Veri Gezgini / ADAC
2024 ADAC Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 16
- Test dalları
- 13
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | m ↓ | dB ↓ | Kg ↓ | KM ↑ | l/100km ↓ | mg/km/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 94,07 | 43,2 | 91,4 | 34,7 | 40,0 | 79,3 | 3,4 | 95,0 | 10,7 | 218,5 | 93,4 | 18,7 | 96,3 | 70,6 | 8,0 | 99,8 | 60.700 | 5,40 | 57 | 96,3 | |
Güçlü yönlerGoodyear Vector 4Seasons Gen-3, geniş farkla en yüksek tahmini kilometre ömrü, en sessiz çalışmayı paylaşma ve virajda aquaplaning'de ikinciliği paylaşmanın yanı sıra kar ve buzda kısa frenleme ile güvenli, hassas kar yol tutuşuyla kazanıyor. Dikkate alınması gerekenlerYaz sıcağında kuru direksiyon hassasiyeti biraz zayıflıyor ve ıslak yol tutuşu sadece yeterli seviyede. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,44 × 25% = 22,86 Islak94,97 × 35% = 33,24 Kar93,4 × 25% = 23,35 Buz96,26 × 5% = 4,81 Rahatlık99,79 × 5% = 4,99 Değer96,3 × 5% = 4,82 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 94,25 | 40,4 | 97,8 | 33,3 | 37,5 | 81,0 | 3,3 | 99,0 | 12,0 | 209,7 | 86,2 | 18,0 | 100,0 | 70,6 | 9,1 | 97,8 | 33.000 | 5,40 | 72 | 74,3 | |
Güçlü yönlerPirelli Cinturato All Season SF2, her iki yüzeyde de en kısa ıslak frenlemeye ve en kısa buz frenlemesine, ikinci en kısa kuru frenlemeye sahip, düz hatta aquaplaning'de ikinciliği paylaşıyor ve en sessiz çalışmayı paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en düşük tahmini kilometre ömrüne, en uzun kar frenlemesine ve ortalamanın altında kar çekişine sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,77 × 25% = 24,44 Islak99,01 × 35% = 34,65 Kar86,21 × 25% = 21,55 Buz100 × 5% = 5 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Değer74,28 × 5% = 3,71 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 8 | 91,28 | 42,6 | 92,7 | 35,9 | 42,3 | 77,7 | 3,3 | 91,2 | 11,4 | 216,9 | 90,0 | 21,0 | 85,7 | 72,1 | 8,5 | 97,1 | 51.500 | 5,40 | 56 | 91,1 | |
Güçlü yönlerHankook Kinergy 4S2, ikinci en yüksek tahmini kilometre ömrüne, ikinci en düşük aşınmayı paylaşmaya ve dördüncü en kısa kuru frenlemeye sahip, hassas kuru yol tutuşuyla. Dikkate alınması gerekenlerIslak yol tutuşu sadece yeterli seviyede, ıslak frenlemesi ortalamanın altında ve daha gürültülü lastiklerden biri. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,72 × 25% = 23,18 Islak91,17 × 35% = 31,91 Kar89,99 × 25% = 22,5 Buz85,71 × 5% = 4,29 Rahatlık97,07 × 5% = 4,85 Değer91,13 × 5% = 4,56 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 94,90 | 39,5 | 100,0 | 34,8 | 41,1 | 81,0 | 3,2 | 93,5 | 11,1 | 225,5 | 93,0 | 19,8 | 90,9 | 71,1 | 8,3 | 98,6 | 44.000 | 5,30 | 52 | 89,1 | |
Güçlü yönlerMichelin CrossClimate 2, en kısa kuru frenlemeye, en düşük aşınmaya, en iyi kar yol tutuşuna, düz hatta aquaplaning'de ikinciliği paylaşmaya ve üçüncü en iyi kar çekişine sahip. Dikkate alınması gerekenlerIslak yol tutuşu erken önden ve arkadan kayma eğilimiyle sadece yeterli seviyede, buz frenlemesi ortalamanın altında. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 25% = 25 Islak93,5 × 35% = 32,73 Kar92,96 × 25% = 23,24 Buz90,91 × 5% = 4,55 Rahatlık98,6 × 5% = 4,93 Değer89,14 × 5% = 4,46 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 7 | 91,67 | 44,1 | 89,6 | 35,1 | 40,6 | 73,4 | 2,6 | 91,0 | 10,6 | 223,2 | 94,8 | 19,6 | 91,8 | 71,9 | 8,9 | 96,6 | 50.600 | 5,40 | 69 | 85,9 | |
