maxxis 38000km kullandığım lastik, yokohama'yı bir aydır değiştirdim, şiddetli yağmur bölgesinde iyi

Sahip olduğum en kötü lastik, yağmurlu günlerde lastik patinaj yapınca kaza yaptım. İyi inceleme nedeniyle denedim ancak bu lastiğin yağmurlu günler için önerildiğini düşünmüyorum

Konforlu Lastik.. Michelin PS4'ten Daha Fazla Konfor.. Dürüst olmak gerekirse.. Günlük Sürüşte Kuru ve Islak Tutuşta İyi..

SİZİN Yokohama BluEarth Es ES32 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Yokohama BluEarth Es ES32'nizi değerlendirin >

Burada bir güvenilirlik puanı varsa, bu lastiklere 3/10 puan verirdim. Günlük işe gidiş gelişlerimde birkaç engebeli yol var ve diğer lastiklere kıyasla çok sık patlaklar oluyordu. Oldukça büyük çukurlar, yan duvarlara artık kurtarılamayacak kadar zarar verebiliyordu.

Yakın zamandaki hasarın ciddiyeti nedeniyle bu seti değiştirmek zorunda kalmadan önce, lastikler aşınmaya oldukça iyi dayanıyordu. Bahse girerim hala 10.000 km'si var. Kuru zemin performansı, bir eko-lastikten beklendiği gibi vasat. Yol gürültüsü, son birkaç bin kilometrede oldukça sertleşene kadar mükemmel. Konfor açısından OEM lastiklerden (bridgestone turanza) daha iyi ama özel bir şey değil.

Islak zemin performansı muhteşem, harika, yeterince övemem. Araba yoğun yağmurda ve yüksek hızda hiç tökezlemiyor. Su birikintileri olsa bile, hafifçe suda kızaklama yapıyor ve anında tekrar tutunuyordu.

Genel olarak, bu lastik düz, çukursuz yollarda kullanılırsa oldukça sağlamdır. Bir eko lastiğin avantajlarına ve birkaç lüks dokunuşa sahiptir. Ancak engebeli yol kullanımları için önerilmez.

Aracım Citroën C-Elysee BLUEHDI 99cv. Çok iyi lastikler, kuru ve ıslak koşullarda çok iyi tutunuyorlar. Premium markalarda kıskanılacak bir şey yok, bence Yokohama bilinenler kadar veya daha da premium, Continental, Dunlop, Michelin, Bridgestone vb. Ve ayrıca çok uygun bir fiyata. Korkmadan, herkes tarafından çok iyi bilinen, gerçekten iyi olan ancak bazı durumlarda fahiş fiyatlı olan bu premium markalardan sonra ömür ve lastikler var. Ben bir satıcıyım ve ne hakkında konuştuğumu biliyorum. 41 yıldır birçok lastiği denedim, premium olanlarla asla başarısız olmazsınız. Ama dostum, cesur olan şey İspanya'da bu daha az yaygın olanları denemektir. Çok hoş bir sürpriz yaşadım ve gerektiğinde tekrarlayacağım. Şimdi 32.000 km ve ön lastiklerin diş derinliği %50, arka lastiklerin diş derinliği %70. Basınçlara dikkat ettiğiniz ve kaldırımlara dikkat ettiğiniz sürece inanılmaz. Bir süre lastikleriniz var.

Bu lastikler arabama taktığım tek şey, çok iyi bir lastik, lastikler gerçekten iyi dayanıyor ama diş aşınma derinliği işaretine yaklaştıklarını söyleyebilirsiniz, arabaya 3. setimi koymak üzereyim, ben çok kilometre yapın.

Lastik daha gürültülü hale gelene kadar bu lastiği neredeyse 5 yıldır kullanıyorum. Bu lastikle ilgili izlenimim, dayanıklılığın iyi olduğu ve eko lastik için gürültünün oldukça iyi olduğu ve yol tutuşunun da öyle olduğu, geri bildirimin o kadar iyi olmadığı ancak yine de kabul edilebilir olduğu yönünde.

4 Yokohama lastiğiyle 20.000 km'den biraz fazla yol yapmaya devam edeceğim... Şu ana kadar sorun yok. Her 8.000 km'de bir lastik rotasyonu yapıyorum.

5 yıldır kullanıldı (nadiren sürüyorum), ıslak zeminde hâlâ hızlı gidebiliyorum. Yeniyken, kuru ıslak yol tutuşu harikaydı, oldukça sessiz bir lastikti, yakıt tasarrufu konusunda bundan emin değildim. Ancak bu lastik yüksek hızda viraj almaya uygun değil.

Peugeot ortağımın önü için 2 tane aldım, bakalım ayda 2000 otoyolda ve çukurlarda mı yapacağız, lastikler eski goodyear lastiklere göre çok sessiz, göreceğiz, ilk izlenimler, kaliteli bir yol tutuşu Bir minibüste günlük 80 mil/saatlik yolculuk için lastik. Her yönüyle iyi bir lastik, hızlı arabaların bu lastiklerle nasıl başa çıkacağından emin değilim, ama bu bir pist değil, yol adamları. fiyat iyi çekiş gücü iyi.

280bhp gücünde bir toyota blade master satın aldım, ıslak ve kuru koşullarda ayağınızı yere bastığınızda veya yüksek hızlarda fren yaparken aracın ihtiyaç duyduğu kavrama miktarı nedeniyle yokahama es32 bluearth önerildi ve aynı zamanda son derece sessiz Ben bir hız manyağıyım ve beni yarı yolda bırakmadığı için her zaman bu lastiği alacağım

İyi kavrama özelliğine sahip yumuşak lastik. ABS devreye bile girmiyor, işini çok iyi yapıyor.

Bunları 34.000 km boyunca Elantra 1.6'ya koyun. 15.000 km'de ön lastikler, hala bir miktar diş ile 50.000 km süren önceki Nexen'e kıyasla yüksek aşınma belirtileri göstermeye başlıyor. Fiyat için Tamam, daha önce beni hayal kırıklığına uğratmadı. (Islak zeminde maksimum 100 km/saat; kuru zeminde 140 km/saat) Düşük kilometreli, günlük sürüş için uygundur. Sık sık yolculuğa çıkan sürücüler için tavsiye edilmez.

Hem kuru hem de ıslak tutuşta çok iyi bir lastik.. çok konfor ve yakıt tasarrufu

Ön lastik dişleri bir yıl içinde aşındı (~17,5 bin km)! İplikler aşındıktan sonra tüm performans özellikleri, özellikle de kuru tutuş daha kötü görünüyordu. Bunun aracımla (Toyota Sienta '16) veya sürüş tarzımla (oldukça normal, agresif değil) bir ilgisi olduğunu düşünmüyorum.