Toyota Scion FR S için en iyi lastikler

Bu lastikleri, 2016 model Scion FR-S marka günlük kullandığım aracıma, satın aldığımda üzerinde bulunan Tayvan malı lastiklerin yerine taktım. Porto Riko'da yaşıyorum ve burada çok yağmur yağıyor. Lastikleri taktıktan sonra her şey mükemmel görünüyordu, ancak sonra yağmur yağmaya başladı ve arabanın kontrolünün zorlaştığını fark ettim. Araba düz yolda bile kayıyordu, su birikintisine girdiğimde ise durum daha da kötüleşiyordu, ne kadar sığ olursa olsun fark etmiyordu. Ama sonra gerçekten korktum. Bir gün sabah işe giderken evden çıktım ve üzerinde çapraz bir eğim olan ıslak, pürüzsüz bir beton parçasına çarptım. Araba hızlanıyordu ama çok fazla değil, belki %15 kadar. Birdenbire araba sağa doğru dönmeye başladı, düzeltmeye çalıştım ama araba hiç tepki vermedi. Neyse ki betondan hemen sonra asfalt vardı, ama sonra ön lastikler tekrar tutunmaya başladı ve ben de fazla düzeltme yapmıştım, bu yüzden kendimi ters yöne doğru giderken buldum! Yapacak bir şey yoktu, sadece tam fren yapıp çarpışmaya hazırlandım, neyse ki lastikler asfalta tutundu ve bariyerden birkaç santim uzakta kaldım, hiçbir şeye veya kimseye çarpmadım! O andan beri, her yağmur yağdığında araba kullanırken korkuyorum, lastiklerin kaldırımdaki ıslak beyaz çizgilerde kaydığını hissedebiliyorum, yağmur yağdığında her şeye dikkat etmem gerekiyor, çizgiler, su birikintileri, parlak beton, her şey ve ıslakken kaydığım o beton parçasının üzerinden her geçtiğimde, araba buz üzerinde gidiyormuş gibi hissediyorum! Tamamen kontrol dışı, gerçekten korkutucu bir durum. İyi ıslak zemin çekişi yorumlarını görüyorum, ama benim ve arabam için durum böyle değil. Bunun dışında, harika lastikler, ama suyu hiç sevmiyorlar.

Bunlar Scion FR-S'imdeki OEM lastiklerdi. Ve onlardan nefret ediyorum. Gerçekten arabayı mahvettiklerini düşünüyorum. Kavrama limitleri düşüktür - ki bu, arabanın mühendislerinin bu lastiği seçmelerinin amacı olduğunu iddia ettikleri şeydir - ancak bu lastiklerin yol tutuş özellikleri tüm arabayı öngörülemez ve sürülmesi zor hale getirir, özellikle lastiklerin limitlerine yaklaşırken. Hızlı sürüş sırasında aşırı dönüş aniden ve tehlikeli bir şekilde gerçekleşebilir. Araba, limit özellikleri nedeniyle önden dönüşten aşırı dönüşe geçer.
Bu lastiklerle yapabileceğiniz en iyi şey, onları yerel pistinizde bir drift etkinliğine götürmek ve mümkün olduğunca çabuk ve dumanlı bir şekilde yok etmektir. Ve bu çok uzun zaman alacaktır, çünkü *çok* uzun bir ömre sahiptirler. Umarım bu süreçte biraz drift öğrenebilirsiniz.
Yolculuk konforu da pek iyi değil.
Ama ıslak zeminde tehlikeli olduklarını düşünüyorum.
Ve bu araba kış lastikleriyle bu eko-bok-tatlı lastiklerle olduğundan daha iyi hissettiriyor.

Bunlar OEM lastiğinden sonra takılmıştı, bir Michelin Primacy ve FR-S (ayrıca Toyota 86, Suabru BRZ) şasisinin iletişimi, kullanımı ve sınır davranışı için tamamen dönüştürücüydü. Sınır daha yüksekti ve kopuş şeffaf, pürüzsüz ve kontrol edilebilirdi. Kuru zeminde, büyük bir gelişmeydi, ancak ıslak zeminde, OEM'den daha da fazlaydı. Islak tutuş, kuru tutuşun %80'i gibiydi, bu da devasa, su uçağı oluşturan bir su birikintisi dışında her şeye tamamen güvendiğim anlamına geliyordu. Arabanın bir tarafı hızla giderken kaçınılmaz bir su birikintisinde olsa bile, endişelenmiyordum çünkü arabanın diğer tarafı yeterli tutuşa sahipti.
Karda veya buzda kullanmadım.
Ben aşınma veya lastik ömrü konusunda endişelenen bir sürücü değilim - konfor ve ömürden çok yol tutuşu ve hissiyatına değer veriyorum. Lastiklerin aşınma oranı veya konforuyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Özellikle canlı bir sürüşten sonra, omuzlarda aşınma belirtileri görülürdü, ancak bu bir hafta veya daha sakin bir yolculuktan sonra düzelirdi.
Tek şikayet, otoyol hızlarında merkezde ufak bir gecikme (ya da anında tepki eksikliği) olmasıydı. Ancak bunlar All Seasons ve yağmurlu hava performansı bu ufak şikayeti fazlasıyla telafi etti. Bunları, özellikle çok yağmur alan yerlerde - Pasifik Kuzeybatısı ve benzeri bölgelerde - coşkulu bir şekilde araba kullanan herkese tavsiye ediyorum.