4 adet ikinci el, 7 mm sol ve oldukça yeni satın aldım. Çabuk aşındılar, ancak arabanın birkaç hizalama sorunu ve çok fazla kamberi vardı. Ve bunların içeride hızlı bir şekilde tükendiğinin bilindiğini biliyorum, bu yüzden evet arabam için berbat bir kombinasyon. 2 lastik aşındıktan sonra bir çift yeni Michelin primacy 4 aldım, fark çok büyük. Michelin'lerin yol tutuşu çok daha fazla ve çok daha yavaş donanıma sahip, gerçekten bir lastik seçme şansım olsaydı bir daha asla Pirelli P7'yi seçmezdim, özellikle de ayarlı ve alçaltılmış 9-5'im için.

Bu iç kısımdaki p7 conta için, yakıt tüketimi 10 mpg düştü ve önceki Michelin ile karşılaştırıldığında gürültülüler, genel olarak onları sevmiyorum ıslak/kuru yol tutuşu önceki lastiklerdeki kadar iyi değil ve aynı fiyat... I harika değerlendirmeleri olduğu için bir dahaki sefere hankook'u deneyeceğim

Aralık 2023'te Vitara'ma sıfırdan bu yana ilk değişim olarak dört yeni P7 Pirelli lastiği takıldı. Bunları marka ismine ve lastik takma satıcımda premium ürün yelpazesinde olduklarına göre seçtim.
Lastikler iyi görünüyor ve iyi görünüyor ancak en büyük sıkıntı içerideki yol gürültüsü oldu.
Yollarımızın kötü olduğunu biliyorum ama yeni asfaltta bile gürültü, yeni takılan yıpranmış orijinal Continental'lerden daha fazla.
Böyle ünlü bir marka beni çok hayal kırıklığına uğrattı.
Yılda düşük kilometre yaptığım için, artık dayanamayana kadar ve kurşunu ısırıp normal yaşamlarından çok önce onları değiştirene kadar şimdilik sırıtmak ve buna katlanmak zorunda kalacağım.

SİZİN Pirelli P 7 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli P 7'nizi değerlendirin >

Bu lastiğin korkunç bir lastik yuvarlanması var. Bu lastiklerle ilgili bir video incelemesi yayınlamak içimden geliyor. P7 centurato. Bunları herhangi bir amaç için kimseye tavsiye etmem. Ömrü kısa, yan duvarı zayıf, lastikler yan duvarda sadece 1 dudağa sahip olduğundan yan duvar görünümünde kabarcık etkisi yaratıyor. Önceki Dunlop sp6060'larım ile p7'lerin profili tebeşir ve peynirden oluşuyor. p7, devasa bir "balon" tasarımına sahiptir. Düz yol konforu için idealdir. Ama hepsi bu. Virajlarda ve virajlarda yol tutuşu çok zayıf.

Az önce 4 Pirelli p7 Cinturato MO satın aldım - Lastik tamircilerinden geri dönerken anında yapılan yorumlar: - Yol Gürültüsü önceki Continental'lerden daha fazla Süspansiyon daha sert görünüyor ve o kadar da yumuşak bir sürüş değil. Tutuş mükemmel görünüyor (kuru) Diğerlerinin söylediği gibi önümüzdeki birkaç ay içinde yumuşayacaklarını umuyorum.

Bu lastiklerin aşınma oranı inanılmaz, dişleri 3 mm kaldı ve 45 bin mil (72 km) yol kat ettiler. Bunlar 2014 Seat Ibiza FT ST aracımla birlikte gelen orijinal OE lastiklerdir. Kuru yol tutuşu iyi, 36 psi'ye kadar basınçlandırılmaları gerekiyor, araç kılavuzunda tek yolcu için 28 psi yazıyor ancak bu lastiklerin jöle gibi hissetmesine neden oluyor. FR'nin yay oranları ve sönümlemesi daha sert olduğundan, bunu telafi etmek için daha düşük lastik basıncına sahip olmak istersiniz; arka burulma kirişi ile arkada oturursanız sürüş çok sert olur. Lastikler, yüksek hava basınçlarında bile viraj alırken tümsekleri atlamaz. Islak zeminde yol tutuşu iyi - Kumho Ecsta LE Sport ile başka bir Ibiza FR kullanıyorum ve ıslak zeminde korkutucular, Pirellis lastikleri öngörülebilir ve kendinden emin.

