Mazda 2 1.5 sport için en iyi lastikler

Islak zeminde kesinlikle tehlikeli, hiç yol tutuşu yok, kontrolsüz, plastik gibi bir his veriyor, inanılmaz derecede gürültülü. Burada bahsettiğim araç, mütevazı, hafif ve oldukça güçsüz Mazda 2. Bu Goodrich RP 28 lastikler, bu yükü bile kaldıramıyor. Hafif yağmurda bile araç buzlu zemindeymiş gibi kayıyor. Makul derecede yavaş (normal sürüşten önemli ölçüde daha yavaş) giderken bile ön kısım kontrolden çıkıyor ve eğer kaldırıma veya ağaca çarpmadan önce ön kısmı kontrol altına almayı başarırsanız, arka kısım da kayıyor. Güvenlik yasasına göre bu çöpü satmak yasal olmamalı. 0 puan seçeneği olsaydı, tereddüt etmeden o seçeneğe tıklardım. Bu, 44 yıllık sürüş hayatımda yaşadığım en kötü lastik. Kendimi savunmak gerekirse, bu benim arabam değildi.

İncelemeyi güncelliyorum... Hem ıslak otoyollarda 7-8°C sıcaklıkta test ettim, her şey yolundaydı, iyi yol tutuşu ve iyi frenleme... Ama en iyi kısım burada, çünkü sıcaklıkların 2-3°C olduğu ve yağmur yağdığı dağlara ulaştım... Keskin virajlar, keskin dönüşler, yokuş yukarı ve aşağı, sert frenlemeler ve lastikler tek kelimeyle muhteşemdi, manevraları kasten zorladım, lastikler adeta tutundu. En ufak bir yol tutuş kaybı belirtisi bile olmadan, o yollarda ve o koşullarda aracı daha fazla zorlamaktan korktum!! Yanal yol tutuşu ve suda kızaklama yönetimi, daha önce kullandığım Continental kış lastiklerinden bile daha iyi. Kar ve buzda, aynı yollarda, hatta donmuş çamurlu alanlarda test ettim, tek bir belirsizlik belirtisi bile yoktu, hızlandınız ve direksiyonu çevirdiniz ve lastik, sanki kuru yüzeylerde sürüyormuşum gibi mükemmeldi. Nokian, dört mevsim lastiklerinin kışın iyi olmadığını eleştirenlerin karşısında gerçekten mükemmel bir ürün yarattı... Onları gönülden tavsiye ediyorum!! Olağanüstü lastik!! Özetlemek gerekirse: kuru yüzeylerde yüksek hızlarda mükemmel denge, güvenli ve rahat direksiyon; ıslak yüzeylerde bolca denge ve yol tutuşu, kararlı ve çok güçlü frenleme; kar ve buzda ise daha önce kullandığım kış lastiğinden bile daha iyi, araç mükemmel bir şekilde yol alıyor.

Yeni taktırdım. Daha önce Toyo R55a yaz lastikleri ve Continental WC TS 870 kış lastikleri kullanıyordum. Performans hakkında konuşmak için henüz çok erken elbette, ancak araba daha stabil hissediliyor ve direksiyon daha tepkili, ki bu da hafif ve titrek direksiyona tercih ettiğim bir özellik. Araba biraz daha gürültülü, ama bu normal. İlk diş derinliği 8,3 mm ve kauçuk çok yumuşak! Islak veya karlı koşullarda test etmek için sabırsızlanıyorum.

Toyo, Hankook, Nokian lastiklerini denedim ve şimdi de Michelin Primacy 5. Konforlu sürüş, düşük gürültü, sert yanaklar, kuru ve ıslak koşullarda mükemmel kavrama, düşük yuvarlanma direnci, yüksek yakıt verimliliği, çok iyi suda kızaklama direnci, oldukça tatmin edici frenleme, çok iyi direksiyon dengesi, güvenlik.

Bunlar ikinci el satın aldığım bir Mazda2'de geldi. Küçük arabalarda kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında kuru yol tutuş seviyesi şaşırtıcıydı. 60 km/saatte lastiklerin gıcırdayıp yetersiz direksiyon hakimiyeti yapacağı döner kavşaklarda bunlar tam kontrolle 80 km/saatte yol aldı. Islak zeminde bunlara tam güveniyorum, suda kızaklamaya karşı dirençli görünüyorlar ve yaz aylarında yolların özellikle kaygan olabildiği ilk yağmurlardan sonra mükemmel bir tutuşa sahip gibi görünüyorlar. Yol gürültüsü de mükemmel, sadece kaba çakıllarda gürültülüler, ancak kullandıkları bir eko-araba. Gerçekten şaşırtıcı, çakıl yollara oldukça iyi dayanıyorlar. Avustralya pazarında artık üretilmediklerini düşünüyorum, bu üzücü çünkü tereddüt etmeden tekrar satın alırdım.

