Goodride SA37

Araba bunlardan oluşan tam bir setle geldi, satın alındığında yeni takılmıştı. Bunlar çok ucuzdu ama sakin bir şekilde sürüldüğünde her koşulda kesinlikle iyi performans gösterdiler.
Bunlardan bir gerçek dışında memnun olurdum. Direksiyondaki belirgin titremeyi gidermek için 3 dengeleme denemesinden sonra, dengeleme sırasında 4'ünden 3'ünün 'yuvarlak' olmadığı tespit edildi....... 2000 mil sonra çöpe attım....

Daha uzun süre dayanmalarını umuyordum

Goodyear ve Continental gibi markalar yaratmaya alışkındım ancak Fransa'da yaptıkları işten çıkarma planları nedeniyle nakang, goodride, linglong gibi Asya lastiklerine yöneldim. SA37 çok güvenli bir lastiktir, ıslak zeminde iyi kavrama ve kuru zeminde mükemmeldir.
Ön aksta yeni lastik seti ile ortalama 8000 km yapıyorum.

SİZİN Goodride SA37 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Goodride SA37'nizi değerlendirin >

Bu yaz lastiklerini kıştan sonra tekrar taktıktan sonra çok hızlı bir şekilde titreşim etkisini fark ettim. Bu noktada lastikler yalnızca yaklaşık 1000 km kullanılmıştır. Titreşimin nedeni yuvarlak olmayan lastiklerdir. Lastikler balans makinesinde açıkça sallanıyordu ve arabada titreşime neden oluyordu. Pek çok kişi bu lastikle aynı sorunu yaşadı ve bu nedenle onlardan uzak durmanızı tavsiye ediyorum. Şanslıysanız, paranızın karşılığını biraz iyi lastiklerle alabilirsiniz, ancak bunun piyangoya (ve zahmete) değmediğini düşünüyorum. Bu berbat lastiklerden kurtulup daha iyilerini alacağım.

Bu lastikler bu paraya gayet iyi. Özellikle eksik bulduğum şey yol geribildirimi. hiçbir şey hissetmiyorsun. Aradığınız şey rahatlıksa bu harika olurdu. ama hiç rahat değiller. yoldaki tüm tümsekleri hissediyorsunuz. Oldukça iyi bir kuru tutuşa sahipler. Örneğin daha önce arabaya bindiğim Michelin 195/65/15 Primacy'den çok daha iyi. Michelin lastikleri diğer yönlerden çok daha iyi performans gösterdi. Bir dahaki sefere Nexen, Nankang veya Toyo'yu seçerdim.

Bunlar çok iyi lastikler (özellikle fiyat açısından) ve olumsuz inceleme testlerinin çoğunu anlamıyorum. Goodride SA37'leri yaz-kış, hem iyi hem de kötü hava koşullarında kullandım ve hiç sorun yaşamadım, şu anda 3. set lastiklerimi kullanıyorum! Tek sorun, çabuk aşınma eğiliminde olmalarıdır, ancak bu yumuşak bir performans lastiği olduğundan bu normaldir ve lastik başına fiyat açısından kesinlikle hiç de kötü değildir!!

Bu lastiklerin şiddetli ve hafif yağmurda mükemmel olduğunu buldum. Yol çok az suyla ıslandığında, o kadar da iyi değildi. Otomatik bir Citroen Grand C4 Picasso kullanıyorum ve bu lastikler neredeyse beraberinde gelen Michelin lastikleri kadar iyi ve fiyatının çok altında.

Yolda çok sessizler. Daha önceki başka marka lastikler ıslak zeminde ses çıkarıyordu ama bu Goodride'da onları duymuyorum.

Bu dünyadaki açık ara en kötü lastikler. Sadece bu lastikleri aldım, jant anlaşmasıyla geldiler. 3 ay sonra yan duvarda çatlaklar oluşmaya başladı. Goodride bana yardım etmekle ilgilenmiyordu. BU MARKAYI TAVSİYE ETMİYORUM VE BİR DAHA SATIN ALMAM.

Aldığım paraya göre iyi bir değer, 2'si 86 £. Çin markası iyi lastiklerdi. Onlarla 1 yılda 20.000 mil yol yaptım, %90'ı otoyolda (önden çekişli olarak).
Sırf bu lastikler çabuk aşındığı için onları tekrar satın almazdım.

Bunlar sadece cephelerde vardı.
Genişlik arttı ve ilk izlenimlerim muhteşemdi.
Sonra ıslak sürüşe geldiler ve inanılmaz derecede kötüler. ne zaman kaymak üzere olduğunu veya buna benzer bir şey olduğunu söyleyemezsin
Ya virajda tam yol tutuşu var ya da hiçbir şey yok.
Daha önce sahip olduğum diğer bütçe katmanlarına kıyasla yol gürültüsü de arttı
Sadece 35 duvar lastiği oldukları göz önüne alındığında çukurları düzeltmede oldukça iyidirler.
Kuru zeminde ucuz bir lastik için oldukça iyiler.
Deneyimlerime göre yağmurda çok kötü
Performansı umursamıyorsanız ve sadece hız yapan bir lastik istiyorsanız, yol gürültüsünün artması dışında bunlar oldukça iyi olacaktır.
Tekrar belirteceğim ki bunlar sadece ön lastiklere sahip

