RS3'ümde sahip olduğum En İyi Lastikler, 5/6 yıllık sahipliğimde birçok markayı denedim. Pirelli Pzero en kötülerini sıralıyor, saatte 70 km hızla suda kızaklama yapıyor ve çok hızlı yıpranıyor... Bunlar tam tersine vay be, vay be. Yağmur altında asla kontrolden çıkmadı, her türlü hava koşulunda iyi bir his ve kavrama, neredeyse sıfır sırt aşınması. Kuru koşullarda Audi 4x4 ile birlikte sürüş yapmak çok güzel ve hassas... Genel olarak deneyimden son derece memnunum. Gelecekte alacağım yeni modeller için hiç düşünmeden bu modelin yeni neslini tercih ederim.

İlk incelemem burada bir yerde ancak düzenlemek için bulamıyorum.

Kullanım ömrü sonu incelemesi: Bunları Mayıs 2020'de 177hp, rwd'li la 5 serisi 520d için satın aldım. Bunları dönüşümlü olarak 3 yaz boyunca ve yaklaşık 30-35 bin km karışık yollarda kullandım. Bu yaz da kullanmayı planlamıştım, ikisi 4mm, diğer ikisi 6mm ama düzgün saklasam bile içlerinde doğru basınç vardı ve bu yüzden erken yaşlanma gösteriyorlar https:// imgur. com /a/BoXRfVW (boşlukları kaldır) bu, 4-5 yıl/set boyunca farklı arabalarda kullandığım önceki 4 set GY'de hiç olmadı, ama aynı zamanda daha önce hiç GY UHP lastikleri yoktu.
Artık kendimi güvende hissetmediğim ve çok gürültülü olmasına rağmen hem kuru hem de ıslak zeminde iyi bir kavramaya sahip oldukları için onları Hankook Prime 4 ile değiştirdim.
Yakın zamanda başka bir GY satın alıp almayacağımdan emin değilim.

Çok iyi lastikler. Hem kuru hem de ıslak koşullarda mükemmel kavrama. Ayrıca iyi direksiyon geri bildirimi ve muhteşem frenleme. Elbette oldukça gürültülü, ancak zamanla onlara alıştım. Mükemmel satın alma. İnceleme, 3500 mil boyunca Fiat 500X 1.3 DCT Sport'a takılan 225/45/18 içindir.

Bana 70 bin dayanan ve birinci sınıf bir markadan çok daha iyisini beklediğim eski Kuhmo'nun yerini almaya uygun. Kuru/ıslakta pek kusur bulamam ama virajlarda pek affedici değilim. - şimdi asıl mesele: 30.000'den sonra neredeyse bitti. .... Bir dahaki sefere Michelin'i alacağım; daha güvenli bir bahis ya da finans buna izin vermezse tekrar Kuhmo.

Bu Goodyear'lardan iki tane aldım ve onları Insignia Biturbo 4x4 aracımın arka kısmına taktım. İlk başta, kavrama düzeyi ve işe geç kaldığımda ve arabayı iterken bile beni ne kadar rahatlattıkları beni gerçekten etkilediler. Gelecek sezon onları öne koydum ve arabanın virajları alma şeklinden daha da etkilendim. Aklıma gelen tek dezavantajı oldukça hızlı aşınmaları ama bu muhtemelen sabahları bu şekilde sürdüğüm için benim hatam.

Bunları başkalarının tavsiyelerine ve incelemelerine dayanarak satın aldım ancak eksik buldum. Bunlar araca virajlarda 'kendinden emin adım atma' hissini vermiyor ve yavaşça kalkışta bile hızlanma altında çok kolay bir şekilde kayıyor. 10.000 milden daha az yol katederek ve çoğunlukla dikkatli sürüşü dikkate alarak ön tarafta yıpranmışlar. Arabada genellikle ailem oluyor, bu yüzden artık neredeyse hiç heyecan verici bir şekilde araç kullanmıyorum, kesinlikle sert hızlanma, frenleme ve viraj alma ile lastiklerin sınırlarını zorlamıyorum, bu nedenle bu lastiklerin ömrü beni ciddi şekilde hayal kırıklığına uğrattı. Bir daha onlara uymayacağım.

Giulia dizel aracımın fabrika lastikleri. Kilometrelerin çoğunu otoyollarda, yüksek hızda, çoğunlukla kuru ve sıcak koşullarda (Yunanistan'da yaşıyoruz). Hem kuru hem de ıslak zeminde son derece dengeli bir lastik. Sadece çıkardıkları gürültüyü olumsuzlayın. Bunları asimetrik 6 ile değiştirmeyi düşünüyorum.

Kuru zeminde yüksek performans, yüksek kilometre performansı, iyi yol geri bildirimi ve ıslak zeminde yol tutuşu. Kesinlikle tekrar satın almak için

G30'da asym3'üm vardı ve çok memnundum, asym5 çok daha iyi bir lastik.

2 sezondan sonra lastik ıslak zeminde berbat yol tutuşu berbat, benim kışlık kleber HP3 lastiklerimden çok daha kötü. kuru yolda sürüş şu ana kadar gayet iyi, ancak ıslak yolda araba kullanmak tam bir kabus, tıpkı buzda olduğu gibi

Onlarla yaklaşık 30.000 km yol yaptım, onlardan önce GY EfficientGrip (101 XL) vardı ve arabam için çok ama çok daha iyiydiler. F1'lerde yan duvarın yumuşak görünmesi (97 yük endeksi, XL yok) ve çukurların üzerinden geçerken arabanın tamamen sallanması nedeniyle yol tutuş sorunu yaşadım. Aynı şekilde hızlı şerit değiştirme manevraları yaparken araba dengesizdi, nefret ettiğim bir tekne sallantısı yaptı. Biraz daha hızlı sürüş yapmayı seviyorsanız, bu boyuttaki büyük sedanlara uygun değiller gibi görünüyor. Ayrıca oldukça hızlı aşındılar ve ön tarafta sadece 3 mm kaldığından 3 sezon sonra değiştirilmeleri gerekti (her sene ön/arka değişimi yapıyordum). Kuru ve ıslak zeminde frenlemesi iyiydi. Bu sene başka lastiklere bakacağım. Ayrıca tekerleklerden çıkardığımda lastiğin ortasında bir çukur olduğunu fark ettim.

Yaşlanan Continental Premium-contact 6'larımı değiştirip incelemeleri inceledikten sonra incelemelerden Eagle F1 Asimetrik 5'ler almaya karar verdim. Kesinlikle performansla ilgili bir sorun yok ama lastik ömrü ne yazık ki iyi değil - benimki sadece 4500 mil sürüyor (ayda 1000 mil kat ediyorum), onları ne kadar çabuk değiştirmem gerektiği konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. Geriye dönüp baktığımda kayıtlarıma baktığımda, bu benzer model Goodyear lastiklerini 10-15 yıl önce takmıştım ve o zamanlar sadece 4000 mil dayanıyordu - açıkçası geçmişimi kontrol etmeyi unutmuşum! Continentals'a geri dönelim! Ön kısımlar F1 V6 ve adil olmak gerekirse neredeyse yeni görünüyor bu yüzden orada şikayet edemem.