Yaklaşık 3000 km sonra üçüncü inceleme, bugün hem taze hem de sıkıştırılmış karda, hatta buzda bile test edildi. Tırmanışlar, inişler, dar virajlar, karmaşık bir şey yok, lastik sizi kuru zemindeymişsiniz gibi sürmenizi sağlıyor. Buzda, yokuş yukarı ve yokuş aşağı bile araç hiçbir zaman zorluk çekmedi, sadece bir tırmanışta çekiş kontrolünü devre dışı bırakmak zorunda kaldım, ardından hemen yukarı çıktım. Islak zeminde, zaten 9-10 derecede lastik mükemmel, ancak 4-5 derecelik sıcaklıklarda ve ıslak asfaltla sulu karda araç daha da iyi gidiyor, agresif bir şekilde bile sürüşte lastik sizi asfalta yapıştırıyor, inanılmaz

Islak zemindeki deneyimimden bahsetmek için geri döndüm. Mükemmel tutuş ve frenlerle kendimi güvende hissediyorum. Aquaplaning de 80 km/s hıza kadar yok. Çok memnunum.

600 km'den sonra, kuru zeminde araç mükemmel bir sürüş hissi ve mükemmel bir tutuş sağlıyor, termal olmasına rağmen çok hassas ve doğrudan bir direksiyon hakimiyeti var. Ancak ıslak zeminde... Bu lastikler muhteşem, daha önce test edilen hiçbir araçta böyle lastikler denemedim. 9-10°C sıcaklıkta, pürüzsüz ve çok ıslak asfaltta, araç viraja yüksek hızlarda giriyor ve hiçbir zaman tutuşunu kaybetmiyor, lastiğin limitte olduğunu hissetmiyor. 80 km/s'den 0'a fren yapmaya çalıştım, ABS bile devreye girmedi, araç çok soğuk, kaygan ve ıslak yüzeye rağmen yere yapıştı. Bu lastikleri başka nasıl tarif edeceğimi bilmiyorum, mükemmel.

Değiştirilen Hankook Ventus Prime 4 ile karşılaştırıldığında çok memnunum... kuru yollarda mükemmel kavrama ve frenleme. ....aynı zamanda rahat yuvarlanma

T/A'ların XL versiyonunu kullanmak, bu lastiklerde kullanılan bileşiğin çöp olduğu gerçeğini değiştirmiyor. yol çok mu sıcak? yumuşak ve soğuk bir zeminde mi sürüyorsun? güzel ve sert ama ıslak ve soğukken kavraması neredeyse hiç yok mu? iyi şanslar, buna ihtiyacın olacak.

lastikler ıslak ve kuru zeminde iyi bir kavrama aralığına sahip, kesinlikle XM2'den daha iyiydi, ancak hamurun öngörülemezliği nedeniyle ne yapacağını asla bilemezsiniz, bazı günler onu sert bir şekilde iterek bunların üzerinde sürüklenebilirim. diğer günlerde rahatsız edici bir seviyeye yuvarlanmaktan başka bir şey yapmıyor. Yan duvarlar bisiklet lastiklerimden daha yumuşak, ancak buradaki ironi şu ki, iyi bir temas alanı veya yol tutuşu elde etmek için bile düşük lastik basınçları çalıştırmanız gerekiyor, bu nedenle "konforu" kaybedersiniz, başlangıçta orada bile değildi çünkü öyle kahrolasıca yumuşak, yaptığı tek şey berbat bir kullanım. 1000 kiloluk araba mı? evet hayır, bunlarla bir tekne gibi idare ediliyor.. gücü elinde tutuyor ama yaptığı tek şey bu. Fiyatına göre bu bir soygun, bu işe yaramaz lastik bantlar için 800 dolar. 1400 kg civarında daha ağır bir arabada daha iyi çalışabilir, ancak bu noktada lastik basınçlarınızı kareden kademeliye doğru modüle etmeniz gerekeceğinden, kötü yol tutuşunu önlemek için üstün bir lastik istersiniz. Arka amortisörlerimi değiştirdim ve yol tutuşu iyileşti, ancak bu sadece lastiklerin o kadar kötü olduğunu ve yeterince çalışması için bile yumuşak süspansiyona ihtiyaç duyduğunu gösteriyor, bu kadar pahalı bir lastikten beklenecek bir şey değil.

Benim için son karar, daha düşük kavramalı MX2'yi astronomik olarak daha iyi idare etmeyi tercih ederim, yani ıslaklığı emiyorlar ve sadece 83kw olmasına rağmen gücü her zaman tutmuyorlar, ama en azından arabaya bindiğimde ve yola çıktığımda cehenneme PSI, sıcaklık veya nemde herhangi bir rastgele değişiklik olmadan, olması gerektiği gibi davranır. XM2'lerin ne kadar iyi olduğunu merak ediyorsanız, değiller ama iyi inşa edilmişler, Pilot Sport 5'leri temel alacak kadar iyi.