Arabayı 2017'de satın aldığımdan beri bunları kullanıyorum (225/45ZR17 ile başladım, ardından 225/50 çok pahalı olduğundan stok tekerleklerde 205/55ZR16'ya geçtim). Çoğunlukla genel trafikten daha hızlı sürülür (ancak pek heyecanlı değildir), koşullar izin verdiğinde ara sıra sert sürüş yapılır (her ne kadar Güney Afrika'daki çukurlar bunu zorlaştırma eğiliminde olsa da). Yağmurda aptalca bir şey yapacak tipte olmadığım için ıslak tutuşları hakkında pek fazla yorum yapamam, ancak arkada dengesiz bir ayak parmağım olduğu zamanlar dışında ıslak zeminde asla hayal kırıklığı yaratmadı. Kuru zeminde mükemmeller. Çok kasıtlı olmadığım sürece gevşemezler ve o zaman bile arabayı kontrol etmek çok kolaydır. Bununla birlikte çok çabuk aşınırlar. Rotasyonlu sette 20-25 bin km bakıyorum. Bu nedenle, dayanıklı lastikler arıyorsanız başka bir yere bakmanız daha iyi olur. Ama eğer benim gibi çok fazla araç kullanmıyorsanız, o zaman paranızın karşılığını mükemmel şekilde veriyorlar. Ve gürültü hakkında fazla bir şey söyleyemem çünkü sonuçta bu doğası gereği gürültülü bir araba. Kesinlikle onları tavsiye edebilirim.
BMW Z3 için en iyi lastikler
BMW Z3 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 21 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 333.938 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 2 Z3 varyantı dahildir.
- 21kullanıcı yorumu
- 333.938 kmbu lastiklerle katedildi
- 19puanlanan farklı lastik
- 70%ortalama lastik puanı
BMW Z3 aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir BMW Z3 sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17, 225/50 R16 ve 205/55 R16 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir BMW Z3 sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | BMW Z3 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 225/45 R17, 225/50 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Pirelli Cinturato C3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir BMW Z3 sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | BMW Z3 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 3 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport All Season 4
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir BMW Z3 sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear UltraGrip Performance 3; 10 üzerinden 9,5.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | BMW Z3 yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 5 |
Goodyear UltraGrip 9+
|
9,4 | 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 225/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
BMW Z3 üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 17 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot HX MXM4 | Dört mevsim | 77% | 2 | 88.514 km |
| Uniroyal RainSport 3 Yerine geçen: Uniroyal RainSport 5 | Yaz | 63% | 2 | 4.506 km |
BMW Z3 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan BMW Z3 varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
BMW Z3 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Sokakta ve zorlu asfaltta çok agresif sürüş için kullanılan bu lastiklere yemin ederim ki, hızlı tepkiyle 100 km/s'nin üzerinde hızlarda birden fazla kez hayatımı kangurulardan kurtardı, heyecanlı sürüş veya arazi takibi yapmak isteyen biri için çok iyi bir lastik. Sıcaklığa ulaştığınızda ıslak zeminde harika olmanın yanı sıra geri bildirim almak ve yol tutuş yeteneği kazanmak için sizi iyi eğitir. Çok kaygan oldukları için lastikleri uyarmadan önce soğuk ıslak yüzeylere dikkat edin. Bunun dışında bu adj'ı seviyorum, daha pahalı lastiklerden bazılarıyla aynı performansı gösterdiği göz önüne alındığında fiyat çok iyi. Ayrıca tonlarca patinaj yaptı ve ekonomik lastiklerimin herhangi birinden çok daha uzun sürdü
Bu lastikleri gerçekten ucuz oldukları ve yedek tekerlek setim olduğu için aldım. Bunları hem günlük sürüş için hem de yolda kullanıyorum. En hızlı lastik olmasalar da, sert bir şekilde zorlandığında öngörülebilir şekilde davranırlar. İyi (yüksek) sesli geri bildirimlere sahiptirler ve bu da bir pist lastiğinde faydalıdır. Bir pist lastiği üzerinde biraz daha az yol tutuşuna sahip olmak aslında benim için daha eğlenceli ve ayrıca fiziksel olarak daha az yorucu (arabamda stok kayışlar ve koltuk var). Yani daha hızlı lastiklerim olmasına rağmen bunların daha eğlenceli olduğunu düşünüyorum. Aynı düşük fiyata bulursam tekrar satın alırdım.
Bu lastikleri 4-5 yıl önce üretilmiş eski stok olarak satın aldım. Maxxis direct'ten lastik başına yalnızca 59,95 $ karşılığında satın alabilirsiniz. Bu, çoğu 200TW lastiğin fiyatının yarısından az. İyiler mi? 4-5 yaşında olmalarına rağmen o dönemin 200TW lastikleriyle kıyaslandığında oldukça avantajlılar. Eşdeğer arabalarda performansın NT05, RE11A, RT615K vb. ile hemen hemen aynı olduğunu gösteren tur sürelerim var. Hayır, yeni otokros odaklı lastikler kadar hızlı değiller. Ancak, bunlar iyi bir bütçeye sahip 200TW dayanıklılık lastiğidir. Pistte sesli geri bildirim sağlayan yüksek sesli lastikleri seviyorum. Bunlar, sertçe itildiğinde bile oldukça sessizdir. Tek dezavantajı bu. Yağmurda denemedim.
Kanada'dan sevgiler. 2 takım Michelin Pilot Sport'tan (mükemmel yaz lastiği), 1 takım Bridgestone Potenza'ya (hiç de kötü bir lastik değil), yeni bir BFGoodrich g-Grip AS2 setine geçtiğimde, hemen şok olduğumu söylemeliyim. sert virajlarda yumuşaklık farkı. Raylarda sürmeye o kadar alışmıştım ki, araba aniden virajlarda "duygusal" olmaya başladı. Ayrıca diğer iki markaya göre limitlerinde çok daha gürültülü ve genel olarak yumuşak bir his veriyor. Bu da özellikle tavanı indirdiğimde çok rahat ve sessiz bir sürüş sağlıyor. Yağmurlu yollarda iyi yol tutuşu var ama yağmurda arabayı itmem. Ancak yeni lastikleri Mart ayında taktım (üstü açık arabamı çıkarmak için sabırsızlanıyordum) ve yerde hâlâ kar vardı ve otoparkımın bazı noktalarında buzlanma vardı. Artık bu lastikler buzlu yüzeylerde bile HARİKAydı! Diğer lastiklerle bir santim bile hareket edemiyordum ama bu lastiklerde yol tutuşu vardı ve çok fazlaydı. Çok etkilendim! Gerçek bir Dört Mevsim lastiğine ihtiyacınız varsa, benim için budur. (Kanada kışlarının ilerleyen dönemlerinde BMW'mi kullanmıyorum, Range Rover'ımda Nokia Hakka9 Studded'ı kullanıyorum ve çok mutluyum). Şerefe!
Pek çok başka markayı kullandıktan sonra sahip olduğum en iyi lastikler. Tasarım başlangıç için çok güzel.. Yaklaşık 30.000 km yol kat ettik ve hala kullanılacak çok şey var. Kuru ve ıslak harika, sorun yok, virajlar iyi. Confort onlar çok iyiler ama bu konuda en iyisi değiller, daha sportifler! Gürültü de tamam diyebilirim, gürültüde daha iyilerini bulabilirsiniz. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım! Ben tavsiye ediyorum
Arabayı satın aldığımda takılan kıtasal lastiklerle yıllarca tramvay hattına katlandıktan sonra bir web sitesinde avon zv serisinin yardımcı olabileceğini okudum. Bu lastikler ne kadar fark yarattı? Bu, farklı bir araba kullanmak gibidir ve yol yüzeyindeki her düzensizliği takip etmeden, onu işaret ettiğinizde sürüşü o kadar rahatlatır ki, gider. Bmw z3'ümü dokuz yıldır kullanıyorum ve keşke biraz daha erken öğrenseydim.
Bu lastikler şaka gibi! Özellikle de "Spor" isimleri...
Muhtemelen şimdiye kadar test ettiğim en kötü lastikler. Sınırda tehlikeli.
Evet lastikler çok tutunuyor ama hayatlarını kurtarmak için düz bir çizgide duramıyorlar!
En kötüsü ise ani dönüşlere karşı davranışlarıdır. Donutlarda daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olacaksınız.
