Bu lastikleri Accent MC'mde bazı 6.5J tekerleklerde kullanıyorum. İki ay önce takıldı. Daha önce Falkens ZIEX ZE-912'm vardı.
Kuru zeminde kavrama mükemmel, bazen beni çok iyi bir şekilde şaşırtıyorlar. Yapışkan, kendinden emin tutuş, çok hoş. Onları ıslak zeminde zorlama şansım olmadı, sadece düzenli bir şekilde sürdüm ve bu çok iyi. Falkens'tan çok daha iyi.
İlericidirler, onları güvenle köşelere ve dar manevralara atabilirim. Çok umursamasam da oldukça rahatlar. Ancak kötü ve engebeli yollarda kendilerini iyi ve yumuşak hissetmelerinin nedeni, yanaklarda yumuşak hissetmemdir. Önceki Falken'ler biraz daha keskin ve agresifti, yan duvarları daha güçlüydü, her ne kadar ellerimle yan duvarlarını çekerek incelediğimde Köprüler daha güçlü hissetse de. Biraz yavaş hissediyorlar, kış lastiği gibi, araba agresif bir dönüş sırasında ve sonunda da giderek "yerleşme" eğiliminde. Beni yanlış anlamayın: çok hassaslar ve sürüşleri güzel, ancak yanaklarının biraz daha sert olmasını isterdim. Ne olursa olsun onlardan keyif alacağım. Pist günlerine gitmiyorum, arabamda 1.4 litre 95hp motor ve H&R yaylar var, dolayısıyla bu kombinasyon için Köprüler harika. Yine bu kadar kavramaya sahip bir lastik isterdim ama çok küçük bir şey olsa bile yumuşak yanak hoşuma giden bir şey değil. Ana dilim için değil, İngilizcem için özür dilerim. :)

Bu lastiği 10.000km'de kullanıyorum ve hayal kırıklığına uğradığımı söyleyebilirim.
Kuru zeminde: iyi bir tutuşa sahip ancak sıra dışı bir şey değil.
Islak koşullarda: özellikle virajlarda kötü kavrama.
Olumlu tarafı direksiyonda iyi bir hassasiyete sahip olmaktır çünkü yan duvarları konforu bozmayan güçlüdür.
10.000 km sonra işler daha da kötüleşti.
Şimdiye kadar sahip olduğum en iyi Potenza RE050A'ya sahibim! (Zaten Continental SC2, Primacy HP, Turanza RE300'e sahiptim)
Tekrar satın almayacağım.

Hem kuru hem de ıslak koşullarda yol kullanımı için mükemmel lastik, minimum düzeyde gürültü, çok rahat. Pist kullanımı için tasarlanmamıştır ancak pistte basit bir yaz lastiğine göre ortalamanın çok üzerinde performans göstermiştir. Kolayca aşırı ısınmazlar ve pistte iyi bir kavrama sağlarlar, ancak birkaç kilometre sonra yolda da güzelce ısınırlar.

Sonuç olarak, yolda kullanmak için kesinlikle tekrar satın alırdım ve herkese tavsiye ederim, ayrıca çok ucuzlar. Belki de şu anda piyasadaki paranızın karşılığını en iyi veren yaz lastiği. Bunları pistte kullanabilirsiniz ancak çok daha hızlı aşındıkları için önerilmez.

RE002'leri sürmeyi sabırsızlıkla beklediğimi daha önce Potenza s001'lere sahip olduğumu söylemeliyim.
Kuru zeminde hem hızlanma hem de viraj tutuşu açısından harikalar. Frene bastığınızda kendinize çok güveniyorsunuz.
Ne yazık ki yağmur yağdı ve lastikler Bay Hyde'a dönüştü.
Hızlanma konusunda hâlâ sorun yok ancak quattro aktarma organları bu konuda çok yardımcı oluyor. Islak zeminde köşelere koyun ve unutun. Canlı olan her şey ve lastikler pes eder. Michilin Primacy 3'ler ıslak zeminde çok daha fazla kavrama sunuyor.
Yalnızca pist/kuru yol lastiği.