Güçlü yönlerKumho Solus 4S HA32+, üçüncü en yüksek tahmini kilometre ömrüne sahip, kar frenleme ve kar çekişinde dördüncü, iyi bir kar yol tutuşuyla. Dikkate alınması gerekenlerHem düz hatta hem de virajda aquaplaning'de sondan üçüncü. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,57 × 25% = 22,39 Islak91,03 × 35% = 31,86 Kar94,8 × 25% = 23,7 Buz91,84 × 5% = 4,59 Rahatlık96,59 × 5% = 4,83 Değer85,86 × 5% = 4,29 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 4 | 92,51 | 42,2 | 93,6 | 35,0 | 40,0 | 78,7 | 3,3 | 94,3 | 11,6 | 217,6 | 89,3 | 20,4 | 88,2 | 71,1 | 8,2 | 98,8 | 48.000 | 5,20 | 60 | 88,7 | |
Güçlü yönlerVredestein Quatrac, en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor, üçüncü en kısa kuru frenlemeye sahip ve betonda ıslak frenleme ile virajda aquaplaning'de dördüncülüğü paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerKar frenlemesi sondan dördüncü, buz frenlemesi ortalamanın altında ve kuru direksiyon hassasiyeti yetersiz. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,6 × 25% = 23,4 Islak94,29 × 35% = 33 Kar89,31 × 25% = 22,33 Buz88,24 × 5% = 4,41 Rahatlık98,8 × 5% = 4,94 Değer88,66 × 5% = 4,43 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 9 | 90,96 | 44,1 | 89,6 | 34,4 | 38,9 | 80,8 | 3,4 | 96,5 | 11,4 | 200,0 | 86,7 | 20,5 | 87,8 | 72,3 | 8,8 | 96,3 | 40.000 | 5,40 | 74 | 78,0 | |
Güçlü yönlerFalken EuroAll Season AS210, ıslakta güçlü: betonda ıslak frenlemede ikinci, asfaltta üçüncü, virajda aquaplaning'de ikinciliği paylaşıyor ve düz hatta dördüncü. Dikkate alınması gerekenlerEn gürültülü lastik, kar çekişinde sondan üçüncü ve kar yol tutuşu sadece yeterli seviyede. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,57 × 25% = 22,39 Islak96,54 × 35% = 33,79 Kar86,67 × 25% = 21,67 Buz87,8 × 5% = 4,39 Rahatlık96,31 × 5% = 4,82 Değer78,02 × 5% = 3,9 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 10 | 90,92 | 44,2 | 89,4 | 33,6 | 39,3 | 77,8 | 2,8 | 95,0 | 11,4 | 210,4 | 88,7 | 19,6 | 91,8 | 71,5 | 8,4 | 97,9 | 35.600 | 5,30 | 88 | 73,0 | |
Güçlü yönlerFirestone MultiSeason Gen 02, asfaltta ikinci en kısa ıslak frenlemeye ve betonda üçüncü en kısa ıslak frenlemeye sahip, düşük ağırlık ve yakıt tüketimiyle. Dikkate alınması gerekenlerTahmini kilometre ömrü üçüncü en düşük, kuru direksiyon hassasiyeti yetersiz ve kar yol tutuşu sadece yeterli seviyede. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru89,37 × 25% = 22,34 Islak95,04 × 35% = 33,27 Kar88,71 × 25% = 22,18 Buz91,84 × 5% = 4,59 Rahatlık97,94 × 5% = 4,9 Değer72,97 × 5% = 3,65 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 11 | 90,38 | 45,0 | 87,8 | 38,1 | 44,5 | 74,0 | 3,0 | 86,0 | 10,4 | 234,1 | 97,9 | 19,2 | 93,8 | 71,4 | 7,9 | 99,1 | 42.700 | 5,20 | 63 | 84,3 | |
