Bu Nokian'ı Mart 2015'te kullanım ömrünü dolduran 4 Michelin Primacy'min yerine satın aldım.
Bu lastikleri bu sitedeki bazı incelemelere dayanarak seçtim ve bugün bir Nokian hayranıyım ve 9 aydan fazla bir süredir bu lastikleri kullanıyorum.
Islak ve kuru zeminde bu kadar iyi yol tutuşuna sahip, sürüşü önceki Michelin'imden bile daha yumuşak olan ve biraz daha hızlı gittiğinizde lastikler patlamadan hala mükemmel yol tutuşu sunan bir lastiği nasıl geliştirebildiklerini anlamıyorum. döner kavşağa.
Gerçekten Michelin lastiklerine göre daha yumuşak bir sürüş sunuyorlar ve daha konforlu bir sürüş sağlıyorlar. Şu ana kadar giyim bana oldukça iyi görünüyor.
Bundan sonra ilk tercihim bunlar olacak. Markadan o kadar etkilendim ki Nokian WR D4 kış lastiklerini de almaya karar verdim ve bu lastikler de birinci sınıf.

Ben Singapurluyum ve şu anda orada yaz mevsimi ve her gün şiddetli yağmurlar yağıyor. Şubat 2015'te Mercedes C180 aracımda standart lastikler Michelin Energysaver'ı Nokian serisiyle değiştirdim ve o zamandan bu yana yaklaşık 10.000 km yol kat ettim.
Nokian serisi kuru ve ıslak koşullarda çok iyi bir kavrama özelliğine sahiptir. Islak yollarda Energysavers'ta frene sert bastığımda ABS devreye giriyor ve öne doğru kaymamı sağlıyordu. Kalbimin battığı birkaç an vardı. Nokian'larda böyle bir sorun yok. Islak yollarda mükemmel kavrama. Aşınma da iyi, özellikle şehir içinde 10.000 km'den sonra neredeyse hiç aşınma göremiyorum.
Ancak Nokian serisi lastikler Energysavers serisine göre daha yüksek ses çıkarır. Bunun daha iyi çekiş gücünden kaynaklandığından şüpheleniyorum ve bununla yaşayabilirim. Nokian aynı performans aralığına sahip Michelins veya Contis'ten de daha ucuz. Bu lastikleri Singapur'da bulursam kesinlikle tekrar satın alacağım. Burada bayimiz olmaması çok üzücü.

Onlarla 35.450 mil yaptım!!! Çoğunlukla rahat bir sürüşle elbette, ancak arada birkaç enerjik an da var. Bunların Rover 820 aracımda sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim, 2 mm kaldı ama 57.000 km sonra daha ne isteyebilirsiniz ki?

Kesinlikle tekrar ayrılacağınızdan emin olun - kesinlikle harika.

Mart 2015'te kullanım ömrünü dolduran 4 Michelin Primacy'nin yerine bu Nokian Line'ı aldım.
Bu sitede inceleme yaparken bu lastikleri seçtim ve artık Nokian hayranıyım ve bu lastikleri 9 aydan fazla süredir kullanıyorum.
Islak ve kuru zeminde bu kadar iyi yol tutuşuna sahip, önceki Michelin'den daha yumuşak bir sürüş sunan ve aynı zamanda harika bir yol tutuşu sunan bir lastiği pratik olarak nasıl elde ettiklerini anlayamıyorum. biraz hız beni aşıyor.
Gerçekten Michelin'den çok daha yumuşak bir sürüş sunuyorlar, araca daha konforlu bir yön veriyorlar ve bu nedenle aşınma oldukça kabul edilebilir görünüyor.
Bundan sonra favori seçimim bunlar olacak ve markadan o kadar etkilendim ki Nokian WR D4 kış lastiklerini de almaya karar verdim ve bunlar da çok iyi.

Ben Singapurluyum ve yazın her gün çok yağmur yağar. 15 Şubat'ta Mercedes C180 aracımda orijinal lastiklerim Michelin Energysaver'ı Nokian Line ile değiştirdim ve o tarihten bu yana yaklaşık 10.000 km yol kat ettim.

Nokian Line kuru ve ıslak koşullarda çok iyi bir kavrama özelliğine sahiptir. Energysaver için, ıslak yolda frene her bastığımda arabanın ABS'si devreye giriyor ve ileri doğru kayıyordum. Bazen çok korktum. Nokian Line'da bu sorunların hiçbiri yok, ıslak zeminde yol tutuşu harika. Aşınma da iyi, çoğunlukla şehir içi sürüşten dolayı 10.000 km'den sonra neredeyse hiç aşınma olmuyor.

