Vredestein Sprint+
Kol saatiThe Vredestein Sprint Plus is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.
1
Değerlendirmeler
76%
Ortalama
40,000
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Vredestein Sprint Plus
Alternatif Lastikler
9.0/10
8.4/10
7.4/10
6.7/10
5.1/10
95% 4 değerlendirmeler
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 inç | |||
| 215/50 R 15 88 W | D | C | 71 |
| 215/50 R 15 88 W | D | C | 71 |
| 195/60 R 15 88 V | D | B | 71 |
| 195/60 R 15 88 V | D | B | 71 |
| 205/55 R 15 88 W | D | C | 71 |
| 205/55 R 15 88 W | D | C | 71 |
| 16 inç | |||
| 205/55 R 16 91 Y | D | C | 71 |
| 205/55 R 16 91 Y | D | C | 71 |
| 225/50 R 16 92 Y | D | C | 70 |
| 225/50 R 16 92 Y | D | C | 70 |
| 245/45 R 16 94 Y | C | C | 70 |
| 245/45 R 16 94 Y | C | C | 70 |
| 17 inç | |||
| 205/50 R 17 93 Y XL | D | C | 71 |
| 205/50 R 17 93 Y XL | D | C | 71 |
| 255/40 R 17 98 Y XL | D | C | 73 |
| 255/40 R 17 98 Y XL | D | C | 73 |
| 225/45 R 17 91 Y | D | C | 70 |
Sorular ve Cevaplar Vredestein Sprint Plus
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Sprint Plus. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Latest Vredestein Sprint Plus Değerlendirmeler
verdi 76%
sürerken
Volkswagen MK2
(155/80 R13 R)
da a combination of roads
için 40,000 average mil
Burada uzak bir anıya gidiyorum çünkü bu lastiği İngiltere'nin yarı kırsal kesiminde yaklaşık 4 yıl kullandıktan sonra 1995 civarında giymiştim. Ağır basan izlenimin çok olumlu olduğunu, aracın teslim edildiği Michelin MX'ten bariz bir şekilde daha iyi olduğunu hatırlıyorum, ancak bunlar daha uzun dayandı (50 bin; ıslak zeminde kavrama ciddi şekilde 40 bin azaldı). Vredestein'ların kalıcı bir hatırası, son düşüşe kadar iyi olmaları ve ıslak zemin performansının, lastiklerin ciddi şekilde değiştirilmesi gerekene kadar oldukça tutarlı kalmasıydı. Michelin'lerden daha konforluydular ve aynı zamanda daha sessizdiler, ancak yanlış hatırlamıyorsam, direksiyon komutlarına MX'ler kadar duyarlı olmaları için basıncı biraz artırmam gerekiyordu. Bu aynı zamanda güç destekli olmayan temel Golf'te direksiyonun hafifletilmesine de yardımcı oldu. Hepsinden iyisi, ucuzdular, en ucuz (çöp) değillerdi ama paranın karşılığını son derece iyi veriyorlardı çünkü Vredestein Birleşik Krallık'ta araba lastikleriyle değil, bisiklet lastikleriyle tanınıyordu(öyle mi?).