Alfa Romeo MiTo için en iyi lastikler

Eh işte, eh işte, eh işte,
Sonunda 7 yıllık T005'lerimi değiştirmeye karar verdim. Muhtemelen okumuşsunuzdur, daha önce T005'leri birçok, birçok, birçok araca, boyuta ve ölçüye, ayrıca 18 inçlik T6'ları da monte etmiştim.

Şu anda PC7'lerle yaklaşık 160 km sürdüm ve size ilk izlenimlerimi verebilirim.
Kuru ve ıslak tutuş mükemmel. Ne yazık ki, onları yeni T005'lerle karşılaştıramam, ama size T6 seviyesinde ve üstünde olduklarını söyleyebilirim.

Lastikler çok, çok turizm odaklı, bu da merkez dışı tepkinin, direksiyon girişinin ilk 10 veya daha fazla derecesinin çok yumuşak olduğu anlamına geliyor. Bu, direksiyonun merkez ağırlığının düşük olduğu ve lastiklerin çok progresif hissettirdiği anlamına geliyor.

Argümanla daha yumuşak yanaklı T005'lerden daha progresifler.
Aynı tür bir progresiflik, köşede yüklenirken ve daha fazla yük istediğinizde de geçerlidir; ön kısım progresif olarak yüklenirken, T005'ler biraz daha regresif, ya da diyelim ki lineer bir şekilde yükleniyor.

Aslında, daha yumuşak T005 yanakları, daha düşük direksiyon hassasiyetine yol açsa da, direksiyon girişindeki değişiklikler sürekli olarak sönümlenmiştir. PC7 sıfır -> sıfır -> yüklen ve dön.

Bu pek hoşuma gitmiyor çünkü aracın ön ve arka uçları arasında yılan benzeri bir davranışa neden oluyor, ancak yüksek yük altında olduklarında T005'lerden daha keskin hissediyorlar, ama geçici ortalama yük koşullarında çok daha progresif hissediyorlar.

Daha yüksek basınçları seven lastikler gibi görünüyorlar; benim 30/26 psi ön/arka, T005'lerim için tatlı nokta olan, onların süper progresif davranışını artırıyor gibi görünüyor.

Gürültü açısından, yuvarlanırken T005'lerden daha az gürültülü. Konfor açısından, yeni T005'lerden biraz daha sert ama kesinlikle ömrünün sonundaki T005'lerden çok daha konforlu.

Sonuç olarak, tamamen alıştıktan sonra onların öznel niteliklerini, yakıt tüketimini, nihai konforu ve gürültüyü değerlendirmek için onlarla daha fazla zamana ihtiyacım var.
Geri döneceğim

Evet, artık üretilmeyen bir lastik için kullanım ömrü sonu değerlendirmesi.
T005, günümüzde bile hala öne çıkan bir özelliğe sahip: uzun ömürlülük.
Evet, öyle yapıyorlar.

35.000 km ve 7 yıl sonra bile hala güvenli bir kombinasyon sunuyorlar. Mutlak yol tutuşu azalmış olsa da, kalan az miktardaki yol tutuşunu güvenli ve kademeli bir şekilde sağlıyorlar. T005'te sevdiğim ve sevmeye devam ettiğim şey bu; gerçekten de ABS'siz diğer araçlarda, geniş bir yol tutuş ve devir düşürme aralığı sağladıkları için, frenleme sırasında kilitlenmeden fren yapmanıza olanak tanıyan tek lastikler bunlar. Bu kademeli yapı, tüm sürüş özelliklerine ve hatta bunca yıl sonra bile devam ediyor.

Konforun krallarıydılar; yan duvarları çökmeye ve ezilmeye başlamış olsa bile, hâlâ konforlarını koruyorlar. En parlak dönemleri çoktan geçti ve özellikle 16 inç ve üzeri modelleriyle çok, çok eski bir model haline geldiler, çünkü çok daha iyi tasarımlar tarafından yerlerine geçildi.

Yakında değiştirilecek olan bir sonraki çift, ya Premium Contact 7 ya da Primacy 5 olacak.
Sadece konfor ve süspansiyon bileşenlerinin korumasına bakarak söylüyorum ki, inanın bana, doldurmaları gereken çok büyük bir boşluk var.

Bu nedenle 16 inç ve üzeri için bunları ALMAYIN; kötü oldukları için değil, piyasada daha iyi seçenekler olduğu için. Ancak 15 veya 14 inç (eğer 14 inç T005 bulabilirseniz) için, hala mevcut olan tek premium tur lastiği bunlar...

V12 Evo2 lastiklerinin iyi performansından hayal kırıklığına uğramadım. Alfa Romeo yeni bir araba aldığında taktığı Pirelli Pzero Nero lastiklerinden sonra Hankook'ları deniyorum ve kuru koşullarda Pirelli'lerden çok da farklı değiller. Islak koşullarda biraz daha kötüler, virajlarda da... Pirelli'lerimi özleyeceğim ama V12'lerin mükemmel fiyat/performans oranı bu lastiği seçmemi sağladı. Zamanla yol tutuşundaki değişiklikler doğal olarak deneme aşamasında.

