Continental MaxContact MC7 vs Michelin Pilot Sport 5
- TR Puanı
- 9,6/10
- Sürücüler diyor ki
- 84% · 17
- TR Puanı
- 9,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 135
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Continental MaxContact MC7 3 kez, Pilot Sport 5 ise bir kez önde bitirdi. MaxContact MC7 kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Eğer kuru performansı (özellikle frenleme) önceliklendiriyorsanız ve aynı zamanda sessiz ve konforlu bir şekilde gidebilen hızlı, güvenilir bir lastik istiyorsanız Continental MaxContact MC7'yi seçin - potansiyel verimlilik kayıplarını ve test koşullarına bağlı olarak ıslak sonuçlarda bazı değişkenlikleri kabul ederek. Eğer en tutarlı 'ölçüt' all-rounder'ı, mükemmel ıslak frenleme/direksiyon hissiyatı ve premium rafinasyon ile istiyorsanız, Michelin Pilot Sport 5'i seçin ve fiyat farkını ödemeye istekliyseniz, verimliliğe dikkat edin (ve, sert/pist kullanımı için, bir raporda belirtilen potansiyel omuz aşınma davranışına dikkat edin).
MaxContact MC7 nerede daha güçlü
- Tüm paylaşılan testlerde sınıf lideri kuru frenleme (4/4 zafer), genellikle ~%2-3 daha kısa durma mesafeleri.
- Güçlü nesnel performans ve hız (kuru sürüş ve daire hızı alanında birden fazla zafer; sık sık genel test zaferleri: 3/4).
- Konfor/rafine olma, maksimum performans lastiği için öne çıkıyor (öznel konfor için 3/4 zafer; genellikle en konforlu/sessiz olarak tanımlanıyor).
Pilot Sport 5 nerede daha güçlü
- Bu raporlarda genellikle ıslak güvenlik ve ıslak hissiyat ölçütü (örneğin, Top Tyre Review UHP testinde 28.3 m ıslak frenleme 31.7 m'ye karşı).
- Çok yuvarlak öznel dinamikler: doğal direksiyon tepkisi, dengeli şasi davranışı, limitin ötesinde nazik ilerleme.
- Rafine olma odaklı: UHP testlerinde sürüş konforu ve algılanan kalite/direksiyon hissiyatında sık sık en üst sıralarda.
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta MaxContact MC7 vs Pilot Sport 5
| Kategori | MaxContact MC7 | Fark | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler4 ortak test | 3 | 1 | |
| Kuru13 ölçüm | 10 | MaxContact MC7 kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 3 |
| Islak12 ölçüm | 5 | 6 | |
| Konfor7 ölçüm | 4 | 2 | |
| Değer2 ölçüm | 1 | MaxContact MC7 %1,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,6/10 | MaxContact MC7 önde (+0,2) | 9,4/10 |
| Sürücü puanı17 ve 135 değerlendirme | 84% | Kazananı belirlemek için çok yakın | 85% |
| Yeniden alırdısürücülerin oranı | 87% | MaxContact MC7 önde (+4 puan) | 83% |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2024 - 2026 arasında 4 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | MaxContact MC7 | Test alanı | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|---|
| 2026 AutoView Spor Lastik Testi | 7 lastikten 1. | 7 lastikten 2. | |
| Top Tire Review 2026 UHP Lastik Testi: Büyük Markalar vs Rakipler | 7 lastikten 4. | 7 lastikten 1. | |
| 2026 AutoView Value Sport Lastik Testi | 4 lastikten 1. | 4 lastikten 3. | |
| 2024 TopTireReview Asya İçin En İyi UHP Lastikleri Testi | 6 lastikten 1. | 6 lastikten 3. |
Performans profili
4 ortak testten 11 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
MaxContact MC7
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 97% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 2 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
MaxContact MC7
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
MaxContact MC7
Pilot Sport 5
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler MaxContact MC7 modeline 17 yorumdan %84, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | MaxContact MC7 | Fark | Pilot Sport 5 | Galibiyet | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34,67 | 2,3% | 35,49 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 59,86 | 0,7% | 60,54 | 2-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 1,4% | puanlandı | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 72,8 | 1% | 72,11 | 2-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 27,74 | 2,6% | 26,95 | 2-2 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 55,53 | 0,4% | 55,67 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 0,1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 0,95 | 2,9% | 0,92 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 76,9 | 0,1% | 77 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 3,1 | 6,8% | 3,31 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| puanlandı | 3,3% | puanlandı | 3-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 60,2 | 0,2 dB | 60,36 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 8,42 | 1,2% | 8,52 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında MaxContact MC7 10 üzerinden 9,6, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
| MaxContact MC7 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 98 | Kuru | 93 | ||
| 96 | Islak | 96 | ||
| 50 | Konfor | 22 | ||
| 35 | Değer | 59 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| MaxContact MC7 | Kategori | Pilot Sport 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Kuru Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 8,9 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,1 | ||
| 8,5 | Yol Tutuşu | 8,3 | ||
| 7,3 | Aşınma | 8 | ||
| 8,5 | Lastik konforu | 8,2 | ||
Sürücüler MaxContact MC7 modeline 17 yorumdan %84, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental MaxContact MC7
- 84%17 yorumdan
- 87%yeniden alırdı
- 90.646 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Continental MaxContact MC7'yi genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor ve onu, öne çıkan ıslak tutuş, güçlü kuru tutuş ve yağmurda ve heyecanlı sürüşte güveni artıran mükemmel frenleme ile dengeli bir UHP lastiği olarak tanımlıyor. Birçok kişi, OEM lastiklerine kıyasla konforun arttığını ve yol gürültüsünün azaldığını bildirirken, direksiyon/yönetim genellikle stabil ve duyarlı olarak övülüyor. En tutarlı uzlaşma, daha yüksek yuvarlanma direnci olup, birkaç EV/PHEV kullanıcısı azalan verimlilik/aralık not ediyor; daha küçük ama tekrarlayan bir tema, daha pist odaklı seçeneklere kıyasla sınırda biraz daha yumuşak yanak/az geri bildirimdir.
- Mükemmel ıslak tutuş ve güçlü aquaplaning direnci
- Güçlü kuru tutuş ve güvenli viraj alma/yönetim
- Kısa, stabil fren performansı
- Rahat sürüş kalitesi ve iyi darbe emme
- Daha yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle azalan yakıt verimliliği/EV menzili
- Çok agresif sürüş için biraz daha yumuşak yanaklar veya azalan direksiyon hissi
17 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 17 MaxContact MC7 yorumuBaşlangıçta MC7 ve PS5 arasında seçim yapmakta kararsız kaldım, ancak satıcı her iki lastiğin de avantajlarını ve dezavantajlarını ve hangisinin sürüş tarzıma en uygun olduğunu açıklama konusunda çok nazikti. Sonunda, orijinal Turanza T005a lastiklerimi MC7 ile değiştirmeye karar verdim. Yüksek performanslı lastiklerin daha gürültülü ve daha az konforlu olduğunu anlasam da, otoyolda hızlı sürüşü sevdiğim için denemeye karar verdim. MC7'ye geçme düşüncem, daha fazla lastik gürültüsü, daha sert ve daha az konforlu olacağı, ancak kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlayacağı yönündeydi. Ama vay canına... bu MC7 beni şaşırttı! Orijinal Turanza T005a'dan daha sessiz ve daha konforlu, kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu olağanüstü. Genel olarak, yüksek performanslı bir lastikten beklentilerimi aştığını söyleyebilirim; yan duvarı, iyi viraj alma ve şok emilimi için yeterince sert. Şiddetli yağmurda suda kayma yok ve viraj tutuşu yüksek performanslı bir lastik için olağanüstü. Satın almamdan çok çok memnunum!
Michelin Pilot Sport 5
- 85%135 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 1.851.266 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sahipler, Michelin Pilot Sport 5'i genel olarak çok yüksek bir şekilde değerlendiriyor, çoğu hem kuru hem de ıslak zeminlerde dikkat çekici tutuşu ve hızlı yol sürüşü için yeterince güven sağladığını vurguluyor. Konfor ve incelik de UHP lastik için sıkça övülüyor, birçok kişi onu günlük kullanımda sessiz ve rahat buluyor. Aşınma daha tartışmalı: birçok kişi güçlü bir kilometre ömrü bildirse de, her on kişiden biri beklenenden daha hızlı aşınma şikayetinde bulunuyor (ve daha küçük bir grup düzensiz aşınmadan bahsediyor). Yaklaşık her sekiz sahipten biri, daha sportif rakiplerle karşılaştırıldığında daha keskin ve daha hassas bir direksiyon hissi de istiyor.
