Menu

Pirelli Scorpion AS+ 3

Yeni Pirelli Scorpion AS Plus 3, 3D kanal teknolojisi, yeni bir bileşik malzeme karışımı ve 70.000 mil lastik aşınması garantisiyle birlikte geliyor. AS Plus 3, 17 ila 22 inç jantlara uyacak 37 boyutu kapsayan crossover'ları, SUV'ları ve kamyonları kapsar.

7.2
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
83%
Islak Zeminde Tutunma
90%
Lastik Geri Bildirimi
86%
Frenleme
68%
Aşınma
93%
Lastik konforu
79%
Tekrar Satın Alınabilirlik
61%
8 Değerlendirmeler
81% Ortalama
43,580 kilometrelerce yol kat edildi
Pirelli Scorpion AS Plus 3

Pirelli Scorpion AS Plus 3

All Season Premium
BETA
7.2 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 8
Ortalama Puan: 81%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 3.58
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Pirelli Scorpion AS Plus 3

Size Fuel Wet Noise
17 inç
225/65R17 102 H C B 73
19 inç
225/55R19 99 V C B 73
20 inç
235/55R20 102 V C B 73
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Pirelli Scorpion AS Plus 3 >>

Sorular ve Cevaplar Pirelli Scorpion AS Plus 3

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Pirelli Scorpion AS Plus 3. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Pirelli Scorpion AS Plus 3 Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Subaru Ascent Touring (245/50 R20) da a combination of roads için 2,300 average mil
Arabaya fabrikadan takılan çöp lastikleri değiştirdim. Diğer arabalarda Scorpions ile yaşadığım geçmiş deneyimler bana bunları denememi sağladı. Şimdiye kadar yağmurda çok iyi görünüyorlar, yol tutuşu iyi görünüyor, frenleme mükemmel. Bunları karda sürüş için iyi yorumları için aldım, ancak bunlarla ilgili hiçbir kar deneyimim yok ve şimdi, batıdaki çöle taşındığım için, muhtemelen asla olmayacak. Lastiğe yüksek bir "tekrar satın alırım" derecesi vermedim çünkü lastik performansına ilişkin gereksinimlerim değişiyor.
Soru sor | Faydalı 977
December 19, 2024
verdi 89% sürerken Mazda CX 5 turbo (225/55 R19) da mostly motorways için 15 spirited mil
Bu araçta kullandığım ilk orijinal olmayan lastik. Ve ne büyük bir gelişme! Konfor ve gürültü seviyeleri orijinal lastiklerle karşılaştırıldığında daha iyi. Islak zemin performansı daha soğuk havalarda bile mükemmel. Geçtiğimiz yaz, eyaletlerarası yolda iki geyiğin yolu tıkaması nedeniyle virajda panikle durmak zorunda kaldım. Araba seyahat malzemeleriyle doluydu ve serin bir yaz gecesiydi. 20 fit boşlukla durdum ve ABS'yi devreye sokmak zorunda kaldım. Hala şeridimdeydim. Performans lastiğine kıyasla kuru viraj tutuşundan biraz fedakarlık edeceksiniz ama ıslak zemin tutuşu ve konfor günlük hayatta buna değer. Ve kış lastiklerine geçiş çok daha az stresli çünkü bu Pirelli'lerin donma noktasına yakın sıcaklıklarda iyi performans gösterdiğini gördüm.
January 18, 2025
verdi 93% sürerken Mazda cx5 (225/55 R19) da a combination of roads için 20,000 spirited mil
Gerçek şu ki, en iyi kalite/fiyat oranına sahip lastikler arıyorsanız bulabileceğiniz en iyileri bunlardır, buna karşı tek olumsuz özellik, belirli bir hız aralığında direksiyonda hafif bir titreşim olması ve bunun bir üretim hatası olması, bunun nedeni zayıf dengeli olmaları değil, fabrika hatası olmasıdır. Bunları tekrar satın alırdım çünkü zaten 30.000 km yapacağım ve 70.000 km daha dayanacaklar, iyi bir tutuşa sahipler ve lastiğin konforu aracın süspansiyonunu daha iyi hissettiriyor, yağmurda neredeyse Michelin seviyesinde bir harikalar, iş için tavsiye ediliyorlar, öte yandan arazide de ideal diş derinliğine sahip oldukları için tavsiye ediliyorlar.
September 18, 2024
Pirelli Scorpion AS Plus 3 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Pirelli Scorpion AS Plus 3 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Pirelli Scorpion AS Plus 3'nizi değerlendirin >