Geçen yıl 4WD için 4x lastik satın aldım.
2018 yılında sorunsuz bir başlangıç yaptık, ancak 2000 km sonra titreşim hissetmeye başladık - sonuç > lastik, tekerlek dengeleyicideki oluklar boyunca atlıyor.
Garantiye = yeni lastikler. Bunları taktığınızda 2000 km tamamdı. 12 000 km (yıllık toplam) kat edildi. Lastik 1 ila 1,5 mm kadar aşınmış. Şu ana kadar -garanti durumuna rağmen çok iyi sonuç. Ve bununla birlikte - kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu (hatta 180 km/saat + hızlarda) ve çok iyi yol tutuşu, lastikler iyi dayandı, düşük gürültü seviyesi.

Sonra kış ve bu yıl 2019 onları giydi. Neredeyse ilk kilometreler - yine titreşim. Jantları dengelemek için ilk lastik mağazasına gittim - her şey yolunda. Arabanın aks tahrikine bakmaya başladım - evet, birkaç parçanın değiştirilmesi gerekiyordu, ancak değişiklikten sonra hala titreşim devam ediyordu ve lastiklerde büyük aşınma başladı. Bilmiyorum 1000 km = 1 mm aşınma mı? Bu çılgıncaydı. 3D rot ayarı için bayiye gittim. Ön tekerlekleri biraz ayarladılar ama her şey neredeyse yolundaydı. Ve yine de çok büyük lastik aşınması ve lastikler yol tutuşunu kaybetmeye başladı. Asfalt kazındı - Direksiyonu tutamadım > araba yolun her tarafındaydı. Gürültüyü karıncalayın - aman tanrım. Çamur lastiğiyle araba kullanmak gibi. Lastik iyi görünüyordu ama bu yıl 8000 km yol gidebildim ve sonuç şu oldu (lastikler yeniyken 8 mm, 12000 km sonra depoya koyduğumda 6,5-7 mm) ve attığımda bu 1,3 mm oldu sol. Yani en kötü durum = 8000 km'de 6,5 mm ila 1,3 mm = bu çılgınlık. Bu seviyede onları garantiye göndermenin bir anlamı yoktu - anlamsız zaman kaybı.
Ve arka lastikler - iç kısımlar merdiven hasarı nedeniyle aşınmış. Yan taraftan bakıldığında basamaklar merdiven (merdiven) gibidir.

Evet - yeni olduğunda - iyi kavrama, iyi geri bildirim, iyi yol tutuşu (10 üzerinden 8). Ama çılgınca yıpranmış seviye. Basamaklar merdivenlere aşınmış. Toplam 20 000 km dayandı ve 1,3 mm'ye kadar aşındı. Ve bu 20.000 km'de belki herhangi bir titreşim vs. olmadan 5.000 km kat ettim.
Sonuç olarak; BU LASTİKLERİ BİR DAHA ASLA SATIN ALMAYACAĞIM. Belki lastik genişliği (195'ten 225'e kadar dayanır), ancak 245 lastik genişliği bu markanın çöpüdür.
Bunları başka bir şirket markasıyla değiştirdik. Araba satıcısına gittim 3D rot ayarı - her şey mükemmeldi, hiçbir ayarlamaya gerek yoktu. Sürüşü pürüzsüz, titreşimsiz, lastikler hiç aşınmıyor ve şimdiden yenileriyle 3500 km yol yaptım.
Tekrar ediyorum, Goodride SA37 şimdiye kadarki en kötü lastik. Ondan uzak dur.
20000km=12427mil.

İyi lastikler

Modifiye edilmiş bir Astra GSi Turbo'nun ön kısmına takılmıştır.

Her zaman bilinen/kaliteli markaları tercih ederdim ama aldığım bu SA37'ler çok iyiydi, özellikle fiyat, rakipsiz değer açısından. Çok hızlı bir araca takıldı, kuru yol tutuşu çok iyiydi, ıslak yol tutuşu iyiydi, yol tutuş kaybı ilerleyiciydi ve bazı agresif lastiklerin aksine uyarı veriyordu. Uzun sürüşlerde mükemmel ekonomi ve otoyol ile şehir içi sürüş kombinasyonunda iyi aşınma.

Her zaman ekonomi/bütçe lastiklerinin değerlendirmelerini okumaya ve derecelendirmelerini kontrol etmeye değer. Bazen buna değer ve bu durumda tekrar satın alırdım.

Lastikleri, bir yazdan hemen sonra çatlamaya başlayan üç takım Nokian Zline ile yaşadığım sorundan sonra satın aldım. Bu Goodride'ları, gerçekten iyi değerlendirmeler aldıkları Autobild incelemesini okuduktan sonra satın aldım.
Genellikle Asya lastikleri konusunda şüpheciyim, her zaman birinci sınıf lastiklerle gittim ama bu sefer çok şaşırdım.

Lastikleri 52â'€/lastik fiyatına aldım ve gerçekten kötü bir şey bulamadım, her koşulda iyiler.
Arabam ayarlı ve genellikle hızlanma sırasında girdap yapma ve kayma eğilimi gösteren önden çekişli bir araba, ancak bu lastiklerle gerçekten bir sorunum yok.