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve yağmurda güven
- Büyük rezervlerle çok güçlü kuru zemin tutuşu
- Performans lastiği için konforlu, uyumlu sürüş
- Yeni olduğunda özellikle sessiz ve rafine otoyol davranışları
- Direksiyon hissi, rakiplerine göre biraz belirsiz veya daha yavaş tepki verebilir
- Bazı sürücüler için beklenenden daha hızlı aşınabilir
- Pistte zorlandığında memnun kalmaz; aşırı ısınabilir ve tutuş kaybedebilir
121 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 135 Pilot Sport 5 yorumu150 HP'lik arabamda (Cupra Leon ST) PS5 ile ilk sezonumu geçirdim.
Kuru ve ıslak zeminlerdeki tutuş mükemmel - onları birçok kez sınırına kadar zorlamaya çalıştım ve şimdiye kadar tutuşu kaybetmeyi başaramadım.
Sınırda çok yumuşak hissettiklerini belirtmem gerekiyor - tutuş her zaman sonunda iyi olsa da, viraj alırken lastik sık sık „yüzüyor”, bu da lastiğin virajdan çıkıp çıkmayacağını sorgulamanıza neden olabilir.
Yumuşaklıkları nedeniyle, onları küçük tümseklerde yaz lastiği olarak konforlu buluyorum.
Özetle - tutuş mükemmel, çok güvenli ve stabil, frenleme keskin ve... lastik kendisi harika görünüyor.
Bu lastikte jant koruyucusunun olmadığını belirtmekte fayda var - eğer bu sizin için önemliyse, PS5 sizin için uygun değil.
PS5'te güvenlik açısından herhangi bir dezavantaj bulamasam da, bir lastik meraklısı olarak, bir sonraki sezon için daha keskin/spor bir direksiyonla değiştirmeyi düşünüyorum (herhangi bir öneri için minnettar olurum).
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
| Kategori | MaxContact MC7 | Pilot Sport 5 |
|---|---|---|
| Mevsim | Yaz Run flat | Yaz |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2022 |
| Yerini aldığı model | - | Michelin Pilot Sport 4 (2015) |
| Ödüller | - | Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (Compact Sports Cars) (DriverReviews, 2026/27) Kazanan: Best Tyres for Hot Hatches (DriverReviews, 2024/25) |
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Continental'ın MaxContact MC7 ve Michelin'in Pilot Sport 5 lastikleri, aynı "maksimum performans yaz" alanında yer alıyor, ancak paylaşılan testler, sonuçlarına farklı yollarla ulaştıklarını gösteriyor. Popüler 18 inç boyutlarındaki dört başa baş karşılaştırmada (225/45 R18 ve 235/40-45 R18), MC7 daha sık daha hızlı nesnel sayılar elde ederken, Pilot Sport 5 daha tutarlı bir şekilde Michelin'in bilinen, güven verici hissini sunuyor.
Bu karşılaşmayı gerçekten ilginç kılan şey, başlık pozisyonlarının her zaman medya tarafından aynı şekilde sıralanmaması: AutoView, MC7'yi iki kez birinci sıraya yerleştiriyor (1/7 zaferi dahil), oysa Top Tyre Review Pilot Sport 5'i (1/7) taçlandırıyor ve Continental'ı ıslak koşullarda çok daha eleştiriyor. Sonuç, kuru performansı ve test kazanan hızını (genellikle MC7) önceliklendirmeyi mi yoksa bilinen fiyat ve verimlilik ödünleri ile "ölçüt" olan genel güvenlik/hissiyat paketini mi önceliklendirdiğinizi karar vermeniz gereken bir karşılaştırmadır (genellikle PS5).
