muhtemelen sahip olduğum en iyi kar lastikleri. Michelin Alpin5'in yerini aldılar. Bu lastikler karda ve buzda Michelin'den daha iyi. Otoyolda bile çok rahat ve düşük ses seviyesi.
Onları tavsiye ederim.

Fiat Linea T-Jet arabam var, 120 beygir gücünde, 206 Newton metre torklu. Günde ortalama 10 km yol yapıyorum, 20 km otoyol 20 km otoyol. 80 Km/saatin üzerinde Conti çok çok gürültülüdür. Buzda ve buzda çok geçmeden kontrolü kaybedersiniz! Suda kızaklama yalnızca yüksek hızlarda beklenmelidir. Yağmurlu ve kuru yollarda oldukça iyi performans gösterir. Daha düşük güce ve torka sahip araçlar veya ESP ve tork kontrollü araçlar için düz yol ve şehir. 2003 Semperit SportGrip ve 2008 Dunlop Winter Sport D 3 karlı ve engebeli yollarda daha iyi ve daha sessizdir! 10.000 km koşudan sonra aşınmaya dayanıklı, ilk tahrikte 7 mm, 7,7 mm arka lastik. Ben daha iyisini düşündüm, dünyaca ünlü Continental markasından hakkını bekliyordum! Conti 860 S'in satın alınması gerekebilir mi? Tecrübesi olan varsa lütfen yazsın.

Bunlardan bir takımı 2017 yılında (ayrıca üretim yılı 2017) yeni olarak satın aldım. Yaz lastiği Bridgestone ER300'dür. Bu yaz lastiğiyle karşılaştırıldığında çok sessiz bir lastik, hayrete düştüm ve hâlâ da şaşkınım. Bu şimdiye kadarki en az gürültülü kış lastiğidir, ayrıca geçmişte sahip olduğum birçok yaz lastiğinden daha sessizdir. Büyük artı. Bu onların ikinci sezonu. Bir diğer büyük artı ise söz konusu Bridgestone'lara göre yakıt açısından gözle görülür biçimde daha verimli olmalarıdır. Vay.

İkincisi, lastikleri her zaman geç değiştirdiğim ve baharın ilk belirtileriyle birlikte yaz lastiklerine geri döndüğüm için bunları aldım. Neden? Kış lastiklerinin yetersiz ıslak/kuru yol tutuşu nedeniyle. Okuduğum incelemelerde de belirtildiği gibi bu lastikler ıslak ve kuru yollarda mükemmel, yol tutuşu da bu tür koşulların tamamında mükemmel. Güzel.

Ne yazık ki karda ve buzda yol tutuşu sahip olduğum diğer kış lastikleriyle karşılaştırıldığında o kadar iyi değil. Tahmin edilebilir olmadıklarından değil; sadece diğer bazı markalarla sahip olduğum kavramadan yoksunlar. Arabayı kesinlikle hissedebiliyorum ve sert bir duruş ya da viraj öngörülebilir. Yüksek kar-çamurda TC'nin kapatılması şarttır. Bu tür koşullarda lastik yine de sağlamdır.

Aşınma daha hızlı görünüyor; ıslak/kuru koşullar arasında bir denge. Şu anda ikinci sezonda ön kısım 5,0-5,5mm, arka kısım 6,0-6,5mm civarında. Kışın sonunda sırasıyla 4 ve 5,5 mm'ye ulaşacağımı düşünüyorum. Üçüncü sezonda ön arkayı değiştireceğim ve ilkbahar/yaz aylarında bitireceğim. Lastiklerin kışın 30.000-40.000 km, yazın ise belki 10.000 km için iyi olduğunu düşünüyorum.

İlk sezon kesinlikle ikinci sezona göre daha iyiydi. Artık ıslak yollarda küçük kaymalar gözlemlendi. Yine de beklenmedik bir şey değil ama sanırım yaşlandıkça lastiklerin daha kötü davranması gerekecek. Bileşiğin sertleştiği görülüyor - benim izlenimim.

Genel olarak harika bir kış lastiği, özellikle de kışınızın büyük bir kısmı ıslak/kuru yollarda geçiyorsa.

Bu lastikleri geçen sene kış lastiği olarak aldım ve şimdi kış için tekrar kullanıyorum.
+20 C'ye kadar sıcaklıklarda bile kuru yollarda şaşırtıcı derecede iyi performans, çok stabil ve iyi yol tutuşu, konforlu ve düşük gürültü seviyesi.
Kuru yollarda virajlarda ve dönüşlerde yol tutuşu bir kış lastiği için çok iyi, tam olarak iyi bir yaz lastiği kadar sağlam değil ama hiç de uzak değil.
Islak ve şiddetli yağmurda çok iyi, sıcaklıktan bağımsız olarak ıslak zeminde çok güvenli.
Kar ve buz şartlarına gelince, aracım 2013 Mercedes C sınıfı arkadan çekişli, karlı ve buzlu yollarda pek iyi bir araba değil, yorumumu sadece bu tarz bir araba üzerinden yapabilirim, hiç kullanmadım bu lastikleri başka bir arabada kullanabilirsiniz.
Arabamın kar ve buz performansı, temelde herhangi bir önden çekişli arabaya kıyasla büyük olasılıkla önemli ölçüde azaldı.
Bu arabada Kıtalar, rezervasyonla kar ve buz koşullarında kabul edilebilir, ancak daha fazlası değil.
Kışın değersiz yaz lastiklerinden kesinlikle çok daha iyidirler ancak sınırlarının farkında olmak elbette önemlidir.
Yumuşak ve nispeten derin ve kuru kar üzerinde, 4 km uzunluğundaki dik yokuş yukarı virajlı yolu çok fazla sorun yaşamadan tırmanabilirler.
Islak ve yoğun karda ve ayrıca yoğun sulu karda bu lastikler bu arabada çok büyük problemler yaşıyor, aynı yokuş yukarı yolda evimin yarısına kadar ulaşmakta bile çok zorlanıyorum ve arabam anti-parazit olduğunda tamamen duruyor. dönüş, herhangi bir dönüşü etkili bir şekilde durdurur, ancak aynı zamanda herhangi bir ileri hareketi de durdurur; komşularım, her şekil ve boyuttaki önden çekişli arabalarıyla, herhangi bir sorun olmadan yanımdan geçip gidiyorlar.
Saf buzlu yollarda, arabayı garajda bırakmak daha iyidir, özellikle yokuş yukarı veya aşağı gidiyorsanız, temelde hiç yol tutuşu yoktur.
Kar ve/veya buz olduğunda her virajda ve dönüşte her zaman çok dikkatli olmalıyım, araba çok kolay kayar.
Bu lastikleri yalnızca ara sıra kar ve buz koşullarının olduğu kışlar için tavsiye edebilirim, ancak her zaman kendi sınırlarının ve arabanızın sınırlarının farkında olun.
Gerçek anlamda kalıcı kış koşulları için, eğer alabiliyorsanız, "Nordic" kış lastiklerini şiddetle tavsiye ederim; bunlar genellikle kar ve buzda çok daha iyidirler, ancak kuru performansta azalma, hatta ıslak zemin performansında düşüş olabilir.
Continental, Goodyear, Pirelli, Nokian vb. seçenekler arasında "Nordic" kış lastikleri bulunur; bu, uzun süren kışlar için çok daha iyidir, özellikle de aracınız benimki gibi kış koşullarına pek uygun değilse.

Onları 2 kış boyunca yaklaşık 14000 km-8700 mil boyunca sürdüm. Soldaki iplik 5 mm, yani başka bir kış için. Sürüş harika, yeniyken virajlarda biraz sallanma vardı, şimdi harika, karda iyi, özellikle ıslak yolda iyi. Aşınmanın ortalama olduğunu düşünsem bile tekrar satın alacağım.

Hiç bu kadar iyi bir kış lastiği olmamıştı. Islak, kuru ve karda yol tutuşu mükemmeldir. Aşınma da iyi, 6000km sonra 1-1,5mm aşınmışlar. Ve sessizler.
Sadece iki dezavantajı var. Yan duvarlar oldukça yumuşak olduğundan araba bir miktar direksiyon tepkisini kaybedecek ancak yol tutuşu sağlamayacak ve diş tasarımı nedeniyle o kadar çok kum ve taş topluyor ki yan eteklerde ve arka tamponda renk kalmıyor.
Ülkenizdeki yollar kışın zımparalanıyorsa çamurluk satın almayı düşünmelisiniz.

195/65r15 lastik ebadıma göre, bütçe ve premium lastiklerin fiyatları pek farklı değildi. Bunların tam bir seti bana B marka lastik için 150 Euro'ya karşılık yaklaşık 200 Euro'ya mal oldu. Ayrıca test sonuçlarına bakıldığında, bunların satın alma sırasında paranın satın alabileceği en iyi lastikler olduğu görüldü.

