Veri Gezgini / Auto Bild
2022 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 195/55 R16
- Test edilen lastikler
- 15
- Test dalları
- 18
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | Kg ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | l/100km ↓ | Gram/1000km ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 96,43 | 43,9 | 93,6 | 95,4 | 46,8 | 74,1 | 12,17 | 84,9 | 3,83 | 98,0 | 27,4 | 2.487 | 57,3 | 4,41 | 97,7 | 72,4 | 7.607 | 98,8 | 62.095 | 7,73 | 8,94 | 5,67 | 16,6 | 81,3 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda ikna edici sürüş özellikleri, dinamik ıslak ve kuru yol tutuşu, hassas direksiyon tepkisi ve düşük aşınma oranıyla test birincisi. Dikkate alınması gerekenlerYüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,39 × 27% = 25,76 Islak97,99 × 37% = 36,26 Kar97,75 × 26% = 25,41 Rahatlık98,77 × 5% = 4,94 Değer81,3 × 5% = 4,06 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | 95,40 | 41,7 | 93,1 | 97,5 | 47,1 | 74,5 | 12,03 | 81,4 | 3,18 | 96,8 | 28,3 | 2.400 | 55,9 | 4,12 | 94,0 | 72,1 | 7.820 | 98,7 | 46.295 | 8,75 | 7,88 | 5,56 | 17,4 | 77,5 | |
Güçlü yönlerDört mevsim lastikleri, dengeli performans profili, kısa ıslak ve kuru frenleme mesafeleri, çevik yol tutuşu, doğrudan direksiyon tepkisi ve düşük yuvarlanma direnci sunar. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,52 × 27% = 26,33 Islak96,81 × 37% = 35,82 Kar94,02 × 26% = 24,44 Rahatlık98,65 × 5% = 4,93 Değer77,45 × 5% = 3,87 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,21 | 42,1 | 93,3 | 97,2 | 48,0 | 72,7 | 12,23 | 78,9 | 3,29 | 95,1 | 27,7 | 2.490 | 57,4 | 4,31 | 97,0 | 71,6 | 8.149 | 98,6 | 46.219 | 8,76 | 8,40 | 5,65 | 23,4 | 72,3 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde ikna edici sürüş özellikleri, kısa ıslak ve kuru fren mesafeleri, dengeli konfor ve uygun fiyatıyla kışa özel profesyonel bir araç. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre ve yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,17 × 27% = 26,24 Islak95,14 × 37% = 35,2 Kar97,03 × 26% = 25,23 Rahatlık98,57 × 5% = 4,93 Değer72,27 × 5% = 3,61 | ||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 95,41 | 40,3 | 92,3 | 98,8 | 49,4 | 70,9 | 12,23 | 83,6 | 3,50 | 94,5 | 27,6 | 2.422 | 56,1 | 4,24 | 95,6 | 72,0 | 7.936 | 98,5 | 51.244 | 8,88 | 7,84 | 5,67 | 15,3 | 80,5 | |
Güçlü yönlerKarlı ve kuru yamaçlarda iyi sürüş performansı, suda kayma durumunda en iyi güvenlik rezervleri, kısa kuru fren mesafeleri, iyi konfor. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda yetersiz direksiyon hakimiyeti Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,76 × 27% = 26,67 Islak94,45 × 37% = 34,95 Kar95,56 × 26% = 24,85 Rahatlık98,53 × 5% = 4,93 Değer80,46 × 5% = 4,02 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 9 | 93,36 | 44,4 | 92,1 | 94,1 | 51,9 | 72,0 | 12,17 | 77,0 | 2,81 | 92,0 | 27,4 | 2.430 | 56,8 | 4,16 | 95,8 | 72,5 | 7.972 | 97,9 | 57.117 | 5,69 | 8,34 | 5,48 | 19,6 | 82,9 | |
Güçlü yönlerDengeli yol tutuşu, iyi çekiş gücü ve karda kısa fren mesafesi, yüksek yakıt verimliliği, iyi yakıt ekonomisi. Dikkate alınması gerekenlerIslak/kuru frenleme mesafeleri biraz daha uzun, suda kayma rezervleri orta düzeyde. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,08 × 27% = 25,4 Islak91,95 × 37% = 34,02 Kar95,76 × 26% = 24,9 Rahatlık97,89 × 5% = 4,89 Değer82,91 × 5% = 4,15 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 8 | 93,43 | 46,3 | 91,8 | 92,1 | 52,4 | 72,1 | 12,30 | 80,3 | 3,23 | 92,5 | 27,2 | 2.508 | 58,0 | 4,33 | 98,1 | 71,5 | 7.668 | 99,7 | 53.482 | 8,41 | 7,72 | 5,61 | 21,9 | 77,3 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda ikna edici sürüş özellikleri, iyi suda kayma performansı, istikrarlı kuru yol tutuşu, sessiz sollama sesi. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru yollarda uzatılmış frenleme mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,08 × 27% = 24,86 Islak92,5 × 37% = 34,23 Kar98,06 × 26% = 25,5 Rahatlık99,67 × 5% = 4,98 Değer77,35 × 5% = 3,87 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,55 | 44,6 | 93,7 | 94,7 | 46,6 | 73,3 | 12,08 | 78,2 | 3,45 | 96,8 | 29,8 | 2.256 | 54,2 | 3,83 | 89,2 | 72,6 | 7.642 | 98,5 | 51.779 | 8,11 | 8,21 | 5,63 | 14,7 | 81,3 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde dinamik yol tutuşu, virajlarda suda kayma durumunda iyi güvenlik rezervleri ve en üst düzey konfor sunan çok yönlü bir tekne. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde direksiyon hakimiyeti zayıf, kuru zeminde fren mesafesi biraz daha uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,73 × 27% = 25,58 Islak96,76 × 37% = 35,8 Kar89,19 × 26% = 23,19 Rahatlık98,46 × 5% = 4,92 Değer81,3 × 5% = 4,06 | ||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 14 | 92,20 | 44,4 | 92,3 | 94,2 | 51,6 | 71,4 | 12,31 | 82,8 | 3,23 | 92,8 | 29,1 | 2.242 | 55,0 | 3,98 | 90,8 | 72,6 | 8.935 | 96,0 | 59.199 | 6,93 | 9,35 | 5,79 | 16,3 | 80,6 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, güvenli suda kayma özelliği, yüksek yakıt verimliliği. Dikkate alınması gerekenlerKar ve ıslak zeminde hafif önden kayma, artan yuvarlanma direnci, kuru zeminde daha uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,19 × 27% = 25,43 Islak92,8 × 37% = 34,33 Kar90,77 × 26% = 23,6 Rahatlık96,04 × 5% = 4,8 Değer80,58 × 5% = 4,03 | ||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 2 | 96,24 | 39,9 | 93,3 | 99,8 | 49,2 | 71,8 | 12,39 | 80,5 | 3,01 | 93,4 | 27,3 | 2.574 | 57,0 | 4,60 | 99,4 | 71,6 | 7.942 | 99,0 | 43.840 | 12,20 | 7,24 | 5,67 | 14,3 | 78,7 | |
Güçlü yönlerÇok iyi kar performansı, kısa kuru fren mesafesi, hassas direksiyon tepkisi, iyi sürüş konforu. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde orta derecede viraj performansı, düşük kilometre, düşük değer. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,79 × 27% = 26,94 Islak93,4 × 37% = 34,56 Kar99,44 × 26% = 25,85 Rahatlık98,98 × 5% = 4,95 Değer78,72 × 5% = 3,94 | ||||||||||||||||||||||||||
| 10 | 11 | 93,09 | 43,7 | 91,2 | 94,3 | 54,5 | 71,5 | 12,42 | 79,7 | 2,96 | 90,5 | 28,4 | 2.365 | 55,9 | 4,26 | 94,3 | 72,2 | 8.017 | 98,1 | 71.951 | 4,31 | 9,10 | 5,61 | 14,3 | 94,1 | |
Güçlü yönlerİkna edici kış performansı, örnek teşkil eden yakıt tüketimi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru yamaçlarda yetersiz direksiyon hakimiyeti, ıslak zeminde daha uzun fren mesafesi, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,32 × 27% = 25,47 Islak90,51 × 37% = 33,49 Kar94,31 × 26% = 24,52 Rahatlık98,14 × 5% = 4,91 Değer94,1 × 5% = 4,7 | ||||||||||||||||||||||||||
| 11= | 12 | 92,72 | 43,5 | 91,8 | 94,8 | 53,2 | 70,9 | 12,60 | 82,3 | 3,70 | 92,0 | 29,0 | 2.246 | 55,5 | 4,12 | 91,8 | 72,6 | 8.373 | 97,0 | 62.356 | 5,53 | 7,77 | 5,59 | 18,4 | 86,7 | |
Güçlü yönlerYüksek kilometre performansı, çok iyi fiyat-performans oranı, iyi suda kayma rezervleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak yollarda yetersiz direksiyon hakimiyeti ve gecikmiş direksiyon tepkisi, ıslak zeminde uzayan fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,85 × 27% = 25,61 Islak92,04 × 37% = 34,06 Kar91,83 × 26% = 23,88 Rahatlık97 × 5% = 4,85 Değer86,65 × 5% = 4,33 | ||||||||||||||||||||||||||
| 11= | 13 | 92,26 | 45,9 | 91,9 | 92,5 | 48,9 | 72,2 | 12,17 | 80,3 | 2,82 | 93,8 | 28,9 | 2.269 | 55,5 | 3,92 | 91,1 | 72,7 | 7.669 | 98,3 | 57.853 | 7,35 | 7,87 | 5,52 | 23,5 | 79,1 | |
Güçlü yönlerKısa kar ve ıslak zemin frenleme mesafesi, yüksek yakıt verimliliği, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde orta düzeyde viraj alma, virajlarda suda kayma durumunda düşük güvenlik rezervleri, kuru zeminde uzun fren mesafesi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,51 × 27% = 24,98 Islak93,84 × 37% = 34,72 Kar91,12 × 26% = 23,69 Rahatlık98,3 × 5% = 4,91 Değer79,14 × 5% = 3,96 | ||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 6 | 94,08 | 45,8 | 91,5 | 92,4 | 48,9 | 72,6 | 12,03 | 78,4 | 3,08 | 94,6 | 27,7 | 2.502 | 57,3 | 4,50 | 98,0 | 72,7 | 7.518 | 98,6 | 40.997 | 12,07 | 7,13 | 5,32 | 21,4 | 74,0 | |
