Menu
Pirelli Scorpion Zero All Season Galeriye Göz Atın (1)
235-325/30-65 R17-23 90 boyutlar 2016 Kış derecelendirmesi

Pirelli Scorpion Zero All Season

The Pirelli Scorpion Zero All Season is a Ultra Yüksek Performans Dört mevsim takılmak üzere tasarlanmış lastik SUV ve 4x4s.

6.8
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
69%
Lastik Geri Bildirimi
69%
Frenleme
65%
Aşınma
56%
Lastik konforu
76%
Tekrar Satın Alınabilirlik
65%
11 Değerlendirmeler
67% Ortalama
188,529 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli Scorpion Zero All Season

Pirelli Scorpion Zero All Season

All Season Premium
BETA
6.8 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 11
Ortalama Puan: 67.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 3.39
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli Scorpion Zero All Season

Alternatif Lastikler

7.8/10
80% 14 değerlendirmeler
6.7/10
57% 13 değerlendirmeler
Size Fuel Wet Noise
18 inç
235/60R18 103 V B B 68
235/60R18 103 T B B 69
20 inç
275/55R20 117 Y XL A C 71
255/45R20 105 Y XL B B 71
255/45R20 105 W XL B B 69
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Scorpion Zero All Season >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Scorpion Zero All Season

Soru sor
November 19, 2021

Ben hevesli bir sürücüyüm, Jaguar I-Pace kullanıyorum. İngiltere'deki gibi ılımlı kışların yaşandığı Belçika'da yaşıyorum. Bu yüzden sizin tavsiyenizi dinleyip kışın All Seasons lastikleri, yazın ise yaz lastikleri kullanmaya meyilliyim. Bu Scorpion Zero All Season iyi bir eşleşme; Land Rover Defender için geliştirilen yeni versiyonlar, bir EV için önemli olan güzel ve düşük yuvarlanma direnci (A) ve gürültü (69dB) derecelendirmelerine bile sahip. Ancak bu lastiklerin herhangi bir test sonucunu bulamadım. Özellikle bunların "Avrupa" All Season modeline uyduğuna dair bir onay bulmak istiyorum (karda gerçek kışlar kadar iyi, ıslak ve kuru zeminde daha iyi); yoksa çok daha sınırlı kar kabiliyetlerine sahip "ABD" All Seasons'a mı daha çok benziyorlar? Siz ne beklerdiniz?

Bunun İngiltere ve ABD versiyonları arasında bir yerde olduğuna inanıyorum. Karda önde gelen (İngiltere) dört mevsim lastiğinin performansına sahip olacağını sanmıyorum, ancak herkesin sıkıştığı veya mücadele ettiği yerde sizi güvenli bir şekilde hareket ettirmeye yeteceğinden eminim.
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

İnceleme Özeti

Dayalı olarak 11 kullanıcı yorumları

Çoğu sürücü, Pirelli Scorpion Zero All Season'ı dengeli ve konforlu buluyor; düşük ses seviyesi, sağlam kuru yol tutuşu ve hafif karlı zeminde başarılı performansıyla öne çıkıyor. Ancak, bazıları vasat ıslak yol tutuşu ve suda kızaklama, yaklaşık 30-50 bin mil daha kısa lastik ömrü ve yüksek değiştirme maliyeti bildiriyor. Genel görüş, ıslak zemin performansı ve uzun ömür konusunda önemli endişelerle birlikte orta derecede olumlu.

Güçlü yönleri
  • Düşük gürültü/sürüş konforu
  • Kuru tutuş ve yol tutuşu
  • Yeterli hafif karlı zemin performansı
  • Enerji verimliliği/yakıt ekonomisi
İyileştirilecek Alanlar
  • ıslak tutuş ve suda kızaklama
  • Lastik ömrü/uzun ömürlülük
  • Yüksek değiştirme maliyeti

