Peugeot 308 sw'im için dörtlü bir set satın alın. Kuru ve ıslak zeminde oldukça iyi tutunurlar. Çok sert bir lastik çünkü çok düşük profilli bir lastik. Direksiyon simidine mükemmel geri bildirim vermesine rağmen. Çok hızlı aşınır. Kesinlikle tekrar satın alın

Arabayı üzerinde bu lastikler varken satın aldım (her ne kadar aynı modeli farklı marka bir lastikle kullanmış olsam da). Arabayı satın aldığımda bunlar üzerinde bulunduğundan, bunların kilometresini söyleyemem. Bunların kuru zeminde iyi bir tutuşu var ama gidiş-dönüşte iyi değiller ve 4 tekerlekten çekişe rağmen denemeden biraz kaymayı seviyorlar! Yol gürültüsü de oldukça hissediliyor. Bunları satın almayacağım!

Islak zeminde harika olan hiçbir sorun, ağır sağ ayaktan güç alamaz. Harika fiyat. Bazı kullanıcıların neden bu kadar kötü bir deneyim yaşadığından emin değilim.

Bunları Continental Sport Contact 5'lerin yerini almak için aldım ve her açıdan çok daha iyi bir lastik. Virajlarda kuru kavrama iyileştirildi, ancak hızlı kalkışta o kadar iyi değiller ama gece gündüz de değil. Islak yol tutuşu conti'ye göre büyük ölçüde geliştirildi. Lastiğin istediğim yere gideceğini bilerek virajlara girerken kendime güveniyorum. Aşınma açısından şu ana kadar 8K yaptım önleri 4,8 mm ve arkaları 6,2 mm, yani oldukça iyi aşındıklarını düşünüyorum. Nankang'dan tekrar veya eşdeğer bir dört mevsim lastiği satın alırdım.

Bunlar, Nankang'ın palet lastiklerinden bazılarını (NS-2R) farklı bir arabada denedikten sonra takıldı ve bunun mükemmel olduğunu düşündüm. UHP yollarının yorulması durumunda biraz şans vermenin adil olacağını düşündüm.

Bir haftadır çalışıyorlar ve şimdiden çıkıyorlar. Daha önce hiç bir otomobilin özelliklerini bu kadar (daha da kötüsü) değiştiren bir lastikle karşılaşmamıştım.

Başlangıçta bir ton ağırlığındaydılar ki bu asla iyi bir başlangıç olmayacaktı. Arabaya sanki runflat lastik takmışım gibi hissettiriyorlar. Ancak asıl değişiklik, artık ortadan kaybolan direksiyonun hassasiyeti ve geri bildirimindedir. Teslim olma durumu belirsiz. Düz ilerideki doğruluk en iyi ihtimalle belirsizdir ve direksiyon açısını artırdıkça, bunlar korkunç bir şekilde ağırlık kazanır. Ön kısma olan tüm güvenim gitti ve virajları Contis'te olduğundan çok daha yavaş dönüyorum çünkü hiçbir fikrim yok/altımda olup bitenlere güvenmiyorum.

Buna ek olarak yoldaki her küçük kusur kabine aktarılarak daha az konforlu ve daha huzursuz bir sürüşe neden olur. Bazıları bunun geri bildirim olduğunu söyleyecektir, ancak birinci sınıf lastikler bir şekilde size ihtiyacınız olanı veriyor ve gerisini filtreliyor gibi görünüyor. Bunlar kesinlikle her şeyi direksiyon simidine ve arka tarafınıza gönderir.

Onları yağmurda bile sürmedim. Biraz beklemekten rahatsız olamam. Harika bir arabayı mahvettiler ve sırf bu yüzden bile başarılı oluyorlar.

Tehlikeli mi? O kadar ileri gitmezdim. Araba kullanmakla hiç ilgilenmiyorsanız ve yalnızca uygun fiyatlı lastikler satın alıyorsanız, onların dinamik eksikliklerini fark etmeyeceksiniz. Nankang ayrıca, tamir edilemeyen lastiğinizde ne kadar diş kaldığına bağlı olarak lastiği değişken bir indirim ölçeğinde (takma ve imha hariç) değiştirecekleri Yol Tehlikesi Ömür Boyu Lastik Garantisi nedeniyle de alkışlanmalıdır. Ancak parmaklarında ve arka tarafında duyu reseptörleri bulunan herhangi biri için bunlar çok yetersiz kalacaktır.

AS-2+'ın CSC6'ya karşı dayanıklı olacağını hiç beklemiyordum ama bu kadar uzakta olacaklarını da beklemiyordum.

