Audi 3,0 tdi quattro sport için en iyi lastikler

Kullanımı kolay.
Tek olumsuz yanı çok gürültülü olmaları. Çok çok gürültülü. Otoyollarda ve şehir içi yollarda Audi A6 kullanıyorum ve bu lastikler sürekli gürültü yapıyor.

Yüksek, çok yüksek.

Bunları daha önce 2 yıl önceki bir arabamda takmıştım, Ağustos ayında A4'üme tam bir set taktırdım, 60 mil hızla yolda bir kayaya çarptım ve şaşırtıcı bir şekilde hala sağlamdı, biraz hasar vardı ama yine de dayandı, kesinlikle dayanıklıydı ve sonunda beni eve götürdü. Aşırı şişirme daha önce Quattro'mda büyük bir aşınma etkisine sahipti, bu yüzden belki de şikayet edebileceğim tek şey bu

Son sette 30 bin mil yol katettim, bu hafta Audi A5 coupe Quattro 2008 modelime yeni set takıyorum muhtemelen araba da lastikler kadar iyidir

Bu Eagle f1'lerin tam setini Audi'me takmaya karar verdim, bunların takılmasıyla ilgili de takip yapıldı. Daha önce kullandığım Avon'lardan çok daha uzun süre dayanacak bir lastik bekliyordum. Aşınma konusunda çok hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. Kuru ve ıslak yol tutuşunun yanı sıra yol gürültüsü de çok iyiydi, ancak lastik aşınması şu ana kadar yaşadığım en kötü şeydi. 13.000 mil ve arkalar ömrünün sonuna geldi, bir quattro olmasına rağmen virajlarda önlerin biraz daha fazla aşınmasını bekliyordum ama arkalar daha da aşınmış gibi görünüyor. Arabaya uygun olup olmadıklarından emin değilim, ancak tekrar satın almayacaklar.

Montajcım bunları tavsiye etti ve paranızın karşılığını çok iyi veriyorlar.

Merhaba, lastik çok iyi. Fiyat-kalite oranının onu yenebilecek kimsesi olmadığını düşünüyorum. Son zamanlarda yuvarlıyorum, pek bir izlenimim yok, daha fazla biriktirdikçe ekleyeceğim. Fiyat hakkında söylemiştik ... GÜRÜLTÜ - hayır, gürültülü değiller. kavrama - evet, iyi dayanıyorlar, ancak onları erken değiştirdim ve hava henüz ısınmadı. Sanırım yaz sıcağında yollara yapışacak! ISLAK - Henüz söyleyemem. KONFOR - 245/40/18 bedeni göz önüne alındığında, yumuşak bir şekilde binmelerini beklemiyordum ... Onlarla titriyorum (17'lerden geliyorum, onunla çok daha yumuşak ve daha rahat biniyorum), değil mi? bölgenin çok güzel yolları var (RIA'ya çok selamlar, onlar hayatta ve iyiler, onlardan her zaman bahsediyorum). Evet, bu doğal olarak Bulgaristan'ın meselesi... Aksi takdirde lastiğin balansı normal ve kolay bir şekilde dengeleniyor, bu açıdan bir sorun yok.

