Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Harika bir lastik. 2026'nın sert kışından sonra kesinlikle çok etkilendim. Macaristan'da yazları 40°C'ye ulaşan ve kışları donma noktasının çok altında seyreden (özellikle 2026'da birkaç hafta süren kar ve buzlu yağmurla birlikte) sıcaklıklarda kullanıyorum. 3 yıl sonra, bu iklim için mükemmel bir dört mevsim lastiği olduğunu söylemeliyim.
Jon, daha iyi ıslak zemin performansı için kar tutuşundan biraz ödün verilmesi gerektiğini iddia ediyor, ancak bu kıştan sonra buna katılmıyorum. Michelin, nadir görülen kış koşullarında bile hareketliliğinizi ve güvenliğinizi korumak için karda her türlü tutuşa ihtiyacınız olduğunu anlamış. İşte bu, CC2'yi gerçek bir dört mevsim lastiği yapıyor. Doğru, şiddetli yağmurda biraz belirsizlik var, ancak hızı düşürerek kolayca idare edebilirsiniz. Kuru zeminde mükemmel bir lastik, yaz sıcaklarında bile sınırlı aşınma ve karda kış lastiği benzeri yetenekler: gerçekten mucizevi bir lastik.
Bir araçta şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında duvarlar son derece zayıf.
Sığ bir çukur olması önemli değil, bunlar hayatta kalamaz.
Milli lastik garantisine sahibim ve 11 ayda 8 lastiğimi değiştirdim. Duvarlar her zaman şişiyor veya patlıyor.
25 yıllık sürüş deneyimim var ve böylesini görmedim
Mükemmel kavrama. Yan duvar yumuşaktır, belki de rahatlığın ana nedeni budur. Çok sessiz.
Islak zeminde çok hassas direksiyon hakimiyeti ve yüksek viraj tutuşu. Çok sessiz. İş kuru asfaltta da yapılıyor mu?
77%
Goodride SA37
225-45-17- Citroën C4 Grand Picasso
12.875 km 9 Aralık 2020
Bu lastiklerin şiddetli ve hafif yağmurda mükemmel olduğunu buldum. Yol çok az suyla ıslandığında, o kadar da iyi değildi. Otomatik bir Citroen Grand C4 Picasso kullanıyorum ve bu lastikler neredeyse beraberinde gelen Michelin lastikleri kadar iyi ve fiyatının çok altında.
Citroen Grand Piccasso'mun ön tekerlekleri için 16.500 mil yol yapan ekonomik lastiklerin yerine satın aldım.
9500 mil sonra MOT istasyonu bunların "..iç kenarda yasal sınıra yakın şekilde aşınmış" ve "...ofsayt yasal sınıra yakın aşınmış...(AĞIR İÇ AŞINMA - TEHLİKELİ" olduğunu ilan etti.
10.185 milde Goodyear olarak değiştirildi ve geometri kontrol edildi. ŞAŞIRTICI BİR ŞEKİLDE, ÖZELLİKLER İÇERİSİNDE.
Goodyear lastiklerini 8000 milden fazla gözlemledik ve iç kenarlarda aşınma belirtisi yok.
Bu aşamada Bridgestone ile iletişime geçtim. Elimde tuttuğum lastiğin kontrol edilmesi konusunda gönülsüz bir teklifte bulundular, ancak büyük olasılıkla sonucun bunun bir direksiyon geometrisi hatası olduğuna karar verileceğini öne sürdüler (ki öyle değildi.
Bu düşünce tarzını anlayabildiğimi itiraf etmeliyim, ancak her halükarda bir daha bu tip lastik satın almayacağım çünkü birinci sınıf bir lastikle 10.000 mil ile yaşayamam.
Bunlar arabama sıfırdan takılı olarak geldi. Genelde şehirlerarası yollarda ve otoyolda kullanıyorum. Harika olmasalar da diğer yaz lastikleri kadar iyi/kötü oldukları kar dışında her bakımdan mükemmel. 33 bin mil sonra ön kısımlar 2 mm'de değiştirildi ve arkalar 43 bin mil sonra hala 3 mm'de. Bu ömürler lastiklerin üstün fiyatını haklı çıkarmaktadır.
Günlük kullanımda lastikler hem kuru hem de ıslak koşullarda iyi performans gösterdi.
Bununla birlikte, 1400 kg'lık bir karavanı özellikle ıslak zeminde çekerken, hareketsiz durumdaki yol tutuşu, orijinal olarak takılan Micheline lastiklerle karşılaştırıldığında pek iyi değildi. Ayrıca bu lastiğin çok çabuk aşındığını da gördük, çünkü orijinalinde yaklaşık 20000 mil yol kat etmek mümkündü. Kendi kullanımım açısından bir daha bu tür lastikleri tercih etmem
Bu gözlem 7000-9500 mil arasındaydı. Araç, gerektiğinde manuel olarak çalıştırılabilen bir otomatik şanzımanla donatılmıştır. Çekme sırasında kendimi açık yollarda saatte 60 mil hızla çeken muhafazakar bir sürücü olarak görürüm. Çekme yapılmadığında gözle görülür virajlar hızla alınır.
Bunları Citroen c4 grand picasso'nun önünde bulundurdum, bunların eski Michelin'im için çok iyi bir yedek olduğunu buldum
ve çok daha ucuz bir alternatif, 25.000 mil dayandılar, yani çok iyi aşınmalar ama nemli yolda kalkış sırasında biraz ürkek olabilirler ama bu arabanın ağırlığı olabilir, ıslak zeminde bile viraj alma her zaman olumluydu ve karda gayet iyi olmasına rağmen , tek olumsuz yanı, belirli asfalt türlerinde oldukça rahatsız edici olan yol gürültüsü olmuştur.
ekonomi açısından lastiklerin ömrü boyunca michelinlerden 1 ila 2 mpg daha az aldım, özellikle 25 binin üzerinde çalışmaya değer
şimdi yerini, kıyaslandığında inanılmaz derecede sessiz olan avon Zv7'ler aldı.
Özetlemek gerekirse tz 300 s ateş taşları çok iyi aşınmaya sahiptir, insan taşıyıcıda yol tutuşu iyidir ancak gürültü seviyesi zayıftır.
Bu, kullandığım lastiklerdeki en kötü aşınma oranı olsa gerek. 35.000 km'den sonra oldukça kötü aşınmış.
