansında sonuncu oldu. Bunun açıklaması lastiğin kökeninde yatıyor: Orijinal ekipman özelliklerinden türetilmiş olup, mutlak yol tutuşundan ziyade düşük yuvarlanma direncine odaklanmıştır. Continental'in tipik ıslak zemin performansını arayanlar bunun yerine WinterContact TS 870P modeline bakmalıdır.

Test Yayını:

275/35 R19 6 lastikler 5 kategoriler

Benzer Testler

Görsellerin kaynağı: Sport Auto

Test Yayını:

https://www.auto-motor-und-sport.de/sport-auto-1/

Görsellerin kaynağı: Sport Auto

Test Boyutu: 275/35 R19

Test Edilen Lastikler: 6 lastikler

Test Kategorileri:
5 kategoriler (13 testler)

Benzer Testler

Tüm Sezonların Sorusu

Sportauto'nun belirttiğine göre, Vredestein Quatrac Pro+ dört mevsim lastiğinin eklenmesi, okuyucu sorularında "hangi kış lastiği en iyisi" sorusunu geride bırakan bir soruyu yanıtladı: kış lastiklerine hiç gerek var mı?

Sonuçlar öğreticiydi. Karlı zeminde, dört mevsim lastiği her kategoride sonuncu oldu ve test uzmanları, yol tutuş seviyesinin M4'ün tork çıkışı için yetersiz olduğu sonucuna vardılar. Ancak ıslak zeminde, birçok kış lastiğiyle aynı veya daha iyi performans göstererek, ıslak zeminde frenlemede ikinci, ıslak zeminde yol tutuş sürelerinde ise birinciliği paylaştı. Kuru yollarda ise Michelin'in yol tutuş hızına eşit performans gösterdi ve en kısa ikinci fren mesafesini sağladı.

Test uzmanlarının vardığı sonuç netti: Kar yağışının az olduğu bölgelerdeki sürücüler için, Quatrac Pro+ gibi dört mevsim lastikleri, kış lastiklerine göre daha güvenli ve sportif bir performans sağlayabilir. Ancak düzenli olarak karla kaplı yollarla karşılaşan her sürücü için, özellikle elektronik denge sistemlerinin çekişin azaldığı durumlarda mevcut gücü önemli ölçüde sınırladığı güçlü arkadan çekişli araçlarda, özel kış lastikleri olmazsa olmazdır.

Kuru

Kuru Frenleme

{artık-2}

Kuru İşlem

Islak

Islak Frenleme

{artık-1}

Islak İşlem

Kar

Kar Frenleme

{kalıntı-11}

Kar Çekişi

Kar Yönetimi

Konfor

Gürültü

Değer

Yuvarlanma Direnci

Sonuçlar

1^st

Michelin Pilot Alpin 5

275/35 R19 100W

• AB Etiketi: D/B/71
• Kökeni: Hungary
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.93 kg
• Basamak: 8.6 mm
• Fiyat: 416.00

Michelin Pilot Alpin 5, testin galibi olarak öne çıktı ve karda geniş güvenlik rezervlerine sahip, son derece güvenilir ve güçlü bir lastik olduğunu kanıtladı. Test edenler, arkadan çekişli bir otomobilin kışın ihtiyaç duyduğu her şeyi, yani yol tutuşunu ve daha fazlasını sağladığını tespit etti. Islak yüzeylerde, belirgin bir önden kayma eğilimi gösterse de, lastik çok güvenli yol tutuş özellikleri sergiliyor. Kuru zemindeki performansı, çevik direksiyon tepkisi ve güçlü viraj stabilitesiyle etkileyiciydi; düşük gürültü seviyeleri ve mükemmel yakıt verimliliği de buna eşlik etti. Tek küçük eleştiriler, asfalt üzerinde ani manevralar ve hızlı şerit değiştirmeler sırasında arka aksın biraz tedirgin olması ve birleşim yerleri ve kenarlardan geçerken hafif sönümleme zayıflıklarıydı. Testteki en yüksek fiyata sahip olmasına rağmen, Michelin, olağanüstü çok yönlü kar performansı ve minimum ıslak zemin eksikliğiyle fiyatını haklı çıkardı.