Güçlü yönlerEn iyi kış performansı, istikrarlı ıslak zemin performansı, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKuru yollarda yetersiz direksiyon hakimiyeti ve daha uzun fren mesafeleri, sınırlı yakıt tüketimi ve ekonomiklik. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru92,39 × 27% = 24,94 Islak94,64 × 37% = 35,02 Kar98,04 × 26% = 25,49 Rahatlık98,63 × 5% = 4,93 Değer73,97 × 5% = 3,7 | ||||||||||||||||||||||||||
| 14 | 15 | 91,20 | 43,1 | 91,7 | 95,2 | 51,8 | 71,3 | 12,05 | 82,1 | 3,40 | 93,5 | 31,8 | 2.081 | 54,7 | 3,91 | 86,7 | 72,9 | 8.317 | 96,8 | 40.664 | 8,73 | 8,97 | 5,50 | 22,9 | 70,2 | |
Güçlü yönlerSu üzerinde kayma performansı çok iyi, fiyatı düşük. Dikkate alınması gerekenlerGecikmeli direksiyon tepkisi, her türlü hava koşulunda yetersiz direksiyon hakimiyeti, düşük yakıt verimliliği ve yakıt ekonomisi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,23 × 27% = 25,71 Islak93,5 × 37% = 34,59 Kar86,7 × 26% = 22,54 Rahatlık96,77 × 5% = 4,84 Değer70,21 × 5% = 3,51 | ||||||||||||||||||||||||||
| 15 | 10 | 93,27 | 41,4 | 93,1 | 97,9 | 44,4 | 72,5 | 12,01 | 79,1 | 3,31 | 97,8 | 32,0 | 2.068 | 53,0 | 3,64 | 84,3 | 72,8 | 7.563 | 98,4 | 48.420 | 9,19 | 7,36 | 5,49 | 22,0 | 76,5 | |
Güçlü yönlerIslak zeminde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerKar ve buz üzerinde sadece tatmin edici sürüş kalitesi, gecikmeli direksiyon tepkisi ve karda yetersiz direksiyon hakimiyeti, ortalama yakıt tüketimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,87 × 27% = 26,42 Islak97,79 × 37% = 36,18 Kar84,3 × 26% = 21,92 Rahatlık98,41 × 5% = 4,92 Değer76,46 × 5% = 3,82 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 36,5 | 94,5 | 105,1 | 43,3 | 77,5 | 11,41 | 81,5 | 3,49 | 102,5 | 58,9 | 835 | — | 1,60 | — | 72,8 | — | — | — | — | 8,95 | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru105,09 × 27% = 28,37 Islak102,48 × 37% = 37,92 Kar— Rahatlık— Değer— | ||||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 46,4 | 90,2 | 91,1 | 48,8 | 72,5 | 12,30 | 78,1 | 3,00 | 93,9 | 26,5 | 2.521 | 59,9 | 4,50 | 100,6 | 72,2 | — | — | — | — | 8,45 | — | — | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru91,13 × 27% = 24,6 Islak93,87 × 37% = 34,73 Kar100,63 × 26% = 26,16 Rahatlık— Değer— | ||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 20%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 32%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 34%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 5% Gerçek etki 13%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 10,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 17% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 4% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 18
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 15% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 4% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,7% | 17% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,7% | 4% |
| Islak Daire | 10,4% | 4% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 2% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 5% |
| Karda Frenleme | 7% | 8% |
| Karda Çekiş | 6% | 11% |
| Kar Yol Tutuşu | 7% | 5% |
| Kar Slalomu | 6% | 10% |
| Gürültü | 4,2% | 1% |
| Lastik Ağırlığı | 0,9% | 1% |
| Aşınma | 1,1% | 4% |
| Değer | 0,9% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 1,1% | 2% |
| Yakıt Tüketimi | 1,1% | 1% |
| Aşınma | 0,9% | 4% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2022 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
195/55 R1635 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 14 tanesi yeniden test edildi
2021 Auto Bild Dört Mevsim Lastik Testi
225/50 R1716 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 15 lastikten 11 tanesi yeniden test edildi
