Bridgestone Weather Control A005 EVO Değerlendirmeler - Page 3

Bu lastiğin öncüsü olan Bridgestone Weather Control'ün A005 öncesi versiyonuna sahiptim ve bunun ıslak hava koşullarında kullandığım en iyi lastik olduğunu gördüm. A005 versiyonu, sırt tasarımı açısından farklı görünse de yağışlı havalarda aynı mükemmel performansa sahiptir. Ne yazık ki aynı şey aşınma/uzun ömür için söylenemez çünkü tüm set yalnızca 9000 mil içinde işaretlere kadar aşındı. Bu tabii ki soğuk ve yağışlı hava performansını artıran çok yumuşak bir hamur ama benim durumumda olduğu gibi tüm yıl boyunca kullanıldığında lastik ömrü beklediğimden çok daha kısa. Ağır bir araç (Peugeot Expert Tepee) kullanırken, doğru XL yük derecesine sahip lastiğe sahibim ve araca ağır yüklenmiyorum ve otoyollarda yüksek hızlarda araç kullanmadım. Sanırım bir dahaki sefere kaya gibi sert vanlara özel bir lastik alacağım. TLDR: İyi kavrama, hayal kırıklığı yaratan aşınma.

Kuru Tutuş iyi, mükemmel Islak Yol Tutuş, Yol Geribildirimi Olağanüstü hiçbir şey taşıma, kötü Aşınma, normal Konfor, kötü Karda Tutuş Buzda Tutuş, bunları bir daha satın almazdım

005 EVO kış için şimdiye kadar sahip olduğum en iyi dört mevsim lastiğidir ve RR'lerde kullanılan Pirelli Scorpion ve Conti dört mevsim lastiklerinden çok daha üstündür. Derin karda, yoğun karlı dik yokuşlarda (doğrudan Nokian SUV3'lerle karşılaştırıldığında), ıslak sıfırın altındaki otoyollarda ve ıslak virajlarda harika yol tutuşu sağlar. Umarım yaz aylarında da en az bu kadar güvenilir olurlar.

En iyisini aldığımı düşündüğüm için Eylül 2021'de 4'lü set satın aldım. Yanılmışım. Ocak 2022'de lastiklerden biri yalnızca 1000 mil sonra arızalandı. Lastik sırtının 150 mm'lik bir bölümü yan duvardan ayrılmıştı. Bu yüksek hızda felakete yol açabilirdi.

Jeep Renegade'im fabrikadan Bridgestone Blizzak kış lastikleriyle geldi, bu özellikle güneşli İtalya'da üretildiği için biraz tuhaf. Çok gürültülü ve kar dışında hiçbir şeyde işe yaramıyor. Bu yüzden Tyrerieview.com testine dayanarak onları giyilmeden önce bu All Seasons'larla değiştirdim. Ana neden, Evo Weathercontrol olmayan A005'in kar performansına karşılık mükemmel ıslak zemin performansıydı. Bu daha iyi olmalı ama Hollanda'da yaşadığım için bu benim için pek sorun değil. Lastikler çok sessizdir ve kuru zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahiptir. Soğuk ve ıslak yollarda şimdiye kadar deneyimlediğim diğer kış veya dört mevsim lastiklerinden (Michelin, Bridgestone ve Dunlop dahil) daha iyi performans gösteriyor. Direksiyon hissi mevcut değil, ancak bunun nedeni muhtemelen küçük Jeep'in kendisi ve yüksek duvarlardır. Lastik aşınması henüz fark edilmiyor ancak daha sonra sadece 2 aylık ve 4 bin mil yaşındalar. Güzel lastikler ve OEM Blizzak'ları çok daha önce değiştirmeliydim.

MERHABA. Bu lastiği, TyreReviews'un önceki lastikle ilgili incelemesine dayanarak ve bu sınıftaki tüm lastiklerin ihtiyacım olan boyutta mevcut olmaması nedeniyle seçtim. 1,4 litrelik TDCI Fiesta'ya takılmıştır, bu nedenle hiçbir şekilde bir spor otomobil değildir, ancak son derece yetenekli bir otomobildir, virajlı yollarda sürüşü eğlencelidir ve otoyolda kendine hakim olur. İlk 1000 mil, kuru ve yağışlı havalarda M, A ve B yollarında, virajlı kırsal şeritlerde ve Londra banliyösünde sürüldü. Sürüş stillerinin karışımı ama çoğunlukla ortalama. Henüz kış koşullarında sürülmedi. Yani başlangıçta sürüşü çok rahat bir lastik, çok gürültülü değil, konfor seviyeleri iyi, araba iyi yol tutuşu ve yön değişikliklerine iyi tepki veriyor, ayakları yere sağlam basıyor ve güvende hissettiriyor. Kuru tutuşu çok iyi. Tekrar ediyorum, yüksek performanslı bir aracı heyecanlı bir şekilde kullanmıyoruz, ancak araç kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlıyor ve güvenli ve öngörülebilir bir his veriyor. Lastikler ıslak zeminde kesinlikle parlıyor. Yağmur, yolda akan su veya durgun su olsun, bunlar şimdiye kadar kullandığım en iyi ıslak hava lastikleri olabilir. Tutuş seviyeleri son derece yüksektir ve büyük durgun veya akan su havuzlarından geçerken bile yüksek kalır. Islak zeminde lastikler gerçekten inanılmaz derecede güvenli hissettiriyor. Yani, ilk 1000 mil aşağı ve şu ana kadar çok iyi. Ortalama Birleşik Krallık koşullarında ortalama bir arabada ortalama sürüş için mükemmel bir seçim. Kıştan sonra güncellemeye çalışacağım. Herkese selamlar, güvenli sürüşler.