Top 3 Pirelli Scorpion Zero All Season Değerlendirmeler

verdi 49% sürerken Kia Motors Telluride (245/50 R20) da a combination of roads için 29 average mil
29.000 milde bu lastikler vuruldu! Ve kilometre garantisi yoktur. Bir mıknatıs gibi döküntüleri toplayarak düzleşmeye çok eğilimliydiler. Bu lastiği tavsiye etmem. Bu fiyat aralığında çok daha iyi lastik seçenekleri var.
Soru sor | Faydalı 785
June 6, 2024
verdi 77% sürerken Volvo XC40 (245/45 R20) da mostly country roads için 11,000 average mil
'dene ve ol' neden *olmayı* denemiyorsun?
Bu lastikler (gürültüsüz versiyonda) Volvo XC40'ımıza özel olarak takılmıştır. Benim referansım Volvo C30'daki Michelin PS AS 4'tür.
Genel olarak, hem ıslak hem de kuru yollarda sürüş, yol tutuşu ve gürültü bakımından hoş bir sürprizdirler. 11.000 kilometreden sonra aşınma, 30.000 kilometrenin mümkün olduğu anlamına gelir. Ancak değiştirme maliyeti kabul edilemeyecek kadar yüksek, dolayısıyla eğer arabamız bu kadar uzunsa, değiştirilecekler Michelin PS AS 4 veya belki de eşdeğeri Conti olacaktır.
May 13, 2024
verdi 81% sürerken Land Rover Defender (225/60 R20) da a combination of roads için 29,000 easy going mil
Bunlar, İsviçre'deki LR Defender 110 Petrol 300PS MY2021 aracımın OEM'iydi. Arabayı 900 km'lik otomobil rotalarında, şehir içinde, dağdaki yangın yollarında ve karlı dağlarda kullanıyorum. 47km içeride, kışa girerken cepheler değiştiriliyor; sıcaklık 5 derecenin altında ve dağlarda kar var. Bunlar aslında dört mevsim lastikleri. Onlarla mutlu.
November 11, 2023
Pirelli Scorpion Zero All Season lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Scorpion Zero All Season hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion Zero All Season'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Scorpion Zero All Season Değerlendirmeler

verdi 75% sürerken Jaguar I Pace (255/50 R20) da a combination of roads için 44,000 spirited mil
I-Pace'imde 70 ton km kullanıldı. Son derece sürükleyici değil ya da geri bildirimde en son gelişmeler yok; ancak çok sessiz, konforlu ve enerji tasarrufludur ve OEM lastiklerden neredeyse iki kat daha uzun ömürlüdür.
April 29, 2024
verdi 75% sürerken Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD (255/45 R19) da mostly motorways için 2,500 average mil
Onları 4000 km boyunca taktım ve şimdi kışın iyi performans gösteriyor. Dört mevsim lastiği olarak orta dereceli karda yeterli kavrama, kuru yüzeylerde mükemmel ve su planlaması için fena değil. Farklı sıcaklıklar için oldukça dengeliler, en azından 20'den -20'ye kadar iyi çalışıyorlar.
January 19, 2024
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 50% sürerken Volvo (255/45 R21) da mostly motorways için 26,000 average mil
Volvo XC60 Recharge'da OEM olarak vardı - hiçbir zaman mükemmel değildi, ancak 5/32 kala ve 26 bin mil suda kızaklama korkutucuydu. Köpükten nefret ediyorum, küçük bir deliğin bile onarılması zor olduğu anlamına geliyor - bunun yerine neredeyse köpüksüz kadar sessiz görünen ve agresif hızlanmayla o kadar da kaymayan Michelin Cross Climate 2 kullanıldı
August 9, 2023
verdi 65% sürerken Land Rover Evoque (235/50 R20) da a combination of roads için 29,000 average mil
Bu Pirelli otomobil lastikleri, motosiklet lastikleriyle karşılaştırıldığında zayıftır. Goodyear Wranglers kadar ıslak zeminde iyi idare edemiyorlar. Kuru bir yolda bile çok az geri bildirimle çoğu zaman biraz uzak hissedersiniz. Diş derinliği çok olmasına rağmen lastikler 4 tekerleğin de diş boşluklarında çatlıyor ki bu 3,5 yaşında iyi değil ve değişimin nedeni.
July 26, 2023
verdi 76% sürerken Land Rover Discovery 4 (255/55 R19) da mostly country roads için 15,000 spirited mil
Bunları her zaman LR Disco 4'ümde bulundurdum, karda emin adımlarla yürüdüm, set başına yalnızca ortalama 15.000-20.000 mil, muhtemelen daha fazla sürüş tarzı, kötü yollar ve kavşakları çok hızlı geçmekten kaynaklanıyor (kenarlar hızla aşınır, ancak önden arkaya dönüyor) 8-10 bin sonra)
March 9, 2023
verdi 70% sürerken Jaguar E Pace (235/50 R20) da a combination of roads için 8,000 spirited mil
Çoğu durumda, karda bile güzel, ancak buzda kötü..
December 10, 2022
verdi 85% sürerken Jaguar Fpace S 3.0i (255/50 R20) da mostly country roads için 2,000 spirited mil
Fpace'imdeki berbat Contisport 5'leri değiştirdim. Artık soğuk havalarda atlama yok, kuru ve ıslak zeminde çok daha iyi kavrama. Karda veya buzda deneme fırsatım olmadı ama çamurlu, yağlı arka yollardan çok etkilendim. Sürüş konforu çok iyileştirildi
January 20, 2022
verdi 58% sürerken Land Rover All new Discovery (/60 R19) da a combination of roads için 22,000 average mil
Kullandığım diğer lastikler gibi kuru yollarda harika. Ancak ıslak zeminde oldukça zayıflar, lastiklerde çok fazla suda kızaklama var ve bu da pek iyi değil.
November 16, 2021