Evet, tekrar satın alırdım (ve alacağım), kuru ve ıslak tutuşu çok iyi.
Direksiyon tepkisi de aynı şekilde, yol lastiğini hiç denemedim
bu tür bir çekiş gücü kesinlikle var!
Alfa 156 SuperTurismo'ya benzeyen bir araç kullanıyorum / Dan

Bu lastiklere dair büyük umutlarım vardı ve hayal kırıklığına uğramadım.
Kuru yol tutuşu harika ve virajlarda hızlı sürmeyi seviyorum. Ayrıca ıslak zeminde yüksek hızda harika çalışıyor.
4000km sonra ön lastiklerde sadece 1 mm diş kaybının olması ve arabamın Fwd olması beni şaşırttı.
Ayrıca lastik ayakkabı görünümünü de seviyorum.

Bu lastiği bu yıl mart ayında satın aldım, günlük kullanımda sürüş yalnızca 5 ay sürdü ve neredeyse 20.000 km yol kat etti. lastikler kuru yolda şaşırtıcı derecede iyi, özellikle de SEA bölgesindeki sıcak günlerde süper yol tutuşu ve yola yapıştırılmış gibi hissettiriyor, virajlardan yüksek hızda güvenle çıkabiliyor. Lastik sırtı çok çabuk aşındığı için ilk 3 ay ıslak zeminde olağanüstü kavrama sağlar. lastik biraz geniş ama satın almaya değer ve heyecanlı sürücülere veya pist günlerine tavsiye edilir.

Pirelli Cinturato P7 All Season fabrikasının önceki lastiği.

129 AU$ fiyatına göre çok iyi bir lastik. Bazı yol türlerinde biraz gürültülü olabilir. Islak ve kuru zeminde yol tutuşu çok iyi. Gürültü olmasaydı, değeri mükemmel olduğundan muhtemelen tekrar satın alırdım.

Bu lastikleri Honda Accord'umda yaklaşık 10.000 km'dir kullanıyorum ve muhtemelen onları tekrar satın alırdım. Bu lastiklerin kendi fiyat aralığındaki en iyi lastiklerden biri olduğunu düşünüyorum. Çok iyi tutunuyorlar ve aşınma o kadar da kötü değil ve oldukça hızlı sürüyorum.

Mükemmel lastik. Diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında yüksek aşınma (öncelik 3 gibi)
Ancak ıslak ve kuru yollarda yol tutuşu olağanüstü. İşleme en üst düzeydedir.
Son derece tavsiye edilir.

Bunları Spec R S15'ime taktım ve ne diyebilirim... Arabayı satın aldığımda uygun fiyatlı lastikler vardı ki, arabanın bu şekilde olmasına rağmen neden hiçbir fikrim yok ama yine de RE002'leri takarken arabada çok iyi hissettirdiler. , oldukça yumuşak bir hamur yani ortalama lastikten daha hızlı aşınacağını varsayıyorum ancak daha yumuşak hamurun daha kuru kavrama anlamına geldiğini söyleyerek, yolda tutkal gibiler, taktırıp arabayı alırken bir örnek fark hissettim Ayrıca çok sessizdirler ve hızda bile rahat bir lastiktirler. Arabayı ıslak zeminde kullanmama eğilimindeyim, çünkü aynı zamanda günlük bir sürüşüm var ve ıslak zeminde de arabayı itmiyorum bu yüzden bu konuda gerçekten yorum yapamam ama genel olarak lastiklerden çok memnunum ve onlara bir şans veririm 10 üzerinden kesinlikle 8/9

Birleşik Krallık yollarında zorlu sürüşler için mükemmel lastik. 245 beygir gücüm ve bir LSD'm var ve lastikler çok çalışıyor. Yoko AD08 kuru zeminde harika ancak orta ıslak performansta conti SC5, Dunlop sporlarında olduğu gibi 2 saniye sürdü. Bunlar iyi bir ıslak ve kuru lastik (yani İngiltere lastiği) gibi görünüyor ancak haklarında pek çok iyi yorum duyduğum için Pilot Sports'u deneyeceğim. Ancak paraya göre bunlar harika bir seçenek ve eğer az bir bütçem olsaydı tekrar satın alırdım.