Lassa Snoways 3
Kol saatiThe Lassa Snoways 3 is a Yüksek Performans K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
10
Değerlendirmeler
68%
Ortalama
36,000
kilometrelerce yol kat edildi
1
Testler (ortalama: 32nd)
Tüm Testler
Test Sonuçlarını Görüntüle1
Testler
32nd
Ortalama
32nd
En iyi
32nd
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
2018 51 Kış Lastiği Karşılaştırması
32nd/52
195/65 R15 • 2018
Alternatif Lastikler
9.2/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 13 inç | |||
| 155/80R13 79 T | E | C | 70 |
| 14 inç | |||
| 185/70R14 88 T | D | C | 68 |
| 175/65R14 86 T XL | E | D | 70 |
| 175/65R14 82 T | E | D | 69 |
| 185/60R14 82 H | E | D | 69 |
| 15 inç | |||
| 185/65R15 88 T | D | C | 69 |
| 16 inç | |||
| 205/60R16 96 H XL | D | D | 70 |
| 17 inç | |||
| 215/55R17 98 V XL | D | D | 70 |
| 225/50R17 98 V XL | E | D | 70 |
Sorular ve Cevaplar Lassa Snoways 3
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Lassa Snoways 3. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Top 3 Lassa Snoways 3 Değerlendirmeler
verdi 40%
sürerken
Honda CIVIC 1.6 VTEC
(185/70 R14)
da mostly town
için 500 easy going mil
Honda Civic 2001 kullanıyorum. Lassa snoways 3 lastikle hafif kar yağışında 10 metre yokuşu çıkamadım.
verdi 66%
sürerken
Volkswagen Golf 1.9 Tdi
(205/55 R16)
da mostly town
için 2,000 easy going mil
Erkekler karda çok iyiler ve çok hızlı aşınmazlar, ıslak zeminde de çok iyiler ama kuru havalarda çok gürültü yapıyorlar ilk önce arabanın motorunda bazı problemler olduğunu düşündüm ama hayır lastiklerde sorun vardı. Karda mükemmel olmalarına ve çabuk aşınmamalarına rağmen gürültüden dolayı tekrar satın almayacağım. Golf 5 1.9 tdi kullanıyorum. Motordan daha gürültülüdürler. Evet ne kadar gürültülü olmaları komik.
verdi 86%
sürerken
Renault Laguna sport tourer
(225/45 R17)
da mostly town
için 4,000 easy going mil
Sessiz.Yağmurda harika.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Lassa Snoways 3 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin — ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Latest Lassa Snoways 3 Değerlendirmeler
İlk İzlenimler Review
verdi 45%
sürerken
Hyundai i20
(195/55 R16)
da
için 1,000 mil
Bu lastiklerle ilgili karışık bir deneyim yaşadım; normal koşullarda ortalama performans sergiliyorlar, ancak onlardan biraz daha fazla performans beklediğimde, özellikle ani frenlemelerde tamamen dağılıyorlar.
Bu noktada 4 kez ivme kaybetti:
Bu lastikleri taktıktan birkaç gün sonra, oldukça hızlı gidiyordum (yaklaşık 120 km/sa) ve bir çıkışa girmem gerekiyordu. Fren yapmayı denedim ama yeterli olmadı, bu yüzden pedala daha fazla basınç uyguladım. O anda yaklaşık 4-5 saniye kaymaya başladım, sonra kurtulamayacağımı ve bariyerin başlangıcına doğru gittiğimi fark ettim. Hemen freni bıraktım ve ana yola geri döndüm. Gece geç saatlerdi, hava çok soğuk değildi ve yağmur yağmıyordu, ancak yol biraz ıslaktı.
Düz bir yolda yaklaşık 90 km/sa hızla gidiyordum, karşı tarafta trafik vardı ve son anda bir kadının SUV aracıyla önümü kestiğini gördüm, hemen olabildiğince sert fren yaptım ve kaymaya başladım, neyse ki kadın beni gördü ve geçmem için yeterli mesafe bıraktı. Öğle vaktiydi, yol kuruydu, belki biraz kirliydi ve o dönem için oldukça sıcaktı, sanırım 7°C ama tam emin değilim.
