Menu

Linglong Green Max - Test Sonuçları

Test İstatistikleri

4

Tamamlanan Testler

16th

Ortalama Pozisyon

11th

En İyi Sonuç

27th

En Kötü Sonuç

Performans Analizi

Linglong Green Max - Official Image

Linglong Green Max, dört yaz testinde karışık ama gelişen bir performans sergiliyor ve 2020 Auto Zeitung'da 14/20 gibi orta sıralarda yer alarak, öne çıkan ıslak zemin frenlemesi ve rekabetçi gürültü/fiyat oranıyla zirveye ulaşıyor. Ancak dinamik yol tutuşu ve önceki nesil testlerde zorlanıyor. Genel sıralamalarda sürekli olarak düşük performans gösteriyor (ortalama 16,3), kuru zeminde yol tutuşu ve önceki test sonuçlarında (2016 GTU 13/14) belirgin eksiklikler gösteriyor ve bu da yüksek hız kontrolündeki sınırlılıklarını ve premium rakiplerine kıyasla genel tutarlılığını gösteriyor. 2020'deki ıslak zemin frenleme performansı (4/20) ve sağlam kuru zemin frenleme performansı (6/20), düşük gürültü (3/20) ve iyi değer (5/20) ile tamamlanan iyi bir bileşik yol tutuşu sunuyor. Ancak kuru/ıslak zemin yol tutuşu dengesi hala zayıf (2020'de kuru zemin yol tutuşu 19/20; ıslak zemin yol tutuşu orta sıralarda) ve lastik geniş karşılaştırmalı alanlarda başarılı olamıyor (Auto Bild 2019'da 27/45), bu da orta ila alt kademedeki genel rekabet gücünü yansıtıyor.

Performans Güçlü Yönleri
  • Islak Frenleme Performansı Ilıman
    • 2020'de ıslak zeminde frenlemede 4. sıra (en iyiden %2,8 daha iyi) Auto Zeitung
    • 2019 Auto Bild frenleme yarışmasında 45 ıslak zeminde 23. (en iyiden %16 daha iyi) (53 desen arasında orta sıra)
  • Kuru Frenleme Ilıman
    • 2020 Auto Zeitung'da kuru frenlemede 6. sıra (en iyiden %3,7 daha iyi)
  • Gürültü/Konfor Değeri Güçlü
    • 2020 Auto Zeitung'da 3./20 gürültü (71 dB, en iyiden %1,4 artış)
    • 2020 Auto Zeitung'da 5./20 fiyatı (en iyiden %8,7 artış)
    • 2020 makalesinde "Daha ucuz lastiklerden daha iyi performans gösteren" ifadesi yer alıyor
  • Haddeleme Verimliliği (göreceli) Küçük
    • 2020'de 7./20 yuvarlanma direnci (en iyiden %23,9 artış) Auto Zeitung
Performans Zayıflıkları
  • Kuru Yol Tutuşu ve Öznel Dinamikler Güçlü
    • 2020'de 19./20 kuru yol tutuşu (en iyiden %2,8 artış) Auto Zeitung
    • 2020 Auto Zeitung'da 19./20 öznel kuru yol tutuşu (en iyiden %70 daha iyi)
  • Geniş Alanlarda Genel Rekabet Gücü Güçlü
    • 2019 Auto Bild frenleme kalifikasyonunda genel olarak 27/45
    • 4 testte ortalama genel pozisyon 16,3
    • 2016 GTU sınavında genel olarak 13/14.
  • Su Üzerinde Kayma Direnci Ilıman
    • 2020'de 15/20 düz suda kızaklama (en iyiden %13,4 daha iyi) Auto Zeitung
  • Islak Yol Tutuş Dengesi Ilıman
    • 2020 Auto Zeitung'da ıslak zeminde 11./20 yol tutuşu (+%8 en iyiden) ve öznel ıslak zeminde 11./20 yol tutuşu (+%62,2 en iyiden)
  • Kuru Frenleme Tutarlılığı Küçük
    • 2019 Auto Bild fren karşılaştırmasında 37./45 kuru frenleme (en iyiden %10,2 daha iyi) - 2020 Auto Zeitung'da 6./20
Zaman İçinde Performans

Test Geçmişi

14
of 20
2020 Auto Zeitung Yaz Lastiği Testi

2020
Kazanan: Continental Premium Contact 6

Testi Görüntüle
27
of 45
2019 Yaz 53 Lastik Frenleme Testi

2019
Kazanan: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5

Testi Görüntüle
13
of 14
2016 GTU Performans Yaz Lastiği Testi

2016
Kazanan: Continental Sport Contact 5

Testi Görüntüle
11
of 15
2011 Finlandiya ECO Touring Lastik Testi

2011
Kazanan: Continental Premium Contact 2

Linglong Green Max, bir Linglong lastiğinin grup testinde makul bir puan aldığı ilk sefer. Islak zeminde frenleme performansı oldukça mütevazı, ancak ıslak ve kuru zeminde yanal tutuşu iy...
Testi Görüntüle