Audi A4 2.8 quattro için en iyi lastikler

BFGoodrich Advantage'ı yaklaşık 12000 km'dir kullanıyorum.
ilk izlenimlerim;
Islak zeminde çok iyi performans; ıslak zeminde mükemmel fren tepkisi; muhtemelen sürüş deneyimime göre en iyisi.
Kuru zeminde parlayan en etkileyici özelliği ise sürüş konforu ve son derece sessiz yuvarlanma sesi.
Fiyat-kalite oranı mükemmel.
Kesinlikle tavsiye ederim.

Bunlar Audi'mde kullandığım en iyi çok yönlü lastikler. Nihai performans lastikleri değiller ama onları yarış için satın almadım. Somerset'in vahşi doğasında yaşıyorum ve sürüşümün büyük bir kısmı, bazı hızlı A yollarının ve ara sıra otoyolun patladığı küçük çamurlu, virajlı şeritlerde geçiyor.
Avon'un iyi bir kökene sahip olduğunu bildiğim için onları seçtim, gerçekten iyi fiyatlara benziyorlardı - berbat bütçeli markalardan pek fazla değil - ve sırt deseni kalın ve sağlam göründüğü için. Ve eğer resimlerin gösterdiğinden daha fazlası varsa, öyledir. Arabamdaki her türlü araziyle uğraşmak zorunda oldukları için bunun önemli olduğunu düşünüyorum.
Bunları geçen yıl taktım ve yazın geri kalan sıcak günlerinde sessiz ve rahattılar, yağmurda emin adımlarla yürüyorlardı ve son zamanlarda yağan karda inanılmazdı. Arka şeridimde yaklaşık bir ayak kar vardı ve araba park yerinden çıktı ve hiç kaymadan şeritte ilerledi.
Henüz benim için oldukça yeni olduğundan aşınma hakkında yorum yapamam.
Genellikle Conti Premium Contact'ı kullanıyorum ve bunların da benim amaçlarım açısından iyi olduğunu düşünüyorum ve onları tekrar satın alırdım.

Bunları Ekim 2015'te Quattro 2.8'ime taktım ve o zamandan beri yaklaşık 18.000 tanesini inceledim. İlk izlenimlerim gerçekten çok iyiydi. Arabanın yolda daha çevik ve dengeli hissetmesini sağlıyorlardı, direksiyon daha keskin ve daha direkt bir his veriyordu ve yolu daha iyi hissedebiliyordum.
Onlar da sessizdi, yerlerini aldıkları Cooper'lara göre çok daha az yol gürültüsü vardı. Üzerinde çok fazla düşünülmüş gibi göründüğü için sırt desenini beğendim.
Performans açısından hiçbir şikayetim yok ve uzun vadeli incelemeyi karda sürüş deneyimi yaşayana kadar bırakmak istedim. Sert hava koşullarında bir Fin markasının işe yarayacağını düşündüm ve gerçekten de öyle. Bunlar onların yaz lastikleri ve karda harikalardı! Quattro AWD'm elbette burada çok yardımcı oluyor ve tüm yaz lastiklerinin soğukta ve karda performansının düşük olacağını hatırlamakta fayda var; bunun nedeni sadece lastik deseni değil, aynı zamanda lastik bileşiği yaklaşık 10 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklar için tasarlanmamıştır. .
Tüm bunları söyledikten sonra, yaşlandıkça daha da gürültülü olmaya başladıklarını fark ettim ve birkaç ay önce egzoz çalışması için arabayı lifte kaldırdım ve tüm lastiklerin sırt üzerinde ve çevresinde bozulma belirtileri gösterdiğini fark ettik. . Yanaklarda olmasa da bu çok kötü olurdu ama yine de lastik mağazası bunun yalnızca üç yıllık bir lastik için kabul edilemez olduğunu düşünüyordu.
Ancak çok fazla lastik izi kalmıştı; muhtemelen bana en az altı ay, hatta belki daha fazla dayanabilirdi. Ancak kışın gelmesiyle birlikte değiştirmeye karar verdim ve bu sefer Avons'u tercih ettim.
Adil olmak gerekirse her marka hakkında buna benzer hikayeler bulabilirsiniz, o yüzden Nokian'ı gerçekten lanetlemiyorum, sadece söylüyorum. YMMV.
Gelecek yıl bazı aksiyonları gördükten sonra Avons ZV7 hakkında bir inceleme yayınlayacağız. Yine de şunu söylemeliyim ki, onları daha az sarsıntılı bir sürüşe sahip olan Nokian'lardan daha esnek ve rahat buluyorum. Ama aynı zamanda direksiyonun biraz daha belirsiz ve bulanık olduğunu da hissediyorum. Her şeye sahip olamaz mısın?

