Kullanıcılar ne diyor 70 değerlendirmeden özetlendi
70 inceleme arasında, Nexen N Blue HD Plus genellikle düşük yol gürültüsü, iyi konfor ve günlük sürüş için stabil, öngörülebilir bir yol tutuşu ile güçlü bir fiyat/performans yaz/tur lastiği olarak tanımlanmaktadır. Birçok sürücü, güvenilir ıslak hava performansı (şiddetli yağmur stabilitesi ve aquaplaning direnci dahil) ve saygın bir dayanıklılık bildirmektedir; birkaç kişi 40.000-80.000+ km kullanımını belirtmektedir. Ana tekrar eden dezavantajlar, direksiyon hassasiyetini azaltabilen yumuşak yanaklar ve bazı kullanıcılar için lastik aşındıkça veya zorlandığında (özellikle durgun su veya yüksek sıcaklıkta) kötüleşen ıslak tutuş/frenleme olarak belirtilmektedir.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 71 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastiklerle arabamı 90.000 km'den fazla kullandım. İlk dört lastik setim herhangi bir sorun yaşamadan yaklaşık 40.000 km dayandı. İkinci set de 50.000 km'den fazla yol kat ettikten sonra ömrünün sonuna yaklaşıyor ve yakında aynı modelin üçte biriyle değiştirilecek. Lastikleri rahat buluyorum, biraz gürültülü olsalar da. Kuru veya ıslak yollarda araba sabit kalıyor ve ayarlanan yörüngeyi istikrarlı bir şekilde takip ediyor.
Bu lastiklerle çok fazla kilometre yol kat etmeme rağmen, dağa tırmanırken hafif bir kayma nedeniyle hızımı azaltmak zorunda kaldığım tek bir durum oldu; çünkü sıcaklıklar aniden düşmüştü ve kısa bir kar yağışından sonra yol yer yer kaygan ve buzluydu.
Bu lastik modelinin düşük fiyatını ve yıllar geçtikçe istikrarlı ve artan kalitesini göz önünde bulundurarak, onu yoldaki tüm meslektaşlarıma içtenlikle tavsiye edebilirim.
Bu lastiklerle 80.000 km'yi herhangi bir sorun yaşamadan yaptım. İyi konfor, sessiz, güvenli ve hem kuru hem de ıslak ortama çok iyi uyuyor. Bir köprüye ya da Kléber'e değer.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Yeni olduklarında çok düzgün davranışları vardı. Artık kullanım ömürlerinin biraz üzerinde olduklarından, ıslak zeminde nispeten kolay kayma eğilimi gösteriyorlar, bu da onlara güvenmediğim anlamına geliyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nexen N Blue HD Plus lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Nissan'ımda yeniyken Continental'lerle birlikte geldi, bu yüzden her zaman çok iyi bir yol tutuşu vardı. Servislerden birinin ardından bayi lastikleri değiştirmek zorunda kaldı ve ellerinde yalnızca Nexen vardı, dolayısıyla başka seçeneğimiz yoktu. Bu lastikler yanakları yumuşak göründüğü için rahattır. Kuru kavrama tamam. Ancak suda kızaklama performansı iyi olmadığı için ıslak zeminde rahat gidiyorum. Ancak bunların Kore'de üretildiğini bilmek onlara sahip olmak beni iyi hissettirdi. Koreli lastik üreticileri genellikle yetkindir.
Bunları 2018 yılında Opel Astra G 1.6 16V 101HP aracım için aldım ve 50000 kilometre sonra güzel göründükleri ve hiç çatlak olmadığı için en az 8-10 bin kilometre daha dayanabileceklerini düşünüyorum. Her türlü hava ve asfalt koşulunda kullanılmış, çakıl ve toprakta bile kullandım ve bana hiç sorun çıkarmadı, ayrıca piyasadaki en sessiz lastiklerden biri olduğu için oldukça konforlu. Benimki gibi performans dışı arabalar için bunları şiddetle tavsiye ederim.
2018 Kia Rio EX'imde stok geldi, bu yüzden 5 yıldır ve 80.000 km veya 50.000 mil boyunca onların üzerindeyim. Şu ana kadar hiçbir şikayetim olmadı, ıslak zeminde yol tutuşu beklendiği gibi, hızlı sürmeyi sevmeme rağmen hiç bir an olmadı, neredeyse her zaman hız sınırlarının üzerinde (Meksika'dayım). Lastikler yeni yeni aşınmaya başlıyor ama bence 5 yıl sonra ve buradaki sokakların kalitesi beklenen bir şey. Gürültü şehirde rahat, otoban hızlarında beklendiği gibi biraz yükseliyor. Ekonomisi ortalama ama bunun 1.6L motordan kaynaklandığını düşünüyorum. Genel olarak, fiyat doğruysa tekrar satın alırdım ve yeni bir araba gelse bile değiştirmezdim. Yeni Michelins Primacy 4 alıyorum çünkü yerel Costco'da indirimdeler (4'lü set için kurulum ve bakiye ile birlikte 350 ABD Doları).
