Bridgestone Potenza Sport vs Ceat SportDrive
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 80% · 139
- TR Puanı
- 7,9/10
- Sürücüler diyor ki
- -
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 3 kez, SportDrive ise hiç önde bitirdi. Potenza Sport ıslak zeminde %16,9 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Maksimum güvenlik marjı, hassas direksiyon ve üst düzey ıslak/kuru frenleme performansı için Bridgestone Potenza Sport'u tercih edin; bu lastik, dinamik sürüş, güçlü araçlar ve değişken yaz havaları için idealdir. Öncelikleriniz daha düşük yakıt tüketimi, daha sessiz sürüş ve satın alma değeri ise ve çoğunlukla kuru, tahmin edilebilir koşullarda muhafazakar bir şekilde sürüyorsanız Ceat SportDrive'ı düşünün; ancak ıslak zeminde daha fazla yol tutuşu eksikliği olduğunu unutmayın.
Potenza Sport nerede daha güçlü
- Üstün ıslak zemin performansı: ıslak zeminde frenleme süresinin %18-19'a kadar kısalması ve üst düzey ıslak zemin yol tutuşu.
- Mükemmel kuru zemin tutuşu ve hız: tutarlı ve hassas geri bildirimle en hızlı veya en hızlıya yakın turlar.
- Geçmiş sonuçlara kıyasla iyileştirilmiş kullanım ömrü: ADAC'ın en üst çeyreğinde yer alan kilometre performansı ve paylaşılan verilerde sınıfının en iyisi aşınma direnci.
SportDrive nerede daha güçlü
- Düşük yuvarlanma direnci ve yaklaşık %5 daha düşük yakıt tüketimi (ADAC)
- Daha sessiz ve daha rafine öznel gürültü performansı
- Genellikle rekabetçi değer/fiyatlandırma (ADAC değer değerlendirmesini kazandı)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Potenza Sport vs SportDrive
| Kategori | Potenza Sport | Fark | SportDrive |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler3 ortak test | 3 | 0 | |
| Kuru4 ölçüm | 4 | Potenza Sport kuru zeminde %8 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 0 |
| Islak10 ölçüm | 9 | Potenza Sport ıslak zeminde %16,9 daha kısa mesafede durdu (3 test) | 1 |
| Konfor2 ölçüm | 0 | 2 | |
| Değer4 ölçüm | 2 | İkisi arasında eşit. | 2 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | Potenza Sport önde (+1,4) | 7,9/10 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 yılında 3 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Potenza Sport | Test alanı | SportDrive |
|---|---|---|---|
| 2025 Auto Express Yaz Lastiği Testi | 9 lastikten 2. | 9 lastikten 9. | |
| 2025 ADAC Yaz Lastiği Testi | 18 lastikten 2. | 18 lastikten 12. | |
| 2025 Yaz Lastiği Test Çekimi | 52 lastikten 1. | 52 lastikten 28. |
Performans profili
3 ortak testten 14 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Potenza Sport
SportDrive
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Potenza Sport
SportDrive
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Potenza Sport | Fark | SportDrive | Galibiyet | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,13 | 8% | 37,1 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82 | 2,1% | 83,8 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,8 | 16,9% | 34,7 | 3-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 34,6 | 17,6% | 42 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 90,6 | 7,3% | 97,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 28,1 | 2,1% | 28,7 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 82,05 | 4,3% | 78,65 | 2-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 1,93 | 2,1% | 1,84 | 1-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| puanlandı | 2,3% | puanlandı | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 73,8 | 2,3 dB | 71,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 50.500 | 12% | 45.100 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 8,25 | 15,2% | 7 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
| 63,8 | 20,7% | 80,5 | 1-0 | |||||||||||||
|
||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, SportDrive ise 7,9 alıyor.
| Potenza Sport | Kategori | SportDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Kuru | 68 | ||
| 97 | Islak | 45 | ||
| 12 | Konfor | 76 | ||
| 9 | Değer | 72 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Potenza Sport | Kategori | SportDrive | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | - | ||
| 8,6 | Islak Zeminde Tutunma | - | ||
| 8,8 | Lastik Geri Bildirimi | - | ||
| 8,9 | Yol Tutuşu | - | ||
| 6,1 | Aşınma | - | ||
| 7 | Lastik konforu | - | ||
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80 veriyor; SportDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Bridgestone Potenza Sport
- 80%139 yorumdan
- 67%yeniden alırdı
- 1.525.284 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Bridgestone Potenza Sport'ı genellikle çok sportif bir yol lastiği olarak değerlendiriyor; güçlü kuru ve ıslak kavrama ile keskin, hassas direksiyon hissi sunuyor. Ana dezavantajı dayanıklılık: yaklaşık her üç sahipten biri hızlı aşınma konusunda şikayet ediyor, bazen belirgin bir şekilde. Yol gürültüsü de başka bir yaygın sorun (yaklaşık her dört kişiden biri tarafından dile getiriliyor), daha küçük ama dikkat çekici bir grup ise soğuk havalarda kavrama ve güvenin büyük ölçüde düştüğünü bildiriyor.