Latest Pirelli Scorpion AS Plus 3 Değerlendirmeler

İlk İzlenimler Review
verdi 84% sürerken Audi Q5 (235/60 R18) da için 5,000 mil
Konforlu, sessiz, iyi tutuşlu.
February 2, 2026
verdi 77% sürerken GMC Sierra 1500 SLT (275/60 R20) da a combination of roads için 10,000 average mil
Bunlar sahip olduğum en yumuşak sürüş lastiklerinden bazıları. Bununla birlikte onları bir daha satın almayacağımı ve ilk etapta aldığım için üzgünüm. Bileşik çok yumuşak. Lastikler düzgün şekilde şişirildiğinde, küçük bir çukurun üzerinden geçtiğimde sanki 30 cm derinliğinde bir çukurdan geçmişim gibi geliyor. Aynı zamanda lastiklerin neredeyse jantıma kadar sıkıştığını da hissediyorum. Kendi şeridinizde rahatça kalmanın ne kadar kolay olduğu konusunda kendilerini istikrarlı hissetmiyorlar. Direksiyonu diğer lastiklere göre biraz daha fazla ayarlamanız gerekiyor. Bunun nedeni yumuşak bileşik dediğim şey olabilir. Ayrıca lastik basıncında bu kadar hızlı dalgalanan bir lastik daha önce hiç görmemiştim. Garaj yolumdan çıktığım anda lastiklerin tümü saniyeler içinde 35'ten 39'a değişiyor. yoldayken asla aynı sonuca varmazlar. Buna yardımcı olması için içlerine Nitrojen koyabileceğimi biliyorum ama söylemek istediğim şu ki, bunlar araç kullanırken o kadar çok değişiyor ki, asla dördünün de aynı hissetmesiyle sonuçlanmıyor. Bugün yarından farklı olacak vb. 48 yıldır araba kullanıyorum ve onlarca arabam ve kamyonum var. Ayrıca geçimimi sağlamak için araç sattım. Bana göre bu lastikler standart 1500 serisi bir kamyonet için uygun değil. Bunların normal kamyonetler için onaylandığını okudum ama katılmıyorum. Yine de çok yumuşaklar ve yolu çok iyi tutuyorlar.
July 20, 2023
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 69% sürerken Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (245/50 R20) da a combination of roads için 5,000 average mil
Bu benim 2 farklı araçtaki 4. Pirelli Scorpion lastik setim. 3 set Verde versiyonuydu ve bu sonuncusu a/s 3. Scorpion versiyonları harika lastiklerdi ve bu nedenle tekrar Pirelli'yi satın almamızın sebebiydi. 5000 milin biraz üzerinde bir mesafenin ardından dört lastikten ikisinin yanaklarında kabarcıklar oluştu. Jant hasarı yoktu ve lastiğin iç kısmında gözle görülür bir hasar yoktu. Pirelli çukura ya da kaldırıma çarptığımızı belirterek lastikleri değiştirmedi. Görünür bir tekerlek veya lastik hasarı olsaydı onlarla aynı fikirde olabilirdim ama yoktu. Yanıtları otomatik görünüyordu… Bir baloncuk yalnızca bir şeye çarpmaktan kaynaklanabilir. Hem eşim hem de ben kaldırımlardan sıçramaktan kaçınmaya dikkat ediyoruz ve TN bölgemizde çukurlar yok. Pirelli konusunda büyük hayal kırıklığı yaşadık ve gelecekte lastik alırken bu olayı dikkate alacağız.
May 21, 2023
verdi 97% sürerken Ford Escape (225/55 R19) da a combination of roads için 65 spirited mil
AWD orta boy SUV'umun OEM lastiklerini (hafif karda bile düşük performans gösteren ve dişlerinin 2/3'ü kalmıştı) değiştirmek için bu lastiklerden dörtlü bir set satın aldım. Bu lastiklerden daha fazla memnun olamazdık. Performansları, konforları ve kalitelerinin rakipsiz olduğu kanıtlanmıştır. ÇOK araç kullanıyorum (yılda 60.000 km'den fazla şehir içi/otoyol/arazi sürüşü karışımı) ve çeşitli hava koşullarında ve bu lastikler beni asla hayal kırıklığına uğratmadı… ister Orta Batı'nın şiddetli fırtınalarından, ister Karlı dağ yollarından geçin. Rockies ve PWN, bu lastikler kendilerinden daha iyi performans gösterdi ve beklentilerimi açık ara aştı. Çakıl yollar, kumlu plajlar ve hafif çamurlu toprak yollar bu lastiklerin rahatça geçebileceği hiçbir şey değildi. Onları her 3.000-5.000 milde bir döndürüyorum ve her tarafa eşit şekilde aşınmışlar. Bu sette yaklaşık 65.000 mil yol kat ettim ve lastikler artık aşınma göstergelerine yaklaştıkça biraz daha gürültülü hale geldiler, ancak bu beklenen bir şey ve neredeyse hiç fark edilmiyor. Aşınma göstergelerine yaklaştığım halde, lastikler şiddetli yağmurda ve karda harika iş çıkarıyor (onları geçen hafta sonu sıfır endişeyle Oregon'daki Mt Hood'da 11 inç karda geçtiler). Onları o kadar seviyorum ki az önce ikinci setimi sipariş ettim. Onlara bir şans verin…Bence onların performansı sizi hoş bir şekilde şaşırtacak.
March 9, 2023
verdi 23% sürerken Tesla Model Y Long Range (235/55 R18) da mostly motorways için 1,200 average mil
Sürüş konforunu arttırmak için bunları Tesla modelim için daha küçük 18 inç jantlarla birlikte satın aldım. Aslında OEM 19 inç Continental'lerden daha az konforluydular ve otoyol hızlarında, özellikle direksiyon simidinde rahatsız edici bir titreşim vardı. Hava basıncını yeniden dengelemek ve ayarlamak işe yaramadı. Sonunda onları Michelin pilot sporu Tüm sezon 4S ile değiştirdim
December 4, 2022