Fiyatına göre makul lastikler, neredeyse aşınma işaretinden önce yaklaşık 25.000 kilometreye kadar. Bunlarda istisnai bir şey yok ama daha zayıf yol tutuşu ve çok daha kötü aşınmaya sahip daha pahalı lastiklerim vardı.
Bunlar yakın zamanda Kumho Solus 4S HA32'nin paletli sesine benzeyen kabul edilemez gürültü probleminin yerini almak üzere 2017 model bir Mitsubishi Space Star 1.2'ye takıldı. Ve beni reddetmediler. 66db gürültü seviyesi ile boyutu ne olursa olsun takabileceğiniz en sessiz lastiklerden biridir. Araç çoğunlukla şehirde kullanıldığından, daha temsili koşullarda kuru ve ıslak yol tutuşuna ilişkin kişisel değerlendirmemle yakında geri döneceğim.
Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu kabul edilebilir gibi görünse de lastik omzunda ciddi çatlamalar gerçek bir endişe kaynağıdır. Lastiklerde 3,5 yaşında olduklarını belirten bir tarih kodu bulunur. Yaklaşık 10 bin mil yol kat ettiler ve yaklaşık 4 mm dişleri kaldı. Çatlaklar derin görünüyor ve yalnızca dış omuzlardaki sırt bloklarının arasında ve üstünde bulunuyor. Tekrar Nexens istemediğim için Nexen garantisi talebinde bulunmadım.
Falken ZIEX ZE914 EcoRun'umun değiştirilmesi gerektiğinden ve daha konforlu bir lastik istediğimden, bu lastiklerle denemeye karar verdim çünkü kış Nexen Winguard Snow G Wh2'ye olumlu bir şekilde şaşırdım. Öncelikle Çek Cumhuriyeti'nde üretildiğini (kışlık olanlar Winguard Snow G Wh2 Kore'de üretildi) ve hız endeksinin ''V'' olduğunu, diş derinliğinin 6,5 mm civarında olduğunu görünce biraz şüphelendim. ancak birkaç tümsek üzerinden geçmeye başladığımda hamurun Falken'a göre çok daha yumuşak olduğunu ve çok sessiz olduğunu fark ettim. Diğer taraftan, eğer onları limite kadar zorlarsanız, yan duvarlar da çok yumuşaktır ve gıcırdamaya başlarlar. Sürüş kuru ve ıslak zeminde son derece güvenlidir ve özellikle otoyollarda sessiz ve tümseklerin üzerinde rahatça sürüş keyfini çıkarırken, bu araçlarla sürüş yaparken kendinize çok güveneceksiniz. Falken gibi direksiyonda keskin ve hassas değiller ama sakız gibiler, yola yapışıyorlar, dolayısıyla aşınma daha fazla olacak ama ben bunu istedim. Bu bir spor lastiği değildir; güvenli tur lastiği arıyorsanız ve sportiflikten ziyade konfor ve sessizliği tercih ediyorsanız mükemmel seçimdir. Beni yanlış anlamayın, bunlarla sportif ve güvenli bir şekilde sürüş yapabilirsiniz ancak onları çok çabuk giyersiniz. Fiyatına ve aracıma göre çok memnunum.
Lastiklerin hayatları hakkında daha önce bir inceleme bırakmıştım... ve şimdi uzun vadeli bakış açımı güncelliyorum. 63.500 km'de dört ana lastiğin dişleri 2 mm'de kaldı, dolayısıyla bunların değiştirilmesi gerekiyor. Yedek 6 mm'dir. Eğer yedek parçayı erkenden döndürmeye başlasaydım, 5 lastik yaklaşık 70.000 km'ye ulaşmış olabilirdi. Her neyse, ülkemde satın alacak bunları bulamıyorum, bu yüzden bunların yerine Firestone AS veya Kumho Ecstas almam gerekebilir. Elimden gelse bile Westlake'i, hatta Triangle'ı satın almam mümkün değil. Hayatımı seviyorum ve arabamın beni güvende tutacak iyi ayakkabılara ihtiyacı var.
Lastiklerin hayatları hakkında daha önce bir inceleme bırakmıştım... ve şimdi uzun vadeli bakış açımı güncelliyorum. 63.500 km'de dört ana lastiğin dişleri 2 mm'de kaldı, dolayısıyla bunların değiştirilmesi gerekiyor. Yedek 6 mm'dir. Eğer yedek parçayı erkenden döndürmeye başlasaydım, 5 lastik yaklaşık 70.000 km'ye ulaşmış olabilirdi. Neyse, bunları ülkemde satın alacak bulamıyorum, bu yüzden bunların yerine Firestone AS veya Kumho Ecstas almam gerekebilir. Elimden gelse bile Westlake'i, hatta Triangle'ı satın almam mümkün değil. Hayatımı seviyorum ve arabamın beni güvende tutacak iyi ayakkabılara ihtiyacı var.
