Bunları Honda CR-V MK2 (2002-2005) aracıma taktım, bunlar yeniden üçüncü setti.

Orijinal Bridgestone'lar kuru zeminde gayet iyi, ıslak zeminde öldürücüydü ve 20 km/mil dayandı. Sırada, hem ıslak hem kuru zeminde iyi olan ve 28.000 km/milden sonra yeniden takılan Michelin SUV lastikleri vardı, ancak lastik üretimi durduruldu :(

Biraz araştırma yaptıktan sonra Uniroyal Rallye, tarlalarda sürüş için kullanışlı sırt deseniyle en iyi alternatif gibi göründü. 09/10'daki çok karlı kışımızdan hemen önce takıldılar; uygun 4x4'ler her yerde kayarken bile ıslak, karda ve ıslak çimenlerin üzerindeki tarlalarda kusursuz bir performans sergilediler. Kuru yol tutuşu Bridgestone veya Michelin'den daha azdı ancak ıslak zeminde çok daha iyiydi. Ne yazık ki, olumsuz tarafı 17K/mil'de yıpranmalarıydı. Ama sırf kışın yol tutuşu nedeniyle buna değerdi.

Son setler Avon Rangers'dı, en son set daha off-road odaklı iplik modeline dönüyordu ve Michelin performansının hemen altındaydılar.

Uniroyal'i ilk kez küçük bir arabada tanıdım ve ıslak yollardaki yol tutuşu beni hayrete düşürdü. Ayrıca fiyat göz önüne alındığında, Uniroyal hakkında bir şeyler bilmeme rağmen hiçbir zaman çok fazla performans beklemiyordum, ancak tanınmış premium üreticiler beni kör etti. Ortalama olarak yapıyorum. Yılda 45000m ve iyi bir lastik bir zorunluluktur. Tasarımı çok beğendim ve performansı da ismine yakışıyor. Rallye Caddesi 4X4. Harika ve konforlu bir lastik, yumuşak ama güçlü, bu da yeterince kırsal yollarda iyi bir lastik. Üç sezon boyunca arabamdaydılar ve şimdi bana göre piyasadaki tanınmış premium lastiklerin çoğundan çok daha iyi olan bilinen ve alışılmış performansı korumak için Rain Expert 3'ü arıyorum. hiçbir şikayetim yok

Grand Voyager'ımı satın aldığımda daha ince, oldukça yıpranmış bir Yokahama giyiyordu, çünkü çok yağışlı bir kış geçirdik ve araba çok ağırdı. Özellikle küçük çocuklarım olduğu için suda kızaklama konusunda endişeliydim, bu yüzden iyi kavrama sağlayacak bir lastik istedim. ıslak ve Uniroyal Rallye 4x4 Street 235 60/16'larda daha iyi kavrama ve frenleme için ön tekerleklere takılmıştır. Uniroyal'ler hayal kırıklığına uğratmadı. Kesinlikle tekrar satın alırdım ve Yokahama'nın aşınması durumunda muhtemelen arka tekerleklere sığacak.

SİZİN Uniroyal Rallye4x4 Street hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Uniroyal Rallye4x4 Street'nizi değerlendirin >

Uniroyal Rallye 4x4 Street lastikleri, önceki sahibinin ben arabayı almadan hemen önce taktığı bir dizi berbat (tehlikeli diyebilirim) Hifly HF 201 lastiğin yerini aldı.
Uniroyalleri (orijinal Rainsport, Rainsport 2 ve Rainexpert) birkaç yıldır çeşitli araçlarda kullanıyorum ve özellikle ıslak zemindeki performanslarından her zaman memnun kaldım. Kuzey Galler'de yaşıyor ve çalışıyorum, dolayısıyla ıslak yollarda güvenle yol alabilen bir lastik hiç de akıllıca değil ve Rallye 4x4 caddesi bu alanda kuru kavrama performansıyla çok geride kalmıyor. Beni şaşırtan şey lastiklerin kış koşullarındaki kabiliyeti oldu; aslında bir kış lastiği olmadığı düşünülürse fena değil. Yol gürültüsü çok düşük ancak çoğu lastikte olduğu gibi lastik sırtı aşındıkça artacağını düşünüyorum. Buna, bu lastiklerin köşe başına 72 GBP tutarındaki makul maliyetini ekleyin ve akıllı bir satın alma olarak gerçekten mantıklı olmaya başlarlar.
Ben erkek yarışçı değilim (orada bulundum, bunu yaptım, tişörtü aldım), ancak yine de yol koşulları izin verdiğinde arabayı etrafa fırlatmayı seviyorum ve bu lastik, daha az riskle biraz eğlence sağlıyor, yanlara veya geriye doğru gitme riski var bir hendek. Daha istekli bir sürücü aynı fikirde olmayabilir ancak benim gibi deneyimli elli yaşlarındaki bir sürücü için bu lastikler fazlasıyla yeterli.
Elbette bazı olumsuzluklar da var. Yan duvarlar çok yumuşaktır (kullandığım çoğu Uniroyal lastiği gibi), bu da geri bildirimin azalmasına ve genel olarak yumuşak süngerimsi bir sürüşe neden olur, şişirme basıncını 3-4 psi artırmak işleri önemli ölçüde iyileştirir - sadece uniroyal'in maksimumunu aşmadığınızdan emin olun. belirtilen basınç.
Bu lastiğin ıslak zeminde iyi kavrama performansı kısmen sırt alanında oldukça yumuşak bir kauçuk bileşiği kullanılmasının sonucudur (yine kullandığım Uniroyal lastiklerin çoğunda olduğu gibi). Bu kaçınılmaz olarak diğer bazı lastiklere göre daha kısa bir kullanım ömrü anlamına gelecektir. Şahsen ben bunu ıslak/kuru zeminde iyi kavrama için bir takas olarak kabul etmekten mutluyum. Sonuçta lastiklerin yapması gereken de bu.