İlk 1000km ve söylenecek tek olumlu şeyler. İlk defa düşük bütçeli lastikler alıyorum ve sanırım tekrar yapacağım. Önceki lastikler Bridgestone TURANZA ER300. Bunlardan da çok memnunum ama yanakları pahalı ve daha sert ve 110-120 km'nin üzerinde gürültülü

Mükemmel lastikler

Bunları bir Astra GTC'ye taktım ve arabayı tamamen mahvetti. Ucuzlardı ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. Yol ıslaksa hemen yavaşlamak zorunda kalıyorum ve ıslak bir kavşakta çok fazla önden savrulma yaşıyorum. Bunlar ıslak zeminde tehlikelidir ancak yol kuru ise sorun yoktur. Daha önce sahip olduğum Bridgestone'lara geri döneceğim.

Genel olarak kavrama ve konfor açısından Continental Sportcontact 5'e kıyasla fiyatına göre çok iyi lastikler. Daha önce matadorlarım vardı (mp46) ve gerçekten iyiydiler, bu yüzden yeni modeli almaya karar verdim. Yan duvarlar belki biraz fazla yumuşak ama konfor seviyesi yüksek ve benim için bu önemliydi. Benimkiler Romanya'da üretiliyor ve yaklaşık 4000 km sonra lastik çekişi yaşıyorum, bu da bugüne kadar yaşadığım tek olumsuz şey. Belki bu çekme daha yumuşak yan duvarlarla ilgilidir. Garantinin bu tür sorunları kapsayıp kapsamadığına bakacağım çünkü hizalama yaptırdım ve düzeltmedi.

bu fiyata çok iyi lastikler

passat tfsi 2.0'ım için 4, 235/40/18'lik bir set satın aldım. dunlop sportmaxx rt'yi değiştirdim. Şu ana kadar 8.700 km yol kat ettim ve sözde "ucuz" lastik beni oldukça şaşırttı. hem kuru hem de ıslak koşullarda çok iyi kavrama, ayrıca düşük gürültü ve çok iyi
konfor seviyeleri.

Lastikleri yeni taktım. Goodyear'ın etkili yol tutuşundan sonra edinilen ilk izlenim budur. Sorun, yumuşak olmalarıdır. Goodyear'a göre çok daha iyi frenliyorlar ve daha sessiz görünüyorlar. Jant koruması çalışıyor gibi görünüyor. Sorunsuz bir sürüş sağlarlar ve viraj almaları yeterlidir. Biraz km sonra daha fazla inceleme.

Fiyatına göre mükemmel, özellikle kuru zeminde ve virajlarda güven veriyor. Bir sonraki lastikleriniz için kesinlikle bunları düşünün. İlk Matador lastik çiftim değil ve her iki seferde de çok memnun kaldım

İlk kez birinci sınıf olmayan lastiklerle (takılan köşe başına 72,00 €) mükemmel bir PIRELLI P ZERO ROSSO ASIMETRICO setinin yerine (4 yıl önce takılan köşe başına 95,00 €'dan indirimli fiyat - 60.000 km sonra bile süren güzel aşınma) 40.000 km'de aks değişimi - yeni gibi mükemmel kuru ve ıslak kavrama - 15.000 km'den sonra büyük azalma). Şu ana kadar mükemmel kuru zemin tutuşu (yeni Pirelli'nin ve fabrikanın ContiSportContact2'si ile karşılaştırılabilir frenleme ve hızlanma) ve her ikisiyle karşılaştırıldığında, muhtemelen daha yumuşak yan duvarlar (100 km/s'ye kadar iyi sürüş ve kabul edilebilir gürültü) nedeniyle konforda bir iyileşme.
Hem ıslak hem de kuru zeminde binlerce kilometre kat ettikten sonra yeniden inceleyin, viraj alma yeteneklerini merak ediyorum. Henüz ıslak yol tutuşunda puan alamadı - yol geri bildirimi, ilerlemeler, aşınma ve tekrar satın alma.