Bu, ilk incelememe (4 Nisan 2025'te gönderildi) kısa bir güncellemedir. Bu sefer sadece ıslak tutuş puanı gönderdim. Birkaç işe gidip gelme ve Almanya'ya 1.000 km'den fazla gidiş-dönüş yolculuğum daha oldu. Islak tutuşta, tamamen sular altında kalmış bir Alman otoyolunda sürdüm (silecekler yetişmekte zorlanıyordu) ve istediğiniz kadar sabitti. Islak bir döner kavşağı sorumsuzca yüksek bir hızla geçerken ilk kez tutuşumu kaybettim (etrafta arabadan başka zarar verecek kimse yoktu). Yine de tutuşu kaybetmenin ne kadar sürdüğüne şaşırdım.

Genel olarak, bu lastikleri şimdiye kadar 2.000 kilometreden fazla kullandım. Çok etkilendim. Belki de piyasadaki en spor odaklı lastik değil (direksiyon hissi, "yumuşak" ve sessiz), ancak hem kuru hem de ıslakta çok iyi tutunuyor ve çok fazla güven veriyor. Herkese günlük 'daha sportif' bir lastik olarak önerebilirim.

Hankook Ventus EVO hakkındaki ilk izlenimlerim oldukça olumlu. Yazdığım sırada, bu lastik yeni piyasaya sürülmüştü. Piyasaya sürülmesi, Alfa Romeo Mito QV'mdeki önceki yaz lastiklerimin (Dunlop Sport Maxx RT2) yanaklarındaki çatlaklar nedeniyle değiştirilmesi gerektiği zamana denk geldi (Dunlop'lar 6 yaşına geliyordu ancak yine de 1 veya 2 yaz daha dişleri olacaktı). Yukarıdakiler, bunlara iyi bir anlaşma yapmamla birleşince, bu Hankook'ları denemeye karar verdim.

Boyutu biraz alışılmadık ve bu nedenle bu setin fiyatı, 225 kesitli genişlikteki A markalı lastik setine kıyasla oldukça yüksek. En son lastik modelini 215 kesitli genişlikteki lastiklerde sunan A sınıfı markalar arasında (tüm markalar bunu yapmıyor…), Hankook benim için açık ara en iyi fırsattı.

Lastikleri işten sonra taktım ve hemen akşam (yaklaşık 10 °C daha serin) arka yollarda kısa bir sürüşe çıktım. Bu lastiklerin tutuş miktarı beni hemen etkiledi. Daha önce kullandığım Dunlop'larla karşılaştırıldığında, Hankook'un bileşiği daha yumuşak ve yapısı biraz daha uyumlu. Bu nedenle, hem yönsel hem de yanal tutuş çok daha etkileyici hissettiriyor. Lastik daha sessiz ve sürüş daha konforlu. Frenleme çok güçlü hissettiriyor ve iyi geri bildirim sağlıyor. Eğer kusura bakmazsam, direksiyon tepkisini biraz daha yavaş olarak deneyimledim. Eğer birisi hız sınırına (yakın) sürerse, bunun herhangi bir sorun teşkil edeceğini sanmıyorum.

Hayatımda daha önce birçok lastik denemiş olsam da Jonathan'ın veri bankasına sahip değilim. Umarım yakında bunları deneyip deneyimlerini paylaşır. Şahsen, bu lastiklerin piyasadaki en iyiler arasında olduğunu düşünüyorum. Beni kişisel olarak gerçekten etkilediklerini biliyorum.

Not: Bunlar sadece iki günlük işe gidip gelme ve iki arka yol patlamasından (toplam yaklaşık 400 km) sonraki ilk izlenimlerim. Aşınmayı, farklı koşullardaki performansı izleyeceğim ve mümkün olduğunda incelememi güncelleyeceğim.

Bu fiyat kategorisi için gerçekten iyi bir değer. Islak ve kuru yollarda iyi yol tutuşu. Belki biraz daha gürültülü..

İkinci setime sığmak üzereyim. Kuru yol tutuşu, konfor, yol tutuşu ve uzun lastik ömrü, özellikle güçlü yönlerdir. Islak yol tutuşu yeterince iyi, özellikle de bir süre önce yaşlı bir sürücü bakmadan yerel bir bahçe merkezinden dışarı çıktığında ve ben de çapaları hızla düşürdüğümde! İyice tavsiye ederim.

Şu ana kadar sadece 200 kilometre yol kat etti ancak bu aşamada harika bir lastik, 4 lastiğin tamamını Kuhmo ps71 ile değiştirin, çok sessiz, güzel bir sürüş, önde yıpranmış conti 5 ve arkada Bridgestone'a göre kesinlikle iyileştirildi, sıcak havalarda yol tutuşu harika şu ana kadar elimizdeki bilgiler birkaç ay içinde güncellenecek ve üzerlerinde daha fazla bilgi olacak

Bunları uzun süredir kullanmadım ama şu ana kadar bütçe fiyatlı lastikler için harikalar. Yakında alaşımlarımı değiştireceğim için bir servet harcamak istemedim. Yaptığım kilometreye göre işi yapıyorlar.

Bu lastikleri 2017 yılında Alfa Romeo MiTo QV aracımız için almıştık, 40.000 km yol yaptı ve bence 170 hp FWD bir araç için fena değil ama ön ve arka arasında geçiş yapmak zorunda kaldık. Kavrama iyiydi ama çok özel değildi. Sadece bazen lastiklerin ekstra kavrama özelliği vardı. Ancak yol tutuşunda ciddi bir sorun olmadı, araç her seferinde çok stabil yol tuttu. Lastikler bizim berbat Macar yollarımıza biraz sert geliyordu, kötü yüzeylerde arabayı sarsıyordu. Başka bir markanın yeni lastiklerini satın almayı düşünüyorum, bu yüzden buradayım.