Bu sadece piyasadaki en iyi üreticilerden biri, IMO her zaman Michelin'e sahipti ve her zaman da sahip olacak. Ucuz satın almanın mantığını hiçbir zaman anlayamadım. Arabanızın dört köşeden yolla temas halinde olduğunu düşünün, her lastiğin yolla yaklaşık 6 inç x 3 inç teması var, saatte 70 mil hızla pek bir şey yapmıyor. Yani temel olarak en iyi lastik üreticilerinden herhangi birine ödeyebileceğiniz en yüksek ücreti ödeyin. Ayrıca, siyah malzeme üzerinde kalıp kalmayacağınızı sürekli düşünmek zorunda olduğunuzda sürüş keyfi çok azdır. 40 yıldır bir milyon milden fazla yol kat ediyorum. toplamda benim kemerimin altında bu yüzden naçizane görüşümde haklı hissediyorum

8 yıldır arabamda olan eski Michelin Primacy lastiklerinin yerine Energy Saver lastikleri aldım. Primacy lastiğini kullanmak daha keyifli, elbette virajlara daha yüksek hızda girebilirsiniz ama bunlar başka sınıf lastikler. Enerji lastiği otoyolda mükemmeldir; sessizdir, yakıt tasarrufu sağlar (100 km'de 1 litreye kadar) ve daha uzun ömürlüdür. Ayrıca sıcaklık arttığında (10C'nin üzerine) kavramanın daha iyi hale geldiğini fark ettim. Islak zeminde her türlü lastik konusunda dikkatli olmalısınız, Michelin Saver ile ıslak zeminde sürüşün sorun olmadığını söyleyebilirim ancak frenleme için daha fazla mesafe vermeniz gerekiyor. Lastik kuru ve ıslak zeminde aynı şekilde çalışamaz. Ancak genel olarak Michelin'in iyi bir denge bulduğunu düşünüyorum ve bu lastiğin tüm Eco lastikler arasında 1 numara olduğunu düşünüyorum.

Yunanistan'ın engebeli yolları göz önüne alındığında iyi geri bildirim ve yol tutuşuna sahip çok konforlu lastikler. En önemlisi, iyi performansa rağmen kolay yıpranmıyorlar, bu da paranızın takdir edildiğini hissettiren bir şey. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

Şimdiye kadarki en kötü lastik, ABS'siz bir Peugeot 106'da kullandım ve yağmurlu havada kaza yaptım, arabanın çok uzun süre durmaması inanılmazdı. Şimdi Golf'ümle birlikte geldim, neyse ki ABS'li, ancak ıslak zeminde viraj almak tehlikelidir, yavaş gitmeniz gerekir, gerçekten yavaş. Kuru koşullarda sorun yok ve aşınma şu ana kadarki en iyi 60.000km ve şimdi ön lastikleri değiştirmem gerekiyor, ancak aynısı için değil, belki Hankook S1 Kalite/fiyat açısından belki de en iyi anlaşma (205/55/16: 61â) ‚¬ her biri), yalnızca aşınma konusunda endişeli.

2013 Mart'tan bu yana OEM BS B250 lastiğimi Energy saver+ ile değiştirdim. O zamandan bu yana 50.000 KM yol kat ediyor. Genel olarak ortalamanın üzerinde bir lastik. 40.000 km'den (25 K mil) sonra, ıslak zeminde daha gürültülü ve öngörülemez hale gelir. 50.000 km'ye kadar drenaj derinliği yaklaşık 3,5 mm'dir, ancak genel yol tutuşu %30 oranında azalmıştır. Bu, tüm lastiklerde çok doğaldır. Bunda kalmak veya onu sürüş alışkanlığınızla değiştirmek sürücüye kalmıştır. İlk 40.000 km'de bu lastiğin harcadığınız her kuruşa değdiğini söyleyebilirim. 40.000 km'den sonra genel performans her gün düşer ve bunları değiştirmek daha iyidir.

bir minibüste bulunan en iyi lastikler. ıslak zeminde bile yol tutuşu çok iyi. lastikleri değiştirme zamanı geldiğinde yeni lastiklerden hala %80'den fazla yol tutuşu var. ön lastikler 45 ila 50 kilometre, arka lastikler ise 80 ila 100 kilometre yol alıyor. lastiklerin aşınması .iv bu minibüste iki yüz yirmi bin km'ye mal oldu

Enerji tasarrufu? Hiç şansım yok korkuyorum. Teorik olarak çok daha kötü yuvarlanma direncine sahip olan önceki Conti Premium Contacts'tan çok daha kötü mpg (resmi Euro etiketleri için bu kadar). Islak yol tutuşu da hayal kırıklığı yaratıyor - soğuk nemli yollarda oldukça güvenilmez, yine Euro etiketi sonuçlarıyla çelişiyor ve 10 yılı aşkın bir süre önce Michelins'ten beklediğim gibi. Şu ana kadarki aşınma çok az görünüyor, ancak genel olarak hayal kırıklığına uğradığımı ve bu lastikleri bir daha hiçbir araba için satın almayacağımı söylemeliyim.