Çok hızlı gidiyordum ve dönmem gerekiyordu, fren pedalına giderek daha fazla bastım, ta ki fren pedalının yaklaşık %70'ine kadar bastığımda kaymaya başlayana kadar. O noktada ne yapacağımı ve ne zaman olacağını zaten anlamıştım, bu yüzden freni bırakıp yavaşça tekrar basmak için bolca zamanım ve alanım vardı. Çekişi kaybettiğimde zaten çok daha yavaş gidiyordum, yol tamamen boştu, düzdü ve gerekirse dönüşü kolayca kaçırabilir ve daha uzun süre fren yapabilirdim. Yine geç bir geceydi, hava soğuktu ve yol biraz ıslak ve kirliydi.
Dün, bir Tiguan'la aynı hızda giderken, önümüzde iki araba birden durdu. Birincisi dönüş yapmak zorundaydı ve karşıdan kimse gelmemesine rağmen yaklaşık 2 dakika bekledi. Tiguan, dönüş yapmak zorunda olan arabanın önünü keserek yolun diğer tarafına geçti. Bu sırada ben de ikinci arabanın arkasında durmaya çalıştım. Neyse ki fren yapmak için yeterli alanım vardı, ancak son metrede, öndeki arabaya çarpmamak için pedala daha fazla basınca tekrar yol tutuşunu kaybettim, ama çok da önemli değildi. Sabahın erken saatleriydi ve biraz sis vardı, bu yüzden yol ıslak ve soğuktu.
Lastiklerin konforu ve gürültüsü benim için gerçekten önemli değil, beni yolda tutabiliyor ve güvende olmamı sağlıyorsa, gerisi önemli. Daha fazla yol tutuşu için daha fazla gürültüyü ve asfaltın nasıl bir his verdiğini daha sert ve doğrudan deneyimlemeyi seve seve kabul ederim (aslında daha sert bir arabayı tercih ederim, daha iyi dönüyorlar).
Bu lastikleri 1000 milden daha az kullandım, bu yüzden aşınma konusunda da bir şey söyleyemem.
Söyleyebileceğim şey şu ki, bunlar yaz lastiklerim olan Michelin Primacy 4 ile kıyaslanamaz bile. Yaz lastiklerimle istediğim zaman ve istediğim kadar fren yapabiliyordum ve araba yere yapışmış gibi, ön tekerlek üzerinde gidiyormuş gibi hissettiriyordu. Sadece 80 km/h hızla keskin bir virajda, toprak bir zemine bastığımda arabanın arka kısmının kayması oldu.
Bu noktada 4 kez ivme kaybetti:
Bu lastikleri taktıktan birkaç gün sonra, oldukça hızlı gidiyordum (yaklaşık 120 km/sa) ve bir çıkışa girmem gerekiyordu. Fren yapmayı denedim ama yeterli olmadı, bu yüzden pedala daha fazla basınç uyguladım. O anda yaklaşık 4-5 saniye kaymaya başladım, sonra kurtulamayacağımı ve bariyerin başlangıcına doğru gittiğimi fark ettim. Hemen freni bıraktım ve ana yola geri döndüm. Gece geç saatlerdi, hava çok soğuk değildi ve yağmur yağmıyordu, ancak yol biraz ıslaktı.
Düz bir yolda yaklaşık 90 km/sa hızla gidiyordum, karşı tarafta trafik vardı ve son anda bir kadının SUV aracıyla önümü kestiğini gördüm, hemen olabildiğince sert fren yaptım ve kaymaya başladım, neyse ki kadın beni gördü ve geçmem için yeterli mesafe bıraktı. Öğle vaktiydi, yol kuruydu, belki biraz kirliydi ve o dönem için oldukça sıcaktı, sanırım 7°C ama tam emin değilim.
Çok hızlı gidiyordum ve dönmem gerekiyordu, fren pedalına giderek daha fazla bastım, ta ki fren pedalının yaklaşık %70'ine kadar bastığımda kaymaya başlayana kadar. O noktada ne yapacağımı ve ne zaman olacağını zaten anlamıştım, bu yüzden freni bırakıp yavaşça tekrar basmak için bolca zamanım ve alanım vardı. Çekişi kaybettiğimde zaten çok daha yavaş gidiyordum, yol tamamen boştu, düzdü ve gerekirse dönüşü kolayca kaçırabilir ve daha uzun süre fren yapabilirdim. Yine geç bir geceydi, hava soğuktu ve yol biraz ıslak ve kirliydi.
Dün, bir Tiguan'la aynı hızda giderken, önümüzde iki araba birden durdu. Birincisi dönüş yapmak zorundaydı ve karşıdan kimse gelmemesine rağmen yaklaşık 2 dakika bekledi. Tiguan, dönüş yapmak zorunda olan arabanın önünü keserek yolun diğer tarafına geçti. Bu sırada ben de ikinci arabanın arkasında durmaya çalıştım. Neyse ki fren yapmak için yeterli alanım vardı, ancak son metrede, öndeki arabaya çarpmamak için pedala daha fazla basınca tekrar yol tutuşunu kaybettim, ama çok da önemli değildi. Sabahın erken saatleriydi ve biraz sis vardı, bu yüzden yol ıslak ve soğuktu.
Lastiklerin konforu ve gürültüsü benim için gerçekten önemli değil, beni yolda tutabiliyor ve güvende olmamı sağlıyorsa, gerisi önemli. Daha fazla yol tutuşu için daha fazla gürültüyü ve asfaltın nasıl bir his verdiğini daha sert ve doğrudan deneyimlemeyi seve seve kabul ederim (aslında daha sert bir arabayı tercih ederim, daha iyi dönüyorlar).
Bu lastikleri 1000 milden daha az kullandım, bu yüzden aşınma konusunda da bir şey söyleyemem.
Söyleyebileceğim şey şu ki, bunlar yaz lastiklerim olan Michelin Primacy 4 ile kıyaslanamaz bile. Yaz lastiklerimle istediğim zaman ve istediğim kadar fren yapabiliyordum ve araba yere yapışmış gibi, ön tekerlek üzerinde gidiyormuş gibi hissettiriyordu. Sadece 80 km/h hızla keskin bir virajda, toprak bir zemine bastığımda arabanın arka kısmının kayması oldu.
verdi 76%
sürerken
Fiat Punto Sporting MK2a
(185/60 R14 H)
da
için 0 mil
Bu lastikleri 2016/2017 kışında yeni olarak kullanıyorum. Buzda ve buzda iyi, durma ve kalkışta iyi. Şiddetli Geyik testinde hızlı manevralarla (buz/buz -5 derece) arabayı 50 km/saat hıza kadar kaydırmadı. Mükemmel yanal kavrama. Konforu mükemmel, yakıt tüketimi harika, kuru yolda 100 km/saat hıza ulaşmak çok iyi, ondan da fazlası kötü. Mükemmel kaldırım yönetimi. Dezavantajı: 5 aylık sürüşten sonra dönen tekerleklerden gelen küçük/tolere edilebilir bir ses ortaya çıktı. Hava sıcaklığı 5-10 puanlık artışla. Mükemmel fiyat ve kalite oranı. Önerilen lastik
verdi 70%
sürerken
Ford Fiesta
(175/65 R14 T)
da mostly town
için 5,000 average mil
Yağmurda harika, suda kızaklama direnci harika. Kuru zeminde frenleme ve yol tutuşu orta seviyede. Belki Ford Fiesta'da küçük segment araba gibi biraz gürültülü olabilir. Karlı yollarda frenleme ve çekiş gücü mükemmel. Buzda frenleme iyidir. Gücünü japon teknolojisinden alan, çok güvenli, kaliteli, türk malı bir lastik. Yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle negatif nokta tüketimi.
verdi 47%
sürerken
Chevrolet aveo
(185/55 R15 H)
da mostly town
için 1,500 easy going mil
Kış lastiği olmasına rağmen ıslak zeminde çok kötü. Ayrıca kuru koşullarda berbattır. Çok fazla gürültü. Bir daha asla satın almayacağım. Türk olmama rağmen lastik Türk markası.
verdi 91%
sürerken
Peugeot 308 sw 1.6 hdi
(205/55 R16 H)
da a combination of roads
için 2,000 average mil
Bu lastiklere çok şaşırdım. Eski Fulda'dan sonra bunları gerçekten çok iyi fiyata aldım (2 premium lastik fiyatına 4 Lassa) ve fazla bir şey beklemiyordum. Sessizler, ıslak zeminde çok iyiler, gerçekten güzel desenlere sahipler. En iyi satın alınan lastiklerden biri.
verdi 80%
sürerken
Fiat croma
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 10,000 average mil
Fiyatına göre harika bir lastik. Onları ikinci kış için alın ve bunların önceki Yokohama kışından çok daha iyi ve 5 yıl önce geçirdiğim Kleber Krisalp'tan daha iyi olduğunu söyleyebilirim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Hayır — başka bir lastiği değerlendirin →