Dry

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	1st	41.1 M			100%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	2nd	121.5 Km/H	121.6 Km/H	-0.1 Km/H	99.92%

Wet

97.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	32.2 M	31.7 M	+0.5 M	98.45%
Islak Zeminde Yol Tutuş	5th	74.3 Km/H	75.9 Km/H	-1.6 Km/H	97.89%
Islak Daire	5th	8.25 m/s	8.37 m/s	-0.12 m/s	98.57%
Düz Suda Kızaklama	2nd	92 Km/H	93.9 Km/H	-1.9 Km/H	97.98%
Kavisli Suda Kızaklama	3rd	1.75 m/sec2	1.83 m/sec2	-0.08 m/sec2	95.63%

Snow

97.3%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	1st	26.2 M			100%
Karda Çekiş	6th	6.61 N	7.37 N	-0.76 N	89.69%
Karda Yol Tutuş	3rd	75.5 Km/H	76 Km/H	-0.5 Km/H	99.34%
Kar Slalomu	1st	4.03 m/sec2			100%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.8 dB			100%

Value

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.9 kg / t	7.8 kg / t	+0.1 kg / t	98.73%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

2^nd

Bridgestone Blizzak 6

275/35 R19 100W

• AB Etiketi: C/B/72
• Kökeni: Hungary
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.95 kg
• Basamak: 7.7 mm
• Fiyat: 378.00

Yepyeni Bridgestone Blizzak 6, karda çok dengeli sürüş dinamikleri sergileyerek, özellikle Almanya'nın korkulan soğuk ve ıslak koşullarında oldukça başarılı bir performans gösteriyor. Test edenler, hem ıslak hem de kuru yollarda çok kısa fren mesafelerini ve güvenli, önden kaymaya meyilli yol tutuşunu övdüler. Lastik ayrıca ani manevralar sırasında da oldukça güvenli olduğunu kanıtladı. Bununla birlikte, özellikle kuru virajlarda daha uzun fren mesafeleri ve belirgin önden kayma ile birlikte viraj stabilitesinde bir miktar azalma gösterdi. Bridgestone, test edilen kış lastikleri arasında ıslak yüzeylerde en güçlü performansı sergileyerek, yağmurun soğuk havayla birleştiği durumlarda sürücülere güven veriyor.

Dry

96.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	5th	43.5 M	41.1 M	+2.4 M	94.48%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	5th	120.2 Km/H	121.6 Km/H	-1.4 Km/H	98.85%

Wet

93.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	1st	31.7 M			100%
Islak Zeminde Yol Tutuş	3rd	75.4 Km/H	75.9 Km/H	-0.5 Km/H	99.34%
Islak Daire	3rd	8.27 m/s	8.37 m/s	-0.1 m/s	98.81%
Düz Suda Kızaklama	6th	86.5 Km/H	93.9 Km/H	-7.4 Km/H	92.12%
Kavisli Suda Kızaklama	5th	1.44 m/sec2	1.83 m/sec2	-0.39 m/sec2	78.69%

Snow

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	5th	26.7 M	26.2 M	+0.5 M	98.13%
Karda Çekiş	4th	7 N	7.37 N	-0.37 N	94.98%
Karda Yol Tutuş	1st	76 Km/H			100%
Kar Slalomu	4th	3.85 m/sec2	4.03 m/sec2	-0.18 m/sec2	95.53%

Comfort

96%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	4th	74.8 dB	71.8 dB	+3 dB	95.99%

Value

98.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	2nd	7.9 kg / t	7.8 kg / t	+0.1 kg / t	98.73%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

3^rd

Goodyear UltraGrip Performance 3

275/35 R19 100V

• AB Etiketi: C/B/70
• Kökeni: Luxembourg
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 11.74 kg
• Basamak: 7.7 mm
• Fiyat: 371.00

Goodyear UltraGrip Performance 3, özellikle ıslak ve kuru asfaltta oldukça iyi performans göstererek sürüş odaklı bir deneyim sunuyor. Biraz daha zayıf yavaşlama ve yanal tutuşa rağmen, test edenler karda güvenli bir şekilde önden kayma ve kolay kontrol edilebilir bir yol tutuşu sağladığını tespit etti. Lastik, virajlarda çok iyi yol tutuşu sağlıyor ve hem ıslak hem de kuru yüzeylerde zorlu ancak dinamik bir sürüş sunuyor. Bazı eleştiriler arasında biraz daha uzun fren mesafeleri ancak karda kolay yol tutuşu, ıslak ve kuru virajlarda oldukça nötr ancak yük değişimine duyarlı davranış ve sınırlı kendi kendine sönümleme yer alıyor. Genel olarak, asfalt performansına öncelik veren ancak kış koşullarına da ihtiyaç duyan sürücüler için sağlam bir seçenek sunuyor.

