Menu

Vredestein Quatrac Lite

The Vredestein Quatrac Lite is a Yüksek Performans Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.4
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
86%
Islak Zeminde Tutunma
87%
Lastik Geri Bildirimi
80%
Frenleme
81%
Aşınma
86%
Lastik konforu
87%
Tekrar Satın Alınabilirlik
83%
7 Değerlendirmeler
84% Ortalama
29,500 kilometrelerce yol kat edildi
Vredestein Quatrac Lite

Vredestein Quatrac Lite

All Season Mid-Range
BETA
6.4 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 7
Ortalama Puan: 84.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 3.2
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Vredestein Quatrac Lite

Alternatif Lastikler

7.9/10
80% 38 değerlendirmeler
7.4/10
78% 13 değerlendirmeler
7.1/10
82% 5 değerlendirmeler
7.0/10
86% 9 değerlendirmeler
6.8/10
83% 32 değerlendirmeler
6.3/10
83% 5 değerlendirmeler
5.7/10
79% 48 değerlendirmeler
4.7/10
79% 10 değerlendirmeler
80% 4 değerlendirmeler

Sorular ve Cevaplar Vredestein Quatrac Lite

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Vredestein Quatrac Lite. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Vredestein Quatrac Lite Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken BMW 116i (205/55 R16) da mostly town için 5,000 average mil
Arka tekerlekten çekişli BMW 116i modelimize takılmıştır - Sessiz, İyi aşınma ve çok düşük gürültü ile konforlu. Karla/sulu karla kaplı yolda epey bir yokuş yukarı çıktılar - sadece tutundular ve işe devam ettiler, sorun yok! Islak zeminde çok iyi, kuru zeminde ise takdire şayan bir şekilde tutunurlar. Yaz lastikleri kadar iyi olmasa da dört mevsim lastiklerdir.

Sadece hafif bir dezavantajı, gerçekten ilerici olmamalarıdır. Virajlarda itilirlerse bırakma eğilimindedirler.

Bunları daha düşük güçlü bir araba için önerin.
Soru sor | Faydalı 557
May 29, 2015
verdi 67% sürerken Honda Accord (225/45 R17) da a combination of roads için 2,000 average mil
Bunları daha önce Kleber Quadraxer ve Goodyear 4 Vector Seasons'ı başka arabalarda kullandıktan sonra satın aldım.

Oldukça sessizler. İyi tutunuyorlar. Ancak yan duvarların çok sert görünmesi gibi büyük bir dezavantaj var. Bu lastikler enerji tasarruflu olarak satılıyor ve yuvarlanma direnci düşük, bunu başarmak için tasarımda tavizler verildiğine eminim. Yüksek frekanslı gürültüyü filtreliyorlar ancak düşük frekanslı gürültüyü çok iyi filtreliyor gibi görünmüyorlar, dolayısıyla kaba asfaltın sesi ve küçük yüzey düzensizlikleri hissedilebiliyor ve duyulabiliyor. Tümsekler ortaya çıkıyor ve sürüşü oldukça kötü hale getiriyor; sürüşü normale döndürmek için lastiklerin havasını önerilen seviyenin altına indirmek zorunda kaldım.
Sadece bu da değil, lastikler şişirildiğinde bile arabamın MPG'si hiç iyileşmedi! Bu yüzden bunları gerçekten tavsiye edemem. Yumuşak bir sürüş sağlayan, biraz daha az kavramaya rağmen daha iyi değere sahip olan Kleber Quadraxer'lara geri dönerdim. Goodyear vektörleri ortada bir yerdeydi, yumuşak değildi, sert değildi ve daha pahalıydı.
March 23, 2014
verdi 88% sürerken Kia Motors Rio 5 (185/65 R14 H) da mostly town için 500 average mil
son derece kavramalı ve son derece sessiz, normalde vasat bir arabayı dönüştürdü. Şu ana kadar çok etkilendim, kış testini yaptıktan sonra değişecek.
August 2, 2013
Vredestein Quatrac Lite lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Vredestein Quatrac Lite hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Vredestein Quatrac Lite'nizi değerlendirin >

Latest Vredestein Quatrac Lite Değerlendirmeler

verdi 87% sürerken Mazda 6 2.0 D (205/55 R16 V) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
Geçmişte (kuzeydoğu Birleşik Krallık) kışları ve yazları ayrı ayrı kullandım ancak artık 2 seti haklı çıkaracak kadar kilometre yapmadım.

