2023 Auto Zeitung Performans Yaz Lastiği Testi, popüler 235/35 R19 ebatındaki en iyi dokuz yüksek performanslı yaz lastiğini ve ayrıca Michelin CrossClimate 2 dört mevsim/her hava koşuluna uygun lastiği de içeriyordu. Bu testte, en iyi dört mevsim lastiklerinden birinin en iyi yaz lastiklerinden bazılarıyla nasıl karşılaştırıldığını gösterdik. Test aracı, yaz lastiklerine, hele ki dört mevsim lastiklerine, iyi bir stres testi uygulayacak olan 280 beygir gücündeki bir Ford Focus ST idi!
Test Yayını:
Auto Zeitung
235/35 R19
10 lastikler
4 kategoriler
Test Boyutu:
235/35 R19
Test Edilen Lastikler:
10 lastikler
Auto Zeitung, Tyre Reviews ile bağlantılı değildir ve Tyre Reviews'i onaylamaz. Bu, yayınladıkları testin bağımsız editoryal değerlendirmesidir.
Islak
Islak zeminde frenleme performansında Continental SportContact 7 ve Bridgestone Potenza Sport en iyi performansı gösterirken, üçüncü sırada yer alan Pirelli P Zero PZ4'ün arasında küçük bir fark vardı.
Dergi, genel grubun birbirine çok yakın olduğunu ve en kötü yaz lastiğinin en iyisinden 7,1 metre geride kaldığını belirtti... ki bu aslında oldukça büyük bir fark gibi görünüyor ve CrossClimate 2, en iyi yaz lastiğinin yarım metre daha gerisindeydi. Tüm mevsim testlerinden CrossClimate 2'nin ıslak zeminde en iyi dört mevsim lastiği olmadığını biliyoruz, bu nedenle daha yüksek ıslak zemin tutuşuna sahip bir dört mevsim lastiğinin Giti'yi geçebileceğini varsaymak mantıklı.
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Falken Azenis FK520
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Islak zeminde yol tutuşu testinde Bridgestone tekrar zirveye yerleşti ve Pirelli'yi sadece 0.2 saniye farkla geride bıraktı. Michelin, Goodyear ve Kumho ise sıralamada bir sonraki sırada yer alırken, dört mevsim lastiği yine en sonda kaldı.
- Bridgestone Potenza Sport
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS91
- Falken Azenis FK520
- Nexen N Fera Sport SU2
- Continental SportContact 7
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Dört mevsim lastiği, suda kızaklama testlerinde yine zorlandı; yaz lastikleri arasında en iyi performansı Giti gösterdi.
- Giti GitiSportS2
- Nexen N Fera Sport SU2
- Bridgestone Potenza Sport
- Kumho Ecsta PS91
- Continental SportContact 7
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Falken Azenis FK520
- Michelin Pilot Sport 5
- Michelin CrossClimate 2
Kuru
Kuru zeminde frenleme performansında Continental yeniden ön sıralarda yer alırken, Falken Azenis FK520 ve Michelin Pilot Sport 5 ikinci sırayı paylaştı. Kuru zeminde frenlemede en iyi dört mevsim lastiği olan CrossClimate 2 ise yine yaz lastiklerinin hiçbirine yetişemedi.
- Continental SportContact 7
- Michelin Pilot Sport 5
- Falken Azenis FK520
- Bridgestone Potenza Sport
- Pirelli P Zero PZ4
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Potenza Sport kuru zemin performansında yeniden liderliğe yükselirken, Continental de hemen arkasından geldi.
- Bridgestone Potenza Sport
- Continental SportContact 7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Falken Azenis FK520
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin Pilot Sport 5
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Michelin CrossClimate 2
Çevre
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, gruptaki en sessiz lastik olurken, Michelin Pilot Sport 5 oldukça yüksek bir dış gürültü seviyesi kaydetti.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Nexen N Fera Sport SU2
- Giti GitiSportS2
- Continental SportContact 7
- Falken Azenis FK520
- Pirelli P Zero PZ4
- Michelin CrossClimate 2
- Kumho Ecsta PS91
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
CrossClimate 2, yuvarlanma direnci testinde büyük bir avantaja sahipti; Giti GitiSportS2 ise yaz lastikleri arasında en iyisiydi ve dört mevsim lastiğinden %12 daha düşük performans gösterdi.
Dört mevsim lastiklerinin satın alma fiyatlarında önemli bir fiyat farkı vardı.
