Jinyu YH12

Az önce satın aldığım Arnold Clark marka 2012 Vauxhall zafira otomobiline takılan 2 adet yepyeni jinyu yh12, çok aşınmış 2 adet conti premium kontaktörün yerini aldı.(ön). Arkadaki 2 conti muhtemelen 18 ay daha dayanır.

Bu Lastik markasıyla daha önce karşılaşmıştım ve hiç endişelenmemiştim, aslında bir bütçe için mükemmeller Lastik, hem kuru hem de ıslak yol tutuşu fazlasıyla yeterli, yol gürültüsü çok iyi, yol tutuşu olumlu ve sürüş aynı zamanda iyidir.

Bu yılın şubat ayından bu yana yaklaşık 6000 mil yol kat ettik ve hala oldukça iyi görünüyorlar, muhtemelen bunun yaklaşık 1500 mili de 1200 kg'lık bir karavan çekmekti.
Sonuçta iyi bir yedek Lastik Arka 2'yi aynı veya daha yeni yh18 ile değiştirmeyi düşünüyorum, jinyu kesinlikle çok düşük derecelendirilmiş bir marka.
Bu lastikleri kesinlikle öneriyorum, ucuz Çin her zaman kötü ya da kalitesiz anlamına gelmez...... :-)

Son incelememin üzerinden bir yıl geçti. - Hala iyi!

4 lastiğin tamamını yeni değiştirdim ve bu jinyu yh12 lastiklerden yeni bir set satın aldım. Lastik başına 29,50 £.
İncelediğim önceki set 28.000 mil yol kat ediyordu! Diş derinliği 3 mm'ydi ve bu sığ derinlikte, çok ıslak koşullarda etkili frenlemede yeni lastiklere göre gözle görülür bir azalma vardı, lastikler de eskisinden daha gürültülüydü. Kuru yol tutuşu hala birinci sınıftı ve konfor ve makul yakıt ekonomisi devam etti. Genel olarak bu lastikler sürüş tarzım için harika. Hala yaklaşık 55 mil hızla işe gidip geliyorum ve arada bir sollama oluyor, ancak genel olarak oldukça kolay gidiyor, lastik basıncını ayda iki kez kontrol ettim ve bu lastikler, ekonomik veya uygun fiyatlı bir lastik için kullandığım diğer premium lastiklerden daha uzun süre dayandı. düşük maliyet harika.
Bu lastikleri makul düzeyde makul hızlarda araç kullanan herkese şiddetle tavsiye ediyorum.
Hava izin verdiği sürece lastikleri normalden biraz daha fazla zorladım, üç şey öne çıkıyor.
Şekil 1'de görüldüğü gibi, lastikler muhtemelen sürekli merkez dişten dolayı yüksek düz hat hızlarında çok stabildir.
2, arabamın hidrolik direksiyon değil elektronik direksiyon nedeniyle çok keskin bir virajı var ve bu lastikler dönüş hızına uyuyor ve çok duyarlı.
Şekil 3'te, lastiklerin makul derecede bağışlayıcı olduğu sınıra kadar zorlandığında, lastikler kırılmadan ve yanal kavrama gevşemeden önce duyulabilir bir tiz ses duyulur. Bu lastikler boyutuna ve tipine göre virajları iyi alıyor, pist lastiği değil bu yüzden bunu beklemeyin ama biraz eğlenmek için güvenli.

Yeni lastikler yeniden tasarlanmış bir lastik yanağına sahiptir. Jinyu yh12 metni artık yükseltilmiş değil, lastikle aynı hizadadır ve ek olarak gallopro metni de görülebilmektedir. Lastiğin parlaklığını hâlâ iyi koruyor, dolayısıyla bileşim pek değişmedi. Dengeleme kolaydır Lastiğin ömrü boyunca önceki setimi yalnızca 2 kat dengelediğimi hatırlıyorum ve bunun nedeni jinyu'yu barum kış lastikleriyle değiştirmemdi.

Harika lastik, güvenli lastik, paraya göre üreteceğiz.