Continental Premium Contact 6'ya bakarak lastikleri değiştirmek üzereyim. Yakında inceleyeceğim.

New'den (2016) bir Skoda Octavia Scout satın aldım ve bugün ilk muayenesi vardı... ve başarısız oldu! Neden? çünkü iki arka lastik (her ikisinde de çok fazla lastik sırtı kalmış ve 45.000 milden sonra eşit olmayan aşınma belirtisi göstermiyor) lastik sırtı boyunca bölünmüş ve kablolar/teller ortaya çıkmış! Her iki lastik de araçla birlikte geldi. Bu lastikleri 2/3 yıldan beri kullanan bir arabanız varsa, bunları çok dikkatli bir şekilde kontrol etmenizi öneririm. Bunu zemin seviyesinde yapmak kolay değil.
Herhangi bir sorun olduğuna dair bir belirti yok ama yine de kırsal yollarda yarışmayan güvenli bir sürücüyüm. Kilometrenin büyük kısmı otoyollarda yapıldı.
Bu konuda Pirelli ve Skoda ile iletişime geçeceğim. Ne test istasyonundaki teknisyenler ne de lastik montajcıları böylesine 'yeni' bir lastikte benzer bir hasar görmemişti.

Portekiz yollarında çok çeşitli zemin türleri, farklı türde katranlar vb. mevcuttur (10c ila 45c)
İtiraf etmeliyim ki karışık pistlerde çok fazla km yapıyorum... Bazen daha sportif, bazen daha rahat bir sürüş yaşıyorum. Şu anda daha rahatız... çünkü hız radarının miktarı... öyle gerektiriyor... ve giderek daha da artıyorlar. Arabayı ilk aldığımda pirelli p7'yi getirmişti... ve 70.000 km'den fazla dayanmıştı.
Hem kuru hem de ıslak zeminde her zaman mükemmel yapışma. Bu arada... SW'm neredeyse 2 ton ağırlığında ve ıslak zeminde bile her zaman mükemmel olduğunu kanıtladı.
Daha sonra diğer markaları da deneyimledim... örneğin Continental (bu ölçümde zayıf performans) Achiles (hem kuru hem ıslak zeminde mükemmel performans... ancak 20.000 km ile kullanım ömrünün sonuna ulaştı (Yokohama'yı hatırlıyorum) ancak oldukça memnun kaldım. AVON zv7'yi zaten kullanıyorduk ve dayanıklılığı da küçük olmasına rağmen (yoohama veya aşil kadar küçük değil) hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel olduğu kanıtlandı.
Benim sw'mde hem 94 hem de 98w kullanılabilir. Ben 94 kullandım. Pirelli'de %35'ten olumsuz not aldım. Deliklere eğilimlidirler ... birçok delik. Bir deliğe çarparsanız kolayca yırtılabilir. %35'in üstü mükemmel... ama kesinlikle ömrünün sonuna kadar kullanılacak bir lastik değil. Sonunda Almanya, İsveç veya Norveç yollarında bu pirelli p7 daha uzun süre dayanacak... Yakın zamanda minibüsüm için contalı iç versiyonda arka için 2 lastik aldım. Görünüşe göre normal versiyona göre daha yumuşak ve daha rahatlar (daha az gürültüye ek olarak) ... nasıl davrandıklarını göreceğiz. Yakında 2 lastik alacağım... ve Dunlop, Vredestein, Avon arasında kararsızım (AVON'a meyilliyim)

Eğer ıslak yollarda araç kullanmayı planlıyorsanız berbat bir lastik. Birisi arabanızın önüne bir bardak su atarsa, düşük hızlarda bile bu durum yol tutuşunu kaybedecektir.
Çok hızlı aşınmıyorlar ama o kadar berbatlar ki onları atıyorum ve yerine Michelin'in Primacy 4'ünü koyuyorum (muhtemelen). Arabamı hafif ıslak asfaltta 20 mil hızla döndürdüm (önceden yağmur yağıyordu ama döndüğümde artık yağmur yağmıyordu)

Bunlar sıfırdan beri arabamda vardı. 2016 2 litrelik Skoda superb MK3. 22.400 mil yol kat ettiler ve ön kısımlar şu anda 3 mm, arka kısımlar ise 5 mm'dir. Bence mükemmel bir aşınma oranı. Bunlar çok rahat bir lastik. Ve yolda sessiz. Hava nasıl olursa olsun kendilerini çok güvende hissederler. Bir spor araba için yüksek performanslı bir lastik değiller, dolayısıyla onları karşılaştırmanın adil olduğunu düşünmüyorum. Benim de bir BMW M5'im var ve burada michlin PS 4'leri kullanıyorum ki bu elbette daha iyi yol tutuşu sağlayan bir lastiktir, ancak Pirelli P7 günlük otomobil ve normal sürüş için mükemmel bir lastiktir, ıslak ve kuru zeminde iyi kavrama özelliğine sahiptir ve rahattır. Eskidiklerinde muhtemelen Michelin Primacy 4'e geçeceğim ama bu tamamen michelin lastikleri için kişisel bir tercih. Bu P7'de hiçbir sorun yok, onlar mükemmel bir lastik.

Sahip olduğum en kötü lastikler, dördü de dişlerinin etrafından çatladı. Değiştirmek zorunda kaldığım rahatsız edici, tehlikeli çöpler. Artık Uniroyal Rainsport 3'ün her yeri takıldı ve araba dönüştürüldü. Benim için artık Pirelli saçmalığı yok.

Pirreli'de her zaman kullandığım gibi şok oldum, lastikler artık Audi'mde ciddi sorunlarla karşı karşıya, lastikleri patladı ve hava kaybı bir yılda üç lastiği değiştirdi ve üçünde de 7 mm'nin üzerinde tehdit kaldı, bir daha asla Pirelli lastiklerini satın almayacağım veya güvenmeyeceğim

Şu anda 5000 kilometre için tek olumlu yorum şu olabilir; önceki lastiklerime göre daha sert görünüyorlar. (Cinturato p7'ler)

5000 mil boyunca auris'imin önünde P7'ler vardı ve etkilendim. Kuru zeminde mükemmel kavrama, frenlemede iyi ve ön tekerlekleri ıslak zeminde kilitlemeyi asla başaramadı. Bu lastikler direksiyon açısından çok iyi yol tutuşu sağlar ve güven verir. Otoyoldaki en sessiz lastikler değiller ama Auris'im de en sessiz araba değil, yani...

Bu lastikler kesinlikle klas bir hareket ve mevcut Michelin Primacy'm aşınır aşınmaz onları arka aksa da takacağım.

Arabam Continental Premium Contact 2 ile geldi, ancak yaklaşık 15.000 milde (yan duvarlarda kabarcıklar) çukurlar nedeniyle ön lastiklere hasar verdim, bu yüzden başlangıçta sadece ön lastik olarak Pirelli P7'yi denedim. Kuru kavrama, gürültü ve direksiyon başında ve özellikle ıslak yollarda tepki verme açısından çok iyi performanslar. 50000'de onları arka aksa da taktım ve birkaç kez arka ön lastikleri değiştirdim.
Bunca kilometreden sonra (yaklaşık üç yılda 65 km) kuru zeminde bir miktar performans kaybettiler ama ıslak zeminde hala son derece iyi (şaşırtıcı bir şekilde söyleyeceğim) davranıyorlar.
Son olumlu yön, sık sık dağlarda kayak yapmaya gidiyorum ve en azından ilk yıl, birkaç kez karda zincir takmaya gerek kalmadan oldukça rahat sürüş yapabildim.
Bu sonuçlar göz önüne alındığında şimdi ön lastikleri Pirelli P7 Cinturato ile değiştiriyorum.
Sürüş tarzı: işe gidip gelenlerin mutlaka sessiz olanı, ancak yol virajlı olduğunda... işte orada kendinizi, arabanızı ve lastiklerinizi test edersiniz. Herkes düz gitmekte iyidir.