- Kumho Ecsta PS91
- Nexen N Fera Sport SU2
- Falken Azenis FK520
- Giti GitiSportS2
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
- Pirelli P Zero PZ4
- Continental SportContact 7
- Bridgestone Potenza Sport
- Michelin Pilot Sport 5
- Michelin CrossClimate 2
Sonuçlar
Yeni Continental SportContact 7, sportiflik ve verimlilik arasındaki dengeyi çok ikna edici bir şekilde çözen dengeli özellikleriyle öne çıkıyor. Islak zeminde güvenli.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
1st |
31.6 M |
|
|
100% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
98.5 s |
98.4 s |
+0.1 s |
99.9% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
38.1 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
69.2 s |
66.5 s |
+2.7 s |
96.1% |
| Islak Daire |
2nd |
13.45 s |
13.41 s |
+0.04 s |
99.7% |
| Düz Suda Kızaklama |
5th |
79.4 Km/H |
83.3 Km/H |
-3.9 Km/H |
95.32% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
69 dB |
67 dB |
+2 dB |
97.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
7th |
750 |
540 |
+210 |
72% |
| Yuvarlanma Direnci |
3rd |
8.26 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.06 kg / t |
87.17% |
Islak yollarda olağanüstü, kuru yollarda harika performans - Bridgestone Potenza Sport, test zaferini bu şekilde elde etti. Aynı puanlara sahip Conti'den biraz daha pahalı ve yuvarlanma direnci açısından daha kötü.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
4th |
32.6 M |
31.6 M |
+1 M |
96.93% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
1st |
98.4 s |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
1st |
38.1 M |
|
|
100% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
1st |
66.5 s |
|
|
100% |
| Islak Daire |
6th |
13.72 s |
13.41 s |
+0.31 s |
97.74% |
| Düz Suda Kızaklama |
3rd |
80.3 Km/H |
83.3 Km/H |
-3 Km/H |
96.4% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
71 dB |
67 dB |
+4 dB |
94.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
8th |
760 |
540 |
+220 |
71.05% |
| Yuvarlanma Direnci |
10th |
9.47 kg / t |
7.2 kg / t |
+2.27 kg / t |
76.03% |
İkinci sırada, olağanüstü sürüş konforuyla dinamik bir çok yönlülük sergileyen mevcut, altıncı nesil Goodyear Eagle F1 Asymmetric yer alıyor. Tam bir yarış lastiği değil, ancak çok uyumlu.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
6th |
33 M |
31.6 M |
+1.4 M |
95.76% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
99.1 s |
98.4 s |
+0.7 s |
99.29% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
6th |
40.6 M |
38.1 M |
+2.5 M |
93.84% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
4th |
68.4 s |
66.5 s |
+1.9 s |
97.22% |
| Islak Daire |
5th |
13.67 s |
13.41 s |
+0.26 s |
98.1% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
79.3 Km/H |
83.3 Km/H |
-4 Km/H |
95.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
1st |
67 dB |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
5th |
700 |
540 |
+160 |
77.14% |
| Yuvarlanma Direnci |
5th |
8.39 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.19 kg / t |
85.82% |
Pirelli P Zero, bu kez PZ4 SC versiyonuyla, dinamik yetenekleri ve titizlikle dengelenmiş direksiyon özellikleriyle bir kez daha ön sıralarda yerini alıyor. Goodyear ile aynı puanı paylaşıyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
5th |
32.7 M |
31.6 M |
+1.1 M |
96.64% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
100.1 s |
98.4 s |
+1.7 s |
98.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
3rd |
39.6 M |
38.1 M |
+1.5 M |
96.21% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
2nd |
66.7 s |
66.5 s |
+0.2 s |
99.7% |
| Islak Daire |
1st |
13.41 s |
|
|
100% |
| Düz Suda Kızaklama |
6th |
79.3 Km/H |
83.3 Km/H |
-4 Km/H |
95.2% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
70 dB |
67 dB |
+3 dB |
95.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
6th |
745 |
540 |
+205 |
72.48% |
| Yuvarlanma Direnci |
9th |
9.46 kg / t |
7.2 kg / t |
+2.26 kg / t |
76.11% |
Sonuç olarak, yeni Michelin Pilot Sport 5 ikinci sırayı almak için sadece bir puan eksik. Tek dezavantajı, bir önceki modele göre suda kayma performansında daha kötü olması. Düşük yuvarlanma direnci, ancak yüksek fiyat seviyesi.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
32.5 M |
31.6 M |
+0.9 M |
97.23% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
5th |
100.1 s |
98.4 s |
+1.7 s |
98.3% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
4th |
39.9 M |
38.1 M |
+1.8 M |
95.49% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
3rd |
67.9 s |
66.5 s |
+1.4 s |
97.94% |
| Islak Daire |
3rd |
13.52 s |
13.41 s |
+0.11 s |
99.19% |
| Düz Suda Kızaklama |
9th |
77.1 Km/H |
83.3 Km/H |
-6.2 Km/H |
92.56% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
10th |
72 dB |
67 dB |
+5 dB |
93.06% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
9th |
825 |
540 |
+285 |
65.45% |
| Yuvarlanma Direnci |
4th |
