Volvo V70 2.0D için en iyi lastikler

Çok hayal kırıklığı yaratan bir aşınma, 15.000 milden daha kısa bir sürede 4 lastiği de değiştirdim, yol tutuşu ortalama, tekrar satın almam

Nisan 2023'te yaz kullanımı için 4 adet Nankang AS2+ lastik seti satın aldım, sürüşü rahat, kuru zeminde tutuşu fena değil ancak ıslak zeminde yetersiz. Kasım ayından Mart sonuna kadar bir set Kumho IZen KW27 kış lastiği ile değiştirildiği için kış performansı hakkında yorum yapamam. Şikayetim, şehir içi ve kırsal yolların bir karışımında çok istikrarlı bir şekilde sadece 10.000 mil sürüşten sonra, çok az otoyol kullanımıyla, diş derinlikleri 4 mm'ye düştü ve bu, önden arkaya dönüşümlü kullanımla oldu. Muhtemelen 15.000 milden önce tüm seti değiştirmem gerekecek.

Michelin Primacy 3'ün yerine, yaklaşık 2 mm'ye kadar olan ve gözle görülür derecede uzun bir durma mesafesi sağlayan bir ön çift taktım. Tamircilerin tavsiyeleri ve biraz marka züppeliği nedeniyle Michelin'lere bağlı kalıp kalmayacağım konusunda çok düşündüm. Bunlar lastik başına 40 sterlin daha azdı ve iyi değerlendirmeleri vardı, bu yüzden bunu tercih ettim.

Sıcaklık tek haneli rakamlara düşerken yola devam ettiler, o yüzden gerçekten kış lastiği takmalı mıyım diye endişeleniyordum. Gerek yok - bunlar mükemmel. Hem ıslak hem de kuru koşullarda kendinden emin, kavrama hissi ve konforlu bir sürüş sağlarlar.
Michelin, Continental ve Goodyear'a alışkınım ve bunlar da kesinlikle bunların arasında yer alıyor.

Henüz bir aylık olduğu için giyim konusunda yorum yapamayacağım. Şu ana kadar çok iyi.

Bu lastikler ıslak zeminde mükemmel, kuru zeminde oldukça iyi ve hafif karda (1-2 inç) yaz lastiklerinden daha iyidir.

Volvo oldukça fazla torka sahip ve ağır ve her gün virajlı uzun ve dik bir yokuşu tırmanmam gerekiyor, karlı koşullarda lastiklerde biraz kayma oluyor ama kalkıyor. Karda düz yol tutuşu, orijinal olarak otomobillerde kullanılan yaz lastiklerinden daha iyiydi (Goodyear etkili yol tutuşu), ancak bunu beklersiniz. Diğer tüm koşullar altında mükemmel performans gösterdiler ve Ayrshire'da (W İskoçya) gördüğümüz ıslak yollara gerçekten çok uygunlar ve onu gerçekten aşağı indirdiğinizde faydasını gerçekten hissediyorsunuz.

Tüm sezonlar boyunca edindiğim diğer tek deneyim, Vectra C 1.9 TD üzerindeki köprü taşı A100'dü ve bunlar hafif karda yokuşta daha iyi performans gösterdi; bu, elmaları portakallarla karşılaştırmaya benzeyebilir, ancak arabalar çok farklı. A100'ün lastik boyutunda mevcut değil, aksi halde ıslak zeminde de iyi oldukları için onlarla sıkışıp kalmış olabilirim. Ancak bu lastikler arabanın boyasında küçük kauçuk parçaları bırakma eğilimindeydi (Michelin'de durum böyle değil)

Ancak Volvo'nun uygun performans için muhtemelen tam kışlara ihtiyaç duyacağı hissine kapılıyorum.