Test Grafikleri / ADAC
2023 ADAC 16 İnç Lastik Testi
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 205/60 R16
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 12
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
1Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 41.4 m | En iyi | 0 km/h | |
| 42.9 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 42.9 m | +1,50 m | 24 km/h | |
| 43 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 43.2 m | +1,80 m | 27 km/h | |
| 43.7 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 44.2 m | +2,80 m | 33 km/h | |
| 44.3 m | +2,90 m | 33 km/h | |
| 44.4 m | +3,00 m | 34 km/h | |
| 44.5 m | +3,10 m | 34 km/h | |
| 44.6 m | +3,20 m | 35 km/h | |
| 44.8 m | +3,40 m | 36 km/h | |
| 44.9 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 44.9 m | +3,50 m | 36 km/h | |
| 45 m | +3,60 m | 37 km/h | |
| 45.6 m | +4,20 m | 39 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 10,1% fark var (4,2 m ≈ 0,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Falken EUROWINTER HS02 durduğunda Uniroyal WinterExpert hâlâ 39 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak
4Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 35.2 m | En iyi | 0 km/h | |
| 35.9 m | +0,70 m | 18 km/h | |
| 36.4 m | +1,20 m | 24 km/h | |
| 36.9 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 36.9 m | +1,70 m | 28 km/h | |
| 37.2 m | +2,00 m | 30 km/h | |
| 38.2 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 38.5 m | +3,30 m | 38 km/h | |
| 38.5 m | +3,30 m | 38 km/h | |
| 38.7 m | +3,50 m | 39 km/h | |
| 39.1 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.1 m | +3,90 m | 41 km/h | |
| 39.5 m | +4,30 m | 43 km/h | |
| 40 m | +4,80 m | 45 km/h | |
| 41.2 m | +6,00 m | 50 km/h | |
| 45.6 m | +10,40 m | 62 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 29,5% fark var (10,4 m ≈ 2,3 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak LM005 durduğunda Austone SP 901 hâlâ 62 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Zeminde Frenleme - Beton
Betonda Islak Frenleme (metre cinsinden) (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 36.4 m | En iyi | 0 km/h | |
| 38.3 m | +1,90 m | 29 km/h | |
| 38.6 m | +2,20 m | 31 km/h | |
| 38.7 m | +2,30 m | 32 km/h | |
| 38.9 m | +2,50 m | 33 km/h | |
| 39.4 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 39.4 m | +3,00 m | 36 km/h | |
| 39.8 m | +3,40 m | 38 km/h | |
| 40.2 m | +3,80 m | 40 km/h | |
| 40.3 m | +3,90 m | 40 km/h | |
| 40.5 m | +4,10 m | 41 km/h | |
| 41 m | +4,60 m | 44 km/h | |
| 41.9 m | +5,50 m | 47 km/h | |
| 42.1 m | +5,70 m | 48 km/h | |
| 42.5 m | +6,10 m | 49 km/h | |
| 45.1 m | +8,70 m | 57 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,9% fark var (8,7 m ≈ 1,9 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Blizzak LM005 durduğunda Austone SP 901 hâlâ 57 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 90.6 km/h | En iyi | |
| 88.8 km/h | -1,80 km/h | |
| 87.3 km/h | -3,30 km/h | |
| 86.4 km/h | -4,20 km/h | |
| 86.2 km/h | -4,40 km/h | |
| 85.5 km/h | -5,10 km/h | |
| 85.4 km/h | -5,20 km/h | |
| 85 km/h | -5,60 km/h | |
| 84.5 km/h | -6,10 km/h | |
| 84.4 km/h | -6,20 km/h | |
| 83.2 km/h | -7,40 km/h | |
| 82.6 km/h | -8,00 km/h | |
| 82.3 km/h | -8,30 km/h | |
| 81.5 km/h | -9,10 km/h | |
| 80.1 km/h | -10,50 km/h | |
| 69.1 km/h | -21,50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 23,7% fark var (21,5 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3.9 m/sec2 | En iyi | |
| 3.8 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.8 m/sec2 | -0,10 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.6 m/sec2 | -0,30 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.5 m/sec2 | -0,40 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,50 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.3 m/sec2 | -0,60 m/sec2 | |
| 3.2 m/sec2 | -0,70 m/sec2 | |
| 2.1 m/sec2 | -1,80 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 46,2% fark var (1,8 m/sec2).
Kar
2Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi (30 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 9.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 9.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 9.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 9.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 9.6 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 9.6 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 9.6 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 9.6 m | +0,10 m | 13 km/h | |
| 9.7 m | +0,20 m | 19 km/h | |
| 9.9 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 9.9 m | +0,40 m | 26 km/h | |
| 10 m | +0,50 m | 29 km/h | |
| 10.2 m | +0,70 m | 34 km/h | |
| 10.5 m | +1,00 m | 40 km/h | |
| 11.3 m | +1,80 m | 52 km/h | |
| 11.4 m | +1,90 m | 53 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 20% fark var (1,9 m ≈ 0,4 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Kleber Krisalp HP3 durduğunda Falken EUROWINTER HS02 hâlâ 53 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 265.3 N | En iyi | |
| 261.4 N | -3,90 N | |
| 260.9 N | -4,40 N | |
| 260.1 N | -5,20 N | |
| 260.1 N | -5,20 N | |
| 258.1 N | -7,20 N | |
| 257.3 N | -8,00 N | |
| 257 N | -8,30 N | |
| 251.1 N | -14,20 N | |
| 248.6 N | -16,70 N | |
| 248.6 N | -16,70 N | |
| 245.7 N | -19,60 N | |
| 245.7 N | -19,60 N | |
| 236.7 N | -28,60 N | |
| 228 N | -37,30 N | |
| 223.6 N | -41,70 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 15,7% fark var (41,7 N).
