AutoView'ın 2025 ultra yüksek performanslı dört mevsim lastik karşılaştırması, bir BMW 520i'ye takılmış 245/40R19 ebatındaki beş adet UHP dört mevsim lastiğini bir araya getiriyor. Test grubunda Michelin Pilot Sport All Season 4, Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), Yokohama Advan Sport AS ve Pirelli P Zero AS Plus 3 yer alıyor.
Test Yayını:
245/40R19
5 lastikler
3 kategoriler
Görsellerin kaynağı: AutoView
Test Yayını:
A Korean automotive publication that does tyre tests
Görsellerin kaynağı: AutoView
Test Boyutu:
245/40R19
Test Edilen Lastikler:
5 lastikler
Pirelli P Zero AS Plus 3, tek bir kategoride birincilik elde edemese de her testte tutarlı bir şekilde ilk üçte yer alarak genel birinciliği kazandı. Michelin Pilot Sport All Season 4, frenleme performansıyla öne çıkarak hem kuru hem de ıslak koşullarda en kısa durma mesafelerini kaydederek ikinciliği elde etti. Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ise en yüksek viraj alma hızı ve en hafif yapısıyla üçüncü oldu.
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) ve Yokohama Advan Sport AS, listedeki diğer lastikler olup, Yokohama güvenlik açısından önemli testlerde açık ara geride kalıyor.
Kuru
Michelin ve Continental, kuru zeminde frenleme performansında diğerlerinden ayrılarak 100 km/h hızdan 36,2 metre içinde durdular. Pirelli ve Hankook, bir buçuk metre daha ileride, birbirlerinden 0,2 metre kadar geride kalırken, Yokohama ise 1,4 metre daha geride kaldı.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Sabit hızda viraj alma tutuşunda Continental öne çıktı ve kayma testinde 75,7 km/sa hızı korudu. Michelin, Pirelli ve Hankook birbirlerinden 0,5 km/sa farkla yer alırken, Yokohama iki km/sa'den fazla daha erken tutuş kaybetti.
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Stabilite kontrolü devredeyken acil şerit değiştirme testinde Michelin ve Pirelli 104 km/s hızla berabere kalırken, Hankook 102 km/s ile hemen arkalarından geldi. Continental 100 km/s'ye gerilerken, Yokohama ancak 98 km/s hıza ulaşabildi.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Yokohama Advan Sport AS
Islak
Michelin, 80 km/h hızdan 24,86 m'lik en kısa ıslak frenleme mesafesiyle testin en iyi performansını sergiledi; Pirelli'den 1,89 m ve Continental'den 2,15 m daha hızlıydı. Hankook ve Yokohama ise dört metreden fazla geride kaldı ki bu ıslak zeminde önemli bir dezavantajdı.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Konfor
Ölçülen gürültü seviyeleri 1,1 dB'lik bir aralıkta yoğunlaştı. Yokohama ve Pirelli 62,6 dBA ile en düşük değerleri paylaştı; Hankook ve Continental ise yarım desibel farkla onları takip etti. Michelin ise 63,7 dBA ile en yüksek gürültü seviyesine sahip lastik oldu.
- Yokohama Advan Sport AS
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Michelin Pilot Sport All Season 4
Öznel gürültü puanlamasında Pirelli önde, Michelin ve Yokohama ise hemen arkasında yer alıyor. Continental ve Hankook, Hankook'un Continental'den daha sessiz ölçülmesine rağmen en düşük öznel puanı paylaştılar; sesin karakteri, seviyesi kadar önemlidir.
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Yokohama Advan Sport AS
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
Öznel sürüş konforu, diğer öznel testlerle aynı genel sıralamayı izliyor: Michelin en üstte, Continental ve Pirelli hemen arkasında, Hankook ve Yokohama ise geride kalıyor. Özellikle Yokohama, bozuk yüzeylerde çok fazla şasi hareketi algılıyor.
