Renault Fluence için en iyi lastikler

Genel olarak iyi, ancak bu lastikte gerçekten göze çarpan bir özellik yok. Makul aşınma ömrü, kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde güven verici, karda ise ortalama performans.
Oldukça sessiz ve konforlu.
205 60 16 için yaklaşık 83 Euro'ya harika bir fırsat.

Çok sessiz ve konforlu. Ortalama aşınma seviyesi. Kötü yollara ve çukurlara karşı çok hassas ve hasara yatkın.
Yaklaşık 20.000 km ve 2 yıl sonra lastiklerin sırtı gıcırdamaya ve pul pul dökülmeye başladı.
Kaldırım sürtünmesine karşı hassastır ve dört lastikten üçünde yanak kısmındaki naylon desen görünür durumdadır.

Genel yol tutuşu fazlasıyla yeterli ancak lastik çok dayanıklı değil.

Lastikleri yaklaşık olarak 32000 KM' dir kullanıyoruz, ömrünün bitimine daha 1 yıl var ama bugüne kadar hiç patlamadı ve aşınma oranı daha önce kullandığımız lastiklere göre daha düşük. Lastikleri hem yazın hem de kışın her hava koşulunda kullandım Çok yoğun karda kullanmayacaksanız ideal bir lastiktir. Lastikleri hem şehir içi yollarda, otobanlarda hemde kırsal alanlarda kullandım ve gayet memnun kaldım.

Lastikler ile 32000 KM yol yaptık ve her hava koşulunda her yolda kullandık, bu kadar zamandır dişlerin erimesi çok az oldu ve çok güzel bir lastik olduğundan ötürü tavsiye ederim.

Bu lastikleri orta Avrupa kış koşullarında Renault Fluence'da kullanıyorum. Onlarla 4 yıl sürdüm ve bu lastiklerin çok kötü olduğunu düşünüyorum. Soğuk ve ıslak yollarda felaket. Tehlikeli olduklarını söyleyebilirim. Karda ve buzda yol tutuşu oldukça iyi. Ama yaşadığım yerde kışlar çoğunlukla yağışlı ve soğuk geçiyor. Şehirde sadece birkaç gün kar yağıyor. Yani ortalama sıcaklık 0 santigrat civarındayken kuru ve ıslak tutuş benim için en önemli şey. ve bu koşullarda bu lastikler arızalanır.

Bunlar, dengesiz aşınan, gürültü çıkaran ve en kötüsü düzgün tutunamayan bir dizi Bridgestone Turanza ER300'ün yerini aldı. İlk gözlemler olumlu:
- ER300 ile karşılaştırıldığında, özellikle otoyol hızlarında "ölü bölge" içermeyen çok hassas direksiyon - fark gerçekten canlandırıcı!
- çok iyi yol tutuşu, sınıra yakın virajlarda ER300'den kesinlikle daha fazla güven uyandırıyor
- düşük gürültü seviyeleri
Ve şimdi olumsuzlara gelince:
- suyu temizleme ve suda kızaklamaya karşı koyma konusunda Bridgestone'lar kadar etkili görünmüyorlar, ancak bunun nedeni son zamanlarda Singapur'da yaşanan çılgın yağmurlar olabilir
- Yakıt ekonomisinde biraz kaybediyor gibiyim; ortalama yaklaşık 1km/litre düştü
- 215/55'te yan duvarlar oldukça yuvarlak ve kalın görünüyor, ancak bu sadece kusurlar
Ancak genel olarak Hankook'un hala mutlu bir müşterisi var; SGD137 donut fiyatıyla buradaki çoğu "premium ST" lastikten daha ucuzlar, hatta Bridgestone'un "eko" lastik olan Ecopia EP300 modelinden bile daha ucuzlar.
Şimdi gürültü ve kavrama seviyelerinin aynı olup olmadığını görelim...

Lastikleri yalnızca 1 yıldır kullanıyorum ancak hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel performans gösteriyorlar.
Ben de sınırlı miktardaki karı hiç çaba harcamadan atlattım.

Özellikle lokomotif kullanıyormuşum gibi ses çıkaran fabrikada takılan ateş taşlarının aksine oldukça sessiz.

Pahalı lastik ama tekrar satın alırdım, bu ekstra konfor bile daha erken değiştirme anlamına gelir, çünkü her koşulda uyandırdıkları güven tam olarak olaylar olduğunda ihtiyaç duyacağınız türdendir ve kuru zeminde ekstra kavramaya ihtiyaç duyacaksınız. ıslak, hafif kar ve acil durumlarda da kırılma.

Pek çok kişinin belirttiği gibi, yaklaşık 20 bin kilometre yol kat ederken, çiseleyen yağmurda bir SUV'u otoyolda yaklaşık 80 km/s hızla beklenmeyen sert bir duruş sırasında arkadan çarptığım zaman, ıslak yol tutuşlarının zamanla gerçekten kötüleştiğini keşfettim. Durma mesafesi yaklaşık 4 metre daha iyi olsaydı, onarım ve sigortadan birkaç bin dolar tasarruf edebilirdim... Onlara vereceğim tek kredi, otoyollardaki düz hatlarda çok iyi iş çıkardıkları, kuru yol tutuşunun fena olmadığıdır ve oldukça sessizler ancak C4 Picasso'ya taktığım Michelin Energy Saver/XM2'lerden fark edilir derecede daha fazla değiller. Ne yazık ki bu deneyimi düşünmek bana heyecan veriyor ve araba atölyeden döndükten sonra bu lastiklerden kurtulacağım.

Geçen kış bu Kıta Avrupaları vardı. Genel olarak, onlar hakkındaki tüm iyi değerlendirmeler sağlam temellere dayanmaktadır.
Çoğunlukla şehir içinde, haftalık köy yollarında veya dağlık bölgelerde araç kullanıyordum. Karda çok iyi çekiş gücü, orman yolundaki 20 cm derinliğindeki donmuş karlı çamurlu su birikintisinden bile çok fazla çaba harcamadan çıktı. Yaklaşık 50 km kadar, kar derinliği 40 cm'ye kadar olan yerlerde ormanın içinde sürdüm, hiç sorun yaşamadım. Geçen yıl şehirde çok az kar yağdı, bu nedenle kuru/ıslak zeminde çekiş/frenleme yaz Michelin Enerji Tasarrufumun üzerinde (tabii ki yazın Michelin kullanıyorum).
Yaz Michelin'leri kadar konforludurlar, ancak o kadar gürültülü değiller. Bu Conti'ler oldukça sessiz. Yaklaşık 6000 mil sonra ön taraftaki aşınma yaklaşık 1,5 mm daha azdır, maksimum, arka tarafta neredeyse hiç fark yoktur. Yani aşınma da oldukça iyi.

Yani: Continental WinterContact TS850 performanslı bir lastiktir, mutlaka satın alınmalıdır, tek dezavantajı pahalıdır. Kendi ülkemde (Romanya) bunları (yeni) 385 euroya (~300 pound) satın aldım. Ve bu, 205/65/r15'teki bir kış lastiği için maksimum fiyattı. Aksi takdirde çok iyi, çok yönlü bir oyuncu.