Buz
1Buzda Frenleme
Buz freni metre cinsinden (20 - 0 )
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 18.6 m | En iyi | 0 km/h | |
| 19.1 m | +0,50 m | 21 km/h | |
| 19.5 m | +0,90 m | 28 km/h | |
| 19.6 m | +1,00 m | 29 km/h | |
| 19.7 m | +1,10 m | 31 km/h | |
| 20 m | +1,40 m | 34 km/h | |
| 20.3 m | +1,70 m | 38 km/h | |
| 20.3 m | +1,70 m | 38 km/h | |
| 20.4 m | +1,80 m | 39 km/h | |
| 20.8 m | +2,20 m | 42 km/h | |
| 21 m | +2,40 m | 44 km/h | |
| 21 m | +2,40 m | 44 km/h | |
| 21 m | +2,40 m | 44 km/h | |
| 21.2 m | +2,60 m | 46 km/h | |
| 21.4 m | +2,80 m | 47 km/h | |
| 21.8 m | +3,20 m | 50 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 17,2% fark var (3,2 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Goodyear UltraGrip 9+ durduğunda Kleber Krisalp HP3 hâlâ 50 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Rahatlık
1Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 70.4 dB | En iyi | |
| 70.6 dB | +0,20 dB | |
| 70.8 dB | +0,40 dB | |
| 70.9 dB | +0,50 dB | |
| 71.1 dB | +0,70 dB | |
| 71.1 dB | +0,70 dB | |
| 71.2 dB | +0,80 dB | |
| 71.3 dB | +0,90 dB | |
| 71.3 dB | +0,90 dB | |
| 71.4 dB | +1,00 dB | |
| 71.8 dB | +1,40 dB | |
| 71.8 dB | +1,40 dB | |
| 72.1 dB | +1,70 dB | |
| 72.4 dB | +2,00 dB | |
| 72.8 dB | +2,40 dB | |
| 74.1 dB | +3,70 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,3% fark var (3,7 dB).
Değer
3Aşınma
KM cinsinden tahmini lastik ömrü
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 56.300 KM | En iyi | |
| 53.300 KM | -3.000 KM | |
| 47.700 KM | -8.600 KM | |
| 46.900 KM | -9.400 KM | |
| 44.700 KM | -11.600 KM | |
| 43.900 KM | -12.400 KM | |
| 42.100 KM | -14.200 KM | |
| 42.100 KM | -14.200 KM | |
| 41.700 KM | -14.600 KM | |
| 41.700 KM | -14.600 KM | |
| 41.700 KM | -14.600 KM | |
| 40.000 KM | -16.300 KM | |
| 38.700 KM | -17.600 KM | |
| 37.000 KM | -19.300 KM | |
| 35.700 KM | -20.600 KM | |
| 34.800 KM | -21.500 KM |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 38,2% fark var (21.500 KM).
Yakıt Tüketimi
100 km'de Litre Cinsinden Yakıt Tüketimi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 5.5 l/100km | En iyi | £0 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.6 l/100km | +0,10 l/100km | £28 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.7 l/100km | +0,20 l/100km | £55 | |
| 5.8 l/100km | +0,30 l/100km | £83 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,5% fark var (0,3 l/100km). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile Austone SP 901, Barum Polaris 5 lastiğine göre yaklaşık 57 L (£83) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Aşınma
Kaybedilen Lastik Aşınma Parçacıklarının Ağırlığı (mg/km/t)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 51 mg/km/t | En iyi | |
| 56 mg/km/t | +5,00 mg/km/t | |
| 56 mg/km/t | +5,00 mg/km/t | |
| 62 mg/km/t | +11,00 mg/km/t | |
| 65 mg/km/t | +14,00 mg/km/t | |
| 67 mg/km/t | +16,00 mg/km/t | |
| 69 mg/km/t | +18,00 mg/km/t | |
| 70 mg/km/t | +19,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +20,00 mg/km/t | |
| 71 mg/km/t | +20,00 mg/km/t | |
| 74 mg/km/t | +23,00 mg/km/t | |
| 76 mg/km/t | +25,00 mg/km/t | |
| 78 mg/km/t | +27,00 mg/km/t | |
| 83 mg/km/t | +32,00 mg/km/t | |
| 89 mg/km/t | +38,00 mg/km/t | |
| 90 mg/km/t | +39,00 mg/km/t |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 76,5% fark var (39 mg/km/t).
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 80 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme - Beton
- 80 → 0 km/h
- Karda Frenleme
- 30 → 0 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Kış 55 Lastik Fren Testi
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
2022 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
215/55 R1756 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 12 tanesi yeniden test edildi
2023 Kış Lastiği Testi 54 Set Fren Testi
225/45 R1854 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi

