Yavaş sürüşte bile ıslak zeminde şaşırtıcı kavrama. Kuru tutuş daha iyi ve günlük sürüş için kabul edilebilir. Eski bir kiralık araç olan 2 yıllık bir kia karnavalını satın aldım, bu da neden ucuz lastikler takıldığını açıklıyor. Birkaç ay sonra onları değiştirdim çünkü onlardan birkaç yıl daha faydalanabilecek olmama rağmen onlarla kendimi güvende hissetmiyordum. Bunları bazı birinci sınıf lastiklerle değiştirdim ve bu, sürüş deneyimini değiştirdi. Bridgestone Supercats'i satın almayın

Kuru zeminde yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde iyi ve berbat değil Bir yokuşta bir tur attığımda, gerçekten yavaş sürmem gerekiyor, aksi takdirde araba patinaj yapar ve denge kontrolü onu kurtarmaya yardımcı olur. Yaklaşık 35.000-40.000 km yol kat ettiler. Özellikle denge kontrolünüz, awd ve çekiş kontrolünüz yoksa bunları satın almayın lütfen!

Bu lastiklerle ilgili diğer yorumlara katılıyorum. Kuru yol neredeyse iyi diyebilirim; Islak yol kesinlikle zorlu Neredeyse sıfır kavrama
Önde iki pirellim var, arkada iki Supercat var
Döner kavşaklar en kötüsü Islak yollarda arka kısım kayıyor ve kayıyor
Daha önce ıslak/nemli yollarda yeterince kötü olan Michelin lastikleri kullanmıştım Ama bunlar daha da kötü Sonra yine yarı fiyatına yani ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz
Çok sakin, pasif, olgun bir sürücüyüm, yolda risk almam

SİZİN Bridgestone Supercat hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Bridgestone Supercat'nizi değerlendirin >

Bridgestone Supercats'lerden kaçının. Islak zeminde tutuşları yok. Sanki kauçuktan değil plastikten yapılmış gibi hissettiriyor.

3. set süper kediler. Son set 70000 km. Arkadan çekişli 15 yaşındaki Rodeo ute. Queensland'in hem içinde hem de dışında berbat yollar var. Tavsiye edilen.

BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN!!!!!!
Bunlar şimdiye kadar herhangi bir araçta sahip olduğum en kötü Lastiklerdi. sadece 40.000 KM sonra topaklar düşmeye başladı ve tel örgü ortaya çıktı. Park yerindeki kaldırımlar nedeniyle bir miktar hasar meydana geldi, bu nedenle hızlar çok düşüktü. Çoğunlukla otoyolları ve yerel banliyö sokaklarını kullanıyorum. Bu Lastikler bazı büyük yolculuklara dayandı ve araçta onlara hiçbir zaman güvenmedim. Islak zeminde tehlikelidirler - yol tutuşları yoktur, çok düşük hızlarda bile virajlarda kayarsınız, döner kavşaklarda ve sinyal lambası dönüşlerinde ancak yavaşça uzaklaşabilirsiniz veya hemen tüm yol boyunca kayar ve kayarsınız, bunlara izin verilmemelidir bunlar kadar kalitesiz bir try'yi satmak. Lastikleri orijinal montajcılara incelettirdim/değerlendirdim ve 47.000 km'de değiştirilmeleri gerektiği söylendi; bunlar şimdiye kadar bir Lastik setinden aldığım en küçük Kilometre. Aşınma göstergesine bağlı değiller, ancak değerlendiricinin söylediğine göre lastik "yumuşak" hale geldi ve daha fazla topak çıkması muhtemel olduğundan bana toprak yollarda araç kullanmamam tavsiye edildi. Bunları lastik başına 190 $ karşılığında özel olarak satın aldım ve dengeleme ve rotasyon için sürdürdüğüm bir bakım planım vardı. Eşit şekilde aşınmışlardır.
BU LASTİKLERİ SATIN ALMAYIN!!!!!!

On yaşında satın alındı.
Çok dayanıklı sırt. Kullanımı azdır ancak lastik dayanıklı ve uzun ömürlüdür. Islak ve yağlıda bakım gerektiğini keşfedersiniz.
Muhtemelen en ucuz ama değerli cadde veya otoyol lastiği.