Dry

99.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	2nd	41.8 M	41.1 M	+0.7 M	98.33%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	1st	121.6 Km/H			100%

Wet

96.7%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	4th	32.3 M	31.7 M	+0.6 M	98.14%
Islak Zeminde Yol Tutuş	2nd	75.6 Km/H	75.9 Km/H	-0.3 Km/H	99.6%
Islak Daire	1st	8.37 m/s			100%
Düz Suda Kızaklama	4th	90.4 Km/H	93.9 Km/H	-3.5 Km/H	96.27%
Kavisli Suda Kızaklama	4th	1.64 m/sec2	1.83 m/sec2	-0.19 m/sec2	89.62%

Snow

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	6th	26.8 M	26.2 M	+0.6 M	97.76%
Karda Çekiş	2nd	7.31 N	7.37 N	-0.06 N	99.19%
Karda Yol Tutuş	3rd	75.5 Km/H	76 Km/H	-0.5 Km/H	99.34%
Kar Slalomu	4th	3.85 m/sec2	4.03 m/sec2	-0.18 m/sec2	95.53%

Comfort

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	1st	71.8 dB			100%

Value

94%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	4th	8.3 kg / t	7.8 kg / t	+0.5 kg / t	93.98%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

4^th

Hankook Winter i cept evo3

275/35 R19 100V

• AB Etiketi: C/B/73
• Kökeni: Korea
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.69 kg
• Basamak: 8.4 mm
• Fiyat: 389.00

Hankook icept evo 3 lastikleri, güçlü BMW M4 test aracı için karda sürüş yaparken adeta özel olarak tasarlanmış gibi hissettiriyor; mükemmel denge, iyi viraj tutuşu ve geniş frenleme rezervleri sunuyor. Test edenler, hafif yanal tutuş zayıflıklarına rağmen, ıslak yollarda güvenli bir şekilde önden kayma davranışını koruduğunu belirtti. Olumlu özellikler arasında, yüksek güçlü arkadan çekişli araçlar için iyi eşleşen özelliklere sahip güçlü kar performansı yer alıyor. Bununla birlikte, ıslak zeminde viraj tutuşunda, yavaş dönüş tepkisinde, sınırlı frenleme rezervlerinde ve kuru asfaltta biraz daha uzun frenleme mesafelerinde sınırlamalar ortaya çıktı. Konfor zayıflıkları ve yuvarlanma gürültüsü de dezavantajlar olarak belirtildi ve bu da onu günlük sürüş koşullarında bazı rakiplerine göre daha az rafine hale getiriyor.

Dry

97%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	4th	43.4 M	41.1 M	+2.3 M	94.7%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	4th	120.8 Km/H	121.6 Km/H	-0.8 Km/H	99.34%

Wet

97.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	2nd	32.2 M	31.7 M	+0.5 M	98.45%
Islak Zeminde Yol Tutuş	1st	75.9 Km/H			100%
Islak Daire	6th	8.12 m/s	8.37 m/s	-0.25 m/s	97.01%
Düz Suda Kızaklama	3rd	91.3 Km/H	93.9 Km/H	-2.6 Km/H	97.23%
Kavisli Suda Kızaklama	2nd	1.77 m/sec2	1.83 m/sec2	-0.06 m/sec2	96.72%

Snow

98%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	2nd	26.4 M	26.2 M	+0.2 M	99.24%
Karda Çekiş	4th	7 N	7.37 N	-0.37 N	94.98%
Karda Yol Tutuş	2nd	75.7 Km/H	76 Km/H	-0.3 Km/H	99.61%
Kar Slalomu	2nd	3.95 m/sec2	4.03 m/sec2	-0.08 m/sec2	98.01%

Comfort

92.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	6th	77.4 dB	71.8 dB	+5.6 dB	92.76%

Value

92.9%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	5th	8.4 kg / t	7.8 kg / t	+0.6 kg / t	92.86%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

5^th

Continental WinterContact 8 S

275/35 R19 100V

• AB Etiketi: C/B/73
• Kökeni: Slovakia
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 12.36 kg
• Basamak: 7.5 mm
• Fiyat: 401.00

Orijinal ekipman lastiklerinden türetilen Continental WinterContact 8 S, test edilen tüm yüzeylerde hassas, kolay hesaplanabilir ve güvenli bir şekilde nötrden önden kaymaya kadar değişen yol tutuş özellikleri sunuyor. Test edenler, iyi yuvarlanma konforunu ve çok düşük yuvarlanma direncini takdir ederek, verimli bir seçim olduğunu belirttiler. Ancak bu lastik, Continental'in tipik olarak güçlü ıslak zemin performansı ününden sapıyor. Öncelikle düşük yuvarlanma direncine vurgu yapılarak orijinal ekipman üreticisi gereksinimleri için optimize edilen WinterContact 8 S, ıslak zeminde frenlemede geride kalıyor, biraz daha yüksek suda kızaklama riski gösteriyor ve nispeten zayıf ıslak zemin tutuşu sunuyor. Continental'in üstün ıslak zemin ürününü bekleyenler bunun yerine WinterContact TS 870P'ye bakmalıdır.

