Çok memnuniyetsizim, 2011 Silverado z71'de kullandım ve ıslak zemin performansı korkunçtu. Yağmur yağdığında çamura dönüşen bir toprak yolum var ve diğer markalarla kıyaslandığında çıkabilmek için 4 çeker moda geçmek zorunda kaldım.
265/70 R18 Lastikler
265/70 R18 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 258.439 km sürüşü kapsayan 14 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 14kullanıcı yorumu
- 258.439 kmbu lastiklerle katedildi
- 111bu ebatta üretilen lastik
265/70 R18 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 265/70 R18 için geçerlidir. Bu ebatta 48 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 116 (lastik başına 1.250 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h). Bu ebatta 20 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 3 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Primacy 5 Yaz 8,8
- Atturo Trail Blade ATS Dört mevsim
- Venom Power Terra Hunter XT Dört mevsim
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 8 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin Primacy 5 Yaz 8,8
- Michelin X Ice Snow SUV Kış 8,4
- Toyo Open Country AT III Dört mevsim 6,1
- Maxtrek Trek M7 Plus Kış 2,8
- Altenzo Sports Explorer Yaz
- Giti GitiXross HT71 Dört mevsim
70dB En sessiz lastikler
En sessiz 265/70 R18 lastikleri 70 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Michelin X Ice Snow SUV Kış 8,4
- Firestone RoadHawk Yaz 8
- Maxxis Bravo AT771 Dört mevsim 7,9
- Toyo Open Country UT Yaz 6,3
- Zeetex SU1000 Yaz
- i-Link Powercity 79 Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
265/70 R18 ne anlama gelir?
Bir 265/70 R18 lastik 265 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 70%'i (186 mm) yüksekliğindedir ve 18 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 828 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 265 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 186 mm |
| Jant çapı | 18" (457 mm) |
| Toplam çap | ≈ 828 mm |
| Çevre | ≈ 2.602 mm |
| Km başına devir | ≈ 384 |
| Mil başına devir | ≈ 619 |
Şöyle de yazılır
265/70R18 265/70 ZR18 265-70-18 265 70 18
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 265/70 R18 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Lincoln Mark viii
bu ebatta 1 yorum
Lincoln Navigator
bu ebatta 1 yorum
Nissan Patrool y61
bu ebatta 1 yorum
Mitsubishi Pajero 3,5V6 SWB
bu ebatta 1 yorum
GMC Sierra 1500 SLE
bu ebatta 1 yorum
Nissan Patrol
bu ebatta 1 yorum
Jeep Rengade
bu ebatta 1 yorum
Ford F 150
bu ebatta 1 yorum
Nissan 2002 patrol
bu ebatta 1 yorum
Nissan Nissan Patrol Y62
bu ebatta 1 yorum
265/70 R18 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 10 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Maxxis Bravo AT771 | Dört mevsim | 69% | 2 | 64.174 km |
| Falken Wildpeak AT4W | Dört mevsim | 60% | 2 | 6.437 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 265/70 R18 ebadında 111 lastik üretiliyor. Tüm 265/70 R18 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 265/70 R18 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Lastik konusunda uzman değilim ama bu lastikler yolda çok iyi performans gösterdi, sessiz ve tepkili. Son zamanlarda 30 cm kar yağdı ve inanılmaz bir şekilde iyi performans sergilediler, buzda da rahat ve yetenekliydiler. Ayrıca, birkaç kez kumda ve çamurda da kullandım ve çok iyi sonuç verdi.
Chevy Colorado; beni hiç hayal kırıklığına uğratmadılar.
Chevy Colorado; beni hiç hayal kırıklığına uğratmadılar.
Kumho Roadventure AT52'leri Nissan Patrol'ümde yaklaşık 12.000 km'dir kullanıyorum ve gerçekten etkilendim. Diğer büyük markalara kıyasla fiyatları iyi ve yolda ne kadar sessiz ve akıcı olduklarına hoş bir şekilde şaşırdım, dürüst olmak gerekirse daha fazla gürültü ve daha sert bir sürüş bekliyordum.
Arazide, odak noktam kum tepecikleri ve bu lastikler beni yarı yolda bırakmadı. Basıncı yaklaşık 15 PSI'ye düşürüyorum ve hem sert hem de gevşek yumuşak kumda harika performans gösteriyorlar.
Eğer kusur bulmam gerekirse, biraz daha açık renkli olmalarını ve yan duvarlarında beyaz harfler olmasını isterdim (tabi ki sadece görünüm için)
Arazide, odak noktam kum tepecikleri ve bu lastikler beni yarı yolda bırakmadı. Basıncı yaklaşık 15 PSI'ye düşürüyorum ve hem sert hem de gevşek yumuşak kumda harika performans gösteriyorlar.
Eğer kusur bulmam gerekirse, biraz daha açık renkli olmalarını ve yan duvarlarında beyaz harfler olmasını isterdim (tabi ki sadece görünüm için)
Bu lastikleri starbuck mb'deki bir bayiden aldım ve bana geolander all weather lastiklerimden daha iyi kar ve buzda performans göstereceğini söylediler. Bu büyük bir yalandı, bu lastikler kar ve buzda iyi değil, bunlardan daha iyi olan tüm mevsim radyal lastiklerim oldu. Geçen gün otoyolda beyaz buzda ve kuvvetli bir rüzgarda araba kullanıyordum. Lastikler o kadar kötü ki titanım yana doğru savruluyordu, bu çok tehlikeliydi, 15 mil hızla bir mağazanın otoparkında karla kaplı karda durmam 50 fit sürdü. Kış için iyi lastiklere ihtiyacınız varsa bunları almayın. Dağ zirvesi kar sembolüne nasıl sahip olabildiklerinden emin değilim.
Her türlü hava koşuluna uygun bir lastik olduğu için, çok az ödün vererek tüm yıl boyunca şaşırtıcı derecede iyi! Yaz performansı çok iyi! Kanada'nın Montreal şehrinin kuzeyinde yaşıyorum, bu yüzden Kasım'dan Nisan'a kadar çok kar ve buz alıyoruz, bu yüzden kış performansı benim bir numaralı önceliğim: kar çekişi kış lastikleri kadar iyi, buz çekişi gerçek bir kış lastiği kadar iyi değil ama yeterince yakın ve normal tüm mevsim lastiklerinden çok daha iyi! Gürültü sorun değil, çok sessiz bir lastik! Aşınma beklediğim kadar iyi değil, çabuk aşınıyorlar gibi görünüyor, iyi bir kış performansını korumak için yaklaşık 22.000 milde değiştirilmeleri gerekecek, ama sanırım bu kış koşulları için daha iyi bir bileşik için ödenecek bedel. Bu lastiği %100 tavsiye ederim!
AT3'e çok benziyor ama biraz daha akıcı görünüyor. Mükemmel arazi, biraz kötü muamele görmüşler.
Onlara 30 bin yapıldı ve yola çıkmaya hazır. Her 5k'de bir döndürülür, her 10k'de bir hizalanır. Tyrw temsilcisi, Y62 Patrol kullanmanın diğer lastikler konusunda bize yardımcı olmayacağını söyledi. TAMAMEN ÇÖP. TUTUM ÇOK KÖTÜ. Maliyeti çok yüksek ve konuştuğum herkes çok erken giymeyi söyledi. BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN
2018 GMC SIERRA SLT 4X4 KISA KUTUDA. Kış sürüşü ve yol tutuşu konusunda hayal kırıklığına uğradım, yuvarlanma konusunda pek iyi değilim. Yan duvarlarda ekstra katlar bulunmalıdır. Tekrar satın almazdım.
265/70 R18 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.