Tire Rack, 2024 model BMW 330i xDrive'a (235/40R19 ebatlarında) en popüler beş Ultra Yüksek Performanslı Dört Mevsim lastiğini takarak, hem günlük sürüşte hem de tasarlandıkları sportif kullanımda nasıl performans gösterdiklerini değerlendirmek için her bir seti ıslak ve kuru pist testlerinden ve gerçek dünya yol koşullarından geçirdi. Tire Rack'in test programı, sektördeki en kapsamlı programlardan biri olmaya devam ediyor; özel test tesislerinde gerçekleştirilen kontrollü ıslak ve kuru testler, bu tür bir karşılaştırmayı gerçekten faydalı kılıyor. Test ayrıca güncel bir soruyu da yanıtlamayı amaçlıyor: Elektrikli otomobiller düşünülerek geliştirilen bir lastiği normal bir içten yanmalı motorlu araca takabilir misiniz ve takmalı mısınız?
En önemli sonuç, yeni gelenin zaferi oldu. 2025 yılının sonunda piyasaya sürülen Goodyear Eagle F1 All-Season, BMW'ye karşı genel zaferi elde etti; bunu rakiplerini geride bırakarak değil, en dengeli ve kullanımı en keyifli lastik olarak, en iyi yol tutuşu ve en hızlı kuru tur süresiyle başardı. Güvenilir referans noktası olarak Continental ExtremeContact DWS 06 Plus ikinci, Michelin Pilot Sport All Season 4 ise objektif yol tutuş testlerinin çoğunda birinci olmasına rağmen üçüncü oldu. Dördüncü sırada ise Bridgestone Potenza Sport AS yer aldı; yetenekli olmasına rağmen yol tutuşu konusunda sınırlı kaldı.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 97 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 97 → 0 km/h
Aslında beş lastik kullanıldı, ancak biri diğerlerinden ayrı duruyor: İkinci nesil Tesla Model 3 için orijinal ekipman olarak geliştirilen Goodyear Eagle Sport All-Season (T0 SCT). Bu, testin temel sorusunun merkezindeki "EV lastiği" olduğundan, onu satış sonrası seçeneklerle karşılaştırmak yerine, başlık sıralamasının dışında tuttuk ve burada raporladık. BMW'de açık ara sonuncu oldu. Hem ıslak hem de kuru zeminde iki ila üç saniye daha yavaş tur süreleri kaydetti, tüm lastikler arasında en düşük yol tutuşuna sahipti ve açık ara en uzun frenleme mesafelerini gösterdi - ıslak zemindeki duruşu, bir sonraki en kötü lastikten yaklaşık bir araç boyu daha uzundu. Yolda, performans ürününden ziyade daha yumuşak bir tur lastiği gibi hissettirdi. Testin sorusunun kısa cevabı şudur: Evet, bir içten yanmalı motora sahip bir araca EV için geliştirilmiş bir lastik takabilirsiniz, ancak bu kanıtlara göre bunu yaparsanız önemli miktarda yetenekten vazgeçersiniz.
Kuru
Kuru zeminde yapılan test sonuçları, ölçülen yol tutuşu ve yol hissi açısından farklılık gösterdi. Michelin Pilot Sport All Season 4 en kısa fren mesafesine sahip oldu ve pistte en yüksek yanal yol tutuşunu sağladı; ancak Tire Rack test pistinde en hızlı ortalama tur süresini kaydeden ve direksiyon ve denge açısından en yüksek öznel yol puanını alan yeni Goodyear Eagle F1 All-Season oldu. Continental hemen arkasında yer alırken, Bridgestone hem frenleme hem de hız konusunda geride kaldı.
Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (97 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 33.44 m | En iyi | 0 km/h | |
| 33.77 m | +0,33 m | 13 km/h | |
| 33.96 m | +0,52 m | 16 km/h | |
| 35.33 m | +1,89 m | 30 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,7% fark var (1,89 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Michelin Pilot Sport All Season 4 durduğunda Bridgestone Potenza Sport AS hâlâ 30 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 30.13 s | En iyi | |
| 30.2 s | +0,07 s | |
| 30.45 s | +0,32 s | |
| 30.75 s | +0,62 s |
Kuru Yol Tutuşu testindeki tüm lastikler %3'ten daha az bir farkla yarışı tamamladı.
Kuru Çember
Kuru zeminde ortalama viraj alma G kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 0.9 g | En iyi | |
| 0.88 g | -0,02 g | |
| 0.87 g | -0,03 g | |
| 0.87 g | -0,03 g |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,3% fark var (0,03 g).
Özn. Yol Puanı
Öznel Gerçek Dünya Sürüş Puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 8.5 Points | En iyi | |
| 8 Points | -0,50 Points | |
| 7.75 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -1,00 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 11,8% fark var (1 Points).
Islak
Islak zeminde Continental ExtremeContact DWS 06 Plus en kısa mesafede durdu ve en dengeli sürüşü sağladı. Michelin en hızlı ıslak tur zamanını kaydederken, Goodyear hız olarak hemen arkasından geldi ancak sürücülerinin daha fazla frenleme gücüne ihtiyacı olduğunu hissetti. Bridgestone ise durmak için en fazla yola ihtiyaç duydu ve dört lastik arasında en yavaş tur zamanını kaydetti.
Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (97 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 39.72 m | En iyi | 0 km/h | |
| 40.42 m | +0,70 m | 17 km/h | |
| 40.97 m | +1,25 m | 23 km/h | |
| 44.84 m | +5,12 m | 44 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,9% fark var (5,12 m ≈ 1,1 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS durduğunda Bridgestone Potenza Sport AS hâlâ 44 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak turda süre (saniye)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 31.55 s | En iyi | |
| 31.9 s | +0,35 s | |
| 32.06 s | +0,51 s | |
| 32.98 s | +1,43 s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,5% fark var (1,43 s).
Konfor ve Yol Tutuşu
Genel kazananın öne çıktığı yer yol sürüşü oldu. Goodyear Eagle F1 All-Season burada en sessiz ve en konforlu lastik olurken, Continental hemen arkasından geldi. Objektif ölçümlerde çok güçlü olan Michelin, grubun en gürültülü lastiğiydi ve yol tutuşu açısından en düşük puanı aldı, Bridgestone ise daha engebeli yüzeylerde sert ve sarsıntılı bir sürüş sundu.
Özn. Konfor
Öznel Konfor Puanı
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 7.75 Points | En iyi | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,50 Points | |
| 6.75 Points | -1,00 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 12,9% fark var (1 Points).
Özn. Gürültü
Araç içi öznel gürültü seviyeleri
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 7.5 Points | En iyi | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.25 Points | -1,25 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20% fark var (1,5 Points).
Sonuçlar
BMW 330i xDrive'da, günlük kullanımda konfordan ödün vermeden gerçek dört mevsim performansı isteyen sürücüler için Goodyear Eagle F1 All-Season en iyi seçimdir; Continental en güvenli çok yönlü referans noktasıdır ve Michelin ise ölçülen yol tutuşu için en uygun seçenektir. Sürücülerin öznel değerlendirme puanlarının tamamı ve burada yer vermediğimiz ölçümler de dahil olmak üzere tüm veri seti için Tire Rack'in orijinal testine göz atabilirsiniz.
Goodyear Eagle F1 All Season
235/40R19 96Y XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (8)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 4 | 33.955 m | +0,52 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 1. / 4 | 30.13 s | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir | 2. / 4 | 0.88 g | -0,02 g |
| Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir | 1. / 4 | 8.5 Points | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 3. / 4 | 40.965 m | +1,25 m |
| Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 3. / 4 | 32.06 s | +0,51 s |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 1. / 4 | 7.75 Points | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir | 1. / 4 | 7.5 Points | Bu test dalında en iyi sonuç |
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
235/40R19 96W XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (8)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 4 | 33.772 m | +0,34 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 3. / 4 | 30.45 s | +0,32 s |
| Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir | 3. / 4 | 0.87 g | -0,03 g |
| Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir | 2. / 4 | 8 Points | -0,50 Points |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 4 | 39.715 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 2. / 4 | 31.9 s | +0,35 s |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 2. / 4 | 7.5 Points | -0,25 Points |
| Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir | 2. / 4 | 7 Points | -0,50 Points |
Michelin Pilot Sport All Season 4
235/40R19 96Y XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (8)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 1. / 4 | 33.437 m | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 2. / 4 | 30.2 s | +0,07 s |
| Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir | 1. / 4 | 0.9 g | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir | 4. / 4 | 7.5 Points | -1,00 Points |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 2. / 4 | 40.416 m | +0,70 m |
| Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 1. / 4 | 31.55 s | Bu test dalında en iyi sonuç |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 3. / 4 | 7.25 Points | -0,50 Points |
| Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir | 4. / 4 | 6 Points | -1,50 Points |
Bridgestone Potenza Sport AS
235/40R19 96Y XL
Kategori puanları (en iyiye göre %)
Tüm test sonuçları (8)
Sıralamalar tüm pazarı değil, bu testte sıralanan lastikleri karşılaştırır. Bunlar ağırlıklı genel puanlar değil, tekil ölçümlerdir.
| Test | Disiplindeki sıralama | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|---|
| Kuru Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 4 | 35.326 m | +1,89 m |
| Kuru Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 4. / 4 | 30.75 s | +0,62 s |
| Kuru ÇemberDaha yüksek daha iyidir | 3. / 4 | 0.87 g | -0,03 g |
| Özn. Yol PuanıDaha yüksek daha iyidir | 3. / 4 | 7.75 Points | -0,75 Points |
| Islak Zeminde FrenlemeDaha düşük daha iyidir | 4. / 4 | 44.836 m | +5,12 m |
| Islak Yol TutuşuDaha düşük daha iyidir | 4. / 4 | 32.98 s | +1,43 s |
| Özn. KonforDaha yüksek daha iyidir | 4. / 4 | 6.75 Points | -1,00 Points |
| Özn. GürültüDaha yüksek daha iyidir | 3. / 4 | 6.25 Points | -1,25 Points |
Tartışma