Kullanıcılar ne diyor 27 değerlendirmeden özetlendi
Sürücüler, Nankang Sportnex AS2 Plus'ı güçlü bir fiyat-performans UHP lastiği olarak tanımlıyor; birçok yüksek puanlı inceleme, fiyatına göre güvenli kuru yol tutuşunu ve özellikle etkileyici ıslak kavramayı övüyor. Konfor ve kabin gürültüsü genellikle kabul edilebilirden iyiye olarak değerlendiriliyor, ancak deneyimler araç ve kurulumdan kurulu olarak değişiklik gösteriyor. En tutarlı dezavantaj, kısa diş ömrü/hızlı aşınma olup, birçok kullanıcı lastiğin beklenenden çok daha erken aşındığını bildiriyor; daha küçük ama dikkat çekici bir grup da daha yüksek gürültü, ray tutma veya zayıf ıslak/soğuk çekiş bildirmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 27 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Lastik soğukken kavrama kötü, ancak lastik sıcakken kavrama fiyatına göre çok iyi. Yağmurda çok iyi. Sadece olumsuz tarafı, 2 yıl içinde yaklaşık 15.000-20.000 km lastikler 7,5 mm'den 4,5 mm'ye çıktı, ancak zamanın %90'ını hızlı sürüyorum, bu nedenle aşınma makul.
Boyut: 265/30/20 Genelde yorum yazan biri değilim ama Nankang'ların aldığı olumsuz yorumların miktarını gördükten sonra size son derece olumlu deneyimimi anlatmak zorunda kaldım. Dürüst olmak gerekirse bu lastikler satın alabileceğiniz para/performans açısından en iyi değere sahip lastiklerden bazılarıdır. Bir Audi A5 (Quattro) sahibiyim ve lastikler ıslak, kuru, yaz ve kış koşullarında mükemmel performans gösteriyor. Kullanımı ve geri bildirimi çok iyi, aynı zamanda ekonomik. Arabama 400,00 £ (her biri 100,00 £) karşılığında dört yenisini taktım ve öndeki çiftten 30.000 mil uzakta oldum. Arkaların yakında değiştirilmesi gerekecek (yaklaşık 34.000 mil bekliyorum). 'En ucuz' birinci sınıf lastiklerin (Dunlop/Mitchelin/Conti) size lastik başına 220,00 £ geri getireceği göz önüne alındığında, Nankang'ların performansından ve aşınmasından gerçekten şikayet edemezsiniz. Performanslarıyla ilgili bu incelemelerden bazılarını sorgulamam gerekiyor; eğer aptal gibi sürüyorsanız herhangi bir lastik ıslak zeminde kayar. Kötü sürüşünüz hakkında daha fazlasını söylüyor! Bu lastikleri almayı düşünüyorsanız, onları yeterince tavsiye edemem - ben bunu yazarken yeni bir çift sipariş verin!
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bir Mercedes w212 3.0d sporu kullanmak, daha önce kullandığım Continental mo lastiklerine göre çok daha üstün bir lastikti ve Conti'ler çukurlardan hoşlanmadığı için bunları orijinallerinin yarı fiyatına satın aldım. Sadece ıslak zeminde çok daha iyi, nasıl giyeceklerini zaman gösterecek.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nankang Sportnex AS2+ lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Peugeot 308 sw'im için dörtlü bir set satın alın. Kuru ve ıslak zeminde oldukça iyi tutunurlar. Çok sert bir lastik çünkü çok düşük profilli bir lastik. Direksiyon simidine mükemmel geri bildirim vermesine rağmen. Çok hızlı aşınır. Kesinlikle tekrar satın alın
Arabayı üzerinde bu lastikler varken satın aldım (her ne kadar aynı modeli farklı marka bir lastikle kullanmış olsam da). Arabayı satın aldığımda bunlar üzerinde bulunduğundan, bunların kilometresini söyleyemem. Bunların kuru zeminde iyi bir tutuşu var ama gidiş-dönüşte iyi değiller ve 4 tekerlekten çekişe rağmen denemeden biraz kaymayı seviyorlar! Yol gürültüsü de oldukça hissediliyor. Bunları satın almayacağım!
Islak zeminde harika olan hiçbir sorun, ağır sağ ayaktan güç alamaz. Harika fiyat. Bazı kullanıcıların neden bu kadar kötü bir deneyim yaşadığından emin değilim.
Bunları Continental Sport Contact 5'lerin yerini almak için aldım ve her açıdan çok daha iyi bir lastik. Virajlarda kuru kavrama iyileştirildi, ancak hızlı kalkışta o kadar iyi değiller ama gece gündüz de değil. Islak yol tutuşu conti'ye göre büyük ölçüde geliştirildi. Lastiğin istediğim yere gideceğini bilerek virajlara girerken kendime güveniyorum. Aşınma açısından şu ana kadar 8K yaptım önleri 4,8 mm ve arkaları 6,2 mm, yani oldukça iyi aşındıklarını düşünüyorum. Nankang'dan tekrar veya eşdeğer bir dört mevsim lastiği satın alırdım.