Bunlardan dört tanesini Audi A5 3.0 tdi Quattro'ma taktırdım. Audi'den önce sahip olduğum araba, Linglong Greenmax takılı bir jaguar xf idi; bunların olağanüstü değerde ve son derece iyi lastikler olduğunu, hatta düşük fiyatı ortadan kaldırdığını düşündüm. Her neyse, Audi'yi aldığımda, mümkün olan en kısa sürede ve sevgili eşimin beni bırakmasına izin verir vermez Greenmax'ı ona takmayı düşünüyordum. Daha önce Audi'de bulunan Greenmax'ı 255/35/19'da alamadım. Bu yüzden etrafa baktım, bulabildiğim kadar çok incelemeye baktım, satışları artırmak için orada sıkışıp kalmış bir halkla ilişkiler çılgınlığı değil, gerçek kullanıcılar tarafından yazılan gerçek incelemeler. Bağımsız incelemeleri elimden geldiğince kontrol ettim ve bunlar şaşırtıcı bir düzenlilikle ortaya çıktı ve harika eleştiriler aldı. Audi'ye takacağım ilk lastiklerin bunlar olacağını anlamalısınız ve awd olduğu için satnav kullanmadan bir hendek bulmama yardım etmeyeceklerinden olabildiğince emin olmam gerekiyordu. . Audi'yi 77.000'e aldım, üç yıl sonra gittiğinde 116.000'im vardı. Bunların yarısından 40.000 milin fazlasının Blacklion BU66 ile yapıldığını söylüyorlar ve elimi kalbimin üzerine koyarak bunların şimdiye kadar satın aldığım en iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim. X poundun altındaki en iyi lastikler değil, yani satın aldığım en iyi lastikleri kastediyorum. 20 bin mil yol katettik ve yola hala tutkal gibi yapıştılar, hem ıslak hem de kuru zeminde kavrama harikaydı ve lastik sırtında 5 mm kaldı. Her gün 20 millik bir işe gidip geliyorum ve dışarıdayken müşterileri ziyaret etmek için birkaç mil yapıyorum ve onlarla tek bir sorun yaşamadım ve takdire şayan bir performans sergilediler. Audi bu yılın şubat ayında çeşitli elektrik arızalarından dolayı gitti; para çukuruna dönüşüyordu, bu yüzden gitmesi gerekiyordu ve yerini e sınıfı cabriolet Merc aldı. Şu anda üzerlerinde Nexen N Blue var ve 6-6,5 mm'lik dişleriyle oldukça iyi bir nicke sahip olmalarına rağmen, onları mümkün olan en kısa sürede blacklion'larla değiştirmek istiyorum. Yeni yedek parçalar gelir gelmez mevcut jantlar ve lastikler ebay'de satışa sunulacak ve ben lastikleri sipariş edeceğim. Onları asla karda deneme fırsatım olmadığı dışında pek bir şey söyleyemem ama diğer her yerde harikaydılar ve kendilerini içinde buldukları her türlü koşulun üstesinden gelebileceklerinden emindim. Blacklion BU66'yı herkese tavsiye etmekte hiçbir tereddütüm yok. Bu lastiklere çok güveniyorum ve onları en kısa sürede arabama geri takmayı sabırsızlıkla bekliyorum. Bu arada, arabada daha iyi göründükleri için standart 17 inç jantları 19'larla değiştiriyorum, 17'ler tesco tramvay tekerleklerine benziyor. Yani, özellikle bunlar yüzümde bir gülümseme yarattığından, neredeyse unutuyordum, mutlu sürüşler, tesisatçıma 236,00 £ teslim edildi ve fiyatın uygun bir kısmı da dahil. Yeni bir lastik, valf ve balans ayarı ve takılması için £59,00, inanılmaz. Şimdiye kadar harcadığım en iyi 236,00, dürüst olmak gerekirse onları suçlayamam.

Arabamda satın aldığımda bunlar vardı, biri 20 ay önce diğeri 13 ay önce takıldı, titreşim alıyordum, denge sorunu olduğunu düşündüm, ancak sürücünün iç lastiğinin yan tarafında neredeyse tamamen şişkin olduğunu gördüm. duvar ve yolcunun da 2 çıkıntısı vardı. Çukurlardan vb. kaçınıyorum, bu yüzden buna neden olacak kötü bir çukura çarpıp çarpmadığımı bilirim, dolayısıyla bu çıkıntılar normal yollarda normal sürüş nedeniyle ortaya çıktı

Çok tehlikeli! Bir a5 v6 tdi quattro kullanıyorum, bu yüzden kavrama hakkında bir şey söyleyemem ama özellikle lastiklerin üzerinde sadece 8-9000 mil olduğu için şişkinlikleri ciddi şekilde endişe verici buluyorum

Bunları a5 3.0tdi'min arkasına taktım, kuru havada oldukça yetenekli lastikler var ama nemli/soğuk/ıslak havada bu lastikler tamamen öngörülemez, bir saniye tutunacak ve ardından likenur buz üzerinde kayacak, İngiltere'de hava koşullarımız nedeniyle ciddi şekilde güvensiz

Bu lastiklerde hala bir sürü grio var belki 5 veya 6 mm, ekim ayında satın aldığımda arabadaydı

Satın almayın

Conti 5p'den bunlara geçtim ve eski lastiklerin aşınmış olduğu göz önüne alındığında araba tutamaçlarının nasıl aşındığı konusunda büyük bir fark yarattılar ama onları yenilerden aldım ve bunlar kilometrelerce performans sergiliyor tamam bunlar biraz daha pahalı ama aman tanrım öyle hissettiriyor Bir pist arabası kuruda ve ıslak zeminde bile çok iyi yol tutuşu çok iyi lastikler düşük yol gürültüsü ve rahat. Tüm kaldırımları temizledim, biliyorum 😠ama bu lastikler çok güçlü yan duvarlardan çıktı ve çok şaşırdım.