Veri Gezgini / Tyre Reviews
2021 Tyre Reviews UHP Yaz Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 225/40 R18
- Test edilen lastikler
- 14
- Test dalları
- 8
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 94,46 | 33,93 | 94,87 | 98,4 | 35,08 | 64,46 | 76,7 | 2,23 | 93,8 | 70,8 | 98,2 | 8,56 | 82,4 | |
Güçlü yönlerNeredeyse hiç zayıf noktası olmayan, mükemmel yuvarlak hatlara sahip, kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, kısa fren mesafesi ve güvenli denge sunan bir lastik. Dikkate alınması gerekenlerYüksek performanslı lastikler arasında en sportif hissi veren lastik değil. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,4 × 35% = 34,44 Islak93,76 × 50% = 46,88 Rahatlık98,16 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci82,36 × 10% = 8,24 | |||||||||||||||
| 1= | 3 | 93,82 | 34,27 | 95,87 | 97,4 | 33,71 | 65,20 | 77,4 | 2,20 | 94,5 | 71,1 | 97,8 | 9,31 | 75,7 | |
Güçlü yönlerNeredeyse hiç zayıf noktası olmayan, mükemmel yuvarlak hatlara sahip lastik; kuru ve ıslak zeminde sportif yol tutuşu, çok kısa ıslak frenleme mesafesi ve çok yüksek suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama dış gürültü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,4 × 35% = 34,09 Islak94,55 × 50% = 47,27 Rahatlık97,75 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci75,73 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||
| 1= | 5 | 93,51 | 33,18 | 94,42 | 99,7 | 35,52 | 65,23 | 78,5 | 2,18 | 93,0 | 72,2 | 96,3 | 9,67 | 72,9 | |
Güçlü yönlerSon derece yuvarlak hatlara sahip, en kısa kuru zemin frenleme mesafesine, mükemmel suda kayma direncine, iyi konfor seviyelerine ve UUHP lastikleri arasında en düşük yuvarlanma direncine sahip UUHP lastiği. Dikkate alınması gerekenlerBu testteki diğer iki UUHP lastiği kadar dinamik bir yol tutuşu sunmuyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,74 × 35% = 34,91 Islak92,99 × 50% = 46,49 Rahatlık96,26 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci72,91 × 10% = 7,29 | |||||||||||||||
| 2 | 8 | 92,84 | 33,40 | 94,34 | 99,4 | 34,79 | 64,53 | 73,4 | 1,93 | 91,5 | 71,7 | 96,9 | 9,47 | 74,5 | |
Güçlü yönlerSportif yol tutuşu sağlayan, mükemmel direksiyon tepkisi ve geri bildirim sunan, kuru ve ıslak zeminde çok hızlı ve kısa fren mesafesine sahip lastik. Dikkate alınması gerekenlerDüşük suda kayma direnci, ıslak zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,45 × 35% = 34,81 Islak91,49 × 50% = 45,75 Rahatlık96,93 × 5% = 4,85 Yuvarlanma Direnci74,45 × 10% = 7,45 | |||||||||||||||
| 3= | 1 | 95,18 | 33,57 | 96,04 | 98,3 | 30,67 | 65,23 | 74,0 | 1,90 | 95,2 | 71,5 | 97,2 | 8,48 | 83,1 | |
Güçlü yönlerEn kısa ıslak zemin fren mesafesi, çok kısa kuru zemin fren mesafesi, güvenli ıslak zemin yol tutuş dengesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde önden kayma dengesi, ortalama suda kayma performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,32 × 35% = 34,41 Islak95,18 × 50% = 47,59 Rahatlık97,2 × 5% = 4,86 Yuvarlanma Direnci83,14 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||
| 3= | 10 | 91,62 | 34,17 | 93,92 | 98,6 | 36,60 | 66,20 | 74,1 | 2,07 | 90,1 | 72,3 | 96,1 | 9,68 | 72,8 | |
Güçlü yönlerGerçekten de pistte de kullanabileceğiniz bir yol lastiği; hızlı tepkiler ve iyi geri bildirim sağlayan mükemmel dinamik direksiyon sistemi ve bir yol lastiği için çok iyi ısı direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde aşırı direksiyon hakimiyeti, uzun frenleme mesafeleri, yüksek dış gürültü seviyesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,55 × 35% = 34,49 Islak90,09 × 50% = 45,04 Rahatlık96,13 × 5% = 4,81 Yuvarlanma Direnci72,83 × 10% = 7,28 | |||||||||||||||
| 4 | 7 | 93,09 | 33,34 | 95,17 | 99,1 | 34,29 | 64,84 | 72,3 | 2,00 | 92,0 | 70,5 | 98,6 | 9,44 | 74,7 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel performans sergileyen, düşük gürültü seviyesine sahip dinamik yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama suda kayma performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,11 × 35% = 34,69 Islak92 × 50% = 46 Rahatlık98,58 × 5% = 4,93 Yuvarlanma Direnci74,68 × 10% = 7,47 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 93,63 | 34,27 | 94,83 | 97,9 | 35,86 | 65,30 | 77,9 | 2,30 | 93,3 | 73,5 | 94,6 | 8,84 | 79,8 | |
Güçlü yönlerSportif kuru zemin performansı, en hızlı kuru zemin tur süresi, kısa kuru zemin frenleme süresi ve mükemmel suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerTestte en yüksek gürültü seviyesiyle geçme, ortalama ıslak zeminde yol tutuş tur süresi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,93 × 35% = 34,28 Islak93,3 × 50% = 46,65 Rahatlık94,56 × 5% = 4,73 Yuvarlanma Direnci79,75 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,12 | 34,69 | 95,91 | 96,8 | 34,82 | 65,17 | 75,8 | 2,20 | 93,3 | 71,3 | 97,5 | 9,10 | 77,5 | |
Güçlü yönlerSportif kuru ve ıslak yol tutuşu, kısa ıslak fren mesafesi, iyi suda kayma direnci, iyi fiyat performans oranı. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kuru frenleme, yüksek geçiş gürültüsü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,79 × 35% = 33,88 Islak93,25 × 50% = 46,63 Rahatlık97,48 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci77,47 × 10% = 7,75 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,45 | 36,73 | 96,19 | 94,0 | 38,31 | 65,20 | 80,9 | 2,40 | 92,6 | 69,5 | 100,0 | 8,55 | 82,5 | |
Güçlü yönlerEn iyi düz ve virajlı suda kayma performansı, testteki en düşük gürültü seviyesi, iyi yol tutuşuyla istikrarlı ıslak zemin performansı, kuru zeminde sportif yol tutuşu, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun süreli frenleme, kuru zeminde ortalama yol tutuşu. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,99 × 35% = 32,89 Islak92,63 × 50% = 46,31 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci82,46 × 10% = 8,25 | |||||||||||||||
| 8 | 11 | 91,39 | 34,62 | 96,17 | 96,8 | 37,04 | 65,63 | 72,1 | 1,90 | 88,6 | 71,3 | 97,5 | 8,44 | 83,5 | |
Güçlü yönlerİyi konfor seviyesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme mesafeleri, zayıf suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,75 × 35% = 33,86 Islak88,6 × 50% = 44,3 Rahatlık97,48 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci83,53 × 10% = 8,35 | |||||||||||||||
| 9 | 12 | 89,99 | 36,81 | 95,52 | 94,2 | 38,09 | 65,59 | 75,0 | 2,10 | 89,6 | 71,2 | 97,6 | 9,62 | 73,3 | |
Güçlü yönlerİyi direksiyon tepkisi ve pistte düşük aşınma ile istikrarlı kuru yol tutuşu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde uzun frenleme mesafeleri, ıslak zeminde düşük yol tutuşu, testteki en yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,23 × 35% = 32,98 Islak89,61 × 50% = 44,81 Rahatlık97,61 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci73,28 × 10% = 7,33 | |||||||||||||||
| 10 | 13 | 89,99 | 36,93 | 97,61 | 93,0 | 36,13 | 66,20 | 70,6 | 1,90 | 88,8 | 70,8 | 98,2 | 8,66 | 81,4 | |
Güçlü yönlerDüşük yuvarlanma direnci, sessiz dış gürültü, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli ıslak ve kuru frenleme, yol tutuş testlerinde düşük kavrama. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,04 × 35% = 32,56 Islak88,76 × 50% = 44,38 Rahatlık98,16 × 5% = 4,91 Yuvarlanma Direnci81,41 × 10% = 8,14 | |||||||||||||||
| 11 | 14 | 87,69 | 39,08 | 97,97 | 90,4 | 41,06 | 69,00 | 68,7 | 1,70 | 82,2 | 70,2 | 99,0 | 7,05 | 100,0 | |
Güçlü yönlerTestte en düşük yuvarlanma direnci, sessiz geçiş sesi, düşük satın alma fiyatı. Dikkate alınması gerekenlerHem ıslak hem de kuru zeminde son derece uzun frenleme süresi, yol tutuş testlerinde en düşük kavrama performansı ve önden kayma dengesi, zayıf suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,39 × 35% = 31,63 Islak82,2 × 50% = 41,1 Rahatlık99 × 5% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Hankook Ventus S1 evo 3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 35% Gerçek etki 31%
- Islak Ağırlık 50% Gerçek etki 51%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 10% Gerçek etki 17%
- Kavisli Suda Kızaklama puanın 7,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 20% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Islak Yol Tutuşu puanın 17,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 8
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 17,5% | 26% |
| Kuru Yol Tutuşu | 17,5% | 5% |
| Islak Zeminde Frenleme | 17,5% | 19% |
| Islak Yol Tutuşu | 17,5% | 3% |
| Düz Suda Kızaklama | 7,5% | 9% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 7,5% | 20% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 10% | 17% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 EVO Yaz Lastiği Testi
225/40 R189 lastik test edildi
Bu 14 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2022 AutoBild Spor Otomobiller UHP Yaz Lastiği Testi
225/45 R1811 lastik test edildi
Bu 14 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Zeitung Yaz UHP Lastik Testi
225/40 R1810 lastik test edildi
Bu 14 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
