Pirelli Powergy vs Continental UltraContact NXT
Her disiplinde önde olan
Pirelli Powergy ile Continental UltraContact NXT şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve UltraContact NXT önde bitirdi. Islak ve Konfor alanlarında Powergy, Değer alanlarında UltraContact NXT öndeydi.
Performans profili
Tek ortak testten 11 ölçüm; her lastik, daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Powergy
UltraContact NXT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 95% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Powergy
UltraContact NXT
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
İki lastiğin, onları bir araya getiren tek testteki değerleri: aynı araç, aynı ebat, aynı gün. Çubuk daha iyi olan lastiğe doğru uzar.
| Ölçüm | Powergy | Fark | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| Kuru Eşit | |||
| Kuru Zeminde Frenleme m | 37,2 | 0,5% | 37 |
| Özn. Kuru Yol Tutuş puan | 7,19 | 2,7% | 7 |
| Islak Powergy önde | |||
| Islak Zeminde Frenleme m | 49,4 | 4,5% | 47,2 |
| Islak Yol Tutuşu s | 86,3 | 0,8% | 87 |
| Islak Daire s | 11,7 | 0,1% | 11,71 |
| Düz Suda Kızaklama km/h | 74,8 | 0,4% | 74,5 |
| Kavisli Suda Kızaklama m/sec2 | 2,79 | 3,9% | 2,9 |
| Konfor Powergy önde | |||
| Özn. Konfor puan | 6,5 | = | 6,5 |
| Gürültü dB | 71,4 | 1 dB | 72,4 |
| Değer UltraContact NXT önde | |||
| Yuvarlanma Direnci kg / t | 0,67 | 12% | 0,59 |
| Enerji Tüketimi kWh/100km | 13,34 | 2,9% | 12,95 |
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur.
2026 yılında 1 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Powergy | Test alanı | UltraContact NXT |
|---|---|---|---|
| 2026 autozurnal Eco Yaz Lastiği Testi | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 2. |
Powergy - UltraContact NXT: sorularınız
Pirelli Powergy mi Continental UltraContact NXT mi daha iyi lastik?
Pirelli Powergy ile Continental UltraContact NXT şimdiye kadar bir bağımsız testte karşılaştı ve UltraContact NXT önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Powergy 10 üzerinden 8,5, UltraContact NXT ise 9,1 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Powergy mi UltraContact NXT mi?
Powergy, ortak testlerin kaydettiği 5 Islak ölçümünün 3 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Ortak testlerde Kuru ölçümleri Powergy ile UltraContact NXT arasında 1-1 bölünüyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora Powergy için 7,1/10, UltraContact NXT için 9,5/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Powergy modeline 39 yorumdan %73, UltraContact NXT modeline 2 yorumdan %96 veriyor.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Powergy 87 ebatta (15 - 21 inç), UltraContact NXT ise 20 ebatta (16 - 20 inç) üretiliyor. 15 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Powergy çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde B sınıfında; UltraContact NXT ise A ve A.
Hangisi daha yeni lastik?
UltraContact NXT daha yeni tasarım: 2023 yılında piyasaya çıktı, Powergy ise 2020 yılında.
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.