10.000 mil boyunca her yönüyle iyi lastik. Bir EV'de, 17°C civarında kuru yaz yollarında tam mükemmellikte serbest kalırlar. 1 saniye boyunca dönüyorlar, ancak hafif bir ayarlama yapıyorlar ve gerçekten iyi bir ayak bastıklarını hissediyorlar. Bu, öncelikli lastikleri ile düşük yuvarlanma direnci arasında bir uzlaşma anlamına geliyor.
Yayalarla yapılan acil fren testlerinde şehir içi frenlemede beni asla yarı yolda bırakmayın. Bir kere bile karın kasları devreye girmedi.
Yani sonuçta iyi bir lastik, onları fark etmediğiniz için o zaman iyiler.
Torklu bir Nissan Leaf'in sert hızlanma altında kavraması hafiflediğinde yük altında yalnızca bir patinaj çıkıyor.

Bu lastiklere sahibim, 4.000 km boyunca Energy Saver + ve öncesinde aynı lastiklere sahibim, ancak daha sonra bunun normal versiyonuna sahibim. Normal Enerji tasarrufu.
İngilizcem bazılarının düşündüğü kadar iyi değil ama elimden gelenin en iyisini yapıyorum.

İlk başta bir performans lastiği istiyorum çünkü sportif kullanıyorum, arabam bir Alfa Romeo 147 140hp JTD, ancak birkaç gün sonra ekoyakıtlı lastikler istediğimi fark ettim. Çünkü bir yılda 40.000km yol yapıyorum, bu hem yakıttan hem de paradan tasarruf sağlıyor.
Onları arabama taktığım gün, ilk virajda şunu düşündüm, bu lastikler sürüş sırasında mükemmel, direksiyon simidi çok daha kolay ve daha hafif. Önceki lastiklerde (normal enerji tasarruflu) direksiyon biraz ağırlaşıyordu ama artık sağa veya sola yönlendirmek kolay.

Aşınma hakkında hiçbir şey söyleyemem ama Energy Saver+'a çok güveniyorum

Ayrıca kuru ve ıslak tutuşu da iyi. Bu bir performans lastiği değil ama normal sürerseniz ve aptal falan gibi bir şey yapmazsanız, yolda çok yağmur yağsa ve çok fazla suda kızaklama olsa bile her zaman güvende bir his duyarsınız, her zaman güvenli bir his ve yaptığınız şeyle ilgili çok sayıda geri bildirim alırsınız.

ÇOK dayanıklı bir lastik ve çok güvenilir. Kavrama ve tutma yerleri harika, neredeyse 4 yıllık kullanımdan sonra bile. Premium fiyat ödersiniz ancak lastik de premium kalitededir. Zamanla lastiğin benim (zaten sert Japon) süspansiyonum için biraz daha sertleştiğini hissediyorum.

Bu, ilk yaz sezonu kullanımından sonra lastikle ilgili ilk incelemem. Araba bayiden bu lastiklerle donatılmış olarak geldi.
Lastikler özellikle kuru zeminde rahat hissettiriyor ancak ıslak zeminde de iyi. Yine de onları zorlamayacaktım. Sağanak yağmurda otoyolda araba kullandım ve kendilerini güvende hissettiler. Kuru zeminde acil frenleme dikkat çekicidir ve ıslak zeminde de iyidir. Yakıt tüketimi normal görünüyor. Umarım birkaç sezon daha iyi olur.

Saatte 30 mil hızlanırken garip bir vızıltı vardı, lastikler aşındıkça azaldı ama çok sinir bozucuydu. Michelin merkez ofisi yardım etmekle ilgilenmedi.

Bu lastik seti yaklaşık 70000 km kullanıldı
mükemmel konfor ve inanılmaz aşınmanın yanı sıra bu lastikler mükemmel yakıt tasarrufu sağlar
lastik hızlı sürerken bile çok güvenli hissettiriyor
şimdi 4 yıl ve 70.000 km'den sonra daha az güvenli hissettiriyor ve yeni veya orta yaştakilerle karşılaştırıldığında kavrama kaybı fark ediliyor
Kesinlikle tekrar satın alacağım
mükemmel değerde lastik

Vaadini yerine getiren bir lastik.
Michelin'in kalitesi ve güvenilirliği ile çok iyi.
Bir daha giymememin sebebi sadece arabamdaki kavrama kontrolü ve Peugeot'nun M+S lastikleri (latitude tur hp) veya buna benzer bir şey önermesi.

Almanya'da üretilen bir çifti denedim, mükemmel. İtalya'da üretilen ve kavrama açısından tamamen farklı olan başka bir çift denedim. Bir daha asla İtalya yapımı Michelin almayacağım. Kavrama açısından (hem ıslak hem de kuru), İtalya'da üretilenler çok zayıf çekiş kontrolüne sahipti. Almanya'da üretilenler ise kendilerini güvende hissettiriyor, mükemmel yol tutuşu (hem kuru hem de ıslak) iyi bir dayanıklılık sergiliyor (60K+), düşük ses seviyesi ve rahatlığa sahip. Tekrar satın alırdım ancak şu anda yalnızca İtalya'da üretiliyor, bu nedenle başka yerlere bakıyorum.

V70 2.5D Classic P1'e takıldı Pozitifler - Islak veya kuru mükemmel kavrama ve 40.000 kilometreden sonra hala kullanılabilir yasal lastik sırtına sahipti.
Negatifler - 26K'da gürültülü oldu

Karışık yollarda sürüş yaptım, temiz kuru yollarda mükemmel frenleme, ancak ıslak zeminde zayıf frenleme. Yüksek hızlarda bile oldukça rahattır ancak suda kayma eğilimi gösterir.

Çok hafif bir arabada kullanılır, düşük çıkışlı motor, önden çekişli. Tepelerde ve dağlarda çok kötü yollarda yakıt ekonomisi ve dayanıklılık açısından mükemmeldir. İyi konfor, kabul edilebilir yol tutuşu (lastikler sert sürüşlerde kolayca kayar, ancak oldukça ilericidirler), ıslak zeminde de güvenli frenleme, ıslak virajlarda kötü kavrama ve suda kızaklama nedeniyle korkutucudur. Küçük bir arabaya mükemmel uyum sağlarlar, eğer ekonomi arıyorsanız ve sessiz sürüş yapıyorsanız, ancak sportif sürüşte bile riske girmiyorsunuz, sadece sınırlara çok erken ulaşıyorsunuz. İlk set 80.000 km sürdü, 10.000'de bir döndü. 4 yıl sonra lastikler sertleştiği için %30 oranında değiştirdim. Şimdi 20.000 km'lik yeni bir set kullanıyorum, aynı performanslar.

Bunları, arabanın alçak olması nedeniyle ekstra kamber olmasına rağmen mükemmel geometriye sahip bir 6n2 tdi 2001 polonun ön tarafında kullandım. Bunları mükemmel bulmadan önce yalnızca lastikleri bütçelemek için kullanılmıştım.
Islak zeminde ilericidirler ve bana yetecek kadar yol tutuşuna sahipler.
Para sorunu nedeniyle arkamda Avon zz5'ler var ve karşılaştırılamıyorlar ve yağmurlu günlerde döner kavşaklarda genellikle hafifçe dışarı çıkarak bana haber vermeye karar veriyorlar.
Michelin artık ömrünün sonuna geldi ve bir tanesinde lastik boyunca sırt yatağının her yerinde çatlaklar var ancak kavrama bölümünde bozulma olmadı.
Ne kadar süre dayandıklarından emin değilim ama sanırım oldukça uzun bir süre oldu ve aynısını tekrar satın alacağım.