Ayrı kış ve yaz lastik setlerini bunlarla değiştirdik. Orijinal Pirelli BMW * dereceli OE yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında bunlar daha sessizdir, sürüşü daha yumuşak ve konforludur ve ekonomisi yaklaşık 2 mpg (%5) daha iyidir. Kuru zeminde kavrama açısından bariz bir fark yok ve ıslak zeminde kendilerini çok güvende hissediyorlar. Bunları henüz kış lastikleriyle karşılaştırmadım, ancak İngiltere'nin güneyinde yaşıyorum ve ailemi görmek için sık sık kuzeye gidiyorum ve onların işi beni eve götürmek ve kar yağdığında beni güvende tutmak, yani iyi olmalılar . Bunları aldıktan hemen sonra CrossClimate 2 çıktı ama şu ana kadar çok etkilendim.

Yeti 4x4 aracımdaki bu lastiklerden çok etkilendim, arabayı daha huzurlu ve dinlendirici hale getiriyor (Pirelli Centro lastiklerinden taşındı) ve bunlar dört mevsim lastikleri olmasına rağmen benim için her açıdan daha iyi. Islak yol tutuşu şaşırtıcı ve bu lastikleri tercih ettiğim için çok mutluyum. Aşınma, kar ve buz hakkında yorum yapmadım ve bunları deneyecek kadar uzun süre kullanmadım.

Bridgestone Hava Durumu Kontrolü A005 EVO'nun tüm koşullarda ne kadar iyi performans gösterdiğinden etkilendim.

Şimdi bunları soğuk-ıslak koşullarda sürdüm (en uygun olanı); "beni eve götürdükleri" İskoç dağlarında şiddetli kar ve buzda; ve Londra'da yaz lastiğine kıyasla yol tutuşunun azaldığını hissedebileceğiniz kuru ve sıcak yaz günleri (ama çok da kötü bir şey değil); artı suda kaymayı ölçmek için sağanak yağmur. Aslında fena bir lastik değil. Daha önceki incelemelerimde olduğu gibi, tüm koşulları ilan edildiği gibi ele aldılar ve tekrar satın alırdım. Önemli şeyler; karda/buzda, eğer dikkatli sürerseniz, sizi her koşulda evinize ulaştırırlar. Soğuk-ıslak havalarda yol tutuşunu değiştirirler ve aynı zamanda ilan edildiği gibi sağanak yağmurda da harikadırlar. Sıcak-kuru koşullarda, yaz lastiklerinden daha yumuşak oldukları ve ısındıkça daha fazla kayacakları için herhangi bir tavizden kaçınmak için aracınızı sürmeniz ve ileriyi düşünmeniz gerekir. MX-5'imin arkasında bile aşınma fena değildi. Çoğunlukla İngiltere'nin güneyinde kullanılan daha ağır bir arabanın ömrünün 12 bin mil olduğunu hayal edebiliyorum, çünkü bu daha yapışkan ve yumuşak bir lastik, ama satın aldığınız şey bu !!! Bunu iyice tavsiye ederim. Her yıl yalnızca birkaç gün kar görüyorsanız harika bir seçenek.

Geçen kış buzda kötü bir kaymanın ardından bunları almaya karar verdim. 2 Goodyear Efficient Grip ve 2 bütçenin yerini 4 Bridgestone aldı. İncelemeden önce onları kış koşullarında test edebilene kadar bekledim. Lastiklerin kendine özgü bir hissi var. Goodyear'a göre çok daha az dikkat çekicidir ancak bu beklenen bir şeydir ve kötü bir şey değildir. Özellikle tümseklerde sürüş kalitesinde gözle görülür iyileşme. Dört mevsim bir lastik için olağanüstü buz ve kar performansı. -6°C sıcaklıkta, buzla kaplı çok dik bir kır yolunu göz açıp kapayıncaya kadar tırmandım. Islak zeminde mükemmel. Araba sağlam ve kendinden emin hissediyor. Yakıt tüketiminde yaklaşık 5 mpg'lik bir düşüş fark ettim ama bu gerçekten benim tek olumsuzum.

Şimdi Mazda Mx-5 ND 2.0L kılavuzumda birkaçıyla 2000 mil yaptım. Soğuk ıslak koşullarda kavramayı OEM'e göre dönüştürdüler. Karda ve buzda kullanılmıştır. Araba kar üzerinde yüzdüğü için yol tutuşu zayıf, ancak Şubat ayında İskoçya Dağlık Bölgesi'nde sürüklenen karda ve ara sıra buzlanmada sürüş yapmama rağmen asla sıkışıp kalmadım. Amacın eve güvenli bir şekilde varmak olduğu, soğuk, ıslak koşullar ve seyrek kar yağışı için reklamı yapıldığı gibi tavsiye ederim.