Bağımsız yayınlarca 16 kez test edilen Firestone MultiSeason Gen 02, ortalama 11. sırada bitiriyor. En güçlü disiplini Karda Frenleme; burada 9 testte rakip grubunun %60 oranındaki bölümünü geride bırakıyor. En zayıf disiplini ise Kavisli Suda Kızaklama; 6 testte %9.
2026 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi 15 lastikten 12.
Firestone MultiSeason 2 on ikinciliği paylaşıyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Kar için makul bir bütçe seçeneği, ancak aquaplaning direnci ve kuru yol performansı liderlerin gerisinde kalıyor.
Ölçülen her disiplinde Firestone MultiSeason Gen 02 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 16 | 22,9 lastikten 14,2. | 35% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 8 | 14,4 lastikten 9,6. | 40% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1 | 12 lastikten 7. | 45% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 16 | 22,9 lastikten 10. | 55% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 16 lastikten 3. | 87% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 8 | 14,4 lastikten 7,1. | 58% | 1 |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 12 lastikten 6. | 55% | - |
| Islak Daire | 6 | 14,5 lastikten 7,8. | 53% | 1 |
| Düz Suda Kızaklama | 9 | 14,6 lastikten 11,8. | 22% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama Zayıf | 6 | 15,7 lastikten 14,3. | 9% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme Güçlü | 9 | 14,6 lastikten 6,6. | 60% | - |
| Karda Çekiş | 8 | 14,4 lastikten 6,5. | 59% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 8 | 14 lastikten 7,8. | 48% | - |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1 | 12 lastikten 4. | 73% | - |
| Kar Dairesi | 1 | 8 lastikten 4. | 57% | - |
| Kar Slalomu | 4 | 15,3 lastikten 11,5. | 26% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 1 | 16 lastikten 7. | 60% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 3 | 12 lastikten 8. | 35% | - |
| Gürültü | 8 | 14,9 lastikten 10,1. | 35% | - |
| Lastik Ağırlığı | 3 | 15,7 lastikten 7. | 59% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 6 | 15,3 lastikten 9. | 45% | - |
| Değer | 5 | 15,2 lastikten 6,8. | 60% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 8 | 14,1 lastikten 5,6. | 60% | 1 |
| Yakıt Tüketimi | 3 | 15,7 lastikten 4,7. | 75% | - |
| Aşınma | 3 | 15,3 lastikten 13,7. | 12% | - |
Firestone MultiSeason Gen 02 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
13 ortak: 1 önde, 12 geride
Vector 4Seasons Gen 3 ile karşılaştır |
13 | 1 | 12 | - | 8% |
 Hankook Kinergy 4S2
11 ortak: 2 önde, 9 geride
Kinergy 4S2 ile karşılaştır |
11 | 2 | 9 | - | 18% |
 Michelin CrossClimate 2
11 ortak: 0 önde, 11 geride
CrossClimate 2 ile karşılaştır |
11 | 0 | 11 | - | 0% |
 Toyo Celsius AS2
10 ortak: 5 önde, 3 geride
Celsius AS2 ile karşılaştır |
10 | 5 | 3 | 2 | 63% |
 Kleber Quadraxer 3
10 ortak: 1 önde, 9 geride
Quadraxer 3 ile karşılaştır |
10 | 1 | 9 | - | 10% |
 Vredestein Quatrac
10 ortak: 0 önde, 10 geride
Quatrac ile karşılaştır |
10 | 0 | 10 | - | 0% |
 Falken EUROALL SEASON AS210
8 ortak: 3 önde, 5 geride
|
8 | 3 | 5 | - | 38% |
 Nexen N Blue 4Season 2
7 ortak: 3 önde, 4 geride
|
7 | 3 | 4 | - | 43% |
 Pirelli Cinturato All Season SF2
7 ortak: 1 önde, 6 geride
|
7 | 1 | 6 | - | 14% |
 Uniroyal AllSeasonExpert 2
6 ortak: 6 önde, 0 geride
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Fulda MultiControl
6 ortak: 6 önde, 0 geride
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Nexen N Blue 4 Season
6 ortak: 4 önde, 2 geride
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Maxxis Premitra All Season AP3
6 ortak: 4 önde, 2 geride
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Continental AllSeasonContact
6 ortak: 2 önde, 4 geride
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Bridgestone Weather Control A005 EVO
6 ortak: 2 önde, 4 geride
|
6 | 2 | 4 | - | 33% |
 Dunlop Sport All Season
6 ortak: 1 önde, 5 geride
|
6 | 1 | 5 | - | 17% |
 Continental AllSeasonContact 2
6 ortak: 0 önde, 6 geride
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Bridgestone Turanza All Season 6
6 ortak: 0 önde, 6 geride
|
6 | 0 | 6 | - | 0% |
 Kumho Solus 4S HA32
5 ortak: 3 önde, 2 geride
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 BFGoodrich Advantage All Season
5 ortak: 2 önde, 3 geride
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Firestone MultiSeason Önceki model | 3 | 0 | 12. | 24% |
| Firestone MultiSeason Gen 02 Bu lastik | 16 | 0 | 11. | 44% |
16 testten derlendi. 27 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
16 bağımsız dört mevsim testinde, Firestone MultiSeason Gen 02, kış frenlemesi/çekişinde öne çıkan ve genel olarak güçlü verimliliği ile sürekli olarak yetenekli bir bütçe çok amaçlı lastik olarak kendini göstermektedir; ancak aquaplaning ve kuru durma konusunda tekrar eden güvenlik/performance eksiklikleri vardır. Lastiğin en iyi tekrar eden teması kar performansıdır: kar frenlemesi ve çekişinde (örneğin, 2023 Lastik İncelemeleri testinde kar frenlemesinde 3./12 ve kar çekişinde 3./12; 2021 Auto Bild'de 4./16 kar kullanımı ve 2026 Auto Bild'de 5./17 kar frenlemesi) genellikle ön sıralarda yer almaktadır. Test edenler ayrıca düşük yuvarlanma direncini ve düşük işletme maliyetlerini de tekrar tekrar övmektedir (örneğin, 2023 Auto Bild'de yuvarlanma direncinde 1./18; 2026 Auto Bild'de “kilometre başına düşük yuvarlanma direnci ile satın alması ve çalıştırması en ucuz lastiklerden biri” olarak tanımlanmıştır). Islak zemin tutuşu da, lastik derin su koşullarına itilmediğinde olumlu olabilir (örneğin, 2023 Auto Zeitung'da ıslak zemin tutuşunda 1./9 ve ıslak dairede 1./9; 2023 Lastik İncelemeleri'nde ıslak zemin tutuşunda 3./12), ve ADAC 2024, asfalt üzerinde neredeyse en iyi ıslak frenlemeyi (+%0,9, en iyiden 2./16) kaydetmiştir.
İstisnalar ve tekrar eden dezavantajlar nettir: aquaplaning direnci genellikle sınıfındaki en zayıflardan biridir ve bazen bir güvenlik sorunu olarak belirtilmektedir, ayrıca kuru frenleme sürekli olarak uzun ve kuru davranış hassasiyetten yoksun olabilir. Auto Bild 2026, “doğru çizgide aquaplaningde yüzen ilk lastik” olduğunu belirtmektedir ve bu da bir güvenlik cezası (doğru aquaplaningde 16./17; kavisli 15./17, en iyiden +%18,8) ile sonuçlanmaktadır; bu, Auto Bild 2021'de (doğru 18./18; kavisli 18./18, +%39,3) ve Auto Bild 2023'te (doğru 18./18; kavisli 17./18, +%26,3) çok kötü aquaplaning sonuçlarını yansıtmaktadır. Kuru yollarda, genellikle frenleme ve/veya hız açısından paketin arkasında yer almaktadır (örneğin, 2026 Auto Bild'de kuru frenlemede 14./17, +%16,6 ve 17./17 kuru kullanımda; 2022 Auto Bild'de 15./17 kuru frenlemede, +%25,8), ve ADAC 2024, sınıra ulaşıldığında gecikmiş direksiyon tepkisi ve erken aşırı kaymayı vurgulamaktadır, bu da yalnızca “yeterli” bir güvenlik derecesi ile sonuçlanmaktadır. Genel sıralamalar bu karışık profili yansıtmaktadır (ortalama genel pozisyon 10.8), lastik Auto Bild 2020'de güçlü bir 6./14'e ulaşırken, genellikle daha sonraki, daha zorlu sıralamalarda alt yarıda bitirmektedir (örneğin, 2023 Auto Bild'de 13./16; 2026 Auto Bild'de 12./15).
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Firestone MultiSeason 2 on ikinciliği paylaşıyor ve iyi olarak değerlendiriliyor. Kar için makul bir bütçe seçeneği, ancak aquaplaning direnci ve kuru yol performansı liderlerin gerisinde kalıyor.
Firestone Multiseason2 lastiği sürüş güvenliği için genel olarak yeterli bir derecelendirme alır. Yüksek sıcaklıklarda kuru yollarda önemli zayıflıklar gösterir ve ıslak ve kış yollarında iyi derecelendirmeleri kıl payı kaçırır. Kuru yüzeylerde lastik yalnızca yeterli direksiyon geri bildirimi sunar ve hassasiyetten yoksundur. Sürücü, gecikmiş direksiyon tepkisi ve tutarsız viraj alma nedeniyle sık sık düzeltmeler yapmak zorundadır. Test aracı dinamik manevralarda erken aşırı dönüş eğilimindedir ve bu da limit davranışı için yeterli bir derecelendirmeyle sonuçlanır. Fren mesafesi tatmin edici olarak derecelendirilmiştir. Islak yollarda, Firestone genel olarak iyi bir derecelendirmeyi zar zor kaçırıyor. Frenleme ve düz çizgide suda kızaklamada iyi puan alıyor ancak virajlarda suda kızaklama ve yol tutuşta yalnızca tatmin edici. Lastik, uzunlamasına ve yanal kuvvetleri etkili bir şekilde birleştirmek için mücadele ediyor ve hassas kontrol için çok fazla alt veya üstten savrulma gösteriyor. Kış koşullarında, Multiseason2 açıkça tatmin edici bir sonuç elde ediyor. Kar ve buz frenlemesinde iyi performans gösteriyor, çekişte tatmin edici, ancak kullanımda yalnızca yeterli. Test aracı, dar ve düşük bir performans sınırıyla direksiyonda hassasiyetten yoksun. Çevresel olarak, İtalyan yapımı Firestone Multiseason2 tatmin edici bir puan alıyor. Hem tahmini kilometresi hem de aşınması tatmin edici olarak derecelendirildi. Ancak, düşük ağırlık ve yakıt tüketimiyle verimlilikte iyi puanlar alıyor. .
Karda dengede duruyor – ama ufak tefek zayıflıkları da var.
Tüm alanlarda dengeli performans sergiliyor, ancak özellikle yanal su üzerinde kayma ve kuru zeminde frenleme konusunda belirgin zayıflık gösteriyor.
Yeni Firestone MultiSeason karda çok güçlü bir lastikti, ıslak yol tutuş turunda iyiydi ve makul bir yuvarlanma direncine sahipti. Islak veya kuru frenlemede en iyisi değildi, bu da daha yukarıda bitiremeyeceği anlamına geliyordu, ancak Bridgestone'a ait Firestone markasından iyi bir çabaydı.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Firestone lastikleri