Güçlü yönlerSava All Weather, en iyi kar çekişine ve çok iyi bir kar yol tutuşuyla ikinci en kısa kar frenlemesine sahip, en düşük yakıt tüketimini paylaşıyor ve en hafif lastik. Dikkate alınması gerekenlerIslak frenlemesi her iki yüzeyde de ikinci en uzun, kuru yol tutuşu hassasiyetten yoksun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,78 × 25% = 21,95 Islak85,99 × 35% = 30,1 Kar97,92 × 25% = 24,48 Buz93,75 × 5% = 4,69 Rahatlık99,07 × 5% = 4,95 Değer84,32 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 14 | 88,48 | 44,6 | 88,6 | 37,9 | 43,9 | 72,3 | 2,5 | 85,0 | 10,7 | 212,5 | 92,2 | 19,0 | 94,7 | 70,6 | 9,9 | 96,6 | 41.800 | 5,30 | 77 | 79,0 | |
Güçlü yönlerNankang Cross Seasons AW-6, en sessiz çalışmayı paylaşıyor ve buz frenlemesinde beşinci. Dikkate alınması gerekenlerHem düz hatta hem virajda aquaplaning'de sondan ikinci, ıslak frenlemede sondan üçüncü ve ağır bir lastik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,57 × 25% = 22,14 Islak85,04 × 35% = 29,76 Kar92,22 × 25% = 23,06 Buz94,74 × 5% = 4,74 Rahatlık96,57 × 5% = 4,83 Değer79,03 × 5% = 3,95 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 88,92 | 43,2 | 91,4 | 36,4 | 43,1 | 78,4 | 3,3 | 90,1 | 11,7 | 191,4 | 83,8 | 21,2 | 84,9 | 71,5 | 8,4 | 97,9 | 50.200 | 5,41 | 59 | 89,0 | |
Güçlü yönlerToyo Celsius AS2, dördüncü en yüksek tahmini kilometre ömrüne sahip, beşinci en kısa kuru frenlemeyi ve virajda aquaplaning'de dördüncülüğü paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerKar çekişinde sondan ikinci ve kar ile buz frenlemesinde dibe yakın, hassasiyetten yoksun kuru direksiyonla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,44 × 25% = 22,86 Islak90,09 × 35% = 31,53 Kar83,76 × 25% = 20,94 Buz84,91 × 5% = 4,25 Rahatlık97,94 × 5% = 4,9 Değer89 × 5% = 4,45 | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 5 | 92,16 | 45,9 | 86,1 | 35,3 | 40,3 | 77,8 | 2,9 | 92,5 | 10,0 | 228,1 | 98,8 | 18,1 | 99,5 | 71,4 | 8,1 | 98,7 | 37.400 | 5,40 | 88 | 73,4 | |
Güçlü yönlerSemperit AllSeason-Grip karda mükemmel: en kısa kar frenlemesi, ikinci en iyi çekiş ve çok iyi bir kar yol tutuşu, ayrıca ikinci en kısa buz frenlemesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru frenlemesi üçüncü en uzun, kuru direksiyonu hassasiyetten yoksun, kilometre ömrü ve aşınması ortalamanın altında. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru86,06 × 25% = 21,52 Islak92,46 × 35% = 32,36 Kar98,82 × 25% = 24,71 Buz99,45 × 5% = 4,97 Rahatlık98,65 × 5% = 4,93 Değer73,42 × 5% = 3,67 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 91,71 | 46,6 | 84,8 | 35,0 | 40,8 | 82,3 | 3,6 | 94,8 | 10,7 | 217,6 | 93,2 | 18,5 | 97,3 | 71,4 | 8,0 | 98,9 | 48.000 | 5,30 | 71 | 84,4 | |
Güçlü yönlerUniroyal AllSeasonExpert 2, hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de en iyi lastik, buz frenlemesinde üçüncü ve ikinci en hafifliği paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerTestteki en uzun kuru frenlemeye ve yaz sıcağında hassasiyetten yoksun kuru direksiyona sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru84,76 × 25% = 21,19 Islak94,82 × 35% = 33,19 Kar93,23 × 25% = 23,31 Buz97,3 × 5% = 4,87 Rahatlık98,86 × 5% = 4,94 Değer84,35 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 13 | 88,70 | 46,1 | 85,7 | 36,1 | 41,3 | 74,8 | 2,8 | 90,1 | 10,5 | 212,3 | 93,1 | 21,2 | 84,9 | 72,2 | 10,1 | 94,5 | 33.900 | 5,50 | 92 | 70,0 | |
Güçlü yönlerYokohama BluEarth-4S AW21, üçüncü en kısa kar frenlemesine sahip. Dikkate alınması gerekenlerEn yüksek aşınmayla en ağır lastik; ikinci en uzun kuru frenleme, ikinci en düşük kilometre ömrü ve ikinci en gürültülü çalışma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru85,68 × 25% = 21,42 Islak90,08 × 35% = 31,53 Kar93,15 × 25% = 23,29 Buz84,91 × 5% = 4,25 Rahatlık94,45 × 5% = 4,72 Değer69,96 × 5% = 3,5 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 87,04 | 44,8 | 88,2 | 37,5 | 43,2 | 78,6 | 3,3 | 89,0 | 11,9 | 191,2 | 82,9 | 22,0 | 81,8 | 71,9 | 9,1 | 96,3 | 43.600 | 5,50 | 59 | 84,4 | |
Güçlü yönlerKenda Kenetica 4S, virajda dördüncülüğü paylaşarak ve düz hatta yedinci olarak iyi bir aquaplaning direncine sahip, düşük aşınmayla. Dikkate alınması gerekenlerKışın en zayıf lastik: kar çekişi ve buz frenlemesinde sonuncu, kar frenlemesinde sondan ikinci, zayıf kar yol tutuşuyla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru88,17 × 25% = 22,04 Islak88,96 × 35% = 31,14 Kar82,94 × 25% = 20,74 Buz81,82 × 5% = 4,09 Rahatlık96,26 × 5% = 4,81 Değer84,41 × 5% = 4,22 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 16 | 86,85 | 44,9 | 88,0 | 38,6 | 45,9 | 69,4 | 2,4 | 82,3 | 11,4 | 210,9 | 88,8 | 19,7 | 91,4 | 71,4 | 8,7 | 97,5 | 44.400 | 5,20 | 56 | 88,1 | |
Güçlü yönlerInfinity Ecofour, en düşük yakıt tüketimini ve ikinci en düşük aşınmayı paylaşıyor. Dikkate alınması gerekenlerHer iki yüzeyde ıslak frenlemede ve hem düz hatta hem virajda aquaplaning'de sonuncu, zayıf ıslak yol tutuşu ve çok hassasiyetten yoksun kuru direksiyonla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru87,97 × 25% = 21,99 Islak82,29 × 35% = 28,8 Kar88,81 × 25% = 22,2 Buz91,37 × 5% = 4,57 Rahatlık97,51 × 5% = 4,88 Değer88,14 × 5% = 4,41 | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Michelin CrossClimate 2
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 25% Gerçek etki 17%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 41%
- Kar Ağırlık 25% Gerçek etki 23%
- Buz Ağırlık 5% Gerçek etki 7%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 10%
- Kavisli Suda Kızaklama puanın 3,5% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 9% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Gürültü puanın 4,2% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 1% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 13
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 25% | 17% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14% | 12% |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 14% | 17% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,5% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,5% | 9% |
| Karda Frenleme | 13,5% | 15% |
| Karda Çekiş | 11,5% | 8% |
| Buzda Frenleme | 5% | 7% |
| Gürültü | 4,2% | 1% |
| Lastik Ağırlığı | 0,9% | 1% |
| Aşınma | 1,9% | 5% |
| Yakıt Tüketimi | 1,8% | 1% |
| Aşınma | 1,4% | 5% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2023 Dört Mevsim Lastiği 35'li Set Karşılaştırması
225/45 R1735 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 10 tanesi yeniden test edildi
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 9 tanesi yeniden test edildi
2023 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/45 R1716 lastik test edildi
Bu 16 lastikten 8 tanesi yeniden test edildi