Bu lastikleri Ocak 2018'de Ford Mondeo ST TDCi Estate'im için satın aldım. 17.000 ml'ye kadar dayanabilen önceki lastiklerimi (Avons) değiştirdiler ve bize bu Nankang'ları kolayca Avons kadar uzun süre dayanabilecek iyi bir performans lastiği olarak önerdiler. Şu anda Ekim 2018 ve Muayeneyi yeni yaptırdık ve test cihazı 4 lastiğin tamamının 1,6 mm uyarı işaretlerinde olduğuna dair bir uyarı koydu. Ocak ayındaki montajdan Tavsiyeye kadar olan kilometre 9.960 ml. Daha önce hiç bu kadar kötü dayanabilen bir lastik setine sahip olmamıştım; Pirelli P Zero'nun çabuk aşınmasıyla meşhur olması bile bana 16.000 ml verdi. Lastiklerin ıslak veya kuru yol performansında hiçbir sorunum yok, gayet iyi bir şekilde kendilerini toparladılar ve aslında aşınma, bu araçlarda olağan olan çok az omuz aşınması olan lastiklerde bile mükemmel şekilde devam ediyor. Ama gerçek şu ki, 10.000 ml'nin altında İngiltere Minimumuna kadar çalışmaları var ki bunun çok zayıf olduğunu düşünüyorum ve bir daha asla satın almayacağım.

Yol tutuşunu kaybetmeden kuru ve ıslak zeminde gerçekten iyi lastikler gibi görünüyor. Önceki lastiklerime kıyasla onları biraz gürültülü buluyorum ama yine de onları tekrar satın alırdım. Uzun süre kullanmadığım için giyim konusunda yorum yapamayacağım.

Daha önce Bridgestone Potenza'larım vardı ve onları Nankang'ınkilerle değiştirdim. Nankang'ı daha önce de kullanmıştım ve onlardan pek memnun değildim. Bu Sportnex AS+, paranızın karşılığını çok iyi veriyor. Çok konforlu ve sessiz lastikler (özellikle Potenza'lara kıyasla). Islak yol tutuşu da eskiden sahip olduğum diğer Çin lastiklerine göre çok daha iyi. Benim düşünceme göre bu lastikler normal yol kullanımı için çok iyi bir seçimdir. Ne yazık ki araba ile lastik satmadan önce sadece 5000 km yol yaptım ama kesinlikle tekrar almayı düşüneceğim.

Mondeo'sunda 205/65R17 kullanan adamın aşağıdaki incelemesi oldukça yanıltıcı. AS-2+ ürünü beden aralığına tam olarak bu bedeni dahil etmiyor ve beden de Mondeo'ya tam olarak uymuyor!

Lastikleri değiştirdiğim satıcıya göre, nankang lastiği Avrupa lastik standartlarına uygunluğu açısından Avrupa test alanlarında test ediliyor ve as-2 plus ayrıca Almanya'da TUV SUD tarafından onaylanıyor.

Lastiklerle ilgili ilk deneyimime göre ıslak zeminde beklenmedik derecede iyi çalışıyor. Otoyolda yüksek hızda sürüş yaparken bile lastikler su sayesinde dengeli kontrol sağlar. Lastiklerin 18" jantlara oturma şekli de güzel görünüyor. Arkadaşlara tavsiye ederim.

Orta sınıf ve orta fiyatlı bir şey aradığım için bunları satın aldım. İyi ve kötü değerlendirmeleri okudum. Bunları yaklaşık 3000 mil önce ön taraftaki Octavia VR'larıma takmıştım. Kışı ıslak ve buzlu zeminde sürdüm ve kusursuz bir şekilde davrandıklarını söyleyebilirim. Çok fazla geri bildirim var ve bir kez bile yol tutuşunun kaybolduğunu hissetmediler. Kuru zeminde de iyi yol tutuşu sağlıyorlar ve hızlı sürüşlerde bile çok az sürtünme oluyor. Çıkan Michelin'lere kıyasla sessizler ve şu ana kadar aşınma makul görünüyor. Gerektiğinde arka tarafa 2 tane alacağım muhtemelen.

Bu lastikler, bol miktarda gresle işlenmiş, geri dönüştürülmüş muz kabuklarından yapılmıştır. Kuru zeminde gayet iyiler. Ancak yol hafif nemliyse, gece yarısı M25'in sekiz şeridini gözleriniz bağlıyken tamamen siyah giyinerek geçmeye çalışırken daha güvenli olursunuz. ABS, hafifçe fren yaparken devreye girer ve ortalama salyangozunuzun hızlanmasından daha yüksek bir hızda hızlanmaya çalışıldığında çekiş kontrolü düzenli olarak 2. viteste etkinleştirilir.
Suda kızaklama - Bu fenomenin farkındaydım ancak bunları elde edene kadar 20 yılı aşkın sürüş deneyimimde bunu hiç deneyimlememiştim, şimdi bunların en iyileriyle suda kızaklama yapabiliyorum. Yağmurda arabanın yol tutuşu, Bambi'nin on votka kırmızı boğanın ardından bir buzulda yol almaya çalışmasından daha kötü. Evet, yaz lastiği olarak tanıtıldığını biliyorum ama ne yazık ki bu lastiği satın alma konusunda başka seçeneğim yoktu. Hiç yağmur yağmayan ve sıcaklığın 20 derecenin altına düşmediği bir bölgede yaşıyorsanız bu lastik tam size göre. Ancak Birleşik Krallık'ta yaşıyorsanız ve hayatınıza değer veriyorsanız bu lastikleri satın almayın. Sun, Daily Mail gazetecileri veya Piers Morgan için lastik satın alan bir filo yöneticisiyseniz çek defterinizi hemen çıkarın.