Sonuç
Paylaşılan verilere dayanarak, Continental MaxContact MC7 daha sık "sayısal kazanan" ve daha yaygın genel test kazananıdır (3 zafer, 1'e karşı). Her paylaşılan testte kuru frenlemede (4/4) zafer kazanmış, genellikle ~%2-3 (örneğin, AutoView Sport'ta 34.378 m'ye karşı 35.128 m; 2024 Asya testinde 34 m'ye karşı 35 m) ve bu tutuşu hız olarak tekrar tekrar dönüştürüyor (ölçülen yerlerde daha hızlı kuru sürüş süreleri ve daha yüksek daire hızları). AutoView ayrıca MC7'ye özellikle okunabilir bir sınır ve güçlü sürüş/sessizlik kredisi veriyor, bu da performansının sadece zirve tutuş değil, aynı zamanda erişilebilir kontrol olduğunu pekiştiriyor.
Michelin Pilot Sport 5, ıslak performans ve öznel rafine edilme ağır şekilde değerlendirildiğinde daha "tam" bir referans lastik olmaya devam ediyor - özellikle Top Tyre Review UHP testinde ıslak frenlemede (28.3 m'ye karşı 31.7 m, anlamlı bir ~%10.7 fark) ve konfor/direksiyon hissiyatında önde. Ayrıca, zamanla en iyi zamanları elde etmediğinde bile öznel puanlamalarda sınırda daha kolay ve daha doğal olma teması gösteriyor. Ancak, bu raporlardaki PS5'in tekrar eden eleştirileri değer ve verimlilik: sürekli olarak en pahalı olarak belirtiliyor ve bir test en kötü yuvarlanma direncini işaret ediyor; ayrıca, tekrar eden limit koşullarında anormal omuz aşınması hakkında dikkat çekici bir not var (örnek sınırlı olsa da).
Pratik sonuç: Önceliğiniz maksimum kuru yol durdurma gücü ve güçlü konfor ile pist günü tarzı hız ise, MC7 bu veri setinde daha ikna edici bir "performans satın alımı" - verimliliğin zayıf bir nokta olabileceğini ve ıslak sonuçların teste göre değişebileceğini kabul ederek. En güvenli hissi veren, en tutarlı güven duygusu yaratan, özellikle sık ıslak sürüş için en iyi all-rounder istiyorsanız, Pilot Sport 5, o parıltı için ödemeye istekli olduğunuzda hala seçiminizdir (ve verimlilik ve potansiyel sert kullanım aşınma davranışına dikkat edin).
MaxContact MC7 - Pilot Sport 5: sorularınız
Continental MaxContact MC7 mi Michelin Pilot Sport 5 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 4 bağımsız testte Continental MaxContact MC7 3 kez, Pilot Sport 5 ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında MaxContact MC7 10 üzerinden 9,6, Pilot Sport 5 ise 9,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, MaxContact MC7 mi Pilot Sport 5 mi?
Pilot Sport 5, ortak testlerin kaydettiği 12 Islak ölçümünün 6 tanesinde önde gitti.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
MaxContact MC7, ortak testlerin kaydettiği 13 Kuru ölçümünün 10 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %2,3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
MaxContact MC7 %1,2 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (2 test). Sürücüler aşınmaya MaxContact MC7 için 7,3/10, Pilot Sport 5 için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Sürücüler konfora MaxContact MC7 için 8,5/10, Pilot Sport 5 için 8,2/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler MaxContact MC7 modeline 17 yorumdan %84, Pilot Sport 5 modeline 135 yorumdan %85 veriyor. MaxContact MC7 sürücülerinin %87'i lastiği yeniden alırdı; Pilot Sport 5 için bu oran %83.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Michelin Pilot Sport 5
16 ortak testte 8-5
vs
Continental SportContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
5 ortak testte 4-1
vs
Continental PremiumContact 7 vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs
Hankook Ventus Evo vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 3-4
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Michelin Pilot Sport 5
11 ortak testte 7-4
vs 
Michelin Pilot Sport 5 vs Pirelli P Zero PZ4
7 ortak testte 4-2
vs
Bridgestone Potenza Sport Evo vs Michelin Pilot Sport 5
3 ortak testte 1-2
vs
Hankook Ventus S1 evo 3 vs Michelin Pilot Sport 5
7 ortak testte 1-6
Tüm Continental - Michelin testleri → Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
MaxContact MC7 için yorum yazın Pilot Sport 5 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma