Yokohama BluEarth Es ES32 Değerlendirmeler - Page 2

Bu lastikler arabama taktığım tek şey, çok iyi bir lastik, lastikler gerçekten iyi dayanıyor ama diş aşınma derinliği işaretine yaklaştıklarını söyleyebilirsiniz, arabaya 3. setimi koymak üzereyim, ben çok kilometre yapın.

Lastik daha gürültülü hale gelene kadar bu lastiği neredeyse 5 yıldır kullanıyorum. Bu lastikle ilgili izlenimim, dayanıklılığın iyi olduğu ve eko lastik için gürültünün oldukça iyi olduğu ve yol tutuşunun da öyle olduğu, geri bildirimin o kadar iyi olmadığı ancak yine de kabul edilebilir olduğu yönünde.

4 Yokohama lastiğiyle 20.000 km'den biraz fazla yol yapmaya devam edeceğim... Şu ana kadar sorun yok. Her 8.000 km'de bir lastik rotasyonu yapıyorum.

5 yıldır kullanıldı (nadiren sürüyorum), ıslak zeminde hâlâ hızlı gidebiliyorum. Yeniyken, kuru ıslak yol tutuşu harikaydı, oldukça sessiz bir lastikti, yakıt tasarrufu konusunda bundan emin değildim. Ancak bu lastik yüksek hızda viraj almaya uygun değil.

Peugeot ortağımın önü için 2 tane aldım, bakalım ayda 2000 otoyolda ve çukurlarda mı yapacağız, lastikler eski goodyear lastiklere göre çok sessiz, göreceğiz, ilk izlenimler, kaliteli bir yol tutuşu Bir minibüste günlük 80 mil/saatlik yolculuk için lastik. Her yönüyle iyi bir lastik, hızlı arabaların bu lastiklerle nasıl başa çıkacağından emin değilim, ama bu bir pist değil, yol adamları. fiyat iyi çekiş gücü iyi.

280bhp gücünde bir toyota blade master satın aldım, ıslak ve kuru koşullarda ayağınızı yere bastığınızda veya yüksek hızlarda fren yaparken aracın ihtiyaç duyduğu kavrama miktarı nedeniyle yokahama es32 bluearth önerildi ve aynı zamanda son derece sessiz Ben bir hız manyağıyım ve beni yarı yolda bırakmadığı için her zaman bu lastiği alacağım

İyi kavrama özelliğine sahip yumuşak lastik. ABS devreye bile girmiyor, işini çok iyi yapıyor.

Bunları 34.000 km boyunca Elantra 1.6'ya koyun. 15.000 km'de ön lastikler, hala bir miktar diş ile 50.000 km süren önceki Nexen'e kıyasla yüksek aşınma belirtileri göstermeye başlıyor. Fiyat için Tamam, daha önce beni hayal kırıklığına uğratmadı. (Islak zeminde maksimum 100 km/saat; kuru zeminde 140 km/saat) Düşük kilometreli, günlük sürüş için uygundur. Sık sık yolculuğa çıkan sürücüler için tavsiye edilmez.

Hem kuru hem de ıslak tutuşta çok iyi bir lastik.. çok konfor ve yakıt tasarrufu

Ön lastik dişleri bir yıl içinde aşındı (~17,5 bin km)! İplikler aşındıktan sonra tüm performans özellikleri, özellikle de kuru tutuş daha kötü görünüyordu. Bunun aracımla (Toyota Sienta '16) veya sürüş tarzımla (oldukça normal, agresif değil) bir ilgisi olduğunu düşünmüyorum.

Sorun yok, ancak günlük 100 km/saat hızın üzerine çıkmalarını tavsiye etmem, çok fazla yuvarlanma sesi var. 60km/saatte sinir bozucu bir uğultu, bunlardan biri muhtemelen ovalleşmiş, kilometre arttıkça gürültü de azalmaya başladı. Islak zeminde çok kötü yol tutuşu ve cilalı asfalt frenleme, bir hendeğe girmekten farksız... Yeniyken muhteşem, birkaç ay sonra berbat...

4'ün hepsini değiştirin. Çabuk aşınır. Lastikleri 15.000 km'de döndürün. 15.000 km daha dayanması muhtemel. Uygun fiyatlandırma. Hızlı yıpranma dışında herhangi bir şikayeti yok.