9/10

Şişman

47.50'de korner takıldı, çok fazla bir şey beklemiyordum, hoş bir sürpriz yaşadığımı söylemem yeterli. Ön tekerleklerden 183hp ile çalışan bir arabada, gücü iyi bir şekilde azaltıyorlar, özellikle de ıslak zeminde soğuk havalarda, geri bildirim verirken kaldırımların yumuşak ve biraz belirsiz olduğunu söyleyebilirim.
Lastikler, sınırlarına kadar zorlandığında çok fazla uyarı veriyor ve özellikle çok düşük satın alma fiyatı göz önüne alındığında, her açıdan iyi performans sergilediğini söyleyebilirim.
Yan duvarlar oldukça kalın (yumuşak olmasına ve hafifçe bükülmesine rağmen) ve 205'lerin yerine takılması yakıt ekonomimi çok az artırdı.
3000 kilometrenin ardından lastiklerin orijinal 8 mm'den 6 mm'ye inmesi, değiştirildikleri Toyo t1r'lerden daha iyi dayandıkları anlamına geliyor. Kaba bir kılavuz olarak ıslak zeminde tutuşun Toyo'dan daha iyi olduğunu söyleyebilirim, ancak kuru zeminde o kadar iyi değiller.

Özellikle beklentilerimin ne kadar iyi aşıldığını göz önünde bulundurursak bu lastikleri tekrar satın alırdım.

Bu, bu lastiklerle ilgili son incelememin güncellemesidir.

Bu lastikler fiyatlarına göre hala etkileyici olmaya devam ediyor.
İlave 7.500 mil boyunca bu lastikler yalnızca 1,5 mm kadar aşınmıştır.
Bu lastik ıslak zeminde en iyisidir. Islak zemindeki stabilitesi ve yol tutuşu etkileyicidir ve ıslak zeminde frenlemesi en iyi seviyededir. Makul hızlarda suda kaymaya karşı iyi direnç gösterir ve olumsuz yol koşullarında yüksek düzeyde güven sunar.
Kuru zeminde lastiklerin performansı oldukça iyi. Kuru yol tutuşu ve kontrolü tatmin edici ve kuru zeminde frenleme hız sınırına kadar oldukça iyi.
Sert hızlanma koşullarında dahi tekerleğin patinajı sınırlıdır.
Bu lastikler yolda çok sessiz ve rahattır. Yakıt ekonomisi de fabrikada takılan orijinal Dunlop'tan daha kötü değil.
Bu lastikler aynı zamanda lastik parlatıcı uygulamak için de harikadır. Bazı nedenlerden dolayı lastikler, muhtemelen kullanılan kimyasallar veya malzemeler nedeniyle ürününü diğer lastik markalarına göre daha uzun süre tutar.

Şehir merkezinden otoyola kadar her gün saatte 55 - 60 mil hızla işe gidip geliyorum. Ve bu hızlarda bu tür sürüşler için bu lastik şiddetle tavsiye edilir.
Ve benim lastik boyutuma göre köşe başına 49 £ fiyatla bu kolay bir seçim.
Bu lastiği 7,5 / 10 olarak derecelendiriyorum ve bugüne kadar bu araçta/lastik boyutunda kullanılan en iyi lastik

(Not: Kullanılan diğer lastikler; Dunlop sp 01, kumho ecowing, Michelin enerji tasarrufu).

Yıpranmış

Bunlar satın alındığında arabama yaklaşık 5/6 mm diş kalacak şekilde takıldı.
Özel bir şey olmasa da kuru zeminde yol tutuşu yeterli.
Bununla birlikte, ıslak zeminde yol tutuşu ortalamanın çok altındadır ve lastik birçok durumda oldukça orta seviyedeki durgun suda suda kızaklanmıştır.
Şiddetli yağmurda aracın direksiyonu da belirsiz bir his veriyor.
Basınçlar düzenli olarak kontrol edilmesine rağmen lastik sırtının kenarları merkeze göre daha hızlı aşınıyor gibi görünüyor.
Lastikler yaklaşık 3500 milde 4 mm'ye kadar aşınmıştır, dolayısıyla aşınma oranı oldukça hızlı görünmektedir.
Satın alınması ucuz olabilir, ancak oldukça hızlı aşınma oranı uzun vadede uygun maliyetli olmayabilir.
Bu ve ıslak zeminde ortalamanın altındaki (tehlikeli?) yol tutuşu, gelecekte bunlardan uzak durmama yol açabilir.
Kış lastiklerimi takmak için sabırsızlanıyorum.
Yaz lastiklerine geri döndüğümde, dişlerinde oldukça az diş kalmış olmasına rağmen bunları değiştireceğim.