- Michelin Pilot Sport All Season 4
- Continental ExtremeContact DWS 06
- Pirelli P Zero AS Plus 3
- Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129)
- Yokohama Advan Sport AS
Sonuçlar
Pirelli P Zero AS Plus 3 tutarlılık konusunda öne çıkarken; Michelin Pilot Sport All Season 4 mutlak frenleme performansı için ideal seçimdir; Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ise en hafif ağırlıkta en yüksek viraj alma hızını sunar. Hankook ve Yokohama ise bu lastik konfigürasyonunda güvenlik açısından önemli testlerde geride kalıyor.
2025 AutoView Ultra High Performance All-Season Tyre TestBu testin tamamının videosunu YouTube'da izleyin. YouTube'da izleyin
Pirelli P Zero AS Plus 3, her kategoride tutarlı bir şekilde ilk üçte yer alarak genel birinciliği elde etti. Ölçülen en düşük gürültü seviyesinde birinciliği paylaştı, en yüksek öznel gürültü puanını aldı, en uzun süzülme mesafesini kaydetti ve en hızlı şerit değiştirme hızında birinciliği paylaştı.
Pirelli hiçbir testte açık ara birinciliği elde edemedi; her kategoride başka bir lastik birinci oldu. Ağırlık konusunda ise orta sıralarda yer alıyor.
Pirelli P Zero AS Plus 3, 104 puanla AutoView'ın genel birincisi oldu. Her kategoride ilk üçte yer alarak, herhangi bir alanda öne çıkan bir sonuçtan ziyade tutarlılığıyla birinciliği elde etti. Herhangi bir özellikten ödün vermeden yüksek performanslı, dört mevsim lastik isteyen sürücüler için en güçlü seçenek.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
3rd |
37.85 M |
35.63 M |
+2.22 M |
94.13% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
75.1 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.61 Km/H |
99.19% |
|
1st |
104 km/h |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
2nd |
26.75 M |
24.86 M |
+1.89 M |
92.93% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
3rd |
6.8 Points |
7 Points |
-0.2 Points |
97.14% |
| Özn. Gürültü |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Gürültü |
1st |
62.6 dB |
|
|
100% |
Michelin Pilot Sport All Season 4, testte en kısa kuru ve ıslak frenleme mesafelerini açık ara farkla kaydetti. Islak zeminde frenleme mesafesi, ikinci sırada yer alan Pirelli'den 1,89 m daha kısaydı. Ayrıca en yüksek şerit değiştirme hızına da ortak oldu ve öznel sürüş konforunda en yüksek puanı aldı.
Michelin, testte ölçülen en yüksek gürültü seviyesini (63,7 dBA) ve en kısa süzülme mesafesini kaydetti; bu da diğer rakiplerine göre daha yüksek yuvarlanma direncine işaret ediyor.
Michelin Pilot Sport All Season 4, 102,5 puanla ikinci sırada yer aldı. Frenleme performansı öne çıkıyor; hem kuru hem de ıslak zeminde durma mesafeleri grubun en iyisi. Ancak ölçülen gürültü seviyesi ve serbest sürüş performansı, genel birinciliği elde etmesini engelledi. Acil frenleme güvenliğine öncelik veren sürücüler için ideal bir seçim.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
35.63 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
75.47 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.24 Km/H |
99.68% |
|
1st |
104 km/h |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
24.86 M |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
1st |
7 Points |
|
|
100% |
| Özn. Gürültü |
2nd |
6.9 Points |
7 Points |
-0.1 Points |
98.57% |
| Gürültü |
5th |
63.7 dB |
62.6 dB |
+1.1 dB |
98.27% |
Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, testte 75,71 km/sa ile en yüksek sabit hızda viraj alma hızını kaydetti ve 11,85 kg ile en hafif lastik oldu. Kuru zeminde frenleme performansı Michelin'e yarım metre kadar yakındı.
Continental, testin en kötü ağırlık sapmasına sahipti (testin en iyi değeri olan 40 g'a karşılık 145 g) ve 100 km/h hızda şerit değiştirme testinde ancak dördüncü sırada yer aldı. Öznel gürültü de en düşük puanlardan birini aldı.