İşte bu kadar kötüler. Otomobilde 120 km/s hızdan sonra neredeyse kontrol edilemeyen bir süzülme hissi var.
Düşük hızlarda ama çok keskin virajlarda onları sertçe iterseniz çığlık atarlar ve siz de
eğildikleri hissi.
Önceki lastiklerim Bridgestone Adrenalin'di ve fark çok büyük.
Islak zeminde tutuş sağlıyorlar ancak stabilite açısından aynı davranışa sahipler.
Arabamdaki burçların yarısını, bir kısmını poliüretanla değiştirdim, yepyeni spor taktım
Süspansiyon ve yapabildiğim fark minimum düzeydeydi. Yeni jant aldım
Tekrar Bridgestone alıyorum ve bu lastikler ait oldukları hurdalığa gidiyor.
Performans lastikleri arıyorsanız bunlardan UZAK DURUN.
Gerçekten, her türlü spor sürüşü için tehlikelidirler.
Muhtemelen şimdiye kadar test ettiğim en kötü lastikler. Sınırda tehlikeli.
Evet lastikler çok tutunuyor ama hayatlarını kurtarmak için düz bir çizgide duramıyorlar!
En kötüsü ise ani dönüşlere karşı davranışlarıdır. Donutlarda daha iyi bir sürüş deneyimine sahip olacaksınız.
İşte bu kadar kötüler. Otomobilde 120 km/s hızdan sonra neredeyse kontrol edilemeyen bir süzülme hissi var.
Düşük hızlarda ama çok keskin virajlarda onları sertçe iterseniz çığlık atarlar ve siz de
eğildikleri hissi.
Önceki lastiklerim Bridgestone Adrenalin'di ve fark çok büyük.
Islak zeminde tutuş sağlıyorlar ancak stabilite açısından aynı davranışa sahipler.
Arabamdaki burçların yarısını, bir kısmını poliüretanla değiştirdim, yepyeni spor taktım
Süspansiyon ve yapabildiğim fark minimum düzeydeydi. Yeni jant aldım
Tekrar Bridgestone alıyorum ve bu lastikler ait oldukları hurdalığa gidiyor.
Performans lastikleri arıyorsanız bunlardan UZAK DURUN.
Gerçekten, her türlü spor sürüşü için tehlikelidirler.
Kuru kavrama oldukça şaşırtıcıdır ancak ani kopma bir sorundur. Arabam hafif ve güçlü ama ıslak zeminde lastik hala iyi performans gösteriyor. Yaklaşık 12 bin karışık seyir ve sert sürüşte aşınma normaldir. Bunlar kavrama açısından daha önce takılan Perelli P6000'e göre daha iyi performans gösterdi ancak aşınma oranlarının daha yüksek olduğu açık. Contis'in yan duvarları da daha yumuşak, bu da alışması biraz zaman aldı.
İlk 1000 km'den sonra lastiklerden bir diğeri gerçekten büyük dikey şekil anomalisi yarattı ve bu da korkunç titreşime neden oldu. Artık bu lastikler, gerçek yüksek hızlardan bahsetmiyoruz bile, normal otoyol hızlarında tamamen sürülemez durumdadır.
Her hızda son derece yıkıcı yol gürültüsü var ama yüksek hızlarda kulaklarınızı kanatacak.
Kuru yol tutuşu normal lastiklerle karşılaştırılabilir. Islak yol tutuşu şu ana kadar gördüğüm en zayıf yol tutuşu ve hafif nemli yolları kastediyorum. Durgun su olmasına gerek yok, yağmur yağmasına da gerek yok, asfalt siyahsa intihar mevsimi hemen başlıyor! Döner kavşakta veya çıkış rampasında arabayı daha iyi döndürürken, düşük veya yüksek herhangi bir hızda ani ve garip bir şekilde gevşeyecektir.
Araçla oynamak eğlenceli olabilir, ancak orta virajda kışkırtmadan istenmeyen bir durum meydana geldiğinde istenmeyen ve ciddi derecede tehlikelidir. Daha sert dönüşlerde, kilitleme diferansiyeli sınırlanmaya başladığında kavramayı kesecek ve viraj alırken ve gaza basarken herhangi bir viteste çekişi frenleyecektir.
BMW Z3 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.