8.37 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.17 kg / t |
86.02% |
Fiyat-performans önerisi: Falken Azenis FK520. Artık ilk çıktığı günkü kadar yeni olmasa da, uygun fiyatlı bu lastik kuru zeminde en iyi ürünlere yakın bir performans sergiliyor ve ıslak zeminde de sorunsuz bir şekilde yol alıyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
2nd |
32.5 M |
31.6 M |
+0.9 M |
97.23% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
4th |
99.4 s |
98.4 s |
+1 s |
98.99% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
5th |
40.1 M |
38.1 M |
+2 M |
95.01% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
6th |
68.9 s |
66.5 s |
+2.4 s |
96.52% |
| Islak Daire |
4th |
13.63 s |
13.41 s |
+0.22 s |
98.39% |
| Düz Suda Kızaklama |
8th |
78.8 Km/H |
83.3 Km/H |
-4.5 Km/H |
94.6% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
69 dB |
67 dB |
+2 dB |
97.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
3rd |
595 |
540 |
+55 |
90.76% |
| Yuvarlanma Direnci |
6th |
8.48 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.28 kg / t |
84.91% |
Nexen N'Fera Sport SU2, öne çıkan bir özelliği olmasa da, tatmin edici sonuçlar veriyor ve büyük bir zayıflık göstermiyor. Bu, iyi bir sıralama için yeterli değil, ancak fiyatı göz önüne alındığında kabul edilebilir.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
8th |
33.8 M |
31.6 M |
+2.2 M |
93.49% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
8th |
101 s |
98.4 s |
+2.6 s |
97.43% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
8th |
43.8 M |
38.1 M |
+5.7 M |
86.99% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
7th |
69.2 s |
66.5 s |
+2.7 s |
96.1% |
| Islak Daire |
8th |
13.95 s |
13.41 s |
+0.54 s |
96.13% |
| Düz Suda Kızaklama |
2nd |
80.9 Km/H |
83.3 Km/H |
-2.4 Km/H |
97.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
2nd |
68 dB |
67 dB |
+1 dB |
98.53% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
2nd |
565 |
540 |
+25 |
95.58% |
| Yuvarlanma Direnci |
7th |
8.81 kg / t |
7.2 kg / t |
+1.61 kg / t |
81.73% |
Kumho Ecsta PS91 SC'nin hiçbir kusuru yok, ancak artık güncel değil - halefi üzerinde çalışılıyor. Bununla birlikte, şu anda bu lastiğin en güçlü argümanı düşük fiyatı.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
7th |
33.4 M |
31.6 M |
+1.8 M |
94.61% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
7th |
100.8 s |
98.4 s |
+2.4 s |
97.62% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
7th |
42 M |
38.1 M |
+3.9 M |
90.71% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
5th |
68.8 s |
66.5 s |
+2.3 s |
96.66% |
| Islak Daire |
7th |
13.91 s |
13.41 s |
+0.5 s |
96.41% |
| Düz Suda Kızaklama |
4th |
79.8 Km/H |
83.3 Km/H |
-3.5 Km/H |
95.8% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
8th |
71 dB |
67 dB |
+4 dB |
94.37% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
1st |
540 |
|
|
100% |
| Yuvarlanma Direnci |
8th |
9.29 kg / t |
7.2 kg / t |
+2.09 kg / t |
77.5% |
Su üzerinde kaymada en iyisi, düşük yuvarlanma direnci. Ancak Giti Sport S2'yi tercih edenler, ıslak zeminde performans konusunda bazı ödünler vermek zorunda kalacaklar. Son güncellemenin belirgin şekilde daha fazla yol tutuşu sağladığı söyleniyor.
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
9th |
35.4 M |
31.6 M |
+3.8 M |
89.27% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
9th |
101.1 s |
98.4 s |
+2.7 s |
97.33% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
9th |
46.6 M |
38.1 M |
+8.5 M |
81.76% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
9th |
70.4 s |
66.5 s |
+3.9 s |
94.46% |
| Islak Daire |
9th |
14.41 s |
13.41 s |
+1 s |
93.06% |
| Düz Suda Kızaklama |
1st |
83.3 Km/H |
|
|
100% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
3rd |
69 dB |
67 dB |
+2 dB |
97.1% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
4th |
670 |
540 |
+130 |
80.6% |
| Yuvarlanma Direnci |
2nd |
8.12 kg / t |
7.2 kg / t |
+0.92 kg / t |
88.67% |
Michelin CrossClimate 2 en az puanı alıyor. Ancak UHP yaz lastikleriyle doğrudan karşılaştırma yapmak haksızlık olurdu, bu yüzden sıralamaya koymadım. Ama: Hızlı, çok ekonomik ve kış için uygun!
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Kuru Zeminde Frenleme |
10th |
35.7 M |
31.6 M |
+4.1 M |
88.52% |
| Kuru Zeminde Yol Tutuş |
10th |
102.6 s |
98.4 s |
+4.2 s |
95.91% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Islak Zeminde Frenleme |
10th |
47.2 M |
38.1 M |
+9.1 M |
80.72% |
| Islak Zeminde Yol Tutuş |
10th |
71.9 s |
66.5 s |
+5.4 s |
92.49% |
| Islak Daire |
10th |
14.58 s |
13.41 s |
+1.17 s |
91.98% |
| Düz Suda Kızaklama |
10th |
75.9 Km/H |
83.3 Km/H |
-7.4 Km/H |
91.12% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Gürültü |
6th |
70 dB |
67 dB |
+3 dB |
95.71% |
| Test |
# |
Sonuç |
En iyi |
Fark |
% |
| Fiyat |
10th |
975 |
540 |
+435 |
55.38% |
| Yuvarlanma Direnci |
1st |
7.2 kg / t |
|
|
100% |
Tartışma