Continental ExtremeContact DWS 06 Plus, 98,5 puanla üçüncü sırada yer aldı. Viraj alma ve kuru zeminde frenleme performansı üst düzeyde; ancak yol tutuşu ve şerit değiştirme sonuçları zayıf yönleri. Daha hafif, yüksek performanslı ve istikrarlı yol tutuşu sağlayan dört mevsim lastiği isteyen sürücüler için sağlam bir seçenek.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
36.17 M |
35.63 M |
+0.54 M |
98.51% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
75.71 Km/H |
|
|
100% |
|
4th |
100 km/h |
104 km/h |
-4 km/h |
96.15% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
27.01 M |
24.86 M |
+2.15 M |
92.04% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
2nd |
6.9 Points |
7 Points |
-0.1 Points |
98.57% |
| Özn. Gürültü |
4th |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Gürültü |
4th |
63.1 dB |
62.6 dB |
+0.5 dB |
99.21% |
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129), en uzun ikinci serbest sürüş mesafesini kaydetti ve 102 km/h hızla şerit değiştirme manevrasında istikrarlı davranışıyla ikinciliği paylaştı.
Islak zeminde frenleme, liderlerin dört metreden fazla gerisinde kaldı, öznel sürüş konforu en kötü ikinci sırada yer aldı ve ölçülen değer orta seviyede olmasına rağmen öznel gürültü de en düşük puanlardan birini aldı.
Hankook Ventus S1 evo Z AS (H129) 91 puanla dördüncü sırada yer aldı. Yuvarlanma direnci ve yüksek hızda şerit stabilitesi rekabetçi olsa da, lastik ıslak zeminde frenleme ve öznel ölçümlerde Avrupa grubunun oldukça gerisinde kalıyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
38.05 M |
35.63 M |
+2.42 M |
93.64% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
74.98 Km/H |
75.71 Km/H |
-0.73 Km/H |
99.04% |
|
3rd |
102 km/h |
104 km/h |
-2 km/h |
98.08% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
29.04 M |
24.86 M |
+4.18 M |
85.61% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
4th |
6.6 Points |
7 Points |
-0.4 Points |
94.29% |
| Özn. Gürültü |
4th |
6.7 Points |
7 Points |
-0.3 Points |
95.71% |
| Gürültü |
3rd |
63 dB |
62.6 dB |
+0.4 dB |
99.37% |
Yokohama Advan Sport AS, ölçülen en düşük gürültü seviyesiyle (62,6 dBA) birinciliği paylaştı, en derin diş derinliğine (8,69 mm) ve en iyi ağırlık tutarlılığına (40 g sapma) sahipti.
Yokohama, kuru zeminde frenleme, viraj alma, ıslak zeminde frenleme, öznel sürüş konforu ve şerit değiştirme testlerinde sonuncu oldu. Güvenlikle ilgili her testte dördüncü sıradaki araçla arasındaki fark oldukça büyük.
Yokohama Advan Sport AS, 84,5 puanla beşinci sırada yer aldı. Üretim tutarlılığı, diş derinliği ve sessizliği gerçek güçlü yönleri olsa da, genel performans açısından karşılaştırmadaki dört yeni lastiğin oldukça gerisinde kaldı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
39.43 M |
35.63 M |
+3.8 M |
90.36% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
72.56 Km/H |
75.71 Km/H |
-3.15 Km/H |
95.84% |
|
5th |
98 km/h |
104 km/h |
-6 km/h |
94.23% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
29.16 M |
24.86 M |
+4.3 M |
85.25% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Özn. Konfor |
5th |
6.3 Points |
7 Points |
-0.7 Points |
90% |
| Özn. Gürültü |
3rd |
6.8 Points |
7 Points |
-0.2 Points |
97.14% |
| Gürültü |
1st |
62.6 dB |
|
|
100% |
Tartışma