Henüz karda veya 4C'nin altında sürülmedi, ancak daha soğuk havalarda kuru ve ıslak zeminde çok iyi. Daha sıcak havalarda (18C) kavrama kesinlikle iyi ancak biraz kalamar hissi veriyor. Direksiyon belirsiz olmaktan çok biraz 'yavaş' ve bir kez çevrildiğinde kesinlikle iyi durumda. Korktuğum gibi önden kayma değil.

Yakıt ekonomisi mükemmel, çukurlarla ve kötü yollarla çok iyi başa çıkıyorlar ve genel sürüş için iyi hissettiriyorlar. Sıcakken kalamar gibi dönüşlere alıştığınızda, hızlı sürüş için de iyidirler. İskoç Dağlık Bölgesi'nde keyifli bir sürüş yapmayı gayet iyi idare ettiler ve ben de yazlarım olmasını istemezdim.

Genel olarak, her bakımdan Michelin Energys'ten çok daha iyi ve en azından kar yağdığında kullanılabilir olmaları şartıyla, bu uzlaşmayı kabul etmekten mutluluk duyuyorum. Dikkat edin, yeniyken çok kaygandırlar!
November 1, 2013
verdi 78% sürerken Mazda 6 (205/55 R15 V) da mostly country roads için 4,000 average mil
Kasım ayından bu yana kullandığımız için aşınma oranı hakkında yorum yapamam. Değiştirdikleri lastiklere göre çok daha sessiz ve daha konforlu bir sürüş sağladılar. Viraj alırken direksiyon hissi biraz daha az keskin ama önemli değil. ıslak yol tutuşu iyiydi, kuru zeminde pek deneyimim yoktu ama en azından ortalamaydı. Son birkaç aydır karda mükemmel performans sergilediler, yaz lastiklerine göre ciddi bir ilerleme kaydettim, kesinlikle normal yaz lastikleri kullansaydım beni sıkışıp bırakacak koşullarda sürdüm.
February 25, 2013
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 93% sürerken Citroën C4 (205/50 R17 V) da a combination of roads için 6,000 average mil
Geçmişte All Seasons'ı kullandım ve karda iyiydiler ama yaz aylarında kötüydüler, bu yüzden Lites'ı fazla bir şey beklemeden satın aldım. 205/50/17VR, 2012 yılında çoğunlukla yağmurda 6000 Mil yol kat etti. Islak zeminde mükemmel, durgun suya çarptığında daha fazla düz hat stabilitesi sağlıyor. Birkaç kuru günde lastikler gayet iyiydi ve kışkırtıldığında bile çekişi bozmadı. Önceki Michelin'lerime göre sürüş konforu açısından gözle görülür bir fark yoktu. Soğuk havalarda lastikler soğuk ıslak yollarda mükemmel frenleme ve viraj alırken yanal stabilite ile iyi kavrama sağlar. Ocak ayındaki kar sırasında lastiklerin normal Kış Yokohama W Sürüşlerime kıyasla nasıl olacağı konusunda şüphelerim vardı. Buzlu araba yolumun hafif eğiminden yukarı çıkan Lite'lar, on inç karla hiçbir sorun yaşamadan başa çıktı. Yoldayken Buzda ve karda güven uyandırdılar. İnsanın ayakta durmakta zorlandığı buzla kaplı kırsal bir çiftlik avlusunda, Quattro'lu bir Audi A4'ü yaz lastikleri üzerinde, tekerlekleri patinaj yaparken, normal bir şekilde yola çıktım. Şu ana kadar çekiş kontrolünü devreye almak veya kapatmak için Otomatik şanzımanımdaki kar ayarını kullanmak zorunda kalmamıştım. Son olarak, mükemmel bir çok yönlü.
January 19, 2013
verdi 96% sürerken Renault megane cc (205/55 R16 V) da mostly country roads için 10,000 average mil
Yalnızca 1 aylık kullanımdan sonra inceleyin. Eski lastikler Michelin Energy Saver'dı.
Bu lastikler daha da iyi yakıt güvenliğini sağlar. Michelin kadar sessiz. Daha iyi direksiyon yönü. Aşınmaya gelince, bunun için çok genç. Bu lastiklerden memnunum. Kış lastikleriyle artık yılda iki kez lastik değişimine gerek yok.
November 5, 2011