Bunları Audi A4 Quattro'ma bir dizi Cooper Zeon'un yerine taktım, sorun yok, şikayet yok ama daha iyisini yapabileceğimi biliyordum.
Tüm övgü dolu değerlendirmeleri gördükten sonra ilgimi çekti ve şirketi araştırmak, web sitesine bakmak ve lastiklerini nasıl test ettiklerini görmek için biraz zaman harcadım.
Finlandiya'da iyi çalışabiliyorlarsa, çok sayıda çamurlu, engebeli ve ıslak köy yollarıyla uğraşmak zorunda kaldığım Somerset'te de iyi olmaları gerektiği sonucuna vardım.
İnceleme yapmak için biraz kar yağıncaya kadar beklemeyi umuyordum, ancak bir daha asla kar yağmayacağından şimdi yapmaya karar verdim.
Fark ettiğim ilk şey, A303'e vurduğum gürültü (ya da yokluğu) oldu ve bu sesi duyabiliyordum; Cooper'larda ya da Michelin'lerde daha önce hiç fark etmediğim bir tür sızlanma. Bunun motor sesi olduğunu anlamam biraz zaman aldı. Bu daha önce lastik gürültüsü nedeniyle bastırılmıştı.
Yani süper sessizler. Sürüş rahat ve stabildir. Quattro'nun yol tutuşu zaten mükemmel ama bunların önceki adaylara göre daha yumuşak ve daha ilerici olduğunu ve harika tepki verdiğini söyleyebilirim. Cooper'ların ne kadar inatçı olduklarını şimdi anlıyorum. Islak ve kuru zeminde kavrama olağanüstüdür.
Yaklaşık bir buçuk yıldır onlara sahibim ve aşınma çok kabul edilebilir ve eşit.
Quattro'larımda kullandığım en iyi lastikler olduklarını düşünüyorum. Ben Contis kullanıyordum, bunlar da onlardan daha iyi. Belki Michelin Pilot Sport 3 onlarla eşleşebilir, ancak çok daha pahalıya mal oluyor.
Zamanı geldiğinde kesinlikle tekrar satın alacağım. Şiddetle tavsiye edilir.

Bunları Quattro'mda 18.000 milden biraz fazla bir süre sonra değiştirdim. Yaz için sorun olmazdı ama kışın gelmesiyle birlikte biraz geride kaldılar.
Bana hiçbir şekilde olağanüstü olmayan, ancak genel olarak oldukça yetenekli ve güvenilir, oldukça iyi, dayanıklı ve kalın bir lastik gibi göründü. Sürüşümün çoğu, ara sıra otoyolun da bulunduğu Somerset yollarında geçiyor. Bu yüzden engebeli kırsal yollarda, çakıllı ve toprak yollarda, tarlalarda ve plajlarda araç kullandılar.
Arabayı satın aldığımda üzerinde bulunan eski Michelin'lerden sonra biraz tuhaf hissettiklerini hissettim, sadece o kadar sportif ya da dengeli değillerdi, ama asla korkutucu olmadılar ve çok ilericiydiler.
Genel olarak iyi bir lastik ve iyi bir değer. Ancak son kullanıcılardan ve lastik testlerinden çok iyi değerlendirmeler aldıkları için onları Nokian Lines ile değiştirdim. Giyildikleri zaman onlara rapor verecekler.
Nihai tercihlerim Nokian, Michelin PS3 veya Uniroyal RS3 oldu. Umarım iyi seçmişimdir.

Taze karda muhteşem kavrama. Diğer arabalar zorlukla hareket edebiliyordu ve benimki neredeyse çekiş gücünü kaybediyordu!

İlk kez bir kış lastiği setine yatırım yaptım ve artık faydasını tam olarak ölçebiliyorum. Bu lastikler kuru zeminde oldukça iyi ve ıslak zeminde çok iyi, ancak gerçekten de zorlu koşullarda en çok parlıyorlar. Kar yağışına yakalanırsanız mahsur kalmakla eve dönmek arasındaki fark bunlar olabilir.

Gelecek sonbaharda bunları tekrar araca monte etmekten mutluluk duyacağım.

Taze karda muhteşem kavrama. Diğer arabalar zorlukla hareket edebiliyordu ve benimki neredeyse çekiş gücünü kaybediyordu!

İlk kez bir kış lastiği setine yatırım yaptım ve artık faydasını tam olarak ölçebiliyorum. Bu lastikler kuru zeminde oldukça iyi ve ıslak zeminde çok iyi, ancak gerçekten de zorlu koşullarda en çok parlıyorlar. Kar yağışına yakalanırsanız mahsur kalmakla eve dönmek arasındaki fark bunlar olabilir.

Gelecek sonbaharda bunları tekrar araca monte etmekten mutluluk duyacağım.

Özellikle ıslak zeminde etkileyici, ikna edici çok yönlü bir araç.

Önceki lastiklerim Bridgestone RE-720'ydi ve virajlarda daha sportif bir his uyandırsa da yeni Conti PremiumContact 5'in genel olarak çok daha iyi bir tasarıma sahip olduğuna inanıyorum. İlerleme açıkça görülüyor. Ayrıca bu modern lastiklerle yakıt tasarrufunun ne kadar belirgin olduğunu görmekten de etkilendim.