Önceki incelemelerimde 50 km/h hızda virajlarda çok küçük kayma açısı ve gıcırdama seslerinden bahsetmiştim ama yanılmışım.
Bu lastikle ilgili yorumumu düzeltmek istiyorum, sorun tekerlek ayarındaydı, toe ayarı çok yanlıştı. Ayarı yaptıktan ve kamberi -2 dereceye getirdikten sonra harika performans gösteriyor. İki pist günü ve bir otokros yarışına katıldım, doğru yönlendirmelerle çok iyi performans sergiliyor. Doğru bir tekerlek ayarından sonra, kötü frenleme, kötü direksiyon gibi yanlış bir hareket yapmadığım sürece neredeyse hiç gıcırtı sesi duymuyorum.
Kuru zeminde frenleme biraz garip, önden çekişli 4. nesil Mazda 3'te benim sürüş deneyimimden mi kaynaklanıyor bilmiyorum, biraz daha iyisi olabilirdi. Ancak haftada bir iki kez dağ yollarında viraj almak bu lastiklerle harika, yoldan gelen geri bildirimi çok seviyorum, yol tutuşu sert.
%30 diş derinliğiyle ıslak yollarda pek iyi gidemezdim, bu yüzden yaklaşık 1.7-1.8 mm derinliğinde yeni bir Apex V601 setiyle değiştirdim.
Birkaç ay boyunca kötü tekerlek hizalaması, ekstra aşınma, pist günleri ve otokros kullanımıyla, bu lastik setinden rotasyon yaparak 8953,95 mil (14.410 km) yol kat ettim.