Bunlar, Nankang'ın palet lastiklerinden bazılarını (NS-2R) farklı bir arabada denedikten sonra takıldı ve bunun mükemmel olduğunu düşündüm. UHP yollarının yorulması durumunda biraz şans vermenin adil olacağını düşündüm.
Bir haftadır çalışıyorlar ve şimdiden çıkıyorlar. Daha önce hiç bir otomobilin özelliklerini bu kadar (daha da kötüsü) değiştiren bir lastikle karşılaşmamıştım.
Başlangıçta bir ton ağırlığındaydılar ki bu asla iyi bir başlangıç olmayacaktı. Arabaya sanki runflat lastik takmışım gibi hissettiriyorlar. Ancak asıl değişiklik, artık ortadan kaybolan direksiyonun hassasiyeti ve geri bildirimindedir. Teslim olma durumu belirsiz. Düz ilerideki doğruluk en iyi ihtimalle belirsizdir ve direksiyon açısını artırdıkça, bunlar korkunç bir şekilde ağırlık kazanır. Ön kısma olan tüm güvenim gitti ve virajları Contis'te olduğundan çok daha yavaş dönüyorum çünkü hiçbir fikrim yok/altımda olup bitenlere güvenmiyorum.
Buna ek olarak yoldaki her küçük kusur kabine aktarılarak daha az konforlu ve daha huzursuz bir sürüşe neden olur. Bazıları bunun geri bildirim olduğunu söyleyecektir, ancak birinci sınıf lastikler bir şekilde size ihtiyacınız olanı veriyor ve gerisini filtreliyor gibi görünüyor. Bunlar kesinlikle her şeyi direksiyon simidine ve arka tarafınıza gönderir.
Onları yağmurda bile sürmedim. Biraz beklemekten rahatsız olamam. Harika bir arabayı mahvettiler ve sırf bu yüzden bile başarılı oluyorlar.
Tehlikeli mi? O kadar ileri gitmezdim. Araba kullanmakla hiç ilgilenmiyorsanız ve yalnızca uygun fiyatlı lastikler satın alıyorsanız, onların dinamik eksikliklerini fark etmeyeceksiniz. Nankang ayrıca, tamir edilemeyen lastiğinizde ne kadar diş kaldığına bağlı olarak lastiği değişken bir indirim ölçeğinde (takma ve imha hariç) değiştirecekleri Yol Tehlikesi Ömür Boyu Lastik Garantisi nedeniyle de alkışlanmalıdır. Ancak parmaklarında ve arka tarafında duyu reseptörleri bulunan herhangi biri için bunlar çok yetersiz kalacaktır.
AS-2+'ın CSC6'ya karşı dayanıklı olacağını hiç beklemiyordum ama bu kadar uzakta olacaklarını da beklemiyordum.
Bu lastikleri Ocak 2018'de Ford Mondeo ST TDCi Estate'im için satın aldım. 17.000 ml'ye kadar dayanabilen önceki lastiklerimi (Avons) değiştirdiler ve bize bu Nankang'ları kolayca Avons kadar uzun süre dayanabilecek iyi bir performans lastiği olarak önerdiler. Şu anda Ekim 2018 ve Muayeneyi yeni yaptırdık ve test cihazı 4 lastiğin tamamının 1,6 mm uyarı işaretlerinde olduğuna dair bir uyarı koydu. Ocak ayındaki montajdan Tavsiyeye kadar olan kilometre 9.960 ml. Daha önce hiç bu kadar kötü dayanabilen bir lastik setine sahip olmamıştım; Pirelli P Zero'nun çabuk aşınmasıyla meşhur olması bile bana 16.000 ml verdi. Lastiklerin ıslak veya kuru yol performansında hiçbir sorunum yok, gayet iyi bir şekilde kendilerini toparladılar ve aslında aşınma, bu araçlarda olağan olan çok az omuz aşınması olan lastiklerde bile mükemmel şekilde devam ediyor. Ama gerçek şu ki, 10.000 ml'nin altında İngiltere Minimumuna kadar çalışmaları var ki bunun çok zayıf olduğunu düşünüyorum ve bir daha asla satın almayacağım.
Yol tutuşunu kaybetmeden kuru ve ıslak zeminde gerçekten iyi lastikler gibi görünüyor. Önceki lastiklerime kıyasla onları biraz gürültülü buluyorum ama yine de onları tekrar satın alırdım. Uzun süre kullanmadığım için giyim konusunda yorum yapamayacağım.
Daha önce Bridgestone Potenza'larım vardı ve onları Nankang'ınkilerle değiştirdim. Nankang'ı daha önce de kullanmıştım ve onlardan pek memnun değildim. Bu Sportnex AS+, paranızın karşılığını çok iyi veriyor. Çok konforlu ve sessiz lastikler (özellikle Potenza'lara kıyasla). Islak yol tutuşu da eskiden sahip olduğum diğer Çin lastiklerine göre çok daha iyi. Benim düşünceme göre bu lastikler normal yol kullanımı için çok iyi bir seçimdir. Ne yazık ki araba ile lastik satmadan önce sadece 5000 km yol yaptım ama kesinlikle tekrar almayı düşüneceğim.