Dry

97.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	3rd	42.8 M	41.1 M	+1.7 M	96.03%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	3rd	121 Km/H	121.6 Km/H	-0.6 Km/H	99.51%

Wet

91.8%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	5th	32.9 M	31.7 M	+1.2 M	96.35%
Islak Zeminde Yol Tutuş	6th	73 Km/H	75.9 Km/H	-2.9 Km/H	96.18%
Islak Daire	2nd	8.3 m/s	8.37 m/s	-0.07 m/s	99.16%
Düz Suda Kızaklama	5th	86.8 Km/H	93.9 Km/H	-7.1 Km/H	92.44%
Kavisli Suda Kızaklama	6th	1.37 m/sec2	1.83 m/sec2	-0.46 m/sec2	74.86%

Snow

98.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	3rd	26.5 M	26.2 M	+0.3 M	98.87%
Karda Çekiş	1st	7.37 N			100%
Karda Yol Tutuş	5th	74.4 Km/H	76 Km/H	-1.6 Km/H	97.89%
Kar Slalomu	3rd	3.9 m/sec2	4.03 m/sec2	-0.13 m/sec2	96.77%

Comfort

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	3rd	73.9 dB	71.8 dB	+2.1 dB	97.16%

Value

100%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	1st	7.8 kg / t			100%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri

6^th

Vredestein Wintrac Pro plus

275/35 R19 100W

• AB Etiketi: D/B/71
• Kökeni: Netherlands
• 3PMSF: yes
• Ağırlık: 13.59 kg
• Basamak: 8.2 mm
• Fiyat: 310.00

Son zamanlarda yenilenen Vredestein Wintrac Pro+, önemli bir performans iyileştirmesi sunarak uygun bir fiyat noktasında iyi bir performans sergiliyor. Test edenler, karda iyi çekiş ve yeterli frenleme performansı, dengeli, nötrden hafif önden kaymaya doğru ıslak zeminde yol tutuşu ve çok iyi suda kayma önleme özelliği sağladığını tespit etti. Olumsuz yönleri arasında, iyi boylamsal dinamiklere rağmen karda zayıf viraj tutuşu, uzun ıslak zemin frenleme mesafeleri ve yüksek viraj hızlarında ve ani manevralar sırasında sürüş stabilitesinde tipik kış lastiği sınırlamaları yer alıyor. Ayrıca testte en yüksek yuvarlanma direncini kaydetti. Sık sık yoğun karla karşılaşmayan bütçe bilincine sahip alıcılar için, sınırlamalarına rağmen makul bir değer sunuyor.

Dry

96.4%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Kuru Zeminde Frenleme	6th	43.6 M	41.1 M	+2.5 M	94.27%
Kuru Zeminde Yol Tutuş	6th	119.7 Km/H	121.6 Km/H	-1.9 Km/H	98.44%

Wet

98.5%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Islak Zeminde Frenleme	6th	33.6 M	31.7 M	+1.9 M	94.35%
Islak Zeminde Yol Tutuş	4th	75.3 Km/H	75.9 Km/H	-0.6 Km/H	99.21%
Islak Daire	3rd	8.27 m/s	8.37 m/s	-0.1 m/s	98.81%
Düz Suda Kızaklama	1st	93.9 Km/H			100%
Kavisli Suda Kızaklama	1st	1.83 m/sec2			100%

Snow

97.2%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Karda Frenleme	4th	26.6 M	26.2 M	+0.4 M	98.5%
Karda Çekiş	2nd	7.31 N	7.37 N	-0.06 N	99.19%
Karda Yol Tutuş	6th	74.1 Km/H	76 Km/H	-1.9 Km/H	97.5%
Kar Slalomu	6th	3.77 m/sec2	4.03 m/sec2	-0.26 m/sec2	93.55%

Comfort

95.1%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Gürültü	5th	75.5 dB	71.8 dB	+3.7 dB	95.1%

Value

79.6%

Test	#	Sonuç	En iyi	Fark	%
Yuvarlanma Direnci	6th	9.8 kg / t	7.8 kg / t	+2 kg / t	79.59%

Yorumları Okuyun Test Sonuçları Sonuç Tablosu Test Grafikleri