YAŞAMAK İSTİYORSANIZ BUNLARI SATIN ALMAYIN! Bunlar satın aldığımda ikinci el araba ile birlikte geldi ve yollar biraz ıslak olsa bile bunlar tamamen tehlikelidir. Bunlar yasal olmamalı, onları bol miktarda lastik sırtıyla değiştiriyorum çünkü çok tehlikeliler. Bu lastikler ıslakken çok kaygan oldukları için sürüş tarzımı değiştirdi. Buz üzerinde araba kullanmak gibi. Yağmurlu bir günde tekerlekler çok hafif frenlemeyle 50 km/s'nin altında kilitlendiğinde neredeyse uçurumdan aşağı yuvarlanıyordum. Şans eseri fren yapmayı bıraktım ve arabayı kontrol edebildim. Ve bu ne ilk ne de son seferdi. Bu lastiklerin ıslak zeminde zayıf kavraması hakkında benzer birçok inceleme gördüm. Kuru yollarda yol tutuşu iyi. Bunları yaşam süresi hakkında yorum yapacak kadar uzun süre yaşamadım.

UZAK DURUN: Arabayı satın aldığımda bunlar vardı - ilk arabam ve kuru zeminde oldukça kabul edilebilirdi, yollarda nem olduğu anda parçalara ayrıldılar. ıslak yol tutuşu kötü değildi, tamamen tehlikeliydi. Trafik ışıklarından başlamak, ıslak zeminde bir kavşaktan geçmek vs. gibi bunlar bir çekiş kontrol test sistemi de olabilir, çünkü her seferinde devreye giriyor ve arabanın kaymak istediğini hissedebiliyordum. Onları bitene kadar kullandım, yerine Michelin koydum ve her koşulda arabaya olan güvenimdeki fark sadece gece ve gündüz oldu.

Sanki kavramaları yokmuş gibi hissediyorum, 20000 km'den fazla dayanmıyorlar ama benimki 10000'de aşındı

Bu Bridgestone Supercat A/T'yi Jeep Grand Cherokee Lerado'ma taktım. Yılda yaklaşık 20000 km yol yapıyorum ve ağır bir 4x4'te bu lastikle hiçbir sorun yaşamadım. Her koşulda mükemmel yol tutuşuna ve mükemmel bir yol hissine sahiptirler. Umarım bu lastiği değiştirme zamanı geldiğinde hazır olur. Kesinlikle onları tekrar satın alacağım.

İlk defa satın aldım.Pakistan'da mevcut olmadığından Mercedes W123'üm için Dubai'den ithal ediyorum.Bunu şimdiye kadarki en iyi lastiklerden buldum,daha fazlasını istiyorum ama Pakistan'da bulmak zor, belki şirket Pakistan'da ofis açmayı düşünebilir I Çok olumlu tepkiler alacaklarından eminim. Tecrübelerime göre süper kedi lastikleri Mechelen lastiğinden daha iyi

Zırva. Diğerlerinin söylediği gibi güvensiz. Bunların Avustralya'da satılması yasa dışı olmalıdır. Eşimin CX-3'ünü ıslak zeminde kullanmak tehlikeliydi. Tamam kuru. Yakın zamanda aynı lastiklere sahip ve ıslak zeminde aynı şeyi yapan bir Corolla kiraladım. Benim şeridimden çıkmaya başladığında neredeyse çarpıyordum. Neyse ki etrafta kimse yoktu. Bir daha asla Bridgestone lastiği almayın.

Yüksek performans ya da zorlu sürüş için değil, yüksek kilometreli lastikler için, bunları düşük ağırlıktaki Toyota Hiace'ye taktırdım ve şartlara göre sürdüm.

Bu lastikler, çok tanıdık bir yol olan Chain Of Ponds'dan geçtiğim, yakın zamanda satın aldığım Elantra SR Turbo'ya takıldı. Yan duvarlar çok yumuşaktır, önerilen basınçta bile şişmiş gibi görünürler. Yoldaki tümsekleri oldukça iyi emerler ve çok sessizdirler. İyi noktaların bittiği yer burasıdır. Viraj alma tutuşu son derece düşük, keskin direksiyon hareketlerine tepki neredeyse yok denecek kadar az. Viraj çıkışlarında hafif hızlanma, çekiş kontrolü açıkken bile arabanın patinajla mücadele etmesine neden oluyor. Bunlar güven vermiyor. Islak zeminde araç kullanmadım ya da ani fren yapmak zorunda kalmadım, umarım asla buna mecbur kalmam. En kısa sürede değiştirilecektir.