Ancak Energysaver ile karşılaştırıldığında Nokian Line daha gürültülüdür. Sanırım bunun nedeni daha iyi çekiş gücüne sahip olması ve bununla başa çıkabilmem. Ayrıca Nokian aynı performans aralığında Michelin veya Conti'den daha ucuz, Singapur'da bulabilirsem bu lastikleri kesinlikle tekrar alacağım. Ülkemde bir bayisinin olmaması çok üzücü.

Mart 2015'te kullanım ömrünün sonuna gelen 4 Michelin Primacy'nin yerine bu Nokian Line'ları getirdim.
Bu sitede lastikleri incelerken bunları seçtim ve artık Nokian hayranıyım, 9 aydan biraz fazla bir süredir bu lastiklere sahibim.
Islak ve kuru zeminde bu kadar iyi kavramaya sahip olan, önceki Michelin'den daha yumuşak bir sürüş sunan, ancak biraz hızla döner kavşaklara girerken lastiğin hiç kırılma belirtisi olmadan mükemmel yol tutuşu sunan bir lastiği nasıl elde ettikleri, açık bir şekilde görülüyor. benden öte.
Gerçekten Michelin'lerden çok daha yumuşak bir sürüş sunuyorlar, arabada daha konforlu bir sürüş sağlıyorlar ve şu ana kadar aşınma kabul edilebilir görünüyor.
Bundan sonra tercihim bunlar olacak ve markadan o kadar etkilendim ki Nokian WR D4'ün kış lastiklerini de almaya karar verdim ve onlar da çok iyiydi.

İki arabamız için iki set satın aldım; bir Hyundai i20 ve daha eski, daha büyük bir Nissan. Daha küçük olan 185 65 lastiklerin xl lastikler olduğunu (aslında xl'ye ihtiyaçları yoktu ama daha ucuzlardı) ve bunların Finlandiya'da üretilen lastikler olduğunu unutmayın. XL olmayan lastikler Rusya'da üretilmektedir.

Her iki lastik seti de kesinlikle harika ve gerçekten etkilendim. Her arabada 8 ay ve yaklaşık 6000 mil ve hiçbir aşınma göremiyorum. Kullanımı süper. Sağlam hissediyorlar. Yakıt ekonomisi iyi, en azından NMR'nin önceki kıtasal eko temasından daha iyi olması durumunda aynı derecede iyi. Bunlar hala üretiliyorken başka bir lastik kullanmayı asla düşünmem bile

XL lastikler elbette biraz daha sıkı bir sürüş sağlıyor ama ben oldukça beğendim.

Yaklaşık 15.000km yol kat edildi. Honda Accord Tourer 2010. Genel olarak iyi lastikler. Yol tutuşu çok güzel, kontrol iyi, suda kızaklama olmadan yollarda çok güzel X su birikintileri var. Kuzey Avrupa'nın soğuk yaz sabahlarında +7C'ye kadar iyi yol tutuşunu koruyun, çakılda fena değil= hepsi güzel, ama - koruyucu milimetreleri çok hızlı kaybediyor.
Ve - hız endeksi V'e rağmen - bunlar autobaan lastikleri değil. Bu baharda Almanya'yı Doğu'dan Batı'ya maksimum 200 km/saat (normalde 130-170) hızla katettim ve lastikler hayatta kalamadı. Basınç doğruydu, tekerlek geometrisi de doğruydu, ancak eve dönüş yolunda arka lastikler çok yüksek ses çıkarmaya başlıyor ve geri dönüşte koruyucu blokların iç kısmında eşit olmayan bir aşınma vardı. Arka amortisörler iyi durumdaydı.
Yani Kuzey AB'de maksimum hız sınırıyla kullanacaksanız. 110 km/saat = tavsiye edilir. Ancak hızlı koşucular için değil.

Onlardan 35.450 mil uzaklaştık!!! Çoğunlukla rahat bir sürüş elbette, ancak arada bazı hareketli anlar da var. Bunların Rover 820'mde sahip olduğum en iyi lastikler olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim, 2 mm'ye kadar düştüler ama 57.000 km'den sonra daha ne isteyebilirsiniz ki?

Kesinlikle bunları tekrar deneyeceğim - kesinlikle harika.

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler.

Her zamankinden daha iyi, gerçekten harika.

8 Ekim 2014'te burada bu lastiklerle ilgili bir inceleme yazdım ve temelde bu lastiklere hayran kaldığımı ve zaten 23 bin mil kullanımdan sonra 15 bin mil daha gideceklerini söyledim.


Aslında yanılmışım. Toplam 39.440 milden sonra artık yasal sınırdalar! Yani 16.440 mil kat ettim, bu da almayı düşündüğüm 15 bin kilometreden fazlaydı.

En büyük avantajları performans açısından HİÇBİR ŞEY kaybetmemişler, çok şaşkınım ve birkaç hafta içinde bunları tekrar takacağım, sipariş edildiler.

Jag S-Type'ınızın yeni lastiklere ihtiyacı varsa, bunlar kesinlikle tercih edilecek lastiklerdir...