BYD Seal EV AWD için en iyi lastikler

Bu lastiklerle yaklaşık 3000 mil yol kat ettim. Sadece arka aksa takılı olduklarını da belirtmeliyim. Bazı manevralarda hafif bir savrulma eğilimi fark ettim, bu da daha önce kullandığım Continental EcoContact 6Q lastiklerinde hiç yaşamadığım bir şeydi (ki o da çok iyi bir lastik değildi). Bu benim için kabul edilemez bir durum. Gürültü seviyesi fark ediliyor, ancak 3000 mil sonra hala kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum. Bu lastikleri kullananlardan dik yokuşlarda sürüşte zorlandıklarını duydum. Ben çoğunlukla şehir içinde sürdüğüm için bunu yaşamadım, ancak bu da başka bir kabul edilemez durum. Kısacası, hem kuru hem de ıslak zeminde yol tutuşu iyi değil. Sadece hızlı sürüş yapmıyorsanız veya bütçeniz kısıtlıysa satın alın. Eğer hızlı sürüş yapıyorsanız, çok daha iyi ama daha pahalı lastikler var. MPV veya minivan gibi araçlar için daha uygunlar.

Sadece 27.000 km sürdü.
Zamanla daha gürültülü hale gelir ve yağmurda iyi performans göstermez.

Fabrikadan takılı gelen yırtık Conti EcoContact 6Q lastiklerini değiştirmek için aldım. Arka aksa iki tane taktırdım çünkü diğer Conti lastiklerinin diş derinliği hala çok fazla, bu yüzden yorumum %100 doğru olmayabilir. Sadece hissedebildiğim şeylere odaklanacağım.

Öncelikle yol tutuşundan bahsedelim. Bu lastiğin kuru zeminde Continental'den biraz daha iyi olduğunu düşünüyorum. Araç daha az önden kayıyor ve yüksek hızda şerit değiştirirken daha güvenli bir sürüş hissi veriyor. Islak zemindeki yol tutuşu da gayet iyi, Continental ile hemen hemen aynı. Bence fiyatına göre bu lastik son derece iyi performans gösteriyor. Fren yaparken veya sert viraj alırken çekiş kontrolünün devreye girdiği hiçbir durum yaşamadım (Conti ile bazı durumlarda yaşamıştım).

Frenleme performansı hem kuru hem de ıslak zeminde hemen hemen aynı. Ancak ön lastiklerim hala Conti marka olduğu için adil ve doğru bir değerlendirme yapamıyorum.

En büyük farkı konforda hissediyorum. Giti, özellikle ilk 100 km'de, Conti'ye göre belirgin şekilde daha gürültülü. Ondan sonra daha az gürültülü hale geldi, ancak yine de şimdiye kadar kullandığım en sessiz lastik olan Conti kadar sessiz değil. Sürüş de belirgin şekilde daha sert, Conti kadar yumuşak değil, ancak yine de kabul edilebilir.

Bir diğer konu da yuvarlanma direnci. Arka lastiklerde Giti ile daha az menzil elde ediyorum. Şehir içinde kullandığım ve arabayı evde şarj ettiğim için benim için sorun teşkil etmiyor, ancak bu lastiği düşünen herkesin aklında bulundurması gereken bir nokta.

Genel olarak Giti'den oldukça memnunum, ancak dört lastiğin de değiştirilme zamanı geldiğinde daha iyisini tercih ederim.

Elektrikli araçlar için hiç uygun olmayan bir lastik. Özellikle yüksek performanslı elektrikli araçlarda, bu lastik yolda çok tehlikeli olabilir. Çok yumuşak yan hamur bileşimi, deforme olmasını çok kolaylaştırıyor. Yoldaki sonucu biraz azaltmanın tek yolu, üreticinin belirttiğinden 0,5 bar daha fazla şişirmektir.

Elektrikli aracımla kullanıyorum, orijinal yedek parçayı değiştiriyorum. Yakıt tüketimi yaklaşık %10-15 daha fazla, ancak daha fazla yol tutuşu sağlıyor. Orijinal yedek parçaya göre daha konforlu.

Bu, 5000 milden sonra güncellenmiş bir incelemedir. Arabama bu lastiğin 6Q versiyonunu taktım. 5000 milden sonra lastik hala çok konforlu ve sessiz. Kuru zemin tutuşu oldukça iyi ve kuru yol tutuşu fena değil. Harika değil ama günlük sürüş için yeterli. Diğer yandan ıslak zemin tutuşu korkunç. Yağmurda çok fazla suda kızaklama ile karşılaştım, bu yüzden biraz yavaşlamak zorunda kaldım. Islak zeminde 60 mil hızla sürmek gerçekten güvensiz ve titrek hissettiriyor ve bu düz yolda. Islak frenleme berbat. ABS nispeten düşük hızlarda bile çok fazla devreye giriyor. Bu nedenle, bu lastiği tekrar almayacağım. Güvenlik için biraz konfordan memnuniyetle fedakarlık ederim. Çok yağmur alan bir bölgede yaşıyorsanız, bu lastikten kaçının.