Kuru yol tutuşu: 225/40/r18 kesitli UHP yaz lastiğinden bu kış lastiklerine geçtiğimde kuru zemin tutuşu açısından pek bir şey beklemiyordum. Bununla birlikte, bu yaz lastikleri kesinlikle berbat Ovation VI-388'ler olduğundan, bunların kuru tutuşu neredeyse alkışlara eşitti ki bu benim için şaşırtıcıydı. Yine de agresif hızlanmalarda tekerlek patinajı yaşayabiliyorum, ancak bu yalnızca topyekün bir kalkış yaptığımda oluyor ve bu çok az. Bir kış lastiği için kuru zemin tutuşu muhteşemdir.

Islak yol tutuşu: Lastikleri kırdıktan sonra ıslak zemin tutuşunu biraz test etmeye karar verdim. ABS müdahalesini test etmek için birkaç acil durdurma yaptım, ancak herhangi bir müdahale olmadı. 1100 kg'lık bir arabada önde 280 mm (11") diskler olduğu göz önüne alındığında, bundan oldukça etkilendim. Ancak sert hızlanmalarda lastikler yanıyor. Bu benim için skoru "sadece" sekize düşürüyor, ancak Frenleme sırasında çok güvenli oldukları için bu lastikleri yağmurda hala harika buluyorum.

Yol tutuşu: Önlerde yaklaşık 2,3 bar ve arkalarda 2,5 bar basınçla çalışan bu araçlar aslında oldukça iyi yol tutuyor. Elbette 15 inçlik bir kış lastiğinin düşük profilli bir yaz lastiği gibi yol tutuşunu bekleyemezsiniz, ancak yanaklardan gelen esneklik kötü değil ve virajlarda kavrama iyi görünüyor. Sonuç olarak, bir kış lastiği için bunları kullanmak oldukça keyifli.

Aşınma: Aşınma hakkında henüz çok fazla yorum yapamam, çünkü bunlarla yalnızca yaklaşık 2000 mil yol yaptım. Bununla birlikte, diş bloklarının yüzeyindeki küçük küçük oyuklar hala çoğunlukla oradadır ve bana 2000 mil boyunca yaklaşık 0,3 ila 0,5 mm kadar aşınmış olduklarını düşündürmektedir. Bu onlara bazı test sonuçlarıyla uyumlu olan yaklaşık 25.000 ila 40.000 mil arasında beklenen bir kullanım ömrü verecektir. Sonuç olarak, giyim oldukça iyi görünüyor.

Rahatlık: Bu benim için muhteşemdi. Arabam yaklaşık 5 cm alçaltıldı, bu da sarsıcı sert bir sürüşe neden olacak. Bununla birlikte, bu lastikler tümsekleri emer ve otoyol hızlarında çok iyi davranır ve küçük ayarlamalar gerektirir. Ayrıca çok sessizdirler, neredeyse duyulmayacak kadar sessizdirler ve yalnızca rüzgar sesi duyulur. Bu, arabamı sıçrayan bir sıcak hatchback'ten rahat bir otoyol kilometre yiyicisine dönüştürdü (tabii ki onun bir A3 ve 19 yaşında olduğunu düşünürsek)

Her şey göz önüne alındığında, hem ıslak hem de kuru zeminde sundukları yol tutuşundan yol tutuşuna ve en önemlisi rahatlığına kadar bu lastiklere hayran kaldım. Kesinlikle benim için tekrar satın alın!

Bu, kış sezonunun sonuna yaklaşan bu lastikle ilgili ilk incelemem. Şu ana kadar kuru, ıslak ve buzlu yollarda, yer yer biraz karda kullandım. Lastikler tüm bu koşullarda kendilerini rahat ve güvende hissederler. Kuru zeminde acil fren yapmak zorunda kaldım ve neredeyse yaz lastiği gibi hissettim. Daha sert olan yaz lastikleriyle karşılaştırıldığında sadece dar virajlarda veya direksiyon simidini aniden çevirdiğinizde hafif bir yalpalama hissi veriyor. Ancak zar zor fark ediliyor ve bunun yaz lastiğine göre daha derin olan lastik dişinden kaynaklandığını düşünüyorum. Şu ana kadar bu lastiklerden çok memnunum ve umarım birkaç kış sezonu daha dayanırlar.

Bu lastikleri 1 haftadır kullanıyorum ve ilk izlenimlerimden bahsedeceğim. Golf MK5 1.9 tdi kullanıyorum. Lastiklerim 03534870000 195/65R15 91T WinterContact TS 860.
Şu ana kadar kuru, ıslak ve karlı yollarda 1000 km yol yaptım. Lastikler tüm yol koşullarında mükemmel performans gösterir. Özellikle karda, başka hiçbir kış lastiğinin yapamayacağı şekilde karda tutunma sağlar. Karda tonlarca yol tutuşu var, kendinizi son derece güvende hissediyorsunuz.
Kuru yolda sürüş de güvenlidir; diğer birçok kış lastiğinde olduğu gibi alttan savrulma sorunu yaşanmaz.
Islak yolda yol tutuşu da mükemmel.
Lastikleri rahattır ve gürültü seviyesi oldukça düşüktür.
Ne kadar dayanabileceklerini ya da önümüzdeki birkaç sezonda bu kadar iyi davranıp davranamayacaklarını bilmiyorum.

Harika bir lastik, bu kış 5,5 bin km yol kat etti, her türlü koşulda sürdü, kuru-ıslak-karda ve sonuçlar mükemmeldi, özellikle karda, söyleyecek bir şeyim yok, yollar karla doluydu ve aracın kontrolü, yol tutuşu iyiydi. mükemmel bir seviye, diğer arabalarla farkı görebildim, bir arkadaşımın aynı arabası farklı tiplerdeydi ve aynı koşullarda yol tutuşu çok kötüydü, lastik karlı soğuk koşullarda çok iyi ve benim için 10 puan .
Karlı-ıslak koşullarda da mükemmel kavrama.
Kuru zeminde de sorun yok ama sert bir fren yapmak zorunda kaldığım acil bir durumu hatırlamıyorum.
Önemli bir aşınma yok, bana 4 kış yetecek gibi görünüyor.

OLUMSUZLUKLAR:
Beklediğimden daha gürültülü.
Ortalama yakıt tüketimi ama fena değil.

Karla dolu bir kıştan ve bu lastiklerle Romanya'da otoyoldan şehirden kırsala ve çakıl yollara kadar her türlü yolda yaklaşık 4000 km kat ettikten sonra WinterContact TS860 hakkındaki düşüncelerim şunlar:
- kuru yol tutuşu: çok iyi, değiştirdikleri Ccntinental PremiumContact 5 ile pek aynı seviyede değil, aracın virajlarda yaz lastiklerine göre biraz daha fazla sürüklendiğini hissedebiliyorsunuz, ancak bu, çentikli bir kış lastiğinden beklenebilir ve yaz lastiğinin neredeyse iki katı yüksek dişe sahip (yeni TS860 için 8,8 mm, PremiumContact 5 için ~5-6 mm)
- ıslak yol tutuşu: çok iyi, hiçbir zaman kayma veya yol tutuş kaybı olmadı
- karda yol tutuşu: mükemmel, dik yokuşları tırmanırken, inerken, fren yaparken veya virajlarda asla kaymaz. Ono, hiç kaymadığı için neredeyse sürüş keyfini kaçırdığını söyleyebilir :)
- aşınma: burada kesinlikle mükemmel olduklarını söyleyebilirim. Bir kışta ve yaklaşık 4000 km'de, 8,8 mm'lik (ölçülen) lastik sırtından yaklaşık 0,4 mm kaybettiler, bu yüzden kesilmemeleri, delinmemeleri veya başka bir durum olmaması durumunda epeyce (birçok) kışa dayanacaklarını söyleyebilirim. zarar.
- konfor: çok iyi, yaz lastikleriyle hemen hemen aynı.
- yakıt tüketimi: mükemmel. Taktırdığım hafta yakıt tüketiminin yaz lastiklerine göre çok daha düşük olduğunu fark ettim. Daha sonra kış ilerledikçe ve hava soğudukça yakıt tüketimi de artıyor ancak bunun lastiklerden ziyade düşük sıcaklıklara bağlanması gerekiyor.
- Fiyat/fayda oranı: Son derece düşük aşınma, mükemmel yol tutuşu ve konfor göz önüne alındığında, çoğu incelemede belirtildiği gibi paranızın karşılığını çok iyi veriyorlar, ancak daha pahalı kış lastikleri yelpazesine yöneliyorlar.
- tekrar satın alın: kesinlikle! :)

Lastiği kıştan sonra ölçene kadar çok sevdim, 6000 kilometrede lastiğin profili 4 milimetre düştü. Doğru, sıcak bir kıştı ve yarım kilometresi otoyoldaydı. Lastiğin sadece bir kış daha işlevsel olacağını hesaplıyorum. Lastik her türlü koşulda, ıslakta, karda mükemmeldir, ancak gerçekten hızlı aşınır.