Bir Audi S8 Plus'ta (605hp, 750nm, 2 ton), yaklaşık 10.000 mil sonra güncelleme: aşınma minimal (bu yaz Fransa'daki sert koşullar altında (hava sıcaklığı > 40°, lastik sıcaklığı > 60°, ağır yük), yol tutuş, geri bildirim ve konfor son derece olumlu. S8, tasarım gereği en fazla geri bildirim veren araç değil (kabin son derece iyi yalıtılmış, gürültü sınırlı, son derece nötr direksiyon), ve Pilot Sport S5, spor hissini artırmaya yardımcı oluyor (direksiyon tepkisi, ön tutuş, frenleme) ve özellikle konfor açısından aracın özelliklerini koruyor. Harika lastik!
275/35 R21 Lastikler
275/35 R21 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 208.249 km sürüşü kapsayan 9 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 9kullanıcı yorumu
- 208.249 kmbu lastiklerle katedildi
- 135bu ebatta üretilen lastik
275/35 R21 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 275/35 R21 için geçerlidir. Bu ebatta 117 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 103 (lastik başına 875 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 43 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 49 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Pirelli P Zero Winter 2 Kış 9,8
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yaz 9,7
- Michelin CrossClimate 3 Sport Dört mevsim 9,6
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Hankook Ventus Evo Yaz 9,4
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 3 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental SportContact 7 Yaz 9,7
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Michelin Primacy 5 Energy Yaz 7,9
67dB En sessiz lastikler
En sessiz 275/35 R21 lastikleri 67 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Yokohama Advan dB V552 Yaz 7,3
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
275/35 R21 ne anlama gelir?
Bir 275/35 R21 lastik 275 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 35%'i (96 mm) yüksekliğindedir ve 21 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 726 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 275 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 96 mm |
| Jant çapı | 21" (533 mm) |
| Toplam çap | ≈ 726 mm |
| Çevre | ≈ 2.280 mm |
| Km başına devir | ≈ 439 |
| Mil başına devir | ≈ 706 |
Şöyle de yazılır
275/35R21 275/35 ZR21 275-35-21 275 35 21
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 275/35 R21 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
275/35 R21 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 5 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Sport S 5 | Yaz | 92% | 2 | 19.312 km |
| Pirelli P Zero PZ4 Yerine geçen: Pirelli P Zero PZ5 | Yaz | 75% | 2 | 59.867 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 275/35 R21 ebadında 135 lastik üretiliyor. Tüm 275/35 R21 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 275/35 R21 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Performansından çok memnunum ancak çok hassas olduğunu düşünüyorum. Çukurlarda vs çok hızlı hasar alıyor. Lastik epey sert.
Orijinal Pirelli PZ4 HN lastiklerinden Michelin PS4S M01 XL Acoustic lastiklerine geçtim. Montajcı PZ4'te köpük olduğunu söylese de, Michelin'de köpük yoktu... bu da lastiğin tek dezavantajı olan, otoyolda biraz daha gürültülü olmasını açıklayabilir. Bunun dışında her açıdan daha iyi. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel. Pirelli, IONIQ 5N'de çekiş kontrolü olmayan modlarda yol tutuşunu kaybederken, Michelin sadece çok hafif bir sarsıntı yapıyor. Bir kez asfalt ralli yarışına katıldım ve orada da harika performans gösterdiler. Daha iyi yol tutuşu kesinlikle daha iyi tur sürelerine yol açtı.
Eğer mümkünse, IONIQ 5N'iniz için bunu alın, daha uzun ömürlü olması amaçlandığı için bir dezavantaj görmüyorum. İkisi de harika ama bu biraz daha iyi. Ve bulunduğum yerde, orijinal Pirelli'den daha kolay temin edildi.
Yeni aldığım için aşınma durumu hakkında yorum yapamıyorum. Zaman gösterecek.
Eğer mümkünse, IONIQ 5N'iniz için bunu alın, daha uzun ömürlü olması amaçlandığı için bir dezavantaj görmüyorum. İkisi de harika ama bu biraz daha iyi. Ve bulunduğum yerde, orijinal Pirelli'den daha kolay temin edildi.
Yeni aldığım için aşınma durumu hakkında yorum yapamıyorum. Zaman gösterecek.
This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.
Audi S8+ 605 hp/750 Nm/2 ton. S5 (N0 versiyonu) mükemmel bir lastik. 4S ile karşılaştırıldığında, S5 daha sportif görünüyor, kuru zeminde üstün yol tutuşu sergiliyor, genel olarak biraz daha konforlu ve ıslak zeminde de aynı harika geri bildirimi veriyor. Belki biraz daha gürültülü, ama S8 zaten çok sessiz bir araba. Zaten mükemmel olan 4S'in harika bir güncellemesi.
Yokohama'nın harika EV lastikleri, fabrikada takılan Pirelli lastikleri (Tesla) çabuk aşınır... Yokohama lastiklerinin ne kadar dayanıklı olduğunu mutlaka görmelisiniz.
Bunlar Ioniq 5 N'de standart olarak geliyor ve dürüst olmak gerekirse bunlardan pek etkilenmedim. Arabayı birkaç aydır kullanıyorum ve dürüst olmak gerekirse bu kış boyunca oluyor, bu yüzden daha yüksek sıcaklıklar hakkında yorum yapamam ama özellikle ıslak ve soğukta oldukça ortalama görünüyorlar. Islak zeminde tutuş pek ilham verici değil ve aynı sıcaklıklarda ve yılın aynı zamanında diğer arabalarda daha iyi (yaz) lastiklerim oldu.
Umarım çabuk yıpranırlar da değiştirebilirim ve kiralama şirketi ödediği için Conti veya Michelin'in yerine koymaya çalışacağım. Bu arada, onlara katlanacağım.
Umarım çabuk yıpranırlar da değiştirebilirim ve kiralama şirketi ödediği için Conti veya Michelin'in yerine koymaya çalışacağım. Bu arada, onlara katlanacağım.
Lastikler arkada 20 bin, arkada 22 bin (ikinci set) ve önlerde 42 bin dayandı. 4wd x3m40i, zorlu bir şekilde sürülüyor ancak çok fazla motor yolu kat ediyor.
275/35 R21 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.