Görüyorum ki bir YAZ lastiği olan Energy Saver Plus hakkında bir inceleme yazıyorsunuz, aslında onları kışın, Buz üzerinde test ediyorsunuz???!!! Bir şeyi mi kaçırıyorum?
Bu lastiklerin güçlü bir bileşime sahip olması nedeniyle buzda ve soğuk havalarda iyi bir yol tutuşu sağlaması beklenmemektedir.
Aralık 2012'den bu yana, 2007 yılı Energy Saver Plus olmayan eski Michelin Energy 185/65/R15'i, yalnızca yaz aylarında toplam yaklaşık 75.000 km - 46602 mil boyunca kullandım ve sonuçlar beni çok heyecanlandırdı.
-Uzun ömürlü lastik
-Iyi kavrama
-Verry lite ve ince lastikler
-Gürültüsüz
-Normal Yüksek hızlarda titreşim yok (120-150 KM/saat 74-93 mil/saat)
Arabam saatte 170 km'den daha hızlı gitmiyor ama Romanya ulusal yollarında yeterli :)
-çoğunlukla şehir içi ve şehirlerarası yollarda kullanım
-75.000km-47000mil sonra güvenlik işaretine ulaşamadım ve 1-2 milimetrem daha var

Yarın 4 yeni Energy saver plus satın alacağım (aralık 2012'de Almanya'da üretildi) ve bu konuda çok endişeliyim.
Önceki lastik modelleriyle mükemmel sonuçlar elde ettiğimi biliyorum ve bunların, değiştirdiğim eski modellerden çok daha iyi olacağından eminim.
Bir not olarak:
-Kauçuğun eskimesi ve yanlarda küçük çatlaklar oluşması nedeniyle eski lastikleri değiştiriyorum (6 yıl uzun kullanım için normal)
-Her 2 haftada bir periyodik olarak lastik basıncını kontrol edip 220kPa'ya ayarlıyorum

Kuşkusuz bu lastiklere uzun süre sahip değilim ancak arabanın diğer yarısında sahip olduğum Michelin Primacy HP'lerle karşılaştırıldığında bunlar çok benzer, yalnızca teoride çok daha iyi yakıt verimliliği özelliklerine sahipler.
Gürültü seviyeleri iyidir ve ıslak ve buzda/soğukta tutunacak kadar yumuşaktır.

Şu ana kadar kullandığım en iyi performanslı küçük lastiklerden biri. Bir takım lastikle 129.200 km yol kat eden michelin çok başarılı. Michelin'i zaten offroad 4*4'ümde test ediyorum.

Bunlar bu arabanın standart donanımıydı.

Mükemmel oldukları konu:

Otoyol çalışmaları, havalar güzelleştiğinde ve ısındığında; aslında yolculuk ne kadar uzun olursa o kadar iyidir.

İhmal edilebilir düzeydeki aşınma; 64.000 kilometreden sonra önlerde 4 mm, arkada ise 5 mm'nin üzerinde kalır.

Yakıt verimliliği olağanüstüydü, arabanın 40.000 mil boyunca ortalama 58 mpg'si vardı ve bunların çoğu ana yollarda/otoyollarda makul olduğu kadar hızlı seyahat ediyordu. Kullandığım yeni lastiklerin (Continental Winter Contact TS830P) mpg'yi ciddi şekilde etkileyip etkilemediğini henüz görmedim.


Ne konuda pek iyi değiller:

Nemli bir Kasım A yolunda ilk uzun yolculuk beni onların tutuşu konusunda tedirgin etti. Bu lastikleri zorlu bir teste tabi tutmak istediğimi hiçbir zaman hissetmedim; soğuk/nemli koşullarda güven uyandırmadılar. Beni asla hayal kırıklığına uğratmadıklarını veya gerçekten korkunç bir şey yapmadıklarını söylemiştim.

Gürültülü, dayanılmaz değil ama kesinlikle orada.

Sert ve çetin bir yolculuk. Lastikler aşındıkça bu durum daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Bir 'performans' lastiği olması amaçlanmamıştır ancak neredeyse bir lastik kadar sert görünmektedirler.


Tekrar satın alır mıyım yoksa kıştan sonra tekrar takar mıyım?

Bundan emin değilim. Özellikle aşınma ve yakıt verimliliği gibi bazı güçlü özelliklere sahiptirler. Ancak sürüş deneyimi ve keyif açısından yeni kış lastiklerim çok daha iyi ve dışarısı hala 10 derece, bu yüzden henüz 'gerçek' bir kış değil, bu yüzden baharda alternatifleri ciddi şekilde düşünmem gerekecek.