- Öngörülebilir, güven veren bir his ile çok güçlü kuru kavrama
- Performansa odaklı bir yaz lastiği için etkileyici ıslak kavrama
- Keskin, hassas direksiyon tepkisi ve iyi yol geri bildirimi
- Güçlü kuru kontrol ve viraj alma yeteneği
- Kısa diş ömrü / birçok sahip için hızlı aşınma
- Sık sık rahatsız edici olan yüksek yol gürültüsü
- Soğuk koşullarda belirgin performans düşüşü
129 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 139 Potenza Sport yorumuYolda, su yağmurlarını UHP lastiği gibi idare edebilen bir yarı slick lastik varmış gibi. Piste geldiğinizde, bunun bir yarı slick olmadığını hissediyorsunuz, ama 80% tur süresi ile %100 eğlence sunan stabil bir performansın tadını çıkarabiliyorsunuz veya buna benzer bir şey.
Yolda dış omuzda aşınma yüksek, pistte ise her turda gerçekten etkileyici.
Ceat SportDrive
Henüz sürücü yorumu yok. İlk yorumu siz yazın →
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | Potenza Sport | SportDrive |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz | Yaz |
| Piyasada olduğu tarih | 2021 | - |
| Yerini aldığı model | Bridgestone Potenza S001 | - |
| Yerini alan model | Bridgestone Potenza Sport Evo | - |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırmada, Bridgestone'un amiral gemisi maksimum performanslı yaz lastiği Potenza Sport, Ceat'in uygun fiyatlı ultra yüksek performanslı SportDrive lastiğiyle karşı karşıya getiriliyor. Her iki lastik de 225/40 R18 ebatında, 2025 yazında üç büyük karşılaştırma testinde denendi. Veriler tutarlı bir tablo ortaya koyuyor: Bridgestone en üst düzey yol tutuşu ve kontrolü hedeflerken, Ceat verimlilik ve inceliğe yöneliyor. Auto Express, ADAC ve 52 lastiklik bir karşılaştırma testinde, Potenza Sport hem kuru hem de ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu konusunda sürekli olarak en iyi performansı gösterirken, Ceat objektif yol tutuş testlerinde geride kaldı. Bununla birlikte, Ceat daha düşük yuvarlanma direnci, daha sessiz çalışma ve daha iyi yakıt ekonomisi ile karşılık veriyor ve tur sürelerinden ziyade verimliliğe öncelik veren günlük sürücüler için farklı bir değer önerisi sunuyor.
Sonuç
Önceliğiniz güvenlik marjı ve hassasiyet ise, Potenza Sport açık ara kazanan. Yol tutuş odaklı her ölçümde en üstte veya en üst sıraya yakın performans sergiledi: ıslak zeminde frenlemede %19'a varan daha kısa süre (27,6-30 m'ye karşı 33-34 m), kuru zeminde frenlemede %6-9 daha kısa süre (32,6-34,9 m'ye karşı 35,8-38,3 m) ve ıslak ve kuru zeminde yol tutuşunda anlamlı derecede daha hızlı tur süreleri. Ayrıca dayanıklılık konusunda da şaşırtıcı bir performans sergileyerek ADAC'ta dördüncü en iyi kilometre performansını gösterdi ve ortak verilerimizde aşınma konusunda liderliği ele geçirdi. Yakıt tüketiminde ve yuvarlanma direncinde biraz bedel ödüyorsunuz, ancak en önemli anlarda sınıfının en iyi kontrolünü elde ediyorsunuz. Ceat'in SportDrive modeli ise daha çok sakin ve ekonomik şehir içi sürüşe odaklanıyor. Sürekli olarak daha sessizdi, belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direncine sahipti ve ADAC'ta yaklaşık %5 daha iyi yakıt tüketimiyle rekabetçi bir değer sundu. Ancak, ıslak zemindeki yol tutuşu liderden bir adım geride; Auto Express ıslak zemin frenleme testinde liderden 6 metreden fazla daha uzun ve ADAC ıslak zemin ölçümlerinde ortalamanın altında kalıyor. Bu nedenle, daha yumuşak ve tahmin edilebilir koşullarda sakin sürüş için en uygunudur. Pratik çıkarım: Yaz aylarında her türlü hava koşulunda kendinden emin, hızlı ve güvenli sürüş için Bridgestone'u; daha düşük enerji tüketimi ve gürültü seviyesi istiyorsanız ve muhafazakar bir sürüş tarzınız varsa Ceat'i tercih edin.
Potenza Sport - SportDrive: sorularınız
Bridgestone Potenza Sport mi Ceat SportDrive mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 3 bağımsız testte Bridgestone Potenza Sport 3 kez, SportDrive ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Potenza Sport 10 üzerinden 9,3, SportDrive ise 7,9 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Potenza Sport mi SportDrive mi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 10 Islak ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %16,9 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Potenza Sport, ortak testlerin kaydettiği 4 Kuru ölçümünün 4 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %8 daha kısa mesafede durdu.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Potenza Sport modeline 139 yorumdan %80 veriyor; SportDrive modelinin henüz sürücü yorumu yok.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 4 S
10 ortak testte 2-8
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Continental SportContact 7
15 ortak testte 3-10
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ4
12 ortak testte 9-3
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
15 ortak testte 6-9
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Kumho Ecsta Sport PS72
2 ortak testte 1-1
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7 ortak testte 7-0
vs 
Bridgestone Potenza Sport vs Pirelli